Итоги недели. 2016 г. (г. Липецк)

4 неделя Н О В О С Т И Уроженец Станового – главный таможенник страны На сайте Правительства РФ опубликовано распоряжение, согласно которому новым главой Федеральной таможенной службы назначен уроженец Липецкой области Владимир Булавин Л ипчанин сменил на этом посту Андрея Бельянинова, отправленного в отставку после скандальной истории с проведенными в его квартире обысками. У бывшего руководителя были найдены 10 миллионов рублей, 400 тысяч долларов и 300 тысяч евро. Владимир Булавин родился 11 февраля 1953 года в селе Становое. В 1975 году окончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта. С 1975 по 1977 работал инженером- конструктором Павловского машиностроительного завода «Восход». С 1977 года в органах государственной безопасности. После окончания в 1979 году двухгодичных курсов направлен на оперативную работу в Управление КГБ СССР по Горьковской области. В 1992 году был назначен начальником УМБ-УФСК- УФСБ РФ по Нижегородской области. В 2008 году назначен первым заместителем Секретаря Совета Безопасности Российской Федерации, а в 2013 – полномочным представителем Президента в Северо- Западном федеральном округе. Генерал-полковник. Кандидат юридических наук. Булавин награжден орденами «За заслуги перед Отечеством» IV степени, «За военные заслуги», знаками «Почетный сотрудник контрразведки», «За службу в контрразведке» II степени. В отпуск на «Боинге» Август – пора отпусков. Международный аэропорт «Липецк» приготовил липчанам подарок к пику курортного сезона У же в этом месяце в небе над городом можно будет увидеть крупные пассажирские и транспортные самолёты. Что это значит для липчан? Возможность отправиться на курорты Европы, Азии и Африки не через Москву, а прямо из нашего города! «Боинг-737-800», Ил-76, А-320 и другие зарубежные и отечественные лайнеры весом более 200 тонн смогут приземлиться на новую взлётно- посадочную полосу длиной 2200 метров. Она уже готова принимать большегрузные самолёты. Дело встало за аэродромной парковкой и сверхпрочной рулёжной дорожкой к стоянке самолётов. – Эти объекты будут введены в строй уже в августе, что позволит заметно расширить географию полётов через воздушную гавань, – рассказал директор аэропорта Владимир Малахов. Рулёжная дорожка длиной 350 метров и шириной 22 метра обошлась бюджету в 180 миллионов рублей, а три парковочных места площадью 50 тысяч квадратных метров – в 300 миллионов. – Это очень сложный по трудозатратам объект. Чтобы «рулёжка» и стоянка выдерживали в Липецке самолёты весом более 200 тонн, был разработан специальный проект, – говорит инженер-специалист по строительному контролю петербургского НИИ «Ленаэропроект» Иван Лебедев. – На месте рулёжной дорожки и стоянки мы выкопали глубокий котлован. В него засыпали специально привезенный грунт, а сверху уложили гидроизоляционную плёнку и сделали дренажную систему. Затем утрамбовали слой песка, над ним – слой щебеня, а сверху – 22 сантиметра так называемого амортизирующего бетона. Всё это называется «подушкой», которую накрыли ещё 32 сантиметрами сверхпрочного бетона. Укладка верхнего слоя бетона может производиться только в течение часа после его изготовления. Поэтому работа ведётся на высоких скоростях. Один «КамАЗ» за другим вываливают бетон на стройплощадке, а уникальный широкозахватный бетоноукладчик ровным слоем распределяет, уплотняет и затем разглаживает массу. Потом рабочие с помощью специального инструмента полируют её до зеркального блеска. Для достижения окончательной прочности покрытия необходима не менее чем двадцатидневная выдержка. Когда раствор застывает, геодезисты проверяют каждый метр «рулёжки» и стоянки, чтобы перепад по высоте на них не превышал трёх миллиметров. Отклонений от требований проекта пока не выявлено. Уникальный широкозахватный бетоноукладчик ровным слоем распределяет, уплотняет, а затем разглаживает массу. Потом рабочие с помощью специального инструмента полируют её до зеркального блеска Владимир Малахов: Объекты будут введены в строй уже в августе, что позволит заметно расширить географию полётов через воздушную гавань ru.wikipedia.org Фото Николая ЧЕРКАСОВА № 31 (413), 25 – 31 июля 2016 г.