Донская правда. 1959 г. (с. Донское Липецкой обл.)
Д О Н С К А Я П Р А В Д А 27 ноября 1959 г. 140 (2470) Правильно вести уроки труда Программа политехнического обучения требует, чтобы в школьных мастерских осуще ствлялась классно-урочная си стема обучения, при которой рабочие места учащихся и учителя располагаются так же, как и парты в классах. Верстак учителя должен быть поднят над полом _ на 20—30 сантиметров. Это позволяет учащимся хорошо видеть все приемы работы учителя. Большое внимание необхо димо уделять оборудованию помещения, которое должно быть просторным, хорошо ос вещенным. В мастерской необ ходимо иметь токарный, свер лильный станки, циркулярную пилу,злектроточило, верстаки. Для каждого ученика должна быть табуретка, чтобы ученик слушал объяснения и делал необходимые записи сидя, а выполнял работу стоя. , Кроме классной доски и не обходимых инструментов, учи тель должен иметь необходи мый демонстрационный мате риал: картинки, таблицы, схе мы, образцы изделий, модели и Т. Д. Чем же располагает учитель труда в мастерской при Дон ской средней школе? Прихо дится отмечать, что условия для проведения занятий здесь плохие. Помещение мастерской тесное, с низкими окнами, на -4 висшим потолком и серыми неоштукатуренными стенами. Десять рабочих мест размеще ны так, что невозможно со блюдать правила технической безопасности. Учитель"не мо жет показать ту или иную операцию, так как нет ни классной доски, ни верстака, ни шкафов для инструмента. Из-за отсутствия рабочих мест и оборудования програм ма по слесарному делу не про ходится. До настоящего вре мени токарный и сверлильный станки не работают. Это при вело к тому, что всю первую четверть учащиеся Донской сомилетней школы занимались оборудованием погреба и спор тивной площадки. Совсем по-другому постав лено преподавание уроков тру да в Тростянской семилетпей школе. Здесь, кроме мастер ской, Д 1 я занятий выделяются' классы, что обеспечивает про хождение всей программы. Кроме юго. учащиеся 5 —7-х классов занимались мелким ремонтом школьной мебели, оборудованием доступной им географической площадки. Хорошо усвоен раздел <'Тех ническое моделирование*. 1 > этой школе большое вни мание уделяется последова тельности изучения операции. Пятые классы, например, из готовляли, указки, ручки к мо лоткам, простейшие Детали, вешалки. Шестые классы сое диняли эти и другие детали в целое изделие, а седь мые — выполняли различные комбинированные операции по металлу и дереву. Кроме уже изготовленных моделей швер бота, яхты, самолетов, грузо вой автомашины, учащиеся на метили изготовить модели сельскохозяйственных машин, ветродвигателя, водонапорной башни и электростанции. Опыт работы этих двух школ показывает, что правиль ная постановка занятий на уроках труда вызывает боль шой интерес *у учащихся и приносит пользу школе. В заключение следует за метить, что для лучшего ус воения пройденной програм мы необходимо переделать ин струменты на уменьшенные размеры. Это облегчит поль зование ими. Не следует в 5— 7-х классах заниматься толь ко изготовлением табуреток и другой мебели, так как про граммой это отнесено 8 —9-м классам Каждый учитель должен стремиться к тому, что бы учащиеся видели, как изу чаемые ими темы по черче нию, физике и математике во площаются их трудом в ося заемые формы и 'готовленных изделий в виде линеек, уголь ников, различных приборов и моделей. В. НЕЙЖКО, учитель семилетней школы. Льготы для тех, кто работает и учится Советское государство про являет большую заботу об учащихся без отрыва от про изводства. 