Итоги недели. 2015 г. (г. Липецк)

35 общество Ж И З Н Ь № 36 (366), 31 августа – 6 сентября 2015 г. жут, ни одной сплетни не пустят. Разви- то было чувство свой – чужой. А в За- ново свои порядки царили, – вспоми- нает Владимир Бадулин. Владимиру Николаевичу 78 лет, но он хорошо помнит, как в военные годы жилось в Заново. Станцию немцы один раз бомбили, сбросили два снаряда, но ни один из них на железнодорожные пути не попал. – Мы с ребятами как раз в этот момент играли неподалёку. И я хорошо запом- нил даже не саму бомбежку, а как мы с мальчишками с голыми попами оказа- лись в гуще крапивы. – А почему с голыми? – спрашиваю я. – А вы думаете, в то время у всех шта- ны были? Иметь свои портки – эта ро- скошь не каждому по карману. Я помню, как зимой в хате стояли наши солдатики. Спали на печке. А один со- всем юный мальчик сильно обморо- зил ноги – всё не мог согреться. Тог- да моя мама сняла свои последние но- ски и отдала парню. В деревне все ста- рались помочь красноармейцам. Сами мяса не ели, а всем селом собрали для них говядину и мешок сухарей. Я с печ- ки наблюдал, как отец взвешивал на ве- сах ровные кусочки мяса и клал каждо- му солдату в личный котелок. Потом поделили поровну сухари, а один суха- рик оказался сломанным, и его добрые гости отдали мне. Моему счастью не было предела, – вспоминает Владимир Николаевич. Предан рельсам и мазуту Бывалый железнодорожник много рас- сказывал о временах Сталина, Бреж- нева. О налогах, которые платили кре- стьяне, оставаясь голодными. Но гово- рит, что тогда все понимали: после вой- ны государство не может помочь всем, только лишь надеждой на лучшее. И они верили и в светлое будущее, и в свою страну. – Мы тогда действительно осознавали, в какое время живём. Всем было тяже- ло, но не сомневались, что светлое бу- дущее придёт. Наше поколение не се- товало на свою долю, готово было тер- петь трудности. А сейчас у людей нет этого понимания, все живут только для себя. О судьбе страны мало кто заду- мывается, – считает железнодорожник Владимир Бадулин. Под стук колёс со своей женой Марией Андреевной бывалый железнодорож- ник живёт уже почти шестьдесят лет. Вырастили троих детей. Они не пошли по стопам отца, выбрали другие пути- дорожки. Мария Андреевна говорит, что быть женой человека, преданного своей работе, непросто. Днём и ночью муж срывался по любому звонку на- чальника станции. Аварии, пожары – везде требовался опыт дорожного ма- стера. – Мы пережили с ним даже настоящее крушение. В 1991 году поезд врезался в дрезину с рабочими. Они в тот момент меняли рельсы и не успели отъехать. Двое погибли в той страшной аварии. А Володя в счастливой рубашке родился, вернулся домой без царапинки, – вспо- минает Мария Андреевна. Двери их дома всегда были открыты для людей, отставших от поезда. При- вечали, кормили, спать укладывали. –Однажды осеньюиду по рельсам, смо- трю–кто-товпараднойшинеливсепути собрал. Оказалось, пьяненький лётчик не успел прыгнуть в свой вагон. Шинель новую всю в мазуте перепачкал. Привёл его домой, он проспался. Мыпотом всей семьёй его форму керосином оттирали. Выяснилось, что пассажир в вагоне-ре- сторане оставил свой заветный чемо- данчик, но документы, как и полагает- ся военному, были с собой. Ему стыдно было в таком виде ехать домой в отпуск, и молодой лётчик решил вернуться об- ратно в часть привести себя в порядок. Такие были военные, такое было счаст- ливое время, – с улыбкой рассказывает Владимир Николаевич. Сколько раз Мария Андреевна проси- ла мужа вернуться в её родное село Жу- равлёвку, где они жили в молодости, но Владимир Николаевич даже мысли такой не допускал. Его жизнь должна быть в Заново. Здесь его крепкое муже- ское дело, поезда и рельсы, уходящие за горизонт, риск и мазут. Не моряк вы- бирает море, а море моряка. . Дарья ШПАКОВА, фото автора Под стук колёс со своей женой Марией Андреевной бывалый железнодорожник Владимир Николаевич Бадулин живёт уже почти шестьдесят лет. Вырастили троих детей. Они не пошли по стопам отца, выбрали другие пути-дорожки. Мария Андреевна говорит, что быть женой человека, преданного своей работе, – непросто. Днём и ночью муж срывался по любому звонку начальника станции. Аварии, пожары – везде требовался опыт дорожного мастера