Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

! • март» 1991 г- 3. «АВТОМОБИЛИСТ* НА ЭТОТ РАЗ -СУРГУТ 30 большегрузных КамАЗов орибыли из Липецка в район Тюменского Севера Тюменская область по-цреж. нему остается основным нсфте. добывающим регионом нашей страны. Нелегко достается нефть добытчикам. Залегает она на огромных террнтораях, досту’п к которым осл<укнен бездорожьем, топями и боло­ тами. Добавьте сюда люты.е морозы, неустроенность быта, и картина будет полной. Тюменская нефть требует не только огромиых капиталовло­ жений, но и дрмвлечения до­ полнительных людских ресур­ сов. ГрадициО'Нно постоянными помощниками тю 1 меноких неф­ тяников в последнее время стали автомобилисты нашего объединения. Работали они в НйЖ 1 невартовс 1 ке, Нефтеюганс­ ке, Ямбурге, в* других местах. - В начале февраля этого года в Сибирь отравился новый от­ ряд липчан, их адрес — Сур­ гут. - О ,подробностях лоездки в бе­ седе с нашим карресяонедентом ■рассказывает начальник отде­ ла организации грузовых пере­ возок ТПО «ЛипецкавтотранС» Владимир Алексеевич Д.ЛДО- НОВ. — Какова ко 1 нкретно цель командировки? — Как и в прошлые годы, мы будем возить строительные ма­ териалы для прокладки авто, дорог. Согласно договО!ру, предстоит перевезти 350 тысяч тонн щебня и шлака. В район Суфгута отправился отряд в со­ ставе 30 автомобилей •«КамАЗ» и 60 водителей, которые будут работать вахтовым методом по 12 часов. — По какому принципу ком­ плектовался отряд? — Отряд создан на базе ав­ токолонны № 1499 с привлече­ нием 9 других АТП, Что каса­ ется водгГтельского состава, то при его форм-ированик предпо. чтение отдавалось моралвно-де- ЛОВЫ.М и. профксиональным ка- ■■ чествам каждого члена коллек­ тива. Понять это легко, ведь работать предстоит почти в эк-- стремальных ^хловиях. —■ Будет ли, применена ка­ кая-либо новинка в организа­ ции перевозок? — Да, в ЭГО.М году мы буде.м использовать исключительно 20- тонные самосвальные КамАЗы с прицепами (автопоезда). На­ кануне отправки все 30 .машин наши водители пригнали из На­ бережных Челнов. Кстати, на них- же они возвратятся из-- Сургута, и автопоезда станут собственностью наших авто. п^дпр-иятий. Более тщательно, -чем преж­ де, подошли мы к комплекто­ ванию ремонтной службы, в со. став которой вошли 5 специа­ листов высокого класса. — На какой срок рассчита­ но пребывание группы в Сур­ гуте? — Согласно заключенному договору — ка 1-й и 4-й квар. талы. Но это достаточно ус­ ловный срок. Можно оказать так: все зависит от самого кол­ лектива. Я уже говорил: мы заключили дсгавор на перевоз, ку 350 тысяч тонн грузов. Пе­ ревезем в течение, скажем. Двух месяцев, отпадет необхо­ димость возвращаться в Сур­ гут в четвертом квартале- Сле­ дует сказать, что все предпо­ сылки к тому есть. Условия ,ра. боты достаточно сложные: гру­ зы будут доставляться по бе­ тонкой дороге на расстояние 80—^90 километров. Да и во­ дители, надо думать, заинтере­ сованы в быстрейшем выпол­ нении .чадаиия. — Раз уж речь зашла о за­ интересованности, те ш на цо- следнем месте, несомненно., и материальная заинтеркован- яость? — Да, этот стимул нельзя сбрасы 1 вать со счетов. Средняя заработная плата водителей составит око-чо 1000 рублей в месяц. Но это, разушеется, не предел. — По опыту прошлых лег известно, что массу нареканий со стороны в первую «чередь водителей, вызывали бытовая неустроенность, плохое снаб­ жение. Учтены ли эти иедоста. тки на этот раз? — Сказать, -что все они ус­ транены, к сожалению, нельзя. Но мы сделали максимум - от нас, зависящего, чтобы создать надлежащие условия для тру­ да и отдыха командированных. — В частности? — Во-первых, жилье. В этом году оно будет комфортное. Основная группа в составе 50 человек размещена в финском общежитии, где предусмотрены практически все удобства. Ос­ тальные поселились то^е в.бла. гоустрбееном помещении на ок­ раине Сургута на базе местно­ го ДР*СУ. И здесь, и там — • хорошие столовые, сауна, опортбаза. — Кстати, о питании. В ус­ ловиях всеобщего дифицнта и введения талонной системы об­ служивания не предвидятся ли здесь осложнения? — По нашим расчета.