Елецкий дневник. 1913 г. (г. Елец)

^2 9д. / Вторникъ 12-го февраля 1913года. Цѣна 5 коп. ЕЛЕЦК ДНЕВНИКЪ Г а з е т а о бщ е с тв ек к сй жизни , политики и литерат|^|іЫі Подписняа ц^ан: Лі съ доставкой и пересылкой для го­ родскихъ подписчиковъ па годъ 3 рубля, для ииогороднпх’., 3 руб. 50 коп,; на О мѣсяцевъ для городскихъ ! р^б. 50 коп., для иногороднихъ 1 р>б. 75 коп., и д 1 мѣсяцъ для городскихъ 30 коп., для иного­ роднихъ 35 коп. ^ Для сельскаго духоиепства, аеыских'і. слуікашихъ въ уѣздѣ, учителей земскихт.. и цсрковно-п])Н- ходскихт. школъ, жслѣэно-дорсигныхъ елѵячаишхъ ие у з ­ ловыхъ станци! и крестьярл, Елеп,і;аго уѣ.зда поди іки ая ила- т д і і а ] годт. 2 ]і. 50 к., тіа “ -•і ода 1 р. 25 к , па 1 ы Ѣ сіщъ 25 к., Выходитъ по Вторникамъ, Четвергамъ и Воскресеньямъ. Контора редакціи и типографіи: Маиея:иая улица, противъ почты. ТелефоіПт Лі; 291. СТАТЬИ, поступающія въ редакцію, подлежатъ къ случаѣ надобности сокращенію и исправленію; статі.и безъ обоз­ наченія условій гонорара считаются безплатными, ияші- саниыя безъ обозначенія на нихъ полноіі подписи (зва­ ніе, имя, отчество п фамилія) и точнаго адреса—печататься пе будутъ. Неодобренпыя къ печати рукош іеп—не иоз- вращаютсп. Контора Редакц іи открыта ежедневно, кромѣ празднич ­ ныхъ дней, отъ 9 чае. утра, до I час. дн я и отт. 5 час. до 7 часовъ вечера. е т Объявлен ія отъ чйС 1 Iл^xъ л г и ъ и ф и ] і .ъ і рпі.і і к] атиомъ печатаніи дѣлается сьидка но соі іс ’іся п . Т'латсю за ет іоку петита на 1-й страницѣ за одинъ разъ 15 коп. на +-іі 0 коп. При много- ізіі.сн Г' [[1| Ра ( азсійлку 'прплсяіепій при газетѣ—5 рублей о п . каждой тысячи зкземплііровъ. ПСДПЯСР.а ПрИУККЕЕИК: Годъ изданія ВТОТЗОИ. Еа Г:№ІШЕЕІІІ рбЕаКЦІН, И ЕЪ КЕК- К- й- КваЕКШЕККОЕЗ — Зз ПЕРСМІНУ ЗДрЕСЗ 20 НСД- [[•гпЕЕДІіі [ЕДЗЕтерт. приркісгЕПі сть 12 до 2 ч- дня и отъ 5-тя да 7 час- веч . Г одъ изданія ЕТОроЙ- Яін “ г ТІШОПМФІИ . і и. ИАУМОВ.І. Ішл, Кгший ]і, прзт. ИйТУ,»-^Тііі1)Шіъ№й1. -V. Г . Г/ь самомъ ііепродол:ктелі>номъ иремепи будетъ ішпопатапъ новый плакатъ объявле­ ній-рекламъ. Желающіе помѣстить о 0 ъ я в л е н іс въ плакатѣ благоволягь прпслаіь спсе оГльявле- пі(т плп ;ке позвонить по іслсфспу Л? 291. Плакатъ будезъ отпечатать въ нѣсколь­ ко красокъ в'ь количествѣ 3,0(0 й к з с м і і л я - ровъ II ]іазошлется всѣм’ь шюгсролпіімъ іі і'оролскпмч, подписчикамъ, а такл,е вч. (толь- шом'і. количествѣ роздаігь будотч. пп городу. €леііъ 72 феЬтяя. Стоикссть с6ъ.тглеЕЙ сіъ 2 р. й дер. ег- (фракція націопа,ЧИСТОВЪ въ по­ рядкѣ ст. 40 учр. Гос. Думы впе- сча законопроектъ о земскіі.ѵь гулсе- выхчт дорогахЧ). Доролспый воііросч. въ Россіи одипч,. ИЗЧ. Т'І-ХЧ. вопро- совч., которые требуютъ своего раз- рѣшопія. Русская ііромыііілспиость какч. II русское се,:и.