Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

«АВТОМОБИЛИСТ» 2 февраля 1991 п Поделюсь секретом ХОРОШАЯ ПРИВЫЧКА Выработайте привычку при езде на автомобиле бросать взгляд в зеркало заднего ви­ да не реже, чем через каж­ дые 5 секунд, а также перед совершением маневра; при обгоне, торможении, перестро­ ении, перед поворотом и г. п. Такая привычка убережет вас от многих неприятностей. СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МАСТЕРСТВА ВОЖДЕНИЯ. Не очень опытные автолю­ бители часто допускают пов­ реждения кузова автомобиля в самой, казалось бы, безо­ пасной обстановке — въез­ жая в гараж, выезжая из не­ го, разворачиваясь в ограни­ ченном пространстве и т. п. Происходит это потому, что у водителя слабо развито чув­ ство габаритов автомобиля. Это чувство вырабатывается со временем, но можно на­ много ускорить его появление, упражняясь в фигурном вож. дении. Для такой тренировки рекомендуется воспользо­ ваться фигурой «змейка», вы­ полняя которую, надо прое­ хать между пятью—шестью легкими ограничителями, ус­ тановленными по прямой ли­ нии на возможно близком рас­ стоянии друг от друга. Ограничители изготавлива­ ются из проволоки или тон­ ких реек, а расстояние между ними должно составлять в метрах: для автомобилей ГАЗ-21 «Волга* — 6,4; для . автомобиля ГАЗ-20 «Победа» — 6,3; для автомобилей «Мос­ квич-408» и «Москвич-412» — 5,9; для автомобилей «Жи­ гули» всех модификаций — 5,8; для автомобилей ЗАЗ- 965 «Запорожец» — 5,4. Эффект тренировки на «змейке» (^квально пора­ зительный. Даже опытные во­ дители после тренировок по­ лучают лучшее чувство ма­ шины. А о неопытных и го­ ворить нечего - они вйра- стают на голову в споем мас­ терстве. ДЛЯ ЛУЧШЕЙ ВИДИМОСТИ Осветительные приборы на автомобиле существуют, не только затем, чтобы освещать дорогу, но и для того, чтобы в сумерки вас лучше виде­ ли водители и пешеходы. Помните об этом и включай­ те габаритные огни заблаго-\. временно, до наступления тем­ ноты. Так будет лучше для всех участников движения. КАК НАТЯНУТЬ ЦЕПЬ После подтягивания цепи привода газорасппеделительно- го механизма подчас усилива­ ется общий шум, а может воз­ никнуть и стук, исчезающий при увеличении или уменьше­ нии оборотов коленчатого вала, что может быть связано с би­ ением (возможно допустимым) ■чвездочек. Проверить это мож­ но так. Полностью отвернув гайку натяжителя и вращая коленчатый вал, понаблюдайте за стержнем натяжителя. Если биение имеет место, стержень ■будет перемещаться в продоль­ ном направлении в пределах от нескольких десятых милли­ метра до миллиметра (у раз­ ных автомобилей величина раз­ ная) . Зафиксируйте стержень в по­ ложении, когда он максималь­ но выдвинут наружу. Тогда шум и нагрузка на детали цеп­ ного механизма получаются наименьшими. ЗАЩИТА КАРДАННОГО ШАРНИРА В карданные шарниры при движении автомобиля попадают влага и пыль, что отрицатель­ но сказывается на их работо­ способности. Предотвратить Это нежелательное явление можно путем надевания на сочлененные валы карданов в местах уста­ новки крестовин резиновых чех­ лов, плотно обтягивающих ва­ лы- Для этого у автомобиля «Жигули» можно использовать кусок камеры от мотоциклет­ ной шины размером 3,15x16. Для установки чехлов раз­ берите шарниры, а затем со­ берите. В качестве защитных чехлов могут быть использованы и мягкие полиэтиленовые банк» подходящего размера с отре­ занным дном. УСТРАНЕНИЕ ЛЮФТА В ШАРНИРАХ РУЛЕВЫХ ТЯГ АВТОМОБИЛЯ ЗАЗ-9вй Возникновение люфта в шаро­ вых шарнирах рулевых тяг происходит в основном Вслед­ ствие плохого прилегания пла­ стмассовых вкладышей к ша­ ру- Чтобы вкладыши плотно и надежно прилегали, сделайте следующее. Во всех вкладышах выполните один узкий боковой ра.зрез и подрежьте их торцы так. чтобы торец каждого на 1 мм не доходил до центра сферы. Это позволит вклады­ шам плотно охватывать шар, а пружине надежно «выбдоать» износные люфты. Перед сборкой шарнира смажьте детали нигролом. А между заглушкой и корпусом - каким-либо герметйком. ИНФОРМАВТО _ рекламный вестник] газеты •Автомо6илист< ОБЪЯВЛЕНИЕ Производственному узлу технологической связи требуются на постоянную работу электромонтеры 5 разряда на участок средств связи. Оклад 170—- •ЭДОрублей. Обращаться по адресу: проспект Победы, 87. ПЗУТС. Телефоны: 77-37-37; 74-44-33.. С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ Водителя Гулевского Василия Ивановича — с 60-летием. Коллектив Грязин- ского АТП. Водителя Семенова Михаила Васильевича — с 25-летием. Коллектив АК № 1415. X X X Заместителя директора Харина Николая Федоть- евича ■— с днем рождения Коллектив учебно­ курсового комбината. Диспетчера ХКЭС Шес­ такову Наталью Василь­ евну — с 30-летием. Коллектив ПО АПнАС, Водителя автопогруз­ чика Логунова Василия Степановича — с 60-летием. Коллектив ЛПОГА-1 Водителя Матвеева Ва­ силия Дмитриевича — с 60-летием. Коллектив АК № 1414. X' Водителя Сидерквиста Александра Ивановича — с 30-летием. Водителя Крысина Владимира Александро­ вича — с 55-летием. Коллектив Чаплы- гинского АТП. Криптограмма П 1 Э О С 1 Б 1 Б Е 1 В У К Б Ш Составил А. Лимонов, г. Чаплыгин. Правильно разгадав все слова, вы сможете по их первым буквам прочесть русскую народную пословицу. 