Автомобилист. 1991 г. (г. Липецк)

4, «АВТОМОБИЛИСТ» 19 января 19Й1 Поделюсь секретом п о ЗИМНЕЙ ДОРОГЕ Прт1 п а д г о т о Е к е автомоби­ ля к зимней эксплуатацяк сни­ мают с автомобиля приборы системы питания, бензонасос, карбюратор, фильтры, трубо­ проводы. Очищают и промыва­ ют топливные баки, трубопро­ воды, фильтры, регулируют карбюратор на зимний режим работы; устанавливают аккумулятор­ ные батареи в деревянные ящики и утепляют войлочным чехлом. Повышают плотность электролита до установленной для данного района нормы; промывают систему охлаж­ дения двигателя и при нали­ чии заполняют ее низкозамер­ зающей жидкостью, проверя­ ют исправность термостата- При температуре окружающе­ го воздуха +5°С и ниже не­ обходимо пользоваться утеп­ лительным чехлом, который имеет перед радиатором кла­ пан, позволяющий регулиро­ вать температуру охлаждаю­ щей жидкости. Утеплите шлан­ ги радиаторов и водяной на­ сос; производят * замену летних масел зимними в двигателе, агрегатах трансмиссии, карте­ ре рулевого механизма; промывают тормозные ци­ линдры и магистрали тормоз­ ной системы этиловым спиртом и заправляют тормозной жид­ костью; при очень низких температу­ рах окружающего воздуха (ниже — 35°С) утепляют тор­ мозную систему, кабину авто­ мобиля, наружные маслопро­ воды и масляные фильтры сис­ темы смазки, масляный кар­ тер двигателя. Чехлы изготав­ ливают из брезента с набив­ кой в-нутрь шерстяной ваты или войлока. Брезент жела­ тельно сверху покрыть водо­ непроницаемой краской или лаком. Для отвода конденса­ та в чехлах делают отверстия; приводят в порядок средст­ ва повышения проходимости и самовытаскивания автомобиля — цепи противоскольжения браслетного типа, буксирный трос, якорь-самовытаскиватель. ДВИЖЕНИЕ В ТУМАНЕ Каждый водитель знает, на­ сколько трудно движение в тумане. Стандартные фары только ухудшают видимость. потому что перед глазами во- . днтеля образуется «световая стенах. Нанлучшая видимость достигается, когд.а асе сгаь на автомобиле погашены, но это недопусти.мо, так как тогда ваш автомобиль становится невидимым для остальных уча стников движения- Облегчить управление авто- мобиле.м в этом случае могут противотуманные фары. Но как ими пользоваться в разных погодных условиях, в каких сочетаниях с 'другими осветительными приборами ав­ томобиля? Ответ на этот вопрос дают специалисты НИИавтоприбо- ров. Установлено, что в темное время суток следует применять следующие приборы: слабый тумак (ды.мка), ког­ да видимость дороги в даль­ нем свете не менее 100 м, — фары дальнего света вместе с противотуманными фарами; при разъездах со встречными автомобилями фары нужно пе­ реключить на ближний свет, а противотуманные погасить; туман средней плотности или ливневые дожди, когда при дальнем свете фар появ­ ляется «световая стена», — фары ближнего света вместе с противотуманными фарами; эти же приборы включены к при разъездах; густой туман или сильный снегопад — только противо­ туманные фары, остальные приборы освещения погашены. При движении в тумане в светлое время .