Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

4т е т р « Поделюсь секретом ЭКСТРЕННЫЙ ОБЪЕЗД ПРЕПЯТСТВИЯ На пути движения автомо­ биля на расстоянии меньше ос­ тановочного пути внезапно по­ является препятствие, тормо­ зить уже бесполезно. Рекомендации. Можно избе­ жать наезда, совершив маневр объезда. При этом следует помнить, что расстояние объ­ езда почти вдвое меньше тор­ мозного пути. Например, при скорости 80 километров в час водитель заметал препятствие, до которого оставалось 30—40 метров. Минимально возмож­ ный тормозной путь при этом составляет 30—35 м {остано­ вочный — бО"—65 м). Значит, торможение уже не поможет, а минимальное расстояние объ­ езда составит в этом случае 16—18 м. Поэтому, если! поз­ воляют условия, надо объехать препятствие. Такое решение требует исключительного са­ мообладания, так как боль­ шинство водителей в данной ситуации безотчетно нажимают педаль тормоза, вместо того, чтобы совершить объезд. При съ е зд е выполняют энергичное маятниковое движе­ ние рулевым колесом, при этом педаль дросселей не отпускать, а даже лучше нажать для улучшения сцепления колес ав­ томобиля с дорогой. Надо быть готовым к возможному заносу задней оси и стабили­ зировать направление движе­ ния с помощью опережающего руления в сторону заноса. ВНЕЗАПНЫЙ ВЫЕЗД НА ОБОЧИНУ Автомобиль впереди неожи­ данно резко затормозил. Сле­ ва дорога занята, остается съе.зд по обочине (справа). Рекомендации. В этом слу­ чае цадо быть крайне внима­ тельным и хладнокровным. Помните, что резкое торможе­ ние или руление на большой скорости на раскисшей после дождя обочине наверняка при­ ведет к заносу. Поэтому при внезапном съезде на обочину нельзя предпринимать резких маневров. Если обочина су­ хая и расположена на уровне проезжей части, можно вер. нуться на дорогу, не снижая скорости, но проконтролировав- в зеркале заднего вида обста­ новку сзади и сбоку. Со скользкой обочины следует возвратиться, лишь погасив двигателем скорость и в мес- -те, где обочина расположена на одном уровне с полотном дороги, иначе автомобиль мо­ жет быть отброшен от кромки дороги обратно на обочину. В таком месте надо резко по­ вернуть рулевое колесо вле­ во я под углем. 45—60° выби­ раться на дорогу. Как только правое колесо автомобиля ока­ жется на дороге, сразу же рез­ ко повернуть рулевое колесо вправо, чтобы не выехать на встречную полосу движе1гшя. КРОССВОРД По горизонтали: 4. Лека 1 хтво ог всех биле:ч}гей. 7. Стутшь обще сгвеиноп) развития и материальной культу])ы. 10. Уда 1 рно-клавй|Ш- 1 ШЙ музыкальный инструмент. 11. Бесцветная жидк(хггь, сырье для получения каучуков. 15. Рассказ Л. И. Толстого, 16. Теми в музы­ ке. 18. Часть земной коры, в пределах которой вевможна добыча полезных ноколаемых. )9. Один из сове' 1 -ских воинов, водрузивших красное знамя над Рейхст'агом. 20. Вид изображения, на плоскости 21. Роман Ф. М. Достоевского. 22. Глава рода, старейшина в Сред ней Азии и на Кавказе. 25. Предварительмое объявлеюю. 28. Ог- далеиный район. 29. Первая русская монета X—^Х1 веков. ЗГ. Со­ перничество. 32. Русский советский драматург, автор фильма «Гу­ сарская баллада». По вертикали; 1. Государство в Азии. 2. Млекопитающее с вы тянутым в хобот губами и носом. 3. Искусственный пористый за 1 - полнител!, для леших бетонов. 5. Прозрачная тонкая ткань 6.. Гру 1 шы молодежи на Западе, отвергающие общепринятые нормы' поведения. 8. Культурно-духовная и полиггико-экономичесжая рефор­ ма в СССР. 9. Мастер-кустарь мелкого производства', 12. Курорт в Литовской ССР. 13. Областной город яа Дальнем Востоке. 