Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

7 апреля 1990 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ» Липецкий край в произведениях В. И.Ленина 1 апало на 1 >й с гр ,) . ну. С мятеан)» было повш* чено. Съезд сорван не был. В первый год Советской власти елецкая земля была . житницей молодой респуб­ лики рабочих и крестьян. В стране не хватало хлеба В. И. Ленин призывал пи­ терских рабочих организо­ вать «великий крестовый поход» против спекулянтов хлебом, кулаков-мнроедов, взяточников». Главной жит« иицей оставались губернии Центрально-Черноземной зо­ ны. В. И, Лешш изучает по­ ложение дел в этих губер­ ниях, беседует с коммунис­ тами, приезжавшими к нему. Несколько раз ему прихо­ дилось встречаться с ельча- нами. 5 августа у В. И. Ле­ нина побывал руководитель елецких большевиков Г^од- нер. В этот Же день^Ленин пишет наркому продовольст­ вия Цурюпе: «Ввиду кри­ тического положения с про­ довольствием надо не раз­ брасывать силы, сосредото­ чить массу сил ца одном пункте, где можно взять много хлеба. Предлагаю сосредоточить силы на Белец­ ком уезде, где по ряду от­ зывов... положение дел в смысле удушения кулаков и организации бедноты об­ разцовое. Направить тотчас, с максимальной быстротой, в Елецкий уезд все продо­ вольственные .уборочные... отряды, с максимумом мо­ лотилок и приспособлен^ (если можно) для б ы с т р а ^сушки хлеба н т. п. Дать задание — очистить уезд от излишков хлеба дочиста... Среди рабочих голодных ту- берний (и среди голодных крестьян там же) развер­ нуть массовую агитацию: в поход на жнитво в Елецкий уезд!» (ПСС, т. 50, с 137 —138.) Трудящиеся уезда близко к сердцу привяли указания Ленина. По решению Елец­ кого 3-го чрешычайного уе­ здного съезда Советов, от­ ряды из рабочих н деревен­ ской бедноты произвели по­ головные обыски, в корот­ кий срок собрали большое . количество хлеба, отправи­ ли в Москву и Петроград. Ленин дал высокую оценку инициативе ельчан. Он гово^ рил: • «Елец сумел обуздать местную б;^жуазию, там, благодаря организации сов­ депа, благодаря тому, что нашлись сознательные рабо­ чие и беднейшне крестьяне, удалось закрепить власть бедноты. Можно только при­ ветствовать их постановку дела». (ПСС, т. с. 450, 454). Ленин рекомендовал и московским рабочим ис­ пользовать опыт ельчан в решении продовольственно­ го вопроса. Борьба за хлеб стала борьбой за спасение рево­ люции. В Усманском уезде бедноте была передана поч­ ти половина изъятого у ку­ лаков хлеба. В. И. Ленин высоко оценил действия ус- манцев: «Когда я читаю сообще­ ние, что в Усманском уезде продовольственный отряд из реквизированных в ' тысяч пудов хлеба 3 тысячи отда­ ет беднейшему крестьянству, я говорю: если бы даже мне доказали, что до сшо вре­ мени в России есть только один такой отряд, я все-та- ки сказал бы, что Советская власть свое дело делает, ибо ни в одном государстве та­ кого отряда нет». (ПСС, т. 36, с. 4 ^ —429). Эти ленинские слова, произнесенные 2 1 нюня 1918 года в Москве на ми­ тинге в Сокольническом клубе, стали историческими. Об отряде узнали во всей республике. Г ОВОРЯТ, в любом де­ ле к)^жвн риск. Но вме­ сте с ним гнужны сме­ лость и инициатива. Особен­ но В; таки* ответствеиных де­ лах, как внедрение .новых форм хозяйственной деятель­ ности. Когда в стране нача­ лась кардинальная экономиче­ ская реформа и загово|рили о хозрасчете, когда стали пере­ водить предприятия «а са­ мофинансирование и самооку­ паемость, директор ироиэво 1 д- ствен'ного объединения «Ли- пецкавтотехобслуживание» Ва­ лерий ' Александрович Зиновь­ ев уловил в этом то, о чел часто думал: можно экспери­ ментировать, искать пути .