1 ? соответствии с постановлением Совета Минист ров Союза ССР «Об установ лении совращенного рабочего дня или сокращенной рабочей недели для лиц, успешно обучающихся без отрыва от производства в школах рабо чей и сельской молодежи— вечерних (сменных, сезонных) и заочных средних общеобра зовательных школах», Мини стерство просвещения РСФСР издало приказ. Н нем указывается, что те перь учащиеся 9— 11-х клас сов школ рабочей молодежи и заочных средних школ в пе риод учебного года будут трудиться не шесть, а пять дней в неделю. Для тех, кто учится в 9 — 11 -х классах школ сельской молодежи и заочных средних школах, вы делено два рабочих дня, или соответствующее им количест во рабочих часов (при сокра щении трудового дня в про должение недели) для той же цели. Заработная плата уча щихся в период освобождения от работы выплачивается в размере 60 процентов средне го заработка. В течение учебного года обучающиеся в 9 — 11 -х клас сах указанных школ будут освобождаться от работы не более чем на 36 рабочих дней или на соответствующее им количество рабочих часов. В период сдачи выпускных экзаменов в 11 -х классах учащиеся получат дополни тельный отпуск продолжитель ностью 20 рабочих дней с со хранением зарплаты по основ ному месту работы из расчета тарифной ставки или оклада. 29 ноября— День освобождения Албании Албанский народ отмечает 29 ноября пят надцатилетие со дня освобождения страны от фашистских оккупантов. За эти годы в албан ской деревна произошли колоссальные переме ны Государственный социалистический сектор и сельскохозяйственные кооперативы составляют (по сведениям на 1 июня 1959 года) 78,6 про цента всей обрабатываемой площади. Новая техника и современные агротехниче ские приемы, применяемые в госсельхозах и коо перативах, дали возможносто повысить и уро жайность сельскохозяйственных культур и про дуктивность животноводства. По-новому живут теперь албанские крестья не—зажиточно, культурно. На снимке: в одной из деревень. Старое жилище албанского крестьянина (справа) и новый дом члена сельскохозяйственного коопе ратива. Фото Албанского телеграфного агентства. --------------------------- * * ----------------------------- Русский воздухоплаватель М. Т. Лаврентьев „Не быть игрушкой ветра, а мощно прорезать воздух в жела емом направлении",—мечтал зна менитый в прошлом воздухопла ватель М. Т. Лаврентьев, присту пая на склоне своей жизни к разработке проекта управляемого летательного аппарата. К сожале нию, мечту свою осуществить он не успел: подвело сердце. М. Т. Лаврентьев—замечатель ный русский самородок. Вся его жизнь—страстная мечта о завое вании воздуха, самоотверженная работа по развитию русского воздухоплавания. Ничего не жа лел Михаил Тихонович для это го—ни сил, ни ума, ни здоровья, ни средств. Не легким, но ярким представляется нам жизненный путь этого смельчака. ...1842 год. Восьмилетнего сына тамбовского крепостного кресть янина Лаврентьева забирает по мещица от семьи для „черной" работы на господском дворе. Впе реди у него „карьера" лакея, кузнеца. Убирая барскую библиотеку, юноша-крепостной сам учится читать, писать, рисовать. И вот он—художник-декоратор в кре постном театре. По воле случая вскоре попадает он в Сибирь: хозяйка-помёщица обменяла сво его художника на приглянув шуюся собаку заезжего гоегя. Женитьба Михаила на девушке, сосланной в Сибирь за участие в крестьянском „бунте", повлекла за собой жестокую порку. Моло дую жену крепостного Степаниду хозяин решил использовать для собственных утех. Лаврентьев сильно избил насильника. Зако ванную в кандалы, молодую че ту отправили в харьковскую тюрь му—по месту прежнего житель ства Степаниды. Там, в тюрьме, и застало их „освобождение*—отмена крепо стного права. На свободе очути лись они без всяких средств к существованию, с маленьким ре бенком на руках. Но Лаврентьев недаром был мастером на все ру ки. Нанялся он поваром в ма ленькую харчевню, где питались неимущие студенты Харьковского университета. Накопив денег, стал совладельцем, а позже и хозяи ном харчевни. Жадно набросился Михаил Тихонович на книги. Сту дентов, которые давали ему уро ки, кормил бесплатно. Больше всего увлекался физикой, метео рологией, химией. Когда узнал, что люди уже научились летать по воздуху на воздушных шарах, его умом и сердцем завладела го рячая мечта—как бы полететь самому. Начал Михаил Тихонович соо ружать воздушный шар. Семья, студенты, столовавшиеся в хар чевне, и даже их профессора по могали ему в осуществлении его дерзкого замысла. Он истратил все свои сбережения, заложил личные вещи, вплоть до платья жены И вот настал счастливый день: 28 апреля 1874 года Лав рентьев на своем аэростате объ емом в 1.150 куб. метров поднял ся в воздух и благополучно при землился. Но радость была омрачена: воздушный шар при доставке в город сгорел. Хорошо, что на по мощь пришла общественное 1 ь Харькова: посыпались пожертво вания, устраивались концерты и спектакли. На эти средства был построен второй аэростат. 