Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

Пролетирш всех стран, соединяйтесь! ^ИГГОШБИПИСТ Орган парткома, администрации территориального производственного объединения «Липецкавтотранс» и отраслевого обкома профсоюза Язда«гес е 3 «йвхябрл 1367 г. № 19 (Ш ) 22 апреля 1990г. исполняется 120 лет со дня рождения В. И. Ленина СУББОТА, 21 апреля 1999 г. Цена 3 коп. Ленин и теперь живее всех живых— наше знамя, сила и оружие в. Маяковский 190ММУНИСТ1«ЧЕСКАЯ ПАРТИЯ СОВЕТСКОГО СОЮЗА ЦКт с с Н а в с т р е ч у Ж Ж Т 1 1 1 съезду КПСС^ А. М. Марковин: С4ИТАЮ ГЛАВНЫМ ПАРТИЙНЫМ ПОРУЧЕНИЕМ Имя Анатолия Михайловича Марковина, секретаря партий* ной организации автоколонны № 1415, на партийной конфе­ ренции территориального про­ изводственного объединения «Липецкавтотранс» было на­ звано одним из первых канди­ датом в делегаты на XXVIII съезд Коммунистической пар­ тии. Участники конференции почти единогласно проголосова­ ли за названную кандидатуру. Наш корреспондент встре­ тился с Анатолием Михайло­ вичем и попросил его ответить на некоторые вопросы. Корр.: Как' вы сами относи­ тесь к тому факту, что пар­ тийная организация объедине­ ния доверяет вам представлять интересы автомобилистов обла­ сти на очень ответственном, можно сказать, переломном мо­ менте в жизни партии, форуме? Марковин: Доверие очень высокое и ответственное. Если меня изберут делегатом, при­ ложу максимум усилий, чтобы оправдать доверие. Пользуясь случаем, благодарю всех ком­ мунистов за такую высокую оценку моей работы в первич- ' ной партийной организации. Оношусь я к этому факту', как к самому ответственному в мо­ ей жизни партийному поруче­ нию. Корр,: Анатолий Михайлович если можно, несколько слов о себе. Марковин: Родился я в се­ мье крестьян 21 ноября 1946 года в селе Воскресенское Дан- ковского района. В семье, кро­ ме меня, было еще трое детей. После окончания семилетки в 1960 году поступил учиться в Тульский механический техни­ кум транспортного строитель­ ства и закончил его с отличи­ ем в 1965 году, получив специ­ альность техника-механика по ремонту и техническому обс­ луживанию автомобилей. Был направлен на работу в Мурманскую область, занимал, ся строительством автодороги Мурманск — Ленинград. Потом служба в армии. С февраля 1969 года приступил к ра.боте в автоколонне № 1415 города Липецка. Занимал должности механика, мастера, начальника отряда, главного инженера. В 1985 году был избран секрета­ рем партийной организации ав­ токолонны. Корр.: Известно, что Вы ухо­ дили с партийной работы. Что это, неудовлетворенность или протест против - каких-то реше­ ний партии. Марковин: Да, в 1988 году по истечении срока полномочий я не дал согласия на повтор­ ное избрание. Причина: не был уверен в правильности некото­ рых важных решений Плену­ мов ЦК КПСС по ■экономиче­ ской реформе, предполагая, что они приведут к ухудшению по- ложення в жизни страны в це­ лом и предприятия в частнос­ ти. Поэтому не считал чест­ ным проводить в жизнь то, в правильности чего сомневался. Корр.: Но сравнительно че­ рез небольшой перерыв Вы сно­ ва возвратились, как говорит­ ся, на круги своя. Как это счи­ тать, заблуждением или пере­ оценкой ценнюстей? Марковин-. Когда был изб­ ран секретарем партбюро но­ вый товарищ, незнакомый с коллективом и особенностями нашей работы, я стал замечать, что в партийной организации и в трудовом коллективе в це­ лом начались процессы диста­ билизации. Партбюро как-то незамечало эти процессы, с опозданием анализировало их и несвоевременно принимало решения по предупреждению негативных явлений. В резуль­ тате на предприятии ухудши­ лась дисциплина, снизилось ка­ чество обслуживания пассажи­ ров. Тут я осознал, что уйдя с партийной работы, допустил ошибку, которая принесла вред не лично мне, а всему коллек­ тиву. Вот почему в конце сентяб­ ря 1989 года, когда коммунис­ ты предложили мне вновь воз­ главить партийную организа­ цию, я дал согласие, так как чувствую, что с помощью акти­ ва смогу способствовать оздо­ ровлению обстановки. Кое-что уже получается, но далеко не все. В начале апреля этого го­ да в дополнение к основной работе избран еще и председа­ телем совета трудового коллек­ тива автоколонны. Корр.: Есть ли изменения к личной и семейной жизни? Марковин: В 1988 году за­ кончил с отличием Всесоюзный заочный финансово-экономиче­ ский институт и получил спе­ циальность экономиста по пла­ нированию народного хозяйст­ ва. Женат. Супруга работаег бухгалтером в ПАТП-3. Сыну 19 лет. Он недавно закончил машиностроительный техникум и направлен слесарем на ЛТЗ. В мае будет призван на служ­ бу в армию. Живу в двухкомнатной квар­ тире (так называемая «хрущев­ ка»). В 1987 году приобрел ав­ томашину «Запорожец» 1974- года выпуска. Заработная пла­ та 289 рублей в месяц. До сен­ тября 1989 года она составля­ ла 196 рублей. Конечно, на хо­ зяйственной работе я получал больше. Корр.: Анатолий Михайлович, на партийных собраниях и кон­ ференциях коммунисты актив­ но обсуждали чроекты плат­ формы ЦК КПСС и Устава КПСС. Порой подвергали рез­ кой критике эти основопола­ гающие документы за расплыв-. чатость отдельных формулиро­ вок, неопределенность путей до- (Окончание на 2-й сгр.).