ро­ ста, проявлять хозяйскую сме­ калку. Однако всего этого од­ ному сделать невозможно', ну­ жны сподв'ижник'и. единомыш­ ленники, беспокойные люди. Но такие люди, как говорится, на дороге не валяются. Их надо воспитывать, зажигать. соз­ давать. Учиться вместе с ни­ ми и самому. Для этого, ко­ нечно, потребуется время. Есть еще один очень важный момент, кото|рый нельзя упус­ кать из вида. Если берешься за что-то . важное, 'надо проду­ мывать все до коша, просчи­ тывать якавомнчески. Конеч­ но, промахи или ошибки не­ избежны. Главное их вовремя заметить, не уп)”сти 1 ь, испра­ вить Как водится, все новое пробивает себе дорогу с тру- Д 01 М. Не все и не сразу пове­ рили нововведениям диршто- ра «а станции технического рб- служивания автомобилей. При­ ходилось десятки раз разъяс­ нять, внушать, доказывать, чтобы люди согласились пой­ ти на эти нововведения. Начали с хозрасчета. (Про­ работав год, убедились, что дело (нужное. Можно расти ма­ териально—технически и эконо­ мически. Но слишком медлен­ но. Хозрасчет сдерживает все- в( 0 зможые ограничения, 'ИН- струтадаи, положения Зарабо- тамные денежные средства по большей части уходят выше­ стоящим организациям и орга­ нам, а в кассе предприятия ос­ таются мизерцые суммы. При­ нялись изучать втор'ую модель, однако и она' мало чем отли­ чалась от первой. Решили пе- решапнуть через сТ|упеньку: за­ няться третьей моделью. А третья — это, а[ренда. Настушил 1989 год. Руково­ дители Липецкого террнтори- ального црокзводственн(ого объединения «Липецка(Вто- транс» дали добро Па аренда- торюк:ую деятельность. Зи­ новьев понимал, с (Переходом на арендный .подряд открыва­ ются двери для (инициативы и хозяйской предприимчивости. Предстояло крутиться сам( 0 - му, но надо было, чтобы на­ чали крутиться В(се большие и маленькие руководителя пред­ приятия Завращаются они, придут в движение и рабо­ чие. Собрания коллективов цехов, экономическая учеба разъяснительная работа, раз^ работка стратегии и тактики на Трибуна перестройки Смелость, риск инициатива I заседз'Иях совета трудового коллектива, совершенствова­ ние мер морального и матери­ ального стимулирования рабо­ тающих в новых услов'иях. Все направляется и все подчиняется одной цели: конечному резуль­ тату. Члены коллектива быстро уло­ вили гла 1 Ввое — теп'ерь полу-. Ч'ншь только то, что заработа­ ешь, а рабсяатъ надо хорошо, так как ооновной зара.боток иа- числяеггся за выполнение, са- _мый же солидный — за пере­ выполнение производственно­ го зада(ния. Еще год (назад ред­ ко кто из рабочих вспоминая о з’апасных частях. Никто не вол­ новался, есть они или их нет. Сейчас же. каждый спрашива­ ет мастера, а мастер — началь­ ника, будет ли бригада обес­ печена всем 1 необход(нмым не на день и не иа (неделю, а на целый месяц? Если нет, то плати, начальник, неустойку. Каждому известно, что мате- риаяьно-тех!Ничвакое она'бже- ние ухудшается по мере отда­ ления от начала перестронюи Централизованные поставки резко сокращаются, а рыноч­ ные (Не полу'Чили еще своего законного обо6нова:нИ'Я. Дого­ ворные отношения стали пок­ рываться хозяйственным эго­ измом. Нужны тебе, скажем, . . коленвалы или .црестовины — давай листовой или мо'нтаж- ный металл. За что ни возь- М|нсь — все связано как звенья в оД'Ной цепи. Год Б этой мр'уговерти про­ летел'(как одно мгао’вение'. Не­ заметно подошел срок «под­ бивать» бабки. А они оказались такими: социалистические обя­ зательства 'по реализации .про­ дукции н окааанию услуг вы­ полнены на '108,6 процента, сверх (плана предоставлено (ус- лут населению на 68,7 тысячи рулблей. Только за .один год освоены такие новые виды ус­ луг, как .прием автомобильных шин в наварку (доход — 5 тысяч рублей), обслуживание индивидуальным 1 и таксомотор'Э- ми (доход — 4 тысячи руб­ лей), изготовление своими си­ лами П01Д'КрЫЛК0В (доход .— 1,4 тысячи рублей, подписка на газету .«Автом'обилист» и реклама на ее стра(ницах (до­ ход — 21,1 тысяча рублей), реализация, материалов по . а|рбнде (доход — 1,3 тысячи рублей). Но не только производствен­ ные заботы были главными для. коллектива и администрации. Делом чести считали они и бы­ товые услуги населению. Обя­ зательства свои, ремонтники вы­ полнили на 101,4 процента и сверх предусмо.