14. Западное продолжение Сланцевых гор на. Рейне. 16. Героиня- пове сти-сказки английского писателя Л. Кэрролла. 17. Казачий чин в царской армии. 23. Перерыв в учебных занятиях. 24. Советский оперный певец, тенор, народный артист СССР. 26. Болгарский пи­ сатель, общественный деятель. 27. Периодически повторяющееся понижение уровня моря. 30. Вепхеетво, заполняющее пространство. ОТВЕТЫ НА ЧАЙНВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ 2 НОЯБРЯ С. Г.. 1. Чикаго. 2. «Орлик». 3. Кубрик. 4. Кяайд. 5. «Деррик». 6 . Кинжал. 7. Лезвие. 8 . Еф­ рейтор. 9. Розыск. 10. Кол- ИН«РОРМАВТО _ рекламный вестник газеты «Автомобилист* ‘« Л |Г Г 0 ! 110 б н л и е Т » ГАИ пак. II . «Коп».’ 12. Палермо. 13. Опрос. 14. Самбо. 15. Ох­ рана. 16. «АКМ». 17. «Маг- нум». 18. Маас. 19. Спилберг. 20. Гейдж. 21. Жеглов. 22. Вокслер. 23. Расселвнлд. 24. Лосьев. МЕНЯЮ Кровельное оцинкованное железо (листы формы шифер) на кабину к автомашине АВИА «А-31» про- и.зводства ЧССР или куплю. Звонить по телефону 77-93-97 (рабочий), спросить Татьяну Евгеньевну или вечером 77-76-84. Мотоцикл новый «ИЖ-Юпитер-бК»^^ на новый «Днепр» или «Урал». Обращаться по адресу ул. Баумана д. 333 дробь 16 кв. 41 (район Сокола). ВОПРОС п о в и с в ВОЗДУХЕ Уже много лет автотранс­ портники, работающие на го­ родских маршрутах, и пассажи­ ры ставят вопрос о том, что­ бы единым заказчиком на электро- к автотранспорт вы- ступил горисполком. Он дол­ жен определять потребность в трамваях, тро.тлейбусах и ав­ тобусах, с те.м чтобы рабочие и служащие предприятий и организаций в любое время дня могли, св.ободно добраться до своего рабочего места и домой, в магазины и места от- дыха. Только горисполком должен определять направление и про­ тяженность маршрутов, интен­ сивность движения пассажир­ ского транспорта, осуществлять контроль за его работой, про­ являть заботу о пассажирах и водителях. Что сюда вхо­ дит? Это удобные остановоч­ но-посадочные площадки с па­ вильонами и хорошим освеще­ нием, расписанием движения всех видов транспорта по каж­ дому маршруту, а для води­ телей — с комнатами отдыха и площадка .ми отстоя для ав­ тобусов. Все эти требования — са­ мые элементарные. Так долж­ но быть, так оно й есть во многих областных центрах. Од­ нако в Липецке эта пробле­ ма не решается вот уже мно­ го лет, может быть, со дня об­ разования нашей области. Правда, недавно в областных органах массовой информации промелькнуло сообщение о том, что городской Совет, на­ конец-то, принял такое реше­ ние: о едином заказчике на го­ родской пассажирский транс­ порт. Это и побудило нас свя­ заться с натальником отдела пассажирского транспорта С. М. Пашенцевым. Мы хоте­ ли узнать, как такая реорга- низация повлияет на обслужи­ вание пассажиров, работу во­ дителей автобусов, их заработ-. ную плату и т. д. Одним сло­ вом, вопросов было много,- но начальник категорически от­ казался разговаривать, сказав только, что это непродуман­ ное решение. Таким образом, вопрос о том, кто же является заказ­ чиком на городской автотранс­ порт, повис в воздухе. Отсю­ да, как говорится, и все пос­ ледствия. Вот почему, если завтра вдруг на улицах Ли­ пецка не появится ни одного автобуса, дорогие пассажиры, не удивляйтесь. Ведь заказчи- ка-то нет!? В. ГРИГОРЬЕВ. САМЫЕ, САМЫЕ... Самый распространенный на земле вид транспорта — авто­ мобильный. * * * В городе Рено (США) нахо­ дится самая большая в мире частная коллекция старых ' ав­ томобилей. Здесь собрано 1300 машин, которые может за не­ большую плату осмотреть лю­ бой желающий. * * * Французский инженер-элек­ тромеханик Франсуа Гербэ изобрел, по его словам, «са­ мый маленький в мире авто­ мобиль». Его детище развива­ ет скорость 45 километров в час. Л на стоянке занимает площадь всего в один квадрат­ ный метр. ...