Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

Областная газета трудовых коллективов ТПО «Липецкавтотранс» и производственного объединения ((Липецкавтотехобслуживание» Издается с 3 октября 1987 года № 11 (170) ВТОРНИК 2в марта Т991 'Г. Цена 10 коп. ЧУЖОЙ БЕДЫ НЕ БЫВАЕТ Спешат на помощь а в т о п о е з д а Южная Осетия напоми­ нает сейчас блокадный Ле­ нинград. Цхинвали живет без света, воды, остро не хвата­ ет продуктов питания. Го­ лодные, уставшие от бессон­ ных, беспокойных ночей и постоянного ожидания опас­ ности жители осажденного города мужественно борются за свою независимость, за свое бущущее. Идет настоя­ щая война. Как ни прис­ корбно и больно сообщать о трагических событиях, про­ исходящих в наши дни в Южной Осетии, но это так. Гибнут с обеих сторон лю­ ди: от камней, ножа, от пу­ ли. И от голода тоже. Спа­ сти жителей Южной Осе­ тии может, только братская помощь других народов. В эти тяжелые, трагические для Цхинвали дни им протянули руку помощи люди со всех уголков страны. Не остались в стороне и липчане. В ко­ роткий срок трудящиеся го­ рода — коллективы Ново- ЛБпецкогр металл1ургичес- кого комбината им. Ю. В. Андропова, трубного и стан­ костроительного заводов и завода «Свободный сокол»— собрали средства для оказа­ ния безвозмездной помощи жителям Южной Осетии. Вы­ ло закуплено для отправки во Владикавказ, где распо- Всем бы так работать Уважаемая редакция! В феврале мне ранним утром пришлось ехать ав­ тобусом 15-го маршрута. В салоне автобуса была иде­ альная чистота, тепло. Не­ смотря на раннее время, а это было в 5 часов 30 ми­ нут, водитель объявлял каждую остановку, трога- ние с места и торможение производил плавно. Чувст­ вовались профессиональ­ ное мастерство и культура водителя. От души хочется побла­ годарить водителя автобуса и пожелать ему дальнейших успехов в труде, а в жизни — счастья. Номер ■ автобуса 06 —16 ЛПО. С уважением к вам ЕРЕМИН. ветеран труда, г. Липецк. От редакции Получив это письмо, мы позвонили в отдел кадров и старшему диспетчеру авто­ колонны № 1415 и поинте­ ресовались, кто работает на автобусе № 06—16. Нам сообщили следующее: на автобусе №. 06 —16 посто­ янно работает Виктор Ти­ хонович Золотарев. В ав­ токолонне трудится с 1962 года. Он специалист перво­ го класса, ветеран труда'. латается перевалочная ба­ за, семь тонн мяса, 3,5 тон­ ны пшена и сахара, сливоч­ ное масло, маргарин, мука, макароны, тушеяка. Пять груженых продуктами пита­ ния автопоездов отправи­ лись 26 февраля из Липец­ ка в пункт назначения. Это был особый рейс, от­ ветственное задание, и по­ ручено оно было опытным я надежным водителям объе­ динения «Липецкавтотранс». Вот их- имена: Николай Его­ рович Боровков и Михаил Федорович Копаев из ЛПОГА-1, Виктор Нико­ лаевич Щербаков и Алек­ сандр Михайлович Коробкин (автоколонна № 1143) и Юрий Анатольевич Никифо­ ров из ЕПОГА. Их специаль­ ный рейс в Северную Осе­ тию — мужественный граж­ данский постуток, честное исполнение своего . проф«:- сионаяьного долга. Ши сде­ лали то, что должны были сделать люди с чувством долга и ответственности пе­ ред другими людьми. ; А в(Х) 1 бще сами водители вос­ приняли свою миссию как само собой разумеющееся дело, как обычную будяич- нуто работу. Правда, были осложнения у них в семье — совсем не романтичной и лег­ кой предстояла йм дорога. Тем не менее никто не от­ казался от задания. Бесценный груз везли не только пять водителей «КамАЗов». Понимая всю степень ответственности та­ кого важного мероприятия и опасности на дорогах стра­ ны, и особенно на Северном Кавказе, решено было соп­ ровождать машины народом милиции. Три человека из спецроты, снаряженные автомата:ми, бронежелетамя, рацией, находились рядом с водителями. Размещались они в кабине «КамАЗов» таким образом: в первой, третьей и пятой машинах. Помимо ра­ ботников милиции в спец- . рейсе принимали участие два ответственных работника гор- иопол 1 ксма и облисполкома, которые ехали рядом на «РАФике». Вот такой эскорт сопровождал дар жителей Липецка попавшей^ в беду народу. с половиной дня добирались автопезда во Владикавказ. Первый раз ночевали под Ростовом, вто­ рую ночь провели в Нальчи­ ке. В пути питались едтам пайком. Не было никаких проблем с горючим — зап­ равлялись им вовремя, быст­ ро двигались дальше. К сожалению, не обошлось без поломок. 