м, осо­ бых затруднений не предвидит- ся. В СТО.ЛОВЫХ обслуживание свободное, трехразовое питание, стошость обеда в среднем со­ ставит 1—!1,5 рубля. Кро-ме то. го, здесь, в Липецке, с помо­ щью горисполкома командиро­ ванные получили сахар и та­ бачные изделия, так что и тут особых ос.южнений не должно быть. — Вы сказали, что не все допущенные в прошлом недо­ статки удалось преодолеть. Что конкретно имеется в виду? — По-прежибму остро сто­ ит вопрос со спецодеждой. Нет полушубков , и унтов, вместо них выдали лесорубские робы и валенки.. Чья тут вина? Уп­ равления комплектации и про. иэводственно-техннческоиз об­ служивания или проиэводсгвен- но-технического отдела объеди­ нения? Не берусь судить, ско. рее всего у них этих вещей просто нет в наличии... ОТ РЕДАКЦИИ. Прокомментировать это пред- полО|женне мы попросили на­ чальника проиэводственно-тех- иического отдела ТПО «Лн- пецкавтотранс» Н. Д. БУЯНО­ ВА и начальншка управления комплектации и производствен­ но-технического обслуживания объединения В, Г. МОСКА­ ЛЕНКО. Н. Д. БУЯНОВ. -Ни полу­ шубков, ни тем более унтов в объединении нет. Правда, была возможность купить их, но в -мае прошлого года, когда о поездке в Сургут еще и речи не было. Это — во-первых. А во-вторых, как показал опыт, для работы в Тюмени полу, шубки и не -гребутотся. Три года назад мы снабдили ими командированных, но ни один из водителей в полушубке не работал. Да и цены кусаются; 700 рублей за штуку.... В. Г. МОСКАЛЕНКО. Отряд полностью укомплектован необ- ходи-мым для работы в услови­ ях Севера , обмундированием, так что в дополнительной рде- жде нет нужды. 'И я согласен с Николаем Дмитриевичем, по­ лушубки никто из водителей для работы не тепользовал... Разный бывает дефицит Воэможно, мы не первые об­ ращаемся к вам по поводу не­ достатков в транспортном об- с.луживании жителей микрорай­ онов №№ 20, 21, 22, 23, но ре­ шили все же написать о на­ ших проблемах в надежде, что количество -поступающих от лю­ дей сигналов может перейти в качество принимаемых по ним мер. Дело в том, что в вечернее время (лос.ле 20 часов) до 22. го микрорайона мож 1 но добра­ ться лишь автобусами 27-го ма|рнлр.ута, которые в этот пе­ риод ходят очень нерегулярно. Обычно после длительного от­ сутствия проходят сразу по 2 —3 автобуса друг за другом. А 27 февраля сего года имел место случай, который вынудил взяться за это письмо. Дли­ тельное в,ремя простояв на ос. тановке «Проспект Победы» и не дождавшись транспорта (у, троллейбусов, видимо, была по­ ломка на линии), мы отправи­ лись домой пешком. Когда мы подошли к остановке «Улица Меркулова», нас с 21.47 до 21.5(2 обогнали пять (!) авто­ бусов 27-'Го маршрута. Мы за­ писали номера только двух по. следних. Вот они; 47-05 ЛПО и 47-10 ЛПО. Можно только догадываться, “сколько приш­ лось ждать транспорт людям после того, как проследовал этот караван. Создается впечатление, что пассажиры теряют время (а кто-то и здоровье) из-за дефи­ цита совести у тех водителей, ноггорым скучно стоять на ко­ нечной остановке в одиночку, и они етредпочнта'ют проводить это время в компании. Может быть, эти водители будут заявлять, что у пассажи­ ров тоже дефицит совести. Они. де, не платят за проезд. Хотим заранее ответить, что мы, кон­ кретно, ни в чем не виноваты, пооколвку регу'лярно, в коаде каждого месяца покупаем про­ ездные билеты. Пусть квждый отвечает за себя. Можно также отметить, что автобусы 4-го и 34-г-о маршру­ тов (к сожалению, они рабо­ тают только до 20 часов) в от­ личие от 27-го ходят регуляр­ но. Видимо, порядок в деле пассажирских - -ав-гоперевозок все же можно поддерживать? А. О. ЗОЛЬНИКОВ, В. В. ЮДИН, в. А. ШИПУЛИН, и. и. КИРИН. От редакции. В одном из выступлений по областному радио председатель горисполкома С. Д. Зверев ска­ зал о том, что из дома до ме­ ста работы он ходит пешком* Что ж, похвальное стремление не тратить без особой нужды казенный транспорт и бензин. Тем более, что ходьба, как из- вестно, укрепляет здоровье. Возможно, что этому приме­ ру последовали бы и авторы письма, но тут все дело в рас- стоянии. Далековато им доби­ раться до 22-го микрорайона. ТПО «Липецкавтотранс» го­ тово открыть на этом маршру­ те автобусное движение, если бы не одна преграда. Дело в том, что строители не дотяну­ ли на трассе. 