Итоги недели. 2013 г. (г. Липецк)

соседней Дубровки. Его брат Николай служил на Дальнем Востоке на подвод- ной лодке. И он прислал Серёжке тель- няшку. Настоящую! Ой! Это же по тем временам было что-то невероятное. Вот мы и решили: пойдём в моряки. А в то время двое знакомых ребят (один сейчас живёт в Риге, другой – во Влади- востоке) уже поступили в школу матро- сов в Кронштадте. У меня отметки за восьмой класс были хорошие. Я-то свои документы отправил, а дружок мой не захотел на матроса учиться – решил по- ступать сразу на капитана в Ригу… Но нужно было ещё и письменное согласие родителей. Я побоялся попросить отца, взял да и скопировал его почерк. Пред- седатель сельсовета Серафим Борисо- вич меня, конечно, раскусил. Но пре- пятствовать не стал, стукнул печать на конверте и… я отправился на край света. Спустя годы, уже став капитаном, я каждый раз каялся перед отцом за свой поступок. Но тогда иначе никак не мог. А Серёга капитаном так и не стал – не хватило баллов при поступлении… Школу матросов Александр Зайцев окончил хорошо. И получил право вы- бора флота. И тут опять поддался дру- жескому влиянию – о чём никогда не жалел. Они с другом Аркадием решили, что «Черноморский флот звучит гордо, а Северный – мужественно». Так матрос Зайцев попал на ледокол «Добрыня Ни- китич». Затем была учёба в морском училище города Ломоносов (некогда Ораниенбаум – ещё одно детище князя Меншикова) и плавание по Балтийско- му, Средиземному и Чёрному морям. После окончания учёбы Александр Зайцев попал на буксир. Не по своей воле. Говорит, что на буксиры отправ- ляли ребят, кто родословной «не вы- шел». Если отец – тракторист, а мать – разнорабочая, значит, дорога юному моряку только на морской буксир. Но ведь у медали, как известно, две сторо- ны. Там, на буксирах, было хорошее продвижение по служебной лестнице. Год Зайцев был штурманом на паровом буксире, затем в течение пяти лет про- делал путь от третьего помощника ка- питана до старпома. А в 26 лет сам стал за капитанский мостик… … Нужно только слышать, с какой лю- бовью рассказывает Александр Сергее- вич о своей команде, о походах, о самом буксире. Всё это ещё живо в его сердце, там до сих пор плещутся океанские вол- ны и воздух пропитан солью и йодом. Та же любовь вложена им и в макет его «Солидарного». Так что корабль Зай- цева всегда при нём. Да и капитанов бывших не бывает… – Команда у нас была гражданская, 60 человек. Мы иногда в плавание уходи- ли и на три месяца, как говорят моряки, без берегов. Мы обеспечивали службу наших подводных лодок, надводных кораблей и космических аппаратов. Иностранные коллеги или соперники относились к нам с уважением, некото- рые побаивались. Немного изменилась ситуация после 1986 года. Тогда в лек- сиконе американцев, англичан, финнов появились новые слова «Горби», «пе- рестройка». Но именно тогда мы нача- ли друг с другом по-человечески об- щаться. А в 1988 году у берегов Англии даже провели совместные учения с бе- реговой охранойШотландии. – Тётка Маруся звала меня «мой мыря- чок дорогой». И вот однажды, будучи у неё в гостях, слышу, как где-то льётся вода. Это она мне ванну готовила. Я возмутился, мол, это ж пресная вода, что же её так бездумно расходовать! «Ты, наверное, обманывал меня, когда рассказывал, как прекрасна твоя служ- ба морская, раз об обыкновенной во- дичке заботишься», – ответила с горе- чью тётя Маруся. Я ведь не мог объяс- нить ей, если зубы морской водой чи- стить, то водичка пресная будет как подарок. Александр Сергеевич уверяет, что яв- ляется обладателем сразу двух самых больших наград. Одна – это самая обыкновенная почтовая открытка. С припиской «Спасённый вами экипаж танкера «Терек». Эту историю Алек- сандр Сергеевич рассказывает с не- скрываемой гордостью и радостью. Спасательный буксир «Солидарный» тогда в Баренцевом море полностью оправдал своё предназначение. 50 че- ловек экипажа и танкер водоизмеще- нием в 10 тысяч тонн были спасены, как и море, и птицы, и рыбы, которые мог- ли бы погибнуть в результате экологи- ческого бедствия, так как гибнущее судно перевозило нефтепродукты. – Меня подняли по тревоге ночью. Дверь тогда открыла тёща, Раиса Мак- симовна. Она как увидела военного с поручением, так и заголосила, подума- ла – война. Много сил потребовалось, чтобы её успокоить. В море мы вышли в три часа ночи. Разыгрался шторм, наши ребята падали, разбивали себе лица, но мы смогли зацепить двигаю- щийся к берегу танкер и выполнили команду по спасению экипажа. Ходить в моря – совсем не праздник, И как свидетелю поверь: Туда идут такие парни, Кто выше собственных потерь… …И уясни себе надолго, Что движет в море корабли Особый дух мужского долга И вера в преданность любви. Александр Сергеевич цитирует одного из своих сослуживцев, как читает наи- зусть огромные отрывки из его люби- мого Маяковского, вставляет в разго- вор стихотворные строки Высоцкого, Есенина. Да и свои собственные. Имя- отчество, что ни говори, обязывает… – Семья – это для моряка самое глав- ное! Без семьи в море делать нечего. Очень важно, когда тебя на берегу лю- бят и ждут. И самому приятно помнить о любимых людях, находясь в плава- нии, – это поддерживает и вдохновля- ет. Семья – это самая большая награда не только для моряков, но и для каждо- го человека. Выше этого ничего нет. 30 общество С Е М Е Й Н Ы Й А Л Ь Б О М № 41 (267), 30 сентября – 6 октября 2013 г. Есть улица Центральная. А на ней дом, построенный капитаном