28 февраля в 10 часов утра колонна автома­ шин прибыла, наконец, во Владикавказ. По словам Н. Боровкова и М. Копаева, встретили их в Северной Осетии очень хорошо, благо­ дарили за помощь. «Внеш­ не Владикавказ — город как город, — рассказывали води­ тели из ЛПОГА-1. —Не чув­ ствовалось той напряженной, накаленной ситуации, спокой­ но. Люди нормально живут, работают. В магазинах, прав­ да, ничего нет, как и повсю­ ду». А в Южной, в Цхинвали, проливается человеческая кровь. Вот туда и направля­ лись продукты из Липецка. Но одно дело доставить их в мирный Владикавказ, дру­ гое — в осажденный Цхинва­ ли. Несмотря на военный и милицейский конвой, грузы разворовывают по дороге, ма­ шины подвергаются обстрелу грузинскими боевиками, поэто­ му дорог^■ в Цхинвали можно без преувеличения назвать фронтовой. Автопоезда, при­ бывшие из Липецка, в Юж­ ную Осетию не пустили: на­ кануне их прибытия во Вла­ дикавказ, 24 машины были разграблены по пути в Цхин­ вали. Такова суровая реаль­ ность. В тот же день форми­ ровалась автоколонна для от­ правки груза в Южную Осе­ тию, сопровождать ее должны были военные. Автопоезда из Липецка разгрузили быстро, в течение двух часов. Впереди у водите­ лей предстояла обратная до­ рога. Дорога домой — всегда приятней, особенно если ты честно выполнил ответствен­ ное задание и тебя очень ждут дома. В. АЛЕКСАНДРОВ. ЗА СТАНКОМ— ВЕТЕРАН ТРУДА Имя токаря Ивана Васильевича Перфнлова уважаемо и почитаемо в Липецком опытно-экспериментальном произ­ водственном объединении. И это понятно; Более 30 лет его рабочий стаж. За добросовестный высокопроизводите­ льный труд мастер своего дела токарь Перфилов неодно­ кратно удостаивался различных поощрений, награжден ме­ далью «Ветеран труда». Возраст у Ивана Васильевича пенсионный, но он про­ должает трудиться в объединении, и, как всегда, на со­ весть. Фото С. Дмитриева Рабочие нескольких цехов Свердловского машинострои­ тельного завода имени Кали­ нина избрали необычную фор­ му протеста против повышения стоимости проезда в общест­ венном транспорте. На общем собраеии в курилке рабочие решили оплачивать проезд то­ лько в том случае, если ожи­ дание транспорта не превыша­ ет пяти минут. Кстати, ника­ кой контролер им не страшен: возвращаются цни с работы большим количеством, от 8 до 15 человек... Рабочие намерены пропаган­ дировать свой «почин» и гото­ вы к публикации обращения, в котором призывают горожан тоже стать «зайцами по убеж­ дению». (Комсомольская правда). 'Итак, хотя кризис в Персид­ ском заливе *и не дает повода для паники, я все же ие берусь утверждать-, что он не является основанием для беспокойства. Если рассматривать это не как изолированное явление, а как звено в цепи событий с сентя­ бря прошлого года (проблемы на переговорах, отставка Ше­ варнадзе, увеличение советс­ кого военного бюджета, уже- сточение официальной риторй. ки, откладьюание встречи в верхах), то нельзя не прийти к выводу, что медовый месяц, в отношениях между СССР и ОША закончился. («Московские новости»). Отвечая на вопросы журна­ листов, в частности по отно­ шению к позициям М. Горба­ чева и Б. Ельцина, президент наз'вал политическое противо­ стояние трагедией народа. Сей­ час главное не конфронтация и личные амбиции, а пустеющие прилавки магазинов. Надо все силы повернуть именно в эту сто1рону, а не на политическую борьбу... Нужно как можно бы­ стрее заставить работать со­ ветские законы. Или диоципли. на, или абсолютное доверие правительств(у. К сожалению, пока в полной мере у нас нет ни того, ни другого. («Известия»), Смотрят На нас умудренные опытом государственные дея­ тели Запада и, пожимая пле­ чами, удивляются: «Что вы де­ лаете, господа? Ведь это по меньшей мере нонсенс века». Ну а те, кому давно хотелось видеть наш Союз растаскан­ ным, улыбаясь, потирают ру­ ки: «Давай, давай, потом раз. беремся». («Правда»). Оказывается, воинское при­ ветствие — поднятие вверх пра­ вой 'руки — ведет свое проис­ хождение еще из Древнего Ри­ ма. Этим жестом легионеры показывали, что в их руке нет ножа. Распространенное во- многих армиях мира приветст­ вие ладонью, прижатой к го­ ловному убору у правого ви­ ска, родилось еще в средние века. Тогда рыцари, встреча­ ясь друг с другом, поднимали забрало у шлема, как бы «удо­ стоверяя» собственную лич­ ность. Позднее доспехи исчез­ ли, а приветствие осталось. («Советская Россия»).