суток свет фар, в том числе противотуманных, практически не улучшает и не ухудшает видимости, но включать световые приборы все же необходимо, чтобы ваш автом01биль был более замет­ ным. В этих случаях рекоменду­ ется двигаться с включенными фарами дальнего света. Противотуманными фарами разрешается пользоваться и при движении в ясную погоду по узким, извилистым доро­ гам. Совместное включение ближнего света и противоту­ манных фар заметно улучшает видимость на поворотах. Такой комбинированный свет не ослепляет водителей встреч­ ных автомобилей- ИНФОРМАВТО _ рекламный вестник| газеты «Автомобилист* МЕНЯК5 0186. А вто 1 М о 6 иль ГАЗ-24, требующий ремонта, ма автомобиль ВАЗ-2106 или другой модификации с выпуском не ниже 1984 года. Обращаться по адре­ су; Липецк, ул. Космонавтов, дом 102, кв. 42. Зво­ нить ,по телефону 25-91-27 (рабочий) с 9 до 11. Васин А. Н. ОБЪЯВЛЕНИЕ Производственное объединение «Липецкавтотех- обслуживание» (ул. Московская, 79) реализует два персональных компьютера типа ДВК по цене 13712 рублей за каждый. Обращаться по телефонам: 25-34-22; 25-23-34. Список очередников г. Липецка и г. Грязи на получение авторезины к автомобилям ЛуАЗ-969. г. ЛИПЕЦК Инвалиды Великой Отечественной войны с № 88 по № 597. Участники Великой Отечественной войны . с № 1102 по № 1161. ОБЩАЯ ОЧЕРЕДЬ. С № 328 по № 850; № 1704; №1714. г. ГРЯЗИ ОБЩАЯ ОЧЕРЕДЬ с № 41 по № 51. Просьба прибыть с 19 по 29 января 1991 года для полу­ чения авторезины 5,90x13. При неявке — снимаетесь с оче­ реди. Кладовщицу централь­ ного склада БАТИЩЕВУ Галину Николаевну с сорокалетием. Коллектив Грязинского АТП. * * * Билетного кассира Чап- лыгинской АС ДАВЫДОВУ Елену с 20-летием. Коллектив ПО АВ и АС. * * * Водителя МОСКАЛЕВА Сергея — с 25-летием. Коллектив АК № 1415. Кроссчайнворд «Автомобильный» 1. Французская -компания ио производству автомобильных фар. 2. Японская автомобильная фирма прошлых лет. 3. Р*ус- ский автогошцик, участник д1вгоралли в г. Сан-^Себастьян ('Ис­ пания) в августе 19112 года. 4. Модель легкового автомоби­ ля марки «Райтон» (Италия). 5. Город в ООСР, в котором находится завод по выпуску автомобилей. 6 • Марка отече­ ственной тормозной жидкости. 7. Марка итальянских авто­ мобилей прошлых лет. 8. Легковая модель производства Польши. 9. Модель легкового автомо1биля м-аркя «Опель». 10. Английская фирма по выпуску автомобильньвс шин. М. Изве­ стная итальянская фирма по в.ьшуоку грузовиков. 12. Мар­ ка груаювиков ГД(Р. 13- Германский легковой автомобиль, вы­ пускавшийся в 1929—1933 цг.. 14. Марка советских микро­ автобусов. 15. Марка американских легковых автомобилей, 16. Марка одного из первых автомОбишей с бензиновым дви- гате.чем. 17. Модель автомобиля марки «Рено». '18. Одна нз моделей легкового автомобиля магрки «ФИАТ» (Италия)- 19. Команда высшей лиги по ияотоболу. ЭД. Вид ветровых стекол, устанавливаемых на автомобилях марки «Кадиллак» (США). 21. Модель легкового автомобиля марки «Да...» (Румыния). 22. Автомобильная фирма ФРГ. 23. Город во Фраедии, в ко­ тором находится Музей автомобилей Франции. 24. Венгерское объединение по выпуску автобусов- 26, Марка польских гру­ зовиков. 26. Город во Фрашии в котором находится авто­ мобильный музей Бретани. 27. Английский автоконструктор. 28. Чехо-Словапкая автомобильная фирма. 29. Чехо-Словац­ кая фирма по выпуску автомобильных свечей. 30 Город во Франции, в котором находятся автомабилвстроительные пред­ приятия. 31. Японская автомобильная фирма прошлых лет. 32. Марка ссшетскнх лбгк01вых автомобилей 20—30 гг.. 33. Русский автогонщик, занявший второе место в кольцевых автогонках «Большой приз Петербурга» в мае 1913 года. ОТВЕТЫ НА КРОССВОРД, ОПУБЛИКОВАННЫЙ 5 ЯНВАРЯ С. Г. По горизонтали. 