Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

ТАМБОВ-ЕДЕЦ 107 2 .3 5 2 .3 0 - 16 .15 7 .4 0 КУРСК-ТАМБОВ I I I 2 Д 5 2 .5 0 - 20 .2 5 10 .15 ТАМБОВ-КУРСК 397 1 0 .3 0 6 .9 5 - 1 2 .30 10 .10 ЛИПВЩ-ТАМБОВ I I I 2 .1 5 2 .5 0 - 8 .0 0 ; 1 2 . 0 0 ; 1 4 .0 0 ; 1 6 .0 0 8 .0 0 : 1 1 .0 0 ; 13 .0 0 ; 1 5 .0 0 ТАМБОВ-ЛИПЕЦК I I I 2 .1 5 2 .5 0 - 1 0 .2 0 ; 1 3 .2 0 ; 1 5 . 1 5 ; 17 .15 7 . 0 0 ; 1 1 . 0 0 ; 1 3 .0 0 ; 1 5 .0 0 ОРЕЛ-ТАМБОВ I I I 2 .1 5 2 .5 0 — 17 .25 .7 .1 5 ТАЫБОВ-ОРВЛ 335 9 .2 0 6.-40 - 9 .35 8 .0 0 ТУЛА-ТАМБОВ I I I 2 .1 5 2 .5 0 - 17 .03 9 .0 0 ТАМБОВ-ТУЛА 318 8 .0 0 6 .2 5 - 11 .15 9 .0 0 ЛИПЕЩ-ДОБРИНКА 65 1 .3 0 1 .3 0 0 .9 0 7 .5 0 : 9 .0 0 ; 1 0 .15 : 1 1 . 3 0 ; 1 2 .4 0 ; 1 4 .Ш ; 1 5 .2 0 ; 17 .15 ; 1 8 .2 0 ; 1 9 .3 0 5 .4 0 : 6 .5 0 : 8 . 0 0 ; 1 2 .4 0 ; 1 0 .10 ; 1 1 .Л ) ; 1 4 .00 ; 15 .10 ; 1 6 .1 0 ; 17 .20 ДОЕШНКА-ЛЙПЕЦК 31 0 .5 0 0 .7 0 0 .5 0 ' 7 .2 0 : 8 .3 0 : 9 .40 ; 1 1 . 5 0 ; 1 2 .5 0 ; 1 4 .2 0 ; 1 5 .4 0 ; 1 6 .50 ; 1 7 .5 0 ; 19 .00 6 .5 0 : 8 .0 0 : 9 .15 ; 1 0 ,3 0 ; 1 1 .4 0 ; 1 3 . га ; 14 .2 0 ; 18 .1 5 ; 1 7 .2 0 ; 10 .30 ЛИПЕПК-ДОБРИНСКИЙ С Д 45 1 .0 5 0 .9 0 0 .6 5 ■ 7 .35 ; 1 6 .30 9 . 0 0 ; 1 7 ,50 ДОБРИНСКИЙ СД-ЛИПЕЦК 31 ' 0 .5 0 0 .7 0 0 .5 0 10 .15 ; 1 9 .05 6 .3 5 ; 1 5 .30 ГРНЗИ-ГЕОРРИЕВКА 77 2 ,0 5 - 1 .2 0 6 .2 0 ; 1 4 .0 0 3 .4 0 ; 16 о20 ГРЯЗИ-ДОБРИБКА ГРЯЗИ-ЛЕЕЕДЯНЬ 65 1 .3 5 1 .3 0 0 .95 6 .2 0 ; 1 1 . 3 0 ( 1 , 2 , 3 , 4 . 5 ) ; 15 .5 0 ( 6 ,7 ) 9 .10 ; 13 .15 ; 17 .05 ч / з ЛЖЕЕЩ 98 " 2 . 2 0 1 .9 0 1 .4 0 7 ,5 0 : 13 .5 0 ; 1 0 ,5 0 ; 17.26 6 ,5 3 ; 1 1 ,10 ; 10 ,35 (кроме суб);в с у б .1 5 .5 0 ; 16 .45 2 5 .1 1 . 90 г . ; время 7 .5 0 ; 1 3 .5 0 будут отпр. по п я т . , суб , вое , понед. ГРЯЗИ-ЕЛЕЦ 107 2 . 3 0 2 . 1 0 1 . 6 0 6 . 2 0 : 1 0 , 3 0 ; 1 3 . 3 0 ; 1 7 ,0 0 6 . 4 0 ; 1 0 . 0 0 ; 1 3 . 1 0 ; 1 7 . 0 0 ГРЯЗИ-ПРИОЗЕРНОЕ 8 7 2 . 1 5 - 1 . 3 5 6 . 4 5 ( с у б . в о с ) 1 4 .3 0 (пяТ сС уб .воскр ) 9 , 1 0 ( с у б . в о е ) ; 1 6 .5 5 ( л я т .с у б .в о с к р ) ГРЯШ-РОВЕБКА 99 2 . 3 5 ■ - 1 . 5 0 7 .0 5 ; 1 4 . 5 0 9 . 0 5 ; 1 7 . 4 0 ГРЯЗИ-ИВАНОВКА 51 1 . 2 0 - . 