Итоги недели. 2014 г. (г. Липецк)

23 экономика И Н Т Е Р К О Н ТА К Т специалист в таком важном направле- нии, как документарный бизнес. Он позволяет организовать работу без предоплаты. Банк поставил амбициоз- ную задачу – обеспечить все виды биз- неса, начиная с самого малого, одина- ковыми по уровню банковскими про- дуктами в любой точке присутствия. Для каждого клиента разрабатывается оптимальная структура сделки. Кста- ти, такой подход касается не только от- дельных представителей бизнеса. Так, для резидентов ОЭЗ «Липецк» создано специальное предложение, которое включает валютный контроль, кон- версионные операции, банковские га- рантии, документарные аккредитивы и торговое финансиро - вание. А управляю- щий директор Упр авления документар- ных операций и гарантий Банка ВТБ-24 Анастасия Маткова сообщила о том, что благодаря широкой сети филиалов и дочерних структур во многих стра- нах, в том числе в Китае и в Индии, банк может работать с разными валю- тами. Липецкие предприниматели ин- тересовались сделками в юанях. УВТБ- 24 есть филиал в Шанхае, через кото- рый можно оперативно проводить рас- чёты и в этой валюте. Почему так важно обеспечить макси- мально надёжное и эффективное бан- ковское обслуживание во внешнеэко- номической деятельности? Об этом рассказал заместитель председателя Комиссии по внешнеэкономическому сотрудниче- ству с партнё- рами в Ис- ламской Ре- с п у б л и к е Ир а н Мо - с к о в с к о й ТПП Алек- сандр Ша- ров . Он привёл множество фактов, которые нуждаются в анализе на госу- дарственном уровне. Например, вы- зывает удивление, что товарооборот между нашими странами за последние годы резко сократился. И это при том, что Россия политически поддержива- ет Иран, не смотря на санкции США. Наоборот, американские компании активно развивают бизнес в Ислам- ской Республике. Так, Дженерал мо- торс стремится полностью оккупиро- вать местный рынок и не пускает на него чешские и французские автоком- пании. Для АвтоВАЗа путь открыт, но поставки ограничиваются десятками машин. Импорт автомобилей можно увеличить многократно, ведь со вре- мён сотрудничества с Советским Сою- зом иранцы к нашей продукции и ГО- СТам относятся с особым пиететом. Но этот потенциал не используется. Одна из причин кроется в том, что с Ираном работают только четыре рос- сийских банка. Наши «Лады» прода- ются в Иране довольно дорого, пото- му что деньги идут через третьи стра- ны с рисками и частыми потерями средств. Между тем сфер для взаимовыгодного обмена много: энергетика, машины и оборудование, нефтехимия, продо- вольствие. Да и выгоды очевидны. Иран – огромная и богатая страна. В исламском мире по ВВПИран уступает пока только Турции и является одним из наиболее технологически развитых государств региона. И главное – этот «Клондайк» находится в непосред- ственной близости от границ России. Как рассказал Шаров, из Ирана до Ли- пецка фура с товаром может доехать за четыре дня. Правда, Азербайджан со следующего года собирается брать за проезд по своей территории полторы тысячи долларов с грузовика. Но есть путь через Армению. К тому же плани- руется в будущем году закончить стро- ительство железной дороги. Так что развитию торговых отношений с Ира- ном мешает пока только российская нерасторопность. Но итоги работы 11-й Межправительственной комис- сии России иИрана, заседание которой недавно прошло в Тегеране, и двусто- роннее соглашение об обмене иран- ской нефти на российское оборудова- ние и товары настраивают на оптими- стический лад. Ворота в Исламскую Республику открыты. – Иран – традиционный поставщик орехов и масел, – подвёл итог разгово- ра Игорь Маленко. – Но нам в боль- шей степени интересен иранский ры- нок для экспорта продукции липецких предприятий. Большой потенциал есть по сбыту изделий машиностроения, чугунных труб, средств защиты расте- ний. Особенно радует, что в прошлом году регион поставил в Исламскую Ре- спублику более 300 тысяч тонн зерна. Заключённые с иранцами контракты позволят сельхозпредприятиям обла- сти в дальнейшем планировать и нара- щивать экспорт своей продукции. . Игорь СИЗОВ, Сергей ЛИТАВРИН (фото) № 43 (321), 20 – 26 октября 2014 г.