Донская правда. 1960 г. (с. Донское Липецкой обл.)

Д О Н С К А Я ИР А В Д А 17 августа 1.960 г. ,\« 9ч (2581) П а р т и й н а я ж и з н ь Торговлю—под контроль общественности Улучшение торговли в на­ шей стране является одним из важнейших условий дальней­ шего повышения материально­ го благосостояния трудящихся. Вот почему ЦК КПСС и Совет Министров' СССР в недавно принятом по отому вопросу постановлении определили кон­ кретные мероприятия но раз­ витию товарооборота, но зна­ чительному улучшению работы всех звеньев советской торгов­ ли. Над выполнением этой зада­ чи особенно упорно придется потрудиться торгующим орга­ низациям нашего района. У нас за последнее время значитель­ но увеличилось число рабочих и служащих, заметно возрос их спрос на товары. Однако улучшения в работе райпо­ требсоюза и совхозрабкоопа почти не видно. Взять хотя бы вопрос снаб­ жения населения хлебо-булоч­ ными изделиями'' Это вопрос первостепенной важности. Но решается он райпотребсоюзом крайне неудовлетворительно. Несмотря на наличие в районе двух пекарен, достаточного количества муки, в торговле наблюдаются случаи перебоя с хлебом, некачественная его выпечка, а производство було­ чек совершенно не ррганизо- вано. Многие жители вынуж­ дены их завозить из Липецка н Ельца. Председатель райпотребсою­ за тов. Саблин М. Ф. и пред­ седатель совхозрабкоопа т. Ша­ балин Н. Д. вместо того, что­ бы серьезно взяться за разре­ шение этой неотложной зада­ чи, выискивают различные при­ чины для оправдания своей безынициативности. Если же они не могут наладить выпеч­ ку достаточного количества хлебо-булочных изделий на месте, то должны позаботить­ ся о подвозе их из Липецка, или организовать снабжение рабочих мукой. Но и об этом они не думают. Хуже того, имеются случаи, когда даже привозимый из Липецка хлеб заведующие магазинами с. Ка­ зино, Галичья Гора и другие отказываются принимать в торговлю, считая зго дело не выгодным и хлопотливым. Особенно невнимательно от­ носятся руководители райпо­ требсоюза к удовлетворению нужд рабочих совхоза «Дон­ ской^). Об этом красноречиво говорят такой факт. В селе Варваро-Борки Казинского от­ деления совхоза проживает около ста рабочих семей, од­ нако магазин этого села поче­ му-то прикреплен не к совкоз- рабкоопу, а к Ленинскому сель­ по. В результате этого хлеб совхозрабкооп туда не достав­ ляет, а в сельпо его вообще не бывает. Несмотря на неодно­ кратные просьбырабочих, пар­ тийной ц профсоюзной органи­ заций совхоза, вопрос о пере­ даче Варваро-Борковского сель­ мага в ведение совхозрабкоопа в течение почтя пяти месяцев не решается. Могут подумать, что этот вопрос сложный и его трудно решить. Ничего подоб­ ного. Для этого достаточно лишь решения правления рай­ потребсоюза. Но обэтом руково­ дители не задумываются. Един­ ственная причина, мешающая передаче магазина, та, что завмагу с отчетом ближе яв­ ляться в сельпо, а не в сов- хозрабкоон. К сожалению, такое без­ душное отношение к нуждам рабочих совхоза не единствен­ ное. Возьмем другой пример. В селе Снпявка Бутырского от­ деления совхоза совершенно нет магазина, хотя в нем так­ же насчитывается около ста хозяйств. Ближайший магазин, куда рабочие вынуждены хо­ дить за покупками даже са­ мого необходимого, находится на расстоянии двух-грех кило­ метров. Рабочие сами подобра­ ли подходящее помещение, подыскали продавца с тем, чтобы райпотребсоюз смог от­ крыть в пх селе магазин. Но руководители райпотребсоюза также отмахиваются от реше­ ния этого вопроса. Не сдела­ ла должных выводов для себя и партийная организация рай­ потребсоюза, где секретарем тов. Иеченкпн И. В. Много серьезных недостатков и в работе сельскпх магази­ нов. В них наблюдаются слу­ чаи перебоев с продажей солп, керосина и других товарок первой необходимости, не со­ блюдается установленный рас­ порядок дня работы, допус­ кается продажа водки на раз­ лив, плохо поставлен учет спроса и предложений покупа­ теля, нарушаются принципы советской торговли. 