Итоги недели. 2011 г. (г. Липецк)

19 экономика Т РА Н С П О Р Т № 35 (157), 22 – 28 августа 2011 г. Я б в водители пошёл… Знаете ли вы, что коллектив, сооружавший египетские пирамиды, на 75 процентов был укомплектован рабочими, на 20 процентов – прорабами, десятниками, счетоводами и лишь на 5 процентов представителями высшего звена управленцев, или, как бы сейчас сказали, топ-менеджерами. В принципе это нормальные пропорции. Приблизительно таким же было соотношение руководителей, рабочих и специалистов и много лет, точнее, веков спустя, на сооружении Транссибирской железной дороги, Волго-Донского канала и Байкало-Амурской магистрали И таково это соотношение се- годня не только в строитель- стве, но и в большинстве от- раслей промышленности. Ка- залось бы, именно на него и должна ориентироваться наша система образования и сделать своей приори- тетной цельюподготовку высококвали- фицированных токарей, слесарей, фре- зеровщиков, водителей, каменщиков, сварщиков и иже с ними. Однако все по- следние годыв стране буквально насаж- дался культ так называемой высшей школы и так называемого высшего об- разования. В итоге, скажем мягко, очень средний инженер, юрист, эконо- мист, бухгалтер стали явлением массо- вым, а классный слесарь или водитель штучным. Почему? Что надо сделать, чтобы вернуть престиж рабочим специ- альностям? Как готовить настоящих мастеров? Такова тема беседы, в кото- рой участвуют заместитель началь- ника управления инновационной, промышленной политики и транс- порта Липецкой области Валерий ЕЛФИМОВ , водитель автотран- спортного управления НЛМК, побе- дитель целого ряда конкурсов про- фессионального мастерства Алек- сей БУРКОВ и корреспондент жур- нала «ЛГ: ИТОГИНЕДЕЛИ». Корр.: Коль скоро мы говорим о транспорте, давайте всё-таки по- пробуем разобраться, что такое хо- роший водитель. И швец, и жнец, и на дуде игрец, то есть одновременно и гонщик, и сварщик, и слесарь или только водитель? Валерий ЕЛФИМОВ, заместитель начальника управления инновационной, промышленной политики и транспорта Липецкой области О специфике нелёгкой профессии размышляют водитель и руководитель