0 . 9 5 1 0 . 0 0 ; 1 6 . 3 0 7 . 3 0 ; 1 5 . 3 0 ГШЗИ-ДОБРИНКА ч / з КШЫМГО 95 2 . 3 0 — 1 . 4 0 9 , 5 0 ; 1 6 .2 0 6 . 0 5 ; 1 2 . 3 0 ПР1гПЮР0ДН0Е СООБЩНИЕ ГРЯЗИ-СРДУКАЖА 26 1 . 0 0 - 0 . 4 0 7 , 3 0 ; 1 0 . 0 0 ; 1 3 .5 5 ; 1 7 . 1 ^ 8 . 4 0 ; 1 2 . 1 0 ; 1 5 . 0 5 ’; 1 8 .2 5 ГРЯЗИ-КОРОБОЖА 32 1 . 1 0 - 0 . 5 0 5 . 3 0 ; 8 . 1 0 ; 1 1 . 3 0 ; 1 4 . 3 0 ; 1 7 . т ; 2а.20 6 . 5 0 ; 9 . 3 0 ; 1 2 . 0 0 ; 1 5 . 5 0 ; 1 8 .3 ( 3 ; 2 1 .8 5 ГРЯЗИ-ЛИПЕЦК ч / з БУТЫРКИ 54 1 . 3 5 — 0 .8 5 . 5 . 4 5 ; Д . 0 0 ; 1 5 .0 0 7 . 3 0 ; 1 2 . 5 0 ; 1 7 .2 0 ГРЯЗИ-ОЛЬХОВКА 50 1 . 3 5 — 0 . 7 5 5 . 3 0 : 9 . 3 0 ; 1 4 . 2 0 ; 18.4С^ • 7 . 1 5 ; 1 1 .1 5 ; 1 6 .0 5 ; 2 0 ,2 5 ГРЯЗИ-ПОДВОИШ 33 1 . 1 0 - 0 . 5 0 5 . 5 0 : 8 ДО ; 1 1 . 3 5 ; 1 4 .3 ( 1 ; 1 7 .^ 0 7 .0 5 ; 9 . 2 0 ; 1 2 . 4 5 ; 1 5 . 4 0 ; 1 8 . 0 0 Г Ь З И -С Д 1ШАВИЦКИЙ 44 1 . 2 5 - 0 .3 5 - 5 . 3 0 : 9 .4 0 ; ; 1 4 , 0 0 ; 17 .4 (5 ■ 6 . 5 0 ; П . Ю ; 1 5 . 3 0 ; 1 9 .1 0 ГРЯЗИ-СОЖШ 46 1 .2 5 - 0 . 7 5 5 . 3 0 , ; 1 0 .3 0 ; 1 4 ,3 0 6 , 4 5 ; 1 2 ,0 5 ; 1 6 .0 5 ГРЯЗИ-ТЕЛЕЛШ 25 1 . 0 0 - 0 . 4 0 6 . 0 0 ; 8 , 1 0 ; 1 0 .5 5 ; 1 4 .0 0 ; 1 7 Д 5 7 . 0 0 ; 9 . 1 0 ; 1 1 .5 5 ; 1 5 . 0 0 ; 1 8 ,1 5 ГРЯЗИ-ТЫНКОБО ( с у б . в о е ) . 31 1 . 1 0 - ■ 0 . 5 0 0 . 5 5 ; 1 0 . 0 0 ; 1 6 .0 0 7 .1 5 ; 1 1 .2 0 ; 1 7 . 2 0 ГР13И-ХРБ1И0Е 53 1 . 5 0 - 0 , 3 0 5 , 4 0 ; 9 , 4 0 ; 1 3 . 5 0 7 . 2 0 ; 1 1 .2 0 ; 1 5 .3 0 Р А С П И С А Н И Е ДВаЖЕНИВ АВТОБУСОВ по ЗАДОНСКОЙ АС НА ОСЕННЕ-ЗИМНИЙ ПЕРИОД 1 9 9 0 -1 9 9 1 г . г . Наименование маршрута ; Ра о с т . ; Время в ) ; в ки . ; пути ] ; I ^ В МЯГКОМ ^ жестком \ Стоимость п р о е зд а I Время отправления от | Время отправления от } начального пзгнкта } конечного пункта ’ I МЕЖОБЛАСТНОЕ СООЩЕНИЕ ВОРОНЕЖ-КАЛУГА 36 0 8 . 3 5 6 . 7 5 - 9 . 5 0 8 . 0 5 КАЛУГА-ВОРОНЕЖ 85 2 . 0 0 1 . 8 5 ' - 1 6 . 3 6 7 , 4 5 ВОРОНЕЖ-Л:ЛЕЦ 41 0 . 5 0 1 .0 5 - 8 .53 : 1 2 .4 5 : 1 4 Д 5 ; 1 6 .5 8 ; 19.45 7ЯЗО : 8 .40 ; 11.(30 ; 14.2(3 ; 1 8 . (ХЗ ЕЛЕД-ЗОРОНЕЖ 85 2 . 0 0 1 . 8 5 - 8 . 0 0 : 9 . 4 0 ; 1 2 . 0 0 ; 1 5 .2 ( 3 ; 19 .(30 6 . 2 5 ; 1 0 . 4 0 : 1 2 . 1 0 1 4 .5 ( 3 ; 17 .4(9