Итоги недели. 2014 г. (г. Липецк)

19 власть М У Н И Ц И П А Л И Т Е Т – Мешал ли ежедневный труд счастли- вым детским годам? – Наоборот, трудности закаляют, учат относиться к проблемам с оптимизмом, знать и ценитьжизнь простого народа. Я вспоминаю чудесные школьные годы с теплом, как один из самых счастливых периодов жизни. Нам просто некогда было скучать. Каждый день был напол- нен интересными событиями. Больше всего меня увлекал спорт, который в те годы по праву считался массовым. Всег- да с чувством глубокой благодарности вспоминаю своего учителя физкульту- ры, фронтовика, настоящего подвижни- ка спорта и талантливого педагога Ива- на Григорьевича Ковешникова. Его име- нем назван стадион в посёлке. Так вот, Иван Григорьевич проводил такие спор- тивные праздникиипарадыпод духовой оркестр, что равнодушных к здоровому образу жизни ребят практически не оставалось. А с директором нашей 42-й школы Борисом Ивановичем Кузовки- ным они организовали грандиозный детский хор, в котором пели около ста человек! А главное, что Ковешников привил нам чувство любви к Родине, от- ветственности за порученное дело. Мы занимались волейболом, гандболом и, конечно же, футболом. В армию я ухо- дил перворазрядникоми чемпионом об- ласти ДСО «Урожай». Попал в ракетные войска стратегического назначения, но вскоременяперевелив спортроту.Играл в футбол за команду «Звезда» на первен- ство Белорусского военного округа. – Была возможность пойти вверх по спортивной лестнице? – Заманчивые предложения были, но тянуло в родные места. Вернулся домой и несколько лет проработал в район- ном спорткомитете. Но потом резко сменил направление деятельности. Окончил Ряжский автодорожный тех- никум, и судьба свела меня с дорожным хозяйством. Жизнь показала, что этот созидательный труд и был моим при- званием. За четыре года я прошёл путь от мастера асфальтобетонного завода до директора дорожно-строительного управления. В различных дорожных организациях проработал до середины девяностых, когда начался развал от- расли. Объёмов работ не было, а очень хотелось сохранить коллектив. При- шлось взять землю в колхозе имени Ле- нина и выращивать сельхозпродукцию, за счёт которой и выживали дорожни- ки. А в 1995 году меня пригласили ма- стером по строительству в райгаз. Единственный раз в жизни я терзался муками выбора. С одной стороны, при- вычная дорожная работа и авторитет в коллективе, с другой – новое незнако- мое мне газовое дело. Рискнул и не ошибся, потому что уже через год осво- ил профессию и стал главным инжене- ром. В последующие годы мы газифи- цировали практически весь район. А в 2005 году на Ильин день генеральный На швейной фабрике московской компании «Фараон» за год количество работников увеличилось вчетверо В посёлке самый популярный транспорт – велосипед Левтолстовцы предпочитают строить двухэтажные особняки № 40 (318), 29 сентября – 5 октября 2014 г.