тревного по услугам выполнено работ поч­ ти на тринадцать тысяч руб­ лей .Наряду с этим 'рабо*чие и ^рециал.исты выезжали на помощь селу. Что намечалось, сделано на 116,4 процента, а план по то.вароо'бороту' выпол­ нен на 221,4 процента. Цр(оиэводственные дел'З. и ус­ луги, принесли коллективу 365.7 тысячи рублей прибыли. Еще (масшта'бней шлаиы на те­ кущий 'ГОД. Рабочие, обсуждая коллективный догшор, наметн- Л'И рубежи десяти месяцев взять к Дню работ-ников а.в- томо(бильного тра:нсп‘Орта. Что­ бы восторжествовала социаль­ ная спра.ведл.ивость, во всех цронавОдственных звеньях ре­ шено .внедрить 'внутр'Ихозяйст- венный расчет. Этим 'предус­ матривается (ВКЛЮЧИТЬ в рабо- 'т у противозатратные механиз­ мы и добиться зам-етной эко­ номии материальных и топлив­ но-энергетических ресурсов. Профессиональный союз и администрация объединения! обязались обеспечить путевка- М.И в до(ма отдыха и санатории всех желаюЩ'Их, а детишек — в пио-нерский Л'а 1 гер‘Ь, активное участие .пр|И(НЯТь в строительст­ ве и обустройстве зоны отдыха «Малиновка», в Лебедяни обо- рудовать красный утолок -и ком 1 Нату отдыха, такую жеко- мнату об 0 |рудовать .в Усмани. Задумано (большое строитель­ ство. Цреди объектов платные СТ0Я1НК1И для автомобилей.. электроцех, ввест.» в эксплуа­ тацию новый участок техниче­ ского обслуживания, магазин по продаже запасных частей, на выписке заказчнарядов ис­ пользовать ЭВМ, внедрять в производство 15 (рациО|нализа- торских предложений и осу­ ществить пять мероприятий по применению ловой техними и техноло 1 гии. Ведутся перегово­ ры об отдр'ЫгИ'И .новых филиа-. лов и пунктов по ремонту и техннчекжому обслуживанию! легковых автомашин в райо­ нах област(И, создание совме­ стных 'Пунктов :И предприятий с Новолипецким комбинатом,^ Липецким тракторным заводом, некоторыми автомобильными за|Шдам'И стра.ны. И еще одна интересная иос- тавлена цель: вык'упить стЗ'Н- цию вместе с филиала(м.и в пужта(ми технического обслу­ живания у территориального П1роизводствеяного объедине­ ния «Лнпецкавтотра'нс» и стать самостоятельным народ­ ным предприятием. Сейчас же здесь уже создано акционер­ ное общество. В. и н дю х о в . Из редакционной почты В ИНТЕРЕСАХ ОБЩЕГО ДЕЛА Уважаемые товарищи води­ тели автобусов и такси! Обра­ щаюсь к вам от имени работ­ ников Центральной службы движения города. В течение последнего вре­ мени от населения города, а также руководителей пред­ приятий, заводов, цехов пос­ тупает множество устных и письменных жалоб по вопро­ сам различных нарушений в работе общественного тран­ спорта. Масса жалоб и док­ ладных по поводу угроз, хамг ства, нецензурной брани в адрес диспетчеров со стороны водителей в ответ на их спра­ ведливые требования н дейст­ вия. Десятки раз умышленно выводилась из строя индук­ тивная связь. Все мы, каждый на своем рабочем месте, должны спо­ собствовать наведению поряд­ ка ,в стране. Уверен абсолют­ но точно, что подавляющее большинство водителей честно и доброеовестно выполняют свое дело. Тем не менее, есть отдельные люди, которые всячески мешают перестройке, вредят общему делу, подры­ вают авторитет транспортни­ ков. За своими амбициям» они не видят того, что чернят всех. Уважаемые товарищи! Не будьте сторонними наблю­ дателями безобразий, не про­ ходите н не проезжайте мимо них. Поднять авторитет ра­ ботников пассажирского транспорта . в глазах наших граждан — наше общее дело. По поручению Центральной службы движения Н. ШАРАХИН, начальник ЦСД. Николай КаравашЕНн еще сравнительно иолод, но в коллективе автоколонны № 1 ^ ^ в терркториального производственно­ го объединения «Лнпещсавтотравс» пользу­ ется заслуженный уважением. Он каждый ГОД-отлично трудится на перевозке сельско­ хозяйственных грузов во время уборочной страды н непременно завоевывает пршовое место. Каравашкин, как одни нз лучших водителей, выполнял правительственное за­ дание в Ямбурге я не подвел родное авто- предпрнятие. Фото С. ДМИТРИЕВА.