Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

25 мая 1991 г. ПРОТИВ ПОЛИТИЧЕСКОЙ ОБЩЕСТВА Здравствуйте. уважаемая редакция! Недавно прояигала свежий номер «Литературной ;России»* {Эбрадовало, прямо таки, оза­ рило обращение ,к; гражданам России патриотических дви-; жений. (Наконец стали соби­ раться здоровые силы). Высы­ лаю вырезку. (Может йыть,: аы Сочтете возможным пере­ печатать обращение в своей газете. Страна в опасности, нужно бороться за ее .спасение. В ва­ ших руках мощное оружие Газета. Если сумеете дать- этот текст в «Автомобилкете». ' несомненно, послужите «ашей многострадальной .Родине; Люди должны знать оравдуй должны знать и то, что поДг; нимаются здоровые силы, что­ бы защитить и страну и себя. У нас в городе тоже назре­ вает патриотическая органи­ зация. Я буду в ней участво­ вать. Нужно что-то делать, нельзя йассивно;: отноентьея * : надвигающемуся драху. «Лниецкие известия» опуб-; ликовали /интервью с внуком Сталина; но это не помешает сделать то же самое н вам. В «.гае буду в 'Москве, перед отьздом узнаю, какие газеты интересуют редакцию, чтобы привезти, У меня очень инте­ ресная сазета «Московский литератор». Соберу наиболее интересное, чтобы вы' посмот­ рели. . И. АЛЕКСАНДРОВА. В .Носкве согтоил1К'ь ;шсе- дапие координационного со­ вета патриотичеоки/х движе­ ний России. В нем приняли участие представители более 40 общественно-политических движений, партий и организа­ ций России. На заседании бы­ ло принято заявление, текст которого публикуем по прось­ бе нашего читателя. Гра1ждане России! Позади шесть лет перестрой­ ки. Застой' сменился развалом, хотя обещали ускорение. Об­ щество поставлеио на грань гражданской войны. Ликвида­ ция государственной монопо­ лии внешней торговли обрека­ ет страну- на потерю независи­ мости. При сохранении нынеш­ него политического и экономи­ ческого курса положение в стране еще более усугубится, и катастрофа неизбежна.. В<пе- реди — полный паралич про­ изводства, иищета, голод и борьба озверевших отечествен­ ных II зарубежных хищников за, обладание богатствами гиб­ нущего государства. Обнища­ ние народа продолжается и завтра нам станет недоступно даже то, что имеем сегодня. Такова нву'молимая логика проводимого под руководством Президента М. С. Горбачева перестроечного курса. В этих условиях выступле­ ние Б. Н. Ельцина и так на­ зываемых «демократов» против Горбачева и определение ими его курса как «антинародного» создают у людей надежду, что с заменой Горбачева на Ельцина положение в стране наконец поправится. Надежда эта ложная. Мы со всей от­ ветственностью заявляем, что политика, которую намерен проводить Ельщш, выражен­ ная в таких документах, как програм;ма «500 дней» и про­ ект Конституции Российской Федерации, есть прямое про- юлжение того же антинарод­ ного курса, который был на- ■чат и проводится Горбачевым. Не случайно те лица, которые в свое время разрабатывали программу перестройки Горба­ чева, собрались сейчас в «пре- .чндентском» совете Ельцина. Е политической сфере нача- . гая Горбачевым политика по суверенизации республик наш­ ла свое продолжение в при- .