18 ию ня того же года Михаил Тихоно вич совершил второй полет, взяв с собой четырех пассажиров. Смелый человек стал героем Харькова Все старались помочь ему. Но их пожертвований и до ходов от харчевни не хватало на организацию новых полетов. Харчевня и все имущество Лав рентьева были проданы за долги. Семья его, превратившись в труп пу бродячих актеров, вынуждена была несколько лет скюаться по городам и селам России. Однако мечта о полетах не по кидала воздухоплавателя. В Рос тове-на-Дону случай свел его. с офицерами—помещиками братья ми Бессоновыми. Увлекаясь воз духоплаванием и мечтая о поле тах, они приняли все расходы по постройке аэростата на себя, а Лаврентьеву предложили быть их инструктором. Михаил Тихонович научил своих компаньонов управ лять аэростатом. По существу они явились первыми русскими офицерами-гшлотами: в России в то время хотя и существовала „Комиссия по применению возду хоплавания, голубиной почты и сторожевых вышек к военным целям*, но свободных полетов еще не было,- поднимали вверх только на привязи, да и то под руководством иностранных ин структоров. Бессоновы с Лаврентьевым уст раивали показательные полеты в Таганроге и Одессе. Однажды они едва не погибли: крестьяне дальнего района, куда они залете ли, еще не видели и не слышали о воздушных шарах и решили, что к ним спустился сам сатана. На воздухоплавателей устреми лась большая толпа людей, воо руженных вилами и косами. Не известно, чем бы все кончилось, если бы не находчивость Лав рентьева. Расстегнув рубаху, он показал висевший у него на гру ди нательный крест, рассказал, что он не посланец ада, а рус ский православный крестьянин. В 1880 году образовалось „Пер вое русское общество воздухо плавателей". Одним из начинаний этого общества была организа ция воздушно-почтовой линии на неуправляемых аэростатах между Петербургом и Архангельском Возможность таких полетов была научно обоснована, нужны были искусные пилоты. И этими пило тами согласились быть Лавренть ев и один из братьев Бессоновых. Для начала они решили совер шить на воздушном шаре перелет из Ростова в Петербург Однако смерть одного из братьев Бессо новых помешала совершить этот перелет. Воздушная линия из-за недостатка средств так и не от крылась. Между тем воздухоплаванием в России заинтересовались мно гие. В Петербурге началась * по стройка замечательного по тому времени дирижабля конструкции Косговича. На военном поле в Красном селе под Петербургом в 1882 году стал строить свой пер вый в мире самолет А. Ф. Мо жайский. Приступил к разработке проекта управляемого летатель ного аппарата и М. Т. Лавренть ев Был ли это дирижабль или самолет—неизвестно: документов не сохранилось. До койца своих дней самоот верженно служил М. Т Лавренть ев делу завоевания воздуха. Но при царизме это не было оце нено по достоинству. Между тем его роль в развитии русского воздухоплавания очень велика. Достаточно сказать, что, например, в 1874 году во всей России со стоялось десять полетов на аэро статах и пять из них совершил М. Т. Лаврентьев. Его полеты способствовали пропаганде и по пуляризации воздухоплавания среди широких масс населения. ^ Имя М. Т. Лаврентьева и поны не чтят советские люди—все, кто любит отечественный воздушный флот и законно гордится его бо гатой, героической историей и традициями. Евг. БУРЧЕ. Член Советского национального объединения историков естество знания и техники при Академии наук СССР. Редактор Ф. К . ОБРА ЗЦОВ . I К И Н О | I л 1 $ Смотрите * * в районном » I Доме культуры * I 28 ноября 1 I„ПЕРВЫЙ ЭКЗАМЕН * 7 | Начало сеансов * I в 17, 19 и 21 час. - Д Тираж 1100 »кз. с. Донское, Липецкой области. Типография газеты „Донская правда Заказ М Э87
Made with FlippingBook
RkJQdWJsaXNoZXIy MTMyMDAz