Итоги недели. 2012 г. (г. Липецк)

23 экономика А В Т О С А Л О Н немногочисленными крайностями раз- мещается широчайший спектр людей, неравнодушных к машинам. Что для них автосалон? Рай, зоопарк, примерочная? Они толпятся вокруг за- гончиков, где вращаются, сверкая бока- ми Porsche, Аudi, Volvo, Maserati, тыча пальцами и крича друг другу: “Смотри, смотри!”. Выстраиваются в очереди, чтобы окунуться в кожаный салон Mercedes или усесться на аскетичную седушку Lada Kalina-2, примеряя на себя автомобильное пространство, на- жимая все попадающиеся под руку кно- почки и кося глазом на колени сидящей рядом очаровательной хостесс, готовой рассказать о машине всё. Они в молча- ливом остолбенении созерцают Mustang или Bentley Continental, вооб- ражая рай, который может открыться перед ними, стоит только въехать на этом произведении автоискусства во двор родной многоэтажки. Интересно, что самые длинные очереди из тех, кто хочет примерить на себя уже готовые к серийной продаже модели, образовывались возле бюджетных ав- томобилей. Народ, не раз околпачен- ный отечественным автопромом, и не думает говорить “прощай!” продукции АвтоВАЗа, представившего на выставке несколько мировых премьер. Наиболее ожидаемая, конечно же, Lada Kalina-2. Во-первых, Lada Kalina – самый прода- ваемый автомобиль в России, во- вторых, с 2004 года модель ни разу се- рьёзно не обновляли. Рестайлинг про- изводит приятное впечатление – ма- шинка «с лица» стала гораздо привлекательнее, доброжелательно «улыбаясь» большой решёткой радиа- тора. Крупные противотуманки«подве- дены» декоративным хромом. Салон стал сильно смахивать на салон Lada Granta, плюс большой мультимедий- ный экран, два подстаканника, новая аудиосистема и климатическая уста- новка. В общем, как раз то, что нужно, – середина между Европой и Азией. От ещё одной новинки отечественного производства, нового кроссовера Lada XRAY, детища Стива Маттина, бывше- го дизайнера Volvo, меня с трудом от- тащила родня. Он собран и целен, как вышедший на арену гладиатор. Готов к бою и не прочь покрасоваться. Панель приборов с как бы накладывающими- ся друг на друга элементами – образец изящества и функциональности. Жаль, что это всего лишь концепт, и к тому времени, как он пойдёт в серию, совсем другая мода будет на дворе. Зато совсем скоро в автосалонах поя- вится Lada Granta Sport, созданная спе- циальным спортивным отделом завода. Спортивный обвес, оригинальное шас- си, мощность, по обещаниям создате- лей, не менее 120 лошадок. Вот уж на чем себя покажут необузданные удаль- цы из райцентров! На стенде Nissan мужики сосредоточен- но и дотошно изучают новый бюджет- ный седан Almera, построенный на базе Renault Logan, но выглядящий значи- тельно солиднее. Его будут выпускать в Тольятти и продавать, по слухам, не до- роже 400 тысяч рублей. Но чует моё сердце, к сроку появления в автосало- нах этот симпатичный и практичный автомобиль подрастёт в цене тысяч на 100. Дамы уже не толпятся, как на ММАС-2010, у спортивного Nissan Juke-R и Nissan Juke Nismo – концепта первого кроссовера премиум-класса с повышенными характеристиками. Ви- димо, спала завеса с глаз и разглядели сердечные, что нет более уродливого автомобиля на свете, чем Nissan Juke. У поэта СашиЧёрного есть образ, идеаль- но соответствующий внешнему виду Nissan Juke – жаба в манжетах. Да про- стят меня любительницы изящного. А вот от технологического флагмана модельного ряда Nissan – суперкара Nissan GT-R, уже нельзя было оттащить моего сына. 550 лошадиных сил, макси- мальная скорость 315 километров в час, полный привод. Не самые брутальные показатели среди суперкаров, представ- ленных в салоне, но вот прикипел ду- шой мальчишка к этому японцу. И дважды очередь отстоял, чтобы поси- деть в нём, и сфотографировался… Прижимающиеся к земле, стремитель- ные и хищные, похожие на акул, супер- карызадают тон в автомобильноймоде. Но даже такому агрессивному дизайну не отвратить наших сердец. Ведь боль- шинство из нас, весьма зрелых и само- стоятельных людей, воспринимает ав- томобили не с позиций разума, а с пози- ций сердца. Пересевшие без подготовки из советских автобусов в личные авто, мы, как народы, шагнувшие сразу из феодализма в развитой капитализм, но сохраняющие иерархические отноше- ния прошедшей эпохи, одушевляем продукты автопрома, гарцуем на них холим, лелеем и похваляемся. Так нам легче жить. . Александр УЧАЕВ, Липецк – Москва Умный и красивый – такое определение лучше всего соответствует концепту Ford Evos Фирма Brabus делает автомобили Mercedes-Benz еще быстрее и красивее Роскошный Cadillac Ciel – воплощение американской мечты об автомобиле Opel представил экспериментальный электромобиль RAKe И легендарным гоночным Porsche нашлось место на выставке № 39 (213), 17 – 23 сентября 2012 г.