Итоги недели. 2012 г. (г. Липецк)

21 экономика А В Т О С А Л О Н Р асшифровывается просто — Московский международный автосалон. Проводится раз в два года и имеет большое зна- чение для автолюбителей и ав- топроизводителей нашей страны. Для иностранных тоже занимает не послед- нее место в жизни. На ММАС представ- лены все ведущие мировые и отече- ственные автомобильные марки и про- изводители. Автосалон стал лидером по количеству запланированных премьер: 23мировых, 21 европейская, 85 россий- ских, 34 концепт-кара. Мы – это я, моя жена и наш 13-летний сын. По большому счёту, посещения выставки сын ждал как праздника. Ещё два года назад, глядя на удаляющиеся в заднем стекле машины затейливые во- рота Крокус Сити Холла, он сказал: «Интересно, что они придумают к сле- дующей выставке?..» Кто эти «они», не- трудно было догадаться. Разумеется, автофирмы, в прейскурант выпускае- мой продукции которых входят супер- кары. Для нас же, его родителей, празд- ником было устроить Сашке праздник. Хотя, конечно, с посещением салона мировой автомоды и мы связывали не- которые планы. Мне, например, инте- ресно было прицениться к бюджетным легковушкам и недорогим паркетникам – так, знаете, на всякий случай. Жене, считающей, что все машины одинако- вы, а наша – синенькая, хотелось погла- зеть на публику, «на всех этих сумас- шедших с бензином вместо крови». Хотя я подозреваю, что женщина про- сто пожелала развеяться, заодно полю- бопытствовав, как и во что одеваются «эти сумасшедшие». В результате определились три направ- ления интересов: суперкары и всё, что разгоняется до сотни быстрее, чем за 5 секунд (сын); автомобили практичные и недорогие (я); облик людей, не пожа- левших 600 рублей за созерцание «штампованного и ярко раскрашенного железа» (понятно, кто). Материала для наблюдения и выводов, сразу скажу, весьма субъективных, хватило с избыт- ком. Из интересов плавно вытекает и отно- шение каждого из нас к средству пере- движения на четырёх колесах с двигате- лем внутреннего сгорания. Жене не важно, как оно выглядит и за сколько секунд разгоняется до сотни. Ей нужно благополучно и с комфортом добраться из пунктаАв пункт Б. Дляменя главное, как ни странно, любовь. Любимой ма- шине я прощаю расход топлива боль- ший, чем у её одноклассников, возраст, огорчительный для семейного бюджета и даже капризы двигателя. Непремен- ных условий для влюблённости два. Она должна быть темпераментной и всегда вызывающей желание погру- зиться в неё, забыв о суетном. Особенно после трудного рабочего дня. Несколь- ко физиологично, не правда ли? Но ка- кая любовь без физиологии? Юный максималист Сашка снисходи- тельно терпит существование всех авто- Мы едем на праздник. Второй раз. Первый был два года назад и назывался ММАС-2010. Нынешний называется ММАС-2012 Скажи, какое железо ты любишь… № 39 (213), 17 – 23 сентября 2012 г.