1 все это проходит незамеченным, никто из работников прилавка не на­ казывается. Вес эти безобразия в торго­ вой еетп райпотребсоюза оста­ ются потому, что за работой сельских магазинов не уста­ новлено надлежащего контро­ ля ни со стороны руководите­ лей райпотребсоюза,ни со сто­ роны общественности. Лавоч­ ные комиссии в большинстве своем бездействуют, работники прилавка освоей работе перед покупателями не отчитывают­ ся. На исполкомах сельских Советов, на собраниях партий- ПЕРЕДОВИКИ ВСТУПАЮТ В ПАРТИЮ Свинарка колхоза имени Карла Маркса К. Ф. Акиньшина в прошлом году от каж­ дой свиноматки полу­ чила по 26 поросят. Неплохие у нее ре­ зультаты и сейчас. За семь месяцев уже получено по 17 поро­ сят на свиноматку. Вместе с нею рабо­ тает и А. Е Пестри- кова. Она в этом го­ ду получила на сви­ номатку по 14 поросят. Недавно обе сви­ нарки обратились к заведующему фермой коммунисту т. Пестри- кову с просьбой по­ мочь им подготовить­ ся для вступления кандидатами в члены КПСС. Тов. Пестри- ков подробно озна­ комил их с Уставом КПСС, рассказал о решениях XXI съез­ да, последних Плену­ мов Центрального Ко­ митета. В конце июля пере­ довые свинарки тт. Акиньшина и Пестри- кова партийным со­ бранием были приня­ ты кандидатами в чле­ ны КПСС. —Буду трудиться еще лучше,—заявила на собрании К. Ф. Акиньшина. А. ИГНАТЬЕВ; секретарь парторганизации. ных, профсоюзных и комсо­ мольских организаций вопро­ сы торговли, как правило, но осуждаются. Главное, что сейчас нужно сделать—это поставить торгов­ лю под контроль нашей обще­ ственности. Партком совхоза «Донской» недавно на своем заседании рассматривал вопрос бытового обслуживания рабочих и на­ метил ряд мероприятий по оказанию помощи работникам прилавка в налаживании тор­ говли. Особое внимание уде­ ляется усилению контроля со стороны* партийных, профсоюз­ ных и комсомольских органп- заций, всей общественности совхоза. Г. ФРОЛОВ, секретарь парткома совхоза •Донской". Камчатская область. В далеком Беринговом море ведет промысел сельди экспедиция судов Камчатрыбпрома. Рабо­ тающие здесь траулеры не делают далеких переходов на ры­ бокомбинаты побережья: сельдь принимается на специально оборудованные плавучие обрабатывающие базы, находяпц непосредственно в районе промысла. На снимке: сельдасбрабатыввющая база „Ламут* вхо­ дит в одну из бухт восточного побережья Камчатки. Прой­ дет несколько часов, и сюда один за другим устремятся ры­ бацкие траулеры сдавать улов. Фото Ю. Муравина. Фотохроника ТАСС. Завтрак-День Воздушного Флота СССР К Р Ы Л Ь Я РОД Хорошая традиция устано­ вилась в нашем народе—еже­ годно отмечать успехи совет­ ских летчиков и самолето­ строителей в совершенствова­ нии отечественного воздушно­ го флота. Наша страна—ро­ дина первого в мире самоле­ та—всегда стояла во главе авиационного прогресса. Осо­ бенно быстрое развитие полу­ чила авиационная наука п техника после Великой Ок­ тябрьской социалистической революции. Благодаря повсе­ дневному вниманию Комму­ нистической партии Советский Союз стал передовой авиа­ ционной державой. У колыбелп советской авиа­ ции стоял Н. И. Ленин. Он принимал непосредственное участие в формировании пер­ вых авиационных отрядов, заботплся о подготовке кад­ ров летчиков, строительстве самолетов, развитии авиаци­ онной науки. После победоносного окон­ чания гражданской войны советские люди отдали немало сил делу строительства оте­ чественной авиации. Брошен­ ный партией клич—«Трудо­ вой народ, строй воздушный флот!» получил широкую под­ держку среди рабочих, кресть­ ян, нашей интеллигенции. В стране было создано Добро­ вольное общество друзей воз­ душного флота. На собранные трудящимися средства строи­ лись эскадрильи самолетов, молодежь шла в авиационные школы, участвовала в соору­ жении самолетостроптельных заводов. Ленинский комсомол взял шефство над военно-воз­ душными силами. Великая Отечественная