Итоги недели. 2013 г. (г. Липецк)

43 гид И С Т О Р И Я Водонапорная башня В 1871 году появилась эмблема Главного общества российских железных дорог: два распростёртых крыла с колесом. Позднее эмблема несколько раз видоизменялась, но смысл остался прежний – скорость, точность, комфортабельность ного городка. Ко времени проведения Рязанско-Козловской ли- нии в 1866 году в Раненбурге было всего 4816 жителей, а в 1897 году насчитывалось уже 15400 человек. В 1911 году со станции было отправлено свыше 36 тысяч человек. Ежегодно со станции отгружали до 1,5 миллиона пудов грузов – зерно, гречиха, мясо, мука, крупы, – которые отправлялись в разные концы страны. Местное купечество участвовало в снабжении Москвы хлебом, закупая его не только в своём уезде, но и в соседних: Лебедянском, Данковском и Козловском. Раненбург стал одним из самых значи- тельных хлебных рынков Рязанской губернии. А уже в советские времена в 1930-1940 годах был пущен прямой поезд Раненбург – Москва и местные меломаны стали совершать поездки на этом поезде в Большой театр, чтобы послушать знаме- нитого тенора Козловского, а вечером вновь отправиться домой. По павелецкому состав отправится Сегодня станция Раненбург является узлом Юго-Восточной же- лезной дороги, относится к Павелецкому направлению Москвы. На станции останавливаются электропоезда из Мичуринска и по- езда дальнего следования. Станция – промежуточная, имеет шесть путей и три подхода: Московское, Елецкое и Тамбовское направления. Пассажирооборот в весенне-осенний период – 150- 200 человек в сутки. Раненбургская дистанция пути обслуживает 345 километров. Станция также имеет контейнерную площадку, два элеватора по приёму зерна. Старые здания вокзала и водона- порной башни, построенной на Вокзальной площади в 1890 году, охраняются государством как памятники архитектуры регио- нального значения. Так что «нить» преемственности у раненбург- ских железнодорожников остаётся крепкой. . Светлана МАКЕЕВА ООО «Липецкрыба-Производство». Реклама № 36 (262), 26 августа – 1 сентября 2013 г.