1. Страна в Африке. 2. Город в Ростовской области. 3. Сплав меди- с никелем. 4. Опера Р. Вагнера. 5. Столица рес­ публики Кот-д’ Ивуар. 6. Остр ов в Карибском море. 7, Пок­ ровительница животных и охоты в греческой мифологии. 8. Актриса, народная артистка СССР, Герой Социалистическо­ го Труда. 9, Прибор для охлаждения двигателей внутреннего сгорания. 10. Столица Буркина-Фасо. И. Выдающийся рус­ ский ученый, основоположник научного почвоведения. 12. Областной центр РСФСР,. 13. Столярный инструмент. 14. Ре­ ка, правый приток Оби. 15. Воинское подразделение. 16. Гор­ ный воск. 17. Кривая, ограничивающая часть земной поверх­ ности, доступная взору. 18. Документ. 19. Народный артист СССР. 20. Русский живописец-пейзажист. 21. Полуостров в Магаданской области. 22. Электроизмерительный прибор. 23. Капиталист, владелец ценных бумаг. 24. Советский агрохи­ мик и физиолог растений. 25. Сборник литературных произ. ведений. 26. Река на юге Китая, эт. Русский живописец. Ответы на кроссчайнворд, опубликованный 2в января с. г- I. Драматизм. 2. Медиатор 3, Реприза. 4. Атолл. 6. Ла 30. 6. Оказия. 7. Явление. 8 Единство. 9. Океан. 10. На кидка. 11. Анкер. 12. «Руся» 13. Ядро. 14. Острота. 18 Азот. 16. Тенденция; 17. Яко би. 18. «Игрок». 19. Квар тал. 20. Лайка. 21. Аврал. 22. Линза. 23. Апорт. 24. Толк. 25. Кладка. 26. Адан. 27. Нут­ рия. 28. Яхта. 29. Атлет. 30. Танго. 31. Окрошка. 32. Ария. 33. Як. 34. Крем. 35. Мажор. 30. Роза. 37. Ак-Ведук. 38. Катангенс. 39. Стека. ГАИ информирует 27 явааря в Гб часов па дор«Я'е, вапропш до«* № б ио уляие Ушицсбого, старший мнспектор государствепной пвлоговой •тсяекцки Горбунов О. М., управляя автомобилем «ВАЗ-2109», допустил наезд на внезапно вышедшую на проезжую часть из-за стояще­ го на обочнне автобуса «е- шейода — аиономпста треста «МвлиоводстроА» Потапову В, А- В результате йостра- давагая с переломом левой руки гпспиталазнроаана. 24 января в 8 часов 35 ж»-' нут «а 14 километре автодо­ роги Лаоецк—Усмавь води*. те.ть КХП НЛМК Потаил^ В. А-, управляв аатомобилею «И ж -2715», не справился е управлением в допустил стол­ кновение со стоаэдим на обочине автомобилем «КамАЗ- 85Т4», В результате аассаЖир автомобиля «Йж» рабочий НЛМК Васии А, А. получил черепно-мозговую травму ж госйиталйзйрован. 24 января в 11 часов 86 минут на автодороге у села Шоддубрвшва рабочий УЗЛО Немцов А. К., упраяляя авт«ь мобиЛем «-ВАЗ-2167», выехал на полосу встречного движе­ ния в допустил столкновение с автомобилем «ГАЗ-53» под управлеинем водителя Усмаи- ского маслозавода Зайцева А, .Й. В результате Йемцов получил смертельную трав- му, ' 25 январи в 17 часов 36 минут напротив проходных КокеохимпропзводстЫ НЛМК водитель автоколонны: 8 Треста «Атомзнергострой» Черкасов В. Й,, уиравляя ав­ томобилем «КамАЗ», допустил наезд па иёшехода, крановщи­ ка УМ-1 НЛМК Коровина Ю. Л., воторый е черепно­ мозговой травмой госпитали- зироиаи. 25 ниввря в 12 часов 36 минут на дороге Лебедянь— Доброе и районе села Боль­ шие Избищи при самопроиз­ вольном движении в кювет стоявшего на обочйне ав­ томобили «КамАЗ» погнб про­ изводивший ремонтные ра­ боты водитель Мичуринского консервного ^ завода Зацепин 8 . М . Редектор Ю. ДЬЯКОВ. Коллектив АК М 1415 с глубоким прискорбием из­ вещает о трагической ги­ бели водителя автобуса ПАВЛОВА Виктора Владимировича и выражает искреннее со­ болезнование родным и близким покойного. Авторы опубликованных материалов иесут ответствен­ ность за точность приведен­ ных фактов, цитат, эконо­ мико-статистических данных, собственных имен, геогра­ фических названий и прочих сведений, а также за то, что в материалах содержат­ ся данные, не подлежащие открытой публикации. Точка зрения редакции не обяза­ тельно совпадает с мнением авторов. 3«хи М 4793. Адрес редяхщш: 398994, г. Линецк, уд. Пашни, 4-а. Телефон 77-48-94. Тнпеграфп ю д а т е л ь е т еЛени 11 ека« анаия», г. Липецк, ул. Мескоасхая,- 88. Обмн 1 и. л.