вой­ на явилась серьезнейшим ис­ пытанном для нашей авиа­ ции и ее кадров. Воспитан­ ные партией, советские авиа­ торы вместе с воинами дру­ гих родов войск дружно вста­ ли на защиту социалистиче­ ской Родины. Тесно взаимо­ действуя с сухопутными час­ тями и Военно-Морским Фло­ том, наши военно-воздушные силы сыграли исключительно важную роль в достижении победы над врагом. В воин­ ской доблести широко изве­ стных всему миру трижды Героев Советского Союза A. Покрышкина п И. Коже­ дуба, в подвигах тысяч лет­ чиков—кавалеров Золотой звезды», как и в подвигах всех других воинов Советской Армии и флота, воплотилась великая духовная сила наше­ го народа, разгромившего врага, спасшего человечество от фашистского порабощения. За пятнадцать послевоен­ ных лет советская авиация, став реактивной, изменилась коренным образом. И эти из­ менения продолжаются. На четвертой сессии Верховного Совета СССР товарищ Н. С. Хрущев говорил, что наша военная авиация почти вся заменяется ракетной техникой. «Мы сейчас резко сократи­ ли,—указывал И. С. Хру­ щев,—и, видимо, пойдем на дальнейшее сокращение и да­ же прекращение производства бомбардировщиков и другой устаревшей техники». Благодаря заботам партии ц правительства техническое оснащение наших военно-воз­ душных сил, играющих важ­ ную роль в охране рубежей Родины, непрерывно улучшает­ ся. Талантливые советские конструкторы А. II. Туполев, С. В. Ильюшин, А. с! Яков­ лев, А. II. Микоян, В М. Мя­ сищев, М. Л. Миль, 0. К. Ан­ тонов и другие создают заме­ чательные скоростные самоле­ ты и вертолеты. Ярким подтверждением вы­ соких качеств нашей авиа­ ционной техники и оружия, блестящего мастерства авиа­ торов явилось безупречное выполнение боевой задачи капитаном В. Поляковым, ко­ торый 1 июля перехватил и сбил американский шести­ моторный разведчик-бомбарди­ ровщик «РБ-47», нарушивший воздушные рубежи Советского государства. Военный летчик B. Поляков, как известно, на­ гражден орденом Красного Знамени. В отличие от авиации им­ периалистических государств и в том числе авиаций США, имеющей в агрессивных целях сотни баз, раскинутых по всему свету, наш воздушный И 1—1 Ш Флот (‘ЛУ<КПТ прежде П 0 1 всего делу мира. В интересах мира вместе с ракетчиками, сбив­ шими 1 мая самолет амери­ канского ВОЗДУШНОГО 1ЩИШ9 Ф. Пауэрса, несут свою не­ усыпную вахту лётчики нашей противовоздушной обороны. В интересах мира и дальнейше­ го развития социалистиче­ ского народного хозяйства совершенствуется наш ,ж- данекпй воздушный ф.„ ,. В интересах мпра исключитель­ ных результатов добиваются советские авиационные спорт­ смены. Сотнями линий воздушного сообщения пересечена' ныне вся наша страна. Самолеты советского Аэрофлота регу­ лярно летают более чем в двадцать зарубежных госу­ дарств. За последние годы тысячи самолетов использу­ ются для проведения массо­ вых авиацпонно-химичеекпх работ в сельском хозяйстве. К концу семилетки онп будут ежегодно обрабатывать до 40 миллионов гектаров, посевов п садов. Неуклонно растет объем аэрофотосъемок, произ­ водимых в интересах народ­ ного хозяйства, расширяется противопожарное патрулщю- вание лесных массивов,Се­ довая разведка п т. д. Исключительных успе.чи> за последнее время добились п советские авиационные спорт­ смены. Пм прпнадлежпт сей­ час около 180 международных авиационных рекордов—т. е. вдвое больше, чем, к приме- у, американским авиаторам. число их входят и такие выдающиеся достижения, как мировые абсолютные рекорды скорости полета, завоеванные в прошлом году летчиком Г. Мосоловым и в нынешнем году летчиком Б. Адриановым. Своими полетами на сверх­ звуковых скоростях онп на­ глядно показали, что совет­ ские авиаторы летают быстрее всех в мире. Отмечая свой традици ый праздник—День Возд^— то Флота СССР, наши авиаторы н самолетостроители горды тем, что они вносят посиль­ ный вклад во всенародное дело дальнейшего укрепления могущества Советской Отчизны. Полковник Н. ДЕНИСОВ-