Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

19 мая 1990 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ» В салоне автобуса внезап­ но появляется контролер, и безбилетный пассажир, лихо­ радочно шаря по карманам, выхватывает наконец монеты. ^чябо абонемент, пытается бы­ стрее прорваться к компостеру или кассе. В следующий раз, завидя проверяющего, безбилетник ■ шетаётся вовремя исчезнуть из салона, используя другую дверцу, если она не заблоки­ рована вторым контролером... На какие только ухищрения не идет, какую только изво­ €тап- сигнал это за- «корочки»!! кто же эти люди? Ярко-красная книжечка с надписью' «Удостоверение». Владелец его. как написано на внутренней стороне — А. И. .Милованов. слесарь трамвайно-троллейбусного уп­ равления. Да, он имел прйо. бесплатного проезда в авто­ бусах, трамваях и троллейбу­ сах. Да и то, только до 31 декабря 1989 года. А сейчас у нас на дворе какой год и месяц? А вот сразу 4ве. такого же пецка. Но только когда был депутатом. Затем срок дейст­ вия этого права закончился. А Стрижков все еще не хотел расстаться, с привилегией и продолжал кататься на авто­ бусах бесплатно. Видимо, в силу прежних заслуг, лишь ему одному известных. Позаботилась об экономии личного бюджета и Ю. Н. Степанова. Как же? Надо хо­ тя бы на общественном тран­ спорте бесплатно ездить — пришла она к выводу. Но она не член ОКОДа, не состоит * ротливость не проявляет «за­ яц»,.. лишь бы не платить ни за проезд, ни штраф. ... В автобус входит граж­ данин с самодовольным выра­ жением лица, и, помахав красной или синей, а может быть зеленой книжечкой пе­ ред косом пассажиров, а по­ рой и кондуктора, произносит важно; «Служебное»!. И спо­ койно усаживается. И раз. и другой, и третий... И вдруг, на его беду — бдительные контролеры. «Ах. у вас служебное удостовере­ ние? Но все-таки позвольте ознакомиться, за какие такие заслуги вы пользуетесь пра­ вом бесплатного проезда?» (смотри снимок). Тут-то и начинается. Крас­ ные, синие, зеленые «корочки» оказываются вовсе не проезд­ ным удостоверением, а чистой Нет, они может и имеют какой-либо вес, значе­ ние, да только в той органи­ зации, где выданы. Но никак не -на пассажирском тран­ спорте. Вас одолевает любопытст­ во? Хотите урнать, что же впечатляющего цвета книжеч­ ки. Прав 1 да, с загадочной над­ писью на обложке — ОКОД. Владелец первой — Н. И. Сафаров (удостоверение, кста­ ти, действительно тоже по 31 декабря 1989 года). Второй— Е. И. Про<нин, бравые парни глядят на нас с фотокарточек удостоверений, подписанных секретарями Октябрьского и Левобережного райкомов ком­ сомола и председателями со­ ответствующих исполкомов Советов народных де|путатов. Звучит, еще как эвуч 1 ит брос­ кое, золотистыми буквами «ОКОД» на ярко-красном фо­ не. Но... право на •бесплатный проезд не дает. С. А. Косс, например, ре­ шил. что имеет полное право ездить в автобусах бесплат­ но, -имея на руках удостове­ рение члена спортивно-техни­ ческого клуба ДОСААФ. Если бы даже «корочки» были не просроченными, они тем не менее для контролеров — филькина грамота. А. В. Стрижков, как депу­ тат Правобережного район­ ного Совета народных депу­ татов, имел право ездить бес­ платно по территории г. Ли­ в спортивно-техническом клу­ бе ДОСААФ, она — не депу­ тат... Стоп! А ведь есть же читательский билет! Выдан он, правда, областной науч­ ной библиотекой, ничего об­ щего с определением льгот на бесплатный проезд не имею­ щий. Но это не важно. Тем­ но-синяя книжечка, на облож­ ке которой сразу-то и не раз­ берешь, что написано, — ка­ кое-то впечатление произве­ дет. Юлия Николаевна попро­ бовала произвести экспери­ мент. Получилось. Так она и оформила неформально сама себя в перечень лиц, имеющих право на бесплатный проезд. Сколько же объявилось у нас по -их собственному жела­ нию таких вот «любителей» бесплатной езды на общест­ венном транспорте! Передо мной — куча всевозможных удостоверений, членских би­ летов, пропусков, а короче— «корочек». Некоторые наводят на по­ дозрения, сомнения в их при­ обретении. Скажем, удостове­ рение внештатных сотрудни­ ков УВД по линии уголовно­ го розыска и т. д. В соответ­ ствующую графу вписана фа­ милия, на нужном месте — фотография. Есть дажс( и пе­ чать. Но подпись лица, выда­ вшего это удостоверение поче­ му-то стерта. Напрашивается вывод: у человека «корочки» появились чистенькими, не заполненными, но с круглой печатью. Осталось лишь свои координаты внести. Не прав­ да ли, сомнительно все это? Ну, а ко всему добавлю, что и внештатные сотрудники ми­ лиции на бесплатный проезд в общественном транспорте пра­ ва не имеют. Не имеют, -но пытаются использовать их наравне со штатными сотруд­ никами. Контролеры сняли маску с «зайцев». Но сколько их ез­ дит еще по ложным удостове­ рениям? Сколько денег недо­ дано в государственную каз­ ну? Надо ли после этого ви-' нить кого-то в плохом авто­ сервисе, если он и по вашей вине убыточен! В. НЕХОРОШИХ, начальник хонтролыно- ревизорского отдела (ТПО «Липецкавтотранс». ■ Эквилибрнитнка, ИV!1й о ТОМ, как руководители Задонской автоколонны обучают сложным цирковым трюкам своих пассажиров Гвалт, крик, возня и руготня частенько происходят на повороте на Хмелинец с трассы Елец—Задонск. Проис­ ходит это не потому, что так хочется пассажирам, а потому что так задумано руководст­ вом автоколонны. Задумка трудно объяснима, но факт остается фактом. Пассажиры на конечную остановку приез­ жали без туфлей, особенно детских, теряли кофты, а уж о том, что подавляющее боль­ шинство перепачкано, изма­ зано и измято, и говорить ни­ кто не хочет. Благодарят бо­ га за то. что таким образом доехали. Бывает ведь и хуже. Например, десятого мая на станции «Задонск» продавали билеты на 17 часов 30 минут на автобус рейсом Задонск — Хмелинец —- Липовка. Авто­ бус не пришел. Пассажиры обращались к кассиру, искали диспетчера, начальника стан­ ции — не нашли. К'ассир, правда, говорила, чтобы поку­ пали билеты, а автобус будет. Но ушли все автобусы с пер­ рона в Ксизово, Калабино. Гнилушу, другие села, а на Лицовку автобуса все нет и нет. Наконец, вышла кассир и спросила: — Кто на Хмелинец? Идите на дорогу, вон белый автобус стоит. Он вас довезет. Все бросились к автобусу. Поехали. Но не все. Ведь ав- гоб.ус был без опознаватель­ ных знаков. Никто не мог оп­ ределить, куда он идет. И, ес­ тественно, те, кто ожидал его возле кафе «Дорожное», так и остались ждать. Даже ра­ ботники автоколонны, что всегда ездят этим рейсом в Хмелинец, потому, как они там живут, не сразу разгадали, куда идет автобус. И только после того, как автобус оста­ новился, а водитель крикнул, кто в Хмелинец, рабочие вскочили с земли, схватили под руки изрядно захмелевше­ го, а потому ничего не пони­ мающего и перепугавшегося от неожиданности мужчину и затащили его в салон. Сами же сразу закурили, зачадили онгареТами, не обращая вни­ мания ни На женщин, ни на детей. Послышалась нецензур­ щина. Из открытых окон и люков свистел сквозняк. Люди поднимали воротники, покры­ вались платками и косынками, но молчали « ехали. Они тут так приучены. На знаменитом хмелинец- ком повороте сразу стало тесно в салоне. И тут мы рас­ скажем о тех кознях, которые происходят здесь почти еже­ дневно. Автобус по маршруту Задонск—Хмелинец — Липов­ ка приходит на этот поворот и ждет, автобус, что идет по маршруту Елец — Задонск. Пассажиры из елецкого авто­ буса сломя голову с сумками и детьми бегут через трассу в липовский автобус. И тогда начинается то, о чем было рассказано вначале. Через распахнутые окна подают в салон сумш, детей, а потом уж пропихиваются сами. Ког­ да пропихиваются — тут все бывает. Не слаще и в Хмелинце. В Хмелинце, если вам в Н. Ко- лодезку или на Липовку, во­ дитель может вдруг объявить, что автобус сломался или нет бензйна. А потому — шагом марш десять километров пеш­ ком. В этом же Хмелинце мо­ жет не оказаться елецкого автобуса, а вам позарез нуж­ но в Елец, Тогда до неимо­ верной тесноты набиваются в задонский ПаЗик и едут бо­ ком, на одной ноге, по-пету- шияому, с авоськой в зубах до знаменитого поворота. Бы­ вает и по-другому... Одним словом, вариантов тут много. Тринадцатого мая автор этих строк решил воспользо­ ваться автобусом по маршру­ ту Липовка — Хмелинец — Задонск. Но не смог. Автобу­ сы не приходили целый день. И это в воскресенье, когда многим и многим надо было попасть в Елец, Задонск, Ли­ пецк, Воро 1 неж, Грязи, Вместе со всеми десять километров- прошел я пешком, потом поч­ ти три часа стоял на липец­ ком повороте у Ельца, так как в этот день на Задонск автобусы не ходили. В прохо­ дящие автобусы Елец — Ли­ пецк — Грязи,' Долгоруково— Липецк и другие водители попутчиков не брали или брали только с детьми. Мно­ гие пассажиры вынуждены были останавливать владель­ цев частных «Москвичей», «Жигулей», «Запорожцев» и платить им по 3—4 рубля,, чтобы доехать до Липецка. Одним словом, от Липовки до Липецка я добирался почти восемь часов. Сколько я ус­ лышал нехороших слов в ад­ рес Задонской автоколонны, в: адрес территориального объе­ динения. И все из-за того, что Н. С. Демьяненко и его заместитель по эксплуатации не хотят думать о пассажи­ рах. Видимо, им больше по душе их дрессиров 1 ка. Вот и ■преподают они им уроки экви­ либристики. В. и н дю х о в . Из редакционной почты ПОКА НЕТ возможности Уважаемый Вячеслав Андре­ евич! Обращаются к Вам жители 21-го и 22-го микрорайонов г, Липецка, прилегающих к остановке «Катукова». В ча­ сы «:пик» бывает трудно уе- на работу в сторону ЛТЗ и НЛМК через Октябрь­ ский мост. Учитывая, что в ближайшее время будут засе­ лены дома в 21 .микрорайоне, напротив остановки «Катуко­ ва», мы, предвидя дальнейшее -ухудшение нашего положения. обращаемся к Вам с прось­ бой; может быть можно нап­ равить сюда автобусы, как .ходят сейчас мимо 20-то мик­ рорайона через Октябрьский мост? И желательно в сторо­ ну Детского мира и Централь­ ного рынка, т. к. в ближайшее время у нас не предвидится строительство кинотеатров, магазинов и других необхо­ димых учреждений. И если те в наших микрорайонах, что живут ближе к 20 микро­ району, могут пользоваться автобусом и даже троллейбу­ сом, то мы должны добирать­ ся с пересадками, что нано­ сит нам не столько материаль­ ный, сколько моральный ущерб. Мы опаздываем на ра­ боту, т, к. нужно еще отпра­ вить детей в школу и садики, т. к, мы еще частично «при­ вязаны» к тем районам, где ранее жили, т. к. у нас еще нет школ и садиков в доста­ точном количестве. Мы Вас очень просим рас­ смотреть этот вопрос и поста­ раться что-то решить положи­ тельно в нашей просьбе. По поручению жителей Мак­ сименко А. А. От редакции. Как видно из письма, прось­ ба адресована генеральному директору ТПО «Липецкавто­ транс» В. А, Шпрыкову. Груп­ пе жителей, по поручению ко­ торых обратилась Л. Макси­ менко, отвечено письменно. Но, учитывая значимость про­ блемы, мы публикуем сегодня ответ заместителя генерально­ го директора ТПО «Липецк- автотранс» по пассажирским перевозкам Б. Н. Ерпылева. «Уважаемые товарищи!» Ваше письмо рассмотрено в ТПО «Липецкавтотранс». Со­ общаем, что согласно материа­ лам обследования .пассажиро­ потока, проведенного 28.11. 89 года, существующая ! тран­ спортная сеть при выполнении всех рейсов по .расписанию, вполне обе-спечивает пере­ возку пассажиров к цен'п>У города ,и строящимся микро­ районам. Жители города (могут с пе­ ресадками {добраться в любуЮ’ точку города. Открытие пря­ мых автобусных рейсов от микрорайонов до заводов. НЛМК ,и ЛТЗ в текущем го­ ду не планируется, в связи с отказом этих пре|дприятий компенсировать убытки».