ское хозяйство сі'радаю'гь отч. бездорожья. Труд­ ность доставки і'}іузовч> отъ мѣсгь пхчт производства ісь желѣзподорол: иым ь станціямъ тормозитъ не толь ко товарооОмѣігь. но является при чпііоіі пзлпппіг.хЧ) накладныхъ р ходоич. на тсгарчь. что не можетъ но отразиться на неудобствахъком морческой коикуррсіщіи тенія дорожныхъ нуледъ, былч> данъ СИ.ІЫ1ЫЙ толчекъ кч> проведенію земсіліхъ шосееі ныхъ и гѵлсевыхъ Въ Среду, 13-го февраля в ъ НЙРСДНОЮІЪ ДСІШЪ П О П Е Ч И Т Е Л Ь С Т В О М Ъ О Н А РО Д НО Й Т Р Е З В О С Т И Б У Д Е Т Ъ УС ТРО ЕН О Н А Р О Д Н О Е ЧТ ЕН І Е .Россія подъ сккпетрскъ Державкаго Дска“ Р О Юі й И Ѳ В Ы X ъ . Н ачало ровно въ 8 ’,2 час . вечера . Входъ безпла іі ый. Билеты заблаговременно можно нолучаті. отъ устроителей чтенія, а къ день чтенія еъ 6-тн час. вечера въ кассѣ Народнаго Дома. ІФ,*^^** нсііо.’іненія входъ въ аудиторію но будетъ допущ енъ .—Дѣти до 14-тп л ТВ на чтеніе не Депуекаютеи. а для Дотей предпежево уетрсить сеобсе чтеніе. Устроитель чтенія Л. II. Вушягинъ. Иеобходн ^'ость улучшенія мѣстпыхч. путей путей. Въ предеіавлепіп, поданномъ ’Ж ' е & т р і л ' - Во Вторнйкі) 12 (ііерзапя - демоіісгрнрлется грандіозная боевая новинка—монопольная картина въ 3-хчт частяхъ раво по становки въ г. Епчкцѣ принадлежи тъ исключительно н^УДОжествеккол іу Т е а тр у “ . О дна кар тина 1200 метровъ. 1т?т>о ст/-.Т -г,л_____ . - » . ----------- '-^дна кар тина 1200 метровъ. ........................ . ,.І,прсиція, ПС остапавливаясъ неред-в зат])атаміі, пріобрѣла ату замі.чателыіу _ і;аргшіу. 7Н) !0 ( | )Ъ Роскошная дра.ма вч> й-хъ частяхъ. Цѣны мѣстамъ обыкновенныя. ^ •*. I Ѵ-/X 1»1. ѴУ Ііі 1 С І 1 1> V Л іі і Л /1 I , , Слѣдующая перемѣна картинъ 13-го Іевраля. Дирекція Художественнаго театра. пч и 14 февраля демонстрируется грандіозная моію- ” ■—■ полыіая картіша въ ;і-хъ частяхъ сообщенія вч. послѣднее время вы двинула вопросъ о ііодч>ѣздпыхъ нутяхч.. Важность своевременной доставки грузов'ь на ікел.-дор. пункты, быть моясетъ, обусловила переоцѣнку нѣ­ которыми русскими экокомнста.мн значенія нашнхч. подч>ѣздныхчт пу­ тей, такч. существуетъ мнѣніе, со- г.часно которому развитіе сѣти ніес- сейныхч. дороіш важнѣе развитія яселѣзііодорожпой сѣти. Многіе ука­ зываютъ, что проведеніе магистра­ лей должно уступить свое мѣсто усиленію густоты путей въ дашіомч> раіоігь, что достигается, раешнре- піемч> шоссейной дорожной сѣти іі у.чучшеиіомч> существуюшнх'ь шос- сейііыхч> II гужевыхъ путей. Правы ли отдающіе іірекмущество подт.- ѣзднымч> ііут'я.мъ ііеред'ьмагнстраль- пымн іілп не правы, но, во всякомт. с.'іучаѣ. раціона, іыюсть мѣрч^ для устраненія нашего деревенскаго без- дорояа.