швах «демократов» голосо­ вать против сохранения Сою­ за на прошедшем референду­ ме И планах пр_ расчленению Союза и РСФОР на ряд не­ зависимых государств. Под­ рывается обороноспособность страны, разжигаются антиар- чейские настроения, явгно про­ слеживается ку'|рс на создание наемной армии, призванной защищать интересы компра- .'юрской буржуазии, рвущейся к власти. В экономичеокой сфере и Горбачев, и Ельцин выступа­ ют за рыночную экономику, за приватизацию, то есть за перераспределение обществен­ ного богатства в пользу тол­ стосумов, за создание для иностранного капитала льгот­ ных условий деятельности в стране. В области культуры и Гор­ бачев, и Ельцин создают эко- но.мнческие условия, ведутщие к удушению национальной культуры русского народа н других народов России, и вся­ чески поощряют проникнове­ ние и утверждение в стране западной псевдокультуры. Политика Горбачева и Ель­ цина и стоящей за ними «ко­ манды» действительно анти­ народна по своей сути. В ос­ нове ее лежат так называемые «стабилизационные програм­ мы», разработанные Между­ народным валютным фондам специально для закабаления развивающихся стран. Поэто­ му, чтобы поправить положе- ■пие в стране, надо менять не только политиков, но и поли­ тику. То, что «демократы» хо­ тят сменить Горбачева и со­ хранить проводимую им поли­ тику, придан ей новое обрам­ ление в виде Ельцина, свиде­ тельствует о том, что обман народа будет продолжаться. Меняя Горбачева на Ельцина, те силы, которые стоят за ни­ ми, хотят просто выиграть время, посеять у людей ил­ люзии и, пользуясь их довер­ чивостью, передать националь­ ные богатства в руки отечест­ венной мафии и траяснацио- вальных корпораций и тем самьсм обездолить народы России. Союз патриотических сил России считает необходимым заявить, что он выступает против навязывания народу ложной альтернативы Горба­ чев—Ельцин. Уход их с пол;и- тической арены — это предот­ вращение национальной ката­ строфы, это путь к народному согласию, это возможность направить творческие силы народа на возрождение вели­ кой, единой России, нашей на­ циональной чести и достоин­ ства. По по.ручению участников встречи доктор философских наук Э. Ф. ВОЛОДИН, председатель Координацион­ ного совета патриотических движений России. « .Л В гСМ О БИ Л И С Т » I Наша Доека почета Знакомьтесь; Николай Ильич Ви­ нокуров. Он, как принято считать, представитель не основной профессии, он — аккумуляторщик. Но водители знают, как много зависит от своев­ ременного и качественного ремонта аккумуляторов. 'Знает об этом, ра­ зумеется, и Николай Ильич, ^ л е е 15 лет работает он в автоколонне Л« 1414 1И все эти годы подтвержда­ ет репутацию отличного специалиста. За добросовестную многолетнюю работу Николай Ильич награжден ме­ далью «Ветеран труда»- Кроме того, он активный общественник, член профкома .