Итоги недели. 2010 г. (г. Липецк)

30 общество А В Т О С Т РА Х О В А Н И Е Правило УДД не работает А так хорошо всё начиналось – конец рабочей недели с перспективой выезда на природу. Я спокойно рулил по глав- ной дороге, предвкушая двухдневный отдых. И тут краем глаза увидел летя- щую с второстепенной дороги иномар- ку. Водитель даже не пытался тормо- зить, видимо, считая, что тормоза при- думали трусы. Таран удался на славу – его машина на скорости ударила бампе- ром точно в переднее колесо моего ав- томобиля. Удар был настолько силь- ным, что шина взорвалась, смягчив тем самым последствия аварии. Тем не ме- нее, они оказались значительными. Смятое крыло, дверь и руль, который встал неровно. В такие минуты возни- кает горький вопрос: «Почему это слу- чилось со мной, ведь я ни в чём не вино- ват?». Действительно, стараюсь при- держиваться главного правила на на- ших современных дорогах под кодовым названием УДД – уступи дорогу дураку. Но когда количество дураков превосхо- дит критическую массу, то и это прави- ло перестаёт работать. Каждому «пара- ноику» дорогу не уступишь, от каждого «камикадзе» не увернёшься. Впрочем, из иномарки вышел модно одетый молодой человек с приличны- ми манерами. Он сразу признал свою вину и сам вызвал работников ГИБДД. Я даже подумал: вот образец поведения при аварии – спокоен, выдержан, дело- вит, корректен… Но эти выводы были явно поспешными. Уже через несколь- ко минут на место происшествия при- был десант для поддержки виновника аварии на двух машинах. Они дружно принялись обрабатывать меня, предла- гая разъехаться до прибытия гаишни- ков. Способы воздействия были раз- ными. Ко мне подошёл водитель маши- ны, который «давно здесь стоит, и всё происшедшее видел своими глазами во всех подробностях». Из его долгого и мутного повествования я понял, что виноват во всех авариях, которые про- изошли в нашем городе с 1917 года. Тем более, что настоящий виновник ДТП оказался работником «о-го-го каких внутренних органов». Его соратники стали говорить, что свидетели аварии давно разъехались и уже невозможно установить, кто виноват в столкнове- нии. Здесь нужно сказать о первом пра- виле, которому желательно следовать во время аварии. Необходимо записать адреса и телефоны свидетелей или хотя бы номера их машин. Второе правило не менее важно – ни при каких обстоятельствах не покидай- те место ДТП до приезда сотрудников дорожно-патрульной службы. Когда метод запугивания не сработал, мои оппоненты решили разрулить ситуа- цию «по-хорошему». Вариантов было два. Первый – поставить запаску вме- сто лопнувшего колеса и съездить за деньгами. Второй – поехать на «наш автосервис, где машину быстро и каче- ственно отремонтируют». Даже мель- кнула мысль: «Может, не терять время и не связываться со страховщиками, а Торговцы страхом «Вечер перестаёт быть томным» – почему-то именно эта легкомысленная фраза Гоши из фильма «Москва слезам не верит» пришла мне на ум в те доли секунды, которые оставались до скрипа тормозов, характерного скрежета металла и удара лбом о мягкий солнцезащитный козырёк. Спасибо конструкторам, что этот козырёк без зеркала – на лице не отпечатались последствия аварии. Чего не скажешь о разбитой машине… № 42 (112), 4 – 10 октября 2010 г. Рисунок Андрея ИСУПОВА