я подсказывается реалыпіімн нуікда.мп. Русскій либерализмъ вся­ кій дс(|)ектт> въ зе.мском'ь хозяйствѣ склоненъ обч>ясііять причинами, не- заппсящнміі отъ ліібералыіыхч> зом- цевь. II пь вопросѣ дороя;иомч> от- раікается : 9 та рутпішо-лпбералт.иая точка зрѣнія. Одшп. нзч> членовъ оппозиціи да7ке дошелч» до уста­ новленія какой-то зависнмостп мея:- ду воцросо.мъ о дорогахч> п либераль­ ными догма.міі. Шірочемъ, і:адетская мысль всегда работастч. въ сферахъ такнх'т. ассоціацій, которыя , недо­ ступны пор.мальпой логикѣ. Однако, правы ли либералы въ вопросѣ провинціальнаго бездоро- 7кья? Извѣстно, что законо.мъ 1-го іюня 1895 года, создавшимъ новый псточішкчі средствъ для удовлетво- ѵь Гос. Соатлъ. тогдашній .министръ |чшаііеовч. С. 10. Витте писалчк „Въ шелъ мѣрч>. способныхъ облш’чить существующій сельско-хозяйствеіі- ный кризисч> II предотвратить его повтореніе вь будуще.мъ. одно іізч> важиых'ь мѣстч, безспорно должно быть отведено усовершенствованію колесныхъ путей сообш,енія". Зако- помь 1-го іюня земства были осво­ бождены отъ нѣкоторыхч. обязатель- ііыхч> расходов'ь. Оспободпыіііяся, такимъ образо.мъ. земскія суммы создали дорояпіый каііііталч>. Во свою дорожную дѣятельность либе­ ральныя земства конца девяностыхъ годовъ прошлаго вѣка проявляли пе планомѣрно. Такъ, доролшые сбо­ ры каяѵдаго уѣзда ііасходовались на дороги того же уѣзда. Доролшое дѣ­ ло не объединялось вч. рукахъ гу­ бернскаго земства, а ітспылялось но отдѣльншгь уѣ.зднымч, едіінк- цамч.. Крнтеріемч. проведенія путей являлась но нулгда вь ііпхч> той пли другой мѣстности, а принципъ іілагелліыхъ силч». Разу.мѣется. что при такпхч. условіяхъ созданіе сѣти шоссейныхъ II гулсевыхч. путей ве­ лось непланомѣрно. Вч. то время, какъ одіш уѣзды оставались безъ дорогъ, другіе оказывались насы- шенны.мп н.ми. Использованіе доролс- иаго капитала для кулыурныхч. цѣлей, для земскп'і меднцнны, для нросвѣтптелыіыхч. задачч> таклсе нс .могло не отразиться на раціональ­ ной постановкѣ доролсшіго дѣла вч^ земствѣ. Приведеппыя данныя указываютч.. что обсулсдсніе вопроса о земскнхч. дорогахъ вовсе ие должно вестись въ тѣхЧі рамкахъ, вч, которыя его стремятся втиснуть кадеты. Идя по пути кадетскихъ разсулсденій, уста­ навливая пскусственнуіо завпеп- мооть .мелѵду правовыми условія.мп II бо.здоролѵьемъ. можно легко по­ дойти кь рѣшенію задачи о вліяніи двшкеііія іілаиетч, на состояніе на- шнхч, путей. Особенно неудачной представляется установленное ка­ детской оппозиціей причинное соотношеніе еще въ виду того, что закоіп, 1-го іюня 1895 г. явился основнымъ (|іакторомч. для развитія нашеіі шоссейной сѣти, н, такимъ образомч,, ссылка на право здѣсыпі- чѣмъ не .молштч, быть оправдываема.