предприятия. Фото С ДМИТРИЕВА. Вы нам вопрос — мы вам ответ Лучше вовремя заплатить Марки т р а н с п о р т н о г о с р е д с т в а 5 л 5о и * о 3 I- о о о - • Хххх5г 1 |^ АВТОМОБИЛИ ВАЗ-2101, 2102, 21051*, 21013 21035 «Жигули» 64,0 32-00 ВАЗ-2105*, 21011, 21033, 21063*, 21021 «Жигули» 69,0 34-50 В А З -2103, 21053», 21023, 21061* «Жигули» 77,0 38-50 ВАЗ-2106*, 2121* «Жигули 80,0 40-00 ВАЭ-2107, 21043 «Жигули» 72,5 36-25 'ВЧ8АЗ-21072, 2104 «Жигули 63,5 31-75 щВАЗ-21074 «Жигули» 75,5 37-75 'В А З -2 1 2 1 1 «Жигули» 61.3 30-65 ВА3^2108 «Спутник», 2109 «Жигули» 63*4 31-70 ВАЗ-21081 «Жмгули» 54,3 27-15 ВАЗ-21083, 21093 «Жигули 72,0 36-00 ВАЗ-1111, СМ З -1М 01 , 11102 «Ока» 29,3 14-65 ГАЗ-24 , 2402* «Волга» 95,0 47-50 ГАЗ-24-04 «Волга» 82,5 41-25 ГАЗ-24-17 «Волга» 85,0 42-50 ГАЗ-24-10* «Волга» 100,0 50-00 ГА З -2 4 -1 1 «Волга» 90,0 45-00 ГАЗ-3102 «Волга» 102,0 51-00 ЗА З -96 5 «Запорожец» 27,0 13-50 ЗАЗ-966, 968, 969 «Запорожец» 40,0 20-00 ЗА З -96 8 М «Запорожец» 42,0 21-00 ЗАЗ-1102 сТаария» 53,0 26-50 «Москвич»— 401 26,0 13-00 «Москвич»— 402, 410 35,0 17-50 «АЛосквич»— 403, 407 45,0 22-50 «Москвич»— 408, 426, 2136, 2138 50,0 25-00 «Москвич»— 21406 68,0 34-00 «Москвич»— 412, 427, 2137, 2140, 2140-117 «Люкс» 75,0 37-50 «Москвич»— 2141 76,4 38,20 «Москвнч»^21412 72,0 36-00 С 1988 года авто.гки'жге. III при ИЖ-2125, 21251 75,0 37-50 М-72, ГАЗ-69, 69А, М -20 «Победах 52,0 26-00 ГАЗ-12 90,0 45-00 ЗИС-110 140,0 70-00 М21 «Волга», УА3 .4 69В 75,0 37-50 УАЗ -31 51 2 -0 Г 80,0 40-00 МОТОЦИКЛЫ ИЖ-«Планета» 13,0 3-90 ИЖ-«Планета-3» 18,0 5-40 ИЖ-«Планета-4», «Планета-4К» 20,0 6-00 ИЖ-«Юпитер-3» 25,0 7-50 ИЖ-аЮпитер-4», «Юпитер-4К» 28,0 8-40 ИЖ-6.113, ИЖ-6.114, ИЖ-6.114Т . 24,0 7-20 «Днепр-МТ-9», «Днепр-МТ-10», «Днепр-16» 32,0 9-60 «Д непр-МТ-10-36», «Днепр-11» 36,0 10-80 «Восход» 10,0 3-00 «Восход-2» 10,5 3-15 сВосход-3», «Восход-ЗМ», «Восход-ЗМ-Турист», «Восход-ЗМ -Люкс», «Восход-ЗАЛ-Спорт» 14,0 4-20 К-175 .8,0 2-40 К-750 26 0 7-80 М -72 23Д 6-90 М-61, М-62, М-63 28,0 8-40 «Урал-М -66», «Урая-М-67» 32,0 9-60 ММВЗ-3.115 11,0 3-30 АЛААВЗ-3.112.1 12.0 3-60 «Урал-М-67-36» ИМЗ-8.103-10, — ИМЗ-8 .103-30 38,0 11-40 ЯВА-175 10,0 3,00 ЯВА-250 13,0 3-90 ЯВА-350 16,0 4-80 прохождении технического осмотра своих машин столкнулись с двумя. новшествами. Во-первых, был увели­ чен налог с владельцев транспорт­ ных средств и, во-вторых, проходить техосмотр нужно один раз в два го­ да. До сих пор некоторые люди не могут’ сориентироваться в этом воп­ росе. Не могли бы вы прокомменти­ ровать это нов,овведение? “ ГСГЛевашов, г. Липецк) На технический осмотр в текущем году должны представляться авто­ машины с нечетным годом выпуска, а в 1992-м — с четным. В дальней­ шем техосмотр будет проводиться через год. Однако налог за транс­ портное средство индтидуальныи в.';аделец должен платить ежегодно и предъяв.чять в Г.АИ две квитанции — за предыдущий н текущий год. Определить размер налога вам помо­ жет таблица; Если на автомобиле или .мотоцик- .1е установлен двигатель от другой модели, налог исчисляется по вновь установленному двигателю. Налог подсчитывают, умножая но­ минальную мощность двигателя (в л, с.) на 50 копеек за автомобили и на 30 копеек — за мотоциклы. За транс­ портные средства, приобретенные во втором полугодии, новый владелец уплачивает половину налога, незави­ симо от того, рассчитался ^■н за эти транспортные средства их прежний владелец.