20 метров ас­ фальта. Вот тут пассажиры вправе рассчитывать на помо1ЦЬ городских властей. Хочется ве­ рить, что ;тйк оно и будет.тц'--: Анатолий Васильевич Проскурин, которого вы видите на этом снимке, работает водителем К-АЗа в Лилецкст пронз- водственном объединении грузового автотраиепорта № 1. За 20 лет работы в предпрнятнн зарекомендовал себя как про­ фессионал высокого класса, неоднократно пошцрялся за вы. сокопронзводнтельный труд. Кроме основной работы Анатолий Васильевич занимается и общественной, он >— одни из активных членов цехового ко­ митета профсоюзов: '• Фото!С, ДМИТРИЕВА. МАДАГАСКАРСКИЕ ЭКСТРАСЕНСЫ Пострадавший от воров оби­ татель мадагаскарской глубин­ ки, как (правило, бросается к колдуну. Погадав, на зернах растения ,фан, а-от начинает «искать» -преступника и похи­ щенное. Прорицатель повора­ чивается лицом на восток и кропит землю (водой. Меняется его речь — а это означает, что в него вселился-дух могущест­ венного предка. Исступленные заклинание переходят в транс, и через несколько минут оста- . ется лишь взглянуть на зерна фан или на карты, разложен­ ные на зеркале. — прест-упанк известен. В действенности такого ме­ тода расследования решил убе­ диться репортер столичной га­ зеты «Миди Мадагасикара». В городе Маэватанана он с одним из местных жителей, в дом которого забрались воры, от­ правился к знаменитой во всей округе колдунье. Хотя «домуш­ ники» не оставили следов, по. жилая провидица обнадежила несчастноТо. Она обратилась за помощью 1 к крокодилу, в котором живет дух ее предка, и умная рептилия подсказала, где искать преступника... Однако на допросе задер­ жанных в полиции выяснилось, что, идя «на делол, воры тоже прибегли к услугам гадалки в подробно изложили ей план операции. НЕЧЕСТНОСТЬ НЕ ОСТАЛАСЬ БЕЗНАКАЗАННОЙ Не связывайся с самогонщи­ ками, тем более если у тебе нет денег! Это золотое прави­ ло нарушил некий Оньяго, жи­ тель столицы Уганды. Выпив изрядную дозу местного само­ гона «эигулн». он попытался уйти, не заплатив ни гроша. Возмущенная такой нечестно­ стью торговка Роза Асенди. из­ ловчившись, сильно укусила его в паховую область. С обиль­ ным кровотечением Оньяго был срочно доставлен в больницу, а дело об укусе передали в суд. Судья, выслушав показа­ ния сторон, полностью оправ­ дал оскорбленную в лучших чувствах савогонщицу и потре­ бовал, чтобы Оньянго уплатил ей 1200 угандийских шиллин­ гов. Комментируя этот вердикт, злые языки утверждают, что немаловажную роль в таком исходе дела сыграло пристра­ стие самого судьи к первачу, изготовляемому популярной среди определенной части кам- пальцев тетушкой Розой. А ме­ стная печать задается вопро­ сом: каким образом почтенная торговка умудрилась укусить обидчика в столь деликатное место. МНОГООБЕЩАЮЩЕЕ ДИТЯ Одетая в воздушное розовое платье и ажурную вязаную на­ кидку. Бренда Оченг Ауна. гор­ до улыбалась. Еще бы! Она стала победительницей конкур­ са читателей «Кения тайме», одной из самых популярных в стране газет, и завоевала глав­ ный приз — роскошный «Пе­ жо-504». Торжественная церемония на­ граждения победительницы не была бы столь примечательной, если бы не одна подробность. Бренда Оченг Ауна, судя по всему, до сих лор не подозре­ вает о существовании «Кения тайме», как, впрочем, и дру­ гих газет. Ей лишь недавно исполнился... годик. Отец ма­ лышки, Дункан Одалло, решив принять участие в конкурсе, «на счастье» подписал ответы на вопросы именем дочери. Бренда, естественно, ни читать, ни писать не умеет, но это от­ нюдь не помешало ей быстра разобраться в ситуации и вы. хватить из рук представителей газеты ключи от нового авто- в' мобнля.