Итоги недели. 2016 г. (г. Липецк)

24 Б И О Т Е Х Н О Л О Г И И экономика С ейчас продолжается дискус- сия на тему: что делать с зер- ном, если экономические свя- зи с Турцией не восстановятся и экспорт снизится? Находить и осваивать новые рынки не так-то просто. Есть предложение от Китая, но оно обставлено такими условиями, что, по мнению президента Российского зернового союза Аркадия Злочевско- го, становится невыгодным. Китайцы предлагают покупать пшеницу толь- ко из проверенных ими российских ре- гионов в Сибири и отправлять зерно в мешках, что нигде не делается. Только в декабре прошлого года после встре- чи двух премьеров – Дмитрия Медве- дева и Ли Кэцаня – требование о по- ставках пшеницы в мешках было сня- то. Однако значительные объёмы зер- на в Китай и страны Юго-Восточной Азии пока трудно отправлять, посколь- ку строительство крупного зерново- го терминала в порту Зарубино Объе- динённой зерновой компанией и ком- панией «Сумма» ещё не началось. На подходе составов к этому порту так и не расшиты узкие места на железной до- роге, в том числе в Партизанске. Основной же перевалочный порт Но- вороссийск, из которого отгружается на экспорт 69 процентов всего зерна, имеет свои пределы. С учётом перспек- тивы значительного роста валовых сборов, которые, по расчётам Мин- сельхоза РФ, уже в 2020 году должны достичь 150 миллионов тонн, нара- щивание экспорта пропорционально урожаям невозможно из-за достаточ- но слабого развития инфраструктуры. По мнению президента Националь- ной биотопливной ассоциации Алек- сея Аблаева, 98 процентов элеваторов не имеют производительного обору- дования для отгрузки, 30 процентов – собственных подъездных путей. Инве- стиции в обновление подвижного со- Проекты пилотные, но погода нелётная Уж сколько раз твердили сами себе, что нужны современные технологии по глубокой переработке сельскохозяйственного сырья, чтобы получать продукцию с высокой добавленной стоимостью, не тратить солидные средства ежегодно на её импорт, но, как говорится, пока петух не клюнет… № 19-20 (401-402), 16 – 22 мая 2016 г. Фото Анатолия ЕВСТРОПОВА