1. «Фольк­ сваген». 5. Олдс. 6- Мадрас. 8. Корд. 10. «БюссиН'Г». 11. «Коджу». 12. «Шевроле». 18.- «Форд» 19. Рефрижератор- 23. «А1^». 24. ФАГ. 26. «Бу­ ран». 28. «Таврия». 29. ИФА. 30. «Барина». 31- Кабриолет. По вертикали. 1. «Фокс». 2. КИА. 3. «Варе». 4. «Исудау». 7. Гусев. 9. Рино- 10. «Бош». 1'3. «Лендровер». 14. Крома. . 15. «Крака». 16. СЕ.А.Т. 17. «Жигули». 20. «Робур»- 21. «Рено». 22. «Татра». 24. ФИАТ. 25. «Гашг». 27. АИА. информирует 8 января в 20 часов 3<1 мч нут на. улице. Космонавтов у ;,Л(ща Ка 26. водитель неуста- шил наезд на пешехода — мо- .;;Де.льп.щуа,:::: .мебельной (Ьабойки - Бпугневз О. Н., который на­ ходился в нетрезвом состоя­ нии. Бруснев с черецно-моз1(>- вой травмой госпитализиоовак 8 'января в 17 часов 10 ми­ нут на железнодорожнам по­ лотне .в С- Концевы Хутора ма­ шинист теплово,эа локомотив­ ного депо г. Ельца Войлоков К>. Д. дсшустил наезд на ка­ менщика нтицефабрики «Ли­ пецкая», жителя с. Концевы Хутора Татьянина Н. А., ко­ торый от полученной 'травмы сксичался. 9 января н 14 часов 30 ми­ нут водитель ЛТТУ Кл<жсвв П. И., управляя тра-мваем «КТМ-5.М». допустил наезд на внезапно выбежавшего На про­ езжую часть временно нерабо­ тающую Бунееву Н. В. и нри- чинпл ей перелом левой руки, Пострадавшая госпита.чмзиро- вача. 9 января в 7 часов на авто- дорш’е у р, п- Добоичэка. вбли­ зи элеватора, обнаружен, с признаками иаезда неустанов- лев1ным трано1юртом, труп скотника совхоза «Добривокий» .йнохина М. С. 9 января в 15 часов На до­ роге в с, Кривополяиье рабо- .зем.чймлром» Климашин М. Й., управляя автомобйле.м «М-2140», допустил наезд на внезапно выбежавшего на про­ езжую часть Ллтйкма В." В. и годенй, Ю января в 7 часов 45 ми- нут на улшхе Студеноасканпа- нромш ДО.МЯ Му 43 йодиге.чь ЛТГУ-1 Тетерева М, И., уп­ равляя трамваем Л*» Ю97. до­ пустила ц-аезд на иешехода — рабочего треста «Юговоетш сталькоиструкцйй» Усачева В. Т,, который с ве1>сломом «остей та'за госпитализирован. 19 января в 18 часов 30 ми­ нут «а 2 километре трассы Липецк -— Хледаое водитель управления снабжения н сбы­ та облисполкома Колчеев В. Ф-, .управляя автобусом «Кубанец», допуетня наеад на цетехода—- временно неработающ.е1ГО Ио­ нова В. М., который от шлру- чеятньтх травм скончался, 13 янва<ря в 9 часов 40 ми- Иут на Октябрьском мосту-вре­ менно неработающий Окалин В, В не справился с управле­ нием автомобиля «В.АЗ-2ЮШ» и допустил наезд на световую опору, в результате чего от получени'ых тра-нм на месте происшествия скончался. Администрация, 1партийная, профсоюзная организации, со­ вет трудового коллектива Елец­ кой автоколонны № 1499 вы­ ражают искреннее соболезно­ вание водителю Трубицину Ев­ гению 'Владимировичу ,по по­ воду безвременной смерти его жены ЕЛЕНЫ Редактор Ю. ДЬЯКОВ. Авторы опубликованных материалов несут ответствен­ ность за точность приведен­ ных фактов, цитат, эконо­ мико-статистических данных, собственных имен, геогра­ фических названий и прочих сведений, а также за то, что в материалах содержат- ся данные, не подлежащие открытой публикации. Точка зрения редакции не обяза­ тельно совпадает с мнением авторов. Яхкаа № 4793. Адрес редакци: 8»8е*4, г. Липецк, ул. Папина, 4-а. Телефон 77-48-64. Типографш иадатсльспа «Ленинское знамя», г. Липецк, ул. Московская, 83. Объем 1 и. л,;