Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

I. <АВТОМОБИЛИСТ» 17 марта 1990 г. ИЕРРОРМАВТО рекламный вестник газеты «Автомобилист* ПРОДАЮ 0046. Брызговики передние новые 2 штуки к ав­ томобилю ЗАЗ-968. , 0049. Автомобиль «Волга» ГЛЗ-24 1979 года вы« пуска в хорошем состоянии. 0051. Задний мост на автомобиль ВАЗ и двига­ тель ГАЗ-69. 0052. Двигатель ЗАЗ-968, 40 л. с.. двигИ'ель ;Ю л. с., коробку передач 30 л. с. 0056. Приемник «Автоурал-2» выпуска 2.02.90 г. КУПЛЮ 0047. Блок или двигателе ВАЗ-2101. Обращать­ ся по адресу: 15 микрорайон, д. 3, кв. 86. МЕНЯЮ 0048. Авторезину к автомобилю «Москвич-2141» 165x14 2 шт. на авторезииу 165x13 или 6.15x13, 0050. Гараж кирпичный в кооперативе «Автолю­ битель-1» 3 районе Дома культуры «Строитель» на равноценный в районах, прилегающих к 10, 11, 12 микрорайонам, или району «Автопарка». 0053. Поршневые кольца на автомашину ЗАЗ, 30 л. с. на поршневые кольца ЗАЗ — 40 л. с. 0054. Заднее левое крыло ВАЗ-2101 на переднее левое крыло ВАЗ-2101. 0055. Гараж в районе коксохима на гараж в рай­ оне 8, 10. 12 .микрорайонов. ' 0057. Авторезииу к автомобилю М-2140 на авто­ резину для автомобиля ВАЗ (радиальную), кроме ВАЗ-2108, 2109, диск колеса к автомобилю М-2140 на диск колеса ВАЗ. кроме ВАЗ-2108, 2109, рычаг верхний левый и правый на нижний правый. Рис. с. Антонова. У автомобилей «Москвич- 412», «-2140» со съемными гильзами замену поршней, поршневых колец, поршневых пальцев можно производить без трудоемкой операции сня­ тия двигателя с автомобиля. Для этого слейте масло из картера, чтобы облегчить его промывку в случае, если в не­ го попадут грязь и накипь из водяной рубашки, охлаждаю­ щую жидкость из блока и снимите Толовку цилиндров. Остатки охлаждающей жид­ кости из водяной рубашки удалите шприцем или грушей и протрите насухо ветошью. Установите поршень, требую- щий замены, в верхнюю мерт­ вую точку, вытащите гильзу Выверните болт из гайки, обращая внимание, чтобы она не упала в картер. После этого очистите .места установки гильз, поверхность водяной рубашки, доступную часть коленчатого вала и вер­ хнюю головку шатуна от гря­ зи. Сборку двигателя проведите, в такой последовательности. В новый поршень вставьте стопорное кольцо пальца с той же стороны, с какой оно осталось в старом