Самые большие в мире ав­ топокрышки — у мусоросбо­ рочных автомобилей, произво­ димых в штате Канзас (США). Диаметр их — 3,5 м, вес — более 5,6 т. Стоит каждая ав­ топокрышка более 50 тысяч долларов. * * * Калифорнийский дизайнер Джей Орсберг сконструировал восьииосный автомобиль ве­ сом в 10 тонн. Длина машины почти 18 м. Для 50 пассажи­ ров в салоне установлены 3 цветных телевизора, 10 теле­ фонов и плавательный бас­ сейн. , информирует На дороге у. села Урицкоес травмой головы обнаружен труп рабочего ГКО «Сервис» Колосова Г. М. Обстоятельства происшествия выясняются. На дороге в село Тербуны грузчик райпо Котов Е. Е., управляя в состоянии алко­ гольного опьянения мотоцик­ лом «Днепр», выехал на поло­ су встречного движения н до­ пустил столкновение с а/м ~Т «УАЗ-452» под управлением шофера ЦРБ Скубаева И. К. В результате Котов с черепно­ мозговой травмой госпитализи­ рован. На дороге с. Ведное-Троеку- рово тракторист совхоза «Вед- новский» Будаков С. И. не справился с управлением мо­ тоцикла «Иж-Планета» и до­ пустил опрокидывание. В ре­ зультате чего с переломом ле­ вой руки госпитализирован. В городе Ельце на улице Промышленная напротив дома № 104 шофер колхоза «Крас­ ная звезда» Воловского района Горбовский А. В., управляя ав­ томашиной «ГАЗ-52», допус- . ТИЛ столкновение с мотоцик­ лом «Иж-11-Спорт» под упра­ влением слесаря завода трак­ торных гидроагрегатов Му­ хина Н. Н., который с черепно­ мозговой травмой и переломом челюсти госпитализирбван. На трассе «ЛТЗ—НЛМК» на­ против коксохимпроизводства шофер колхоза «50 лет Ок­ тября» Спицин М. Н., управ­ ляя автомашиной «КАЗ-М 8 », допустил наезд на неустанов­ ленного мужчину, который был смертельно травмирован. В п. Тербуны на улице Юби­ лейной слесарь Тербунекого ДРСУ Прохоров В. И., управ- у ляя мотоциклом «Тула», при совершении .обгона не справил­ ся с управлением и допустил опрокидывание. В результате сам с черепно-мозговой трав­ мой госпитализирован. На трассе Липецк—Грязи яа повороте в пос. Дачный пен­ сионер Жариков А. И. в нет­ резвом состоянии, управляя ав­ томобилем «Ока», допустил столкновение с мотоциклом «МТ-10» под управлением сле­ саря совхоза «Россия» Матю­ шенко В. Я. В результате Ма­ тюшенко с резаной раной пра­ вого сустава госпиталнзнроваи. На перекрестке улиц Кос­ монавтов—Циолковского води­ тель неустановленного тран­ спорта допустил наезд на пе­ шехода — пенсионерку Тала­ лаеву А. М., которая с пере­ ломом большой берцовой дости госпитализирована. Редактор Ю. ДЬЯКОВ. ^ 4 ^ 0 ! ь ' Рис. л . АНТОШКИНА. Авторы опубликованных материалов несут ответствен­ ность за точность приведен­ ных фактов, цитат, эконо­ мико-статистических данных, собственных имев, геогра­ фических названий и прочих сведений, а также за то, что в материалах содержат­ ся данные, не подлежащие открытой публикации. Точка зрения редакции не обяза­ тельно совладает с мнением авторов. Адрес редакциш: 39М24, г. Липецк, уя. Пвшша, 4-а. Телефон 77-48-в4. Типография Липецкого овяасгвого издатеяьсгм, 1г. ЛиIК^^|гл. Московская, 83. Учреднтелн: ТПО «Лидецюпяократе» к ПО ” Объем 1 п. л. Индекс 77777 , тар. ?1^экз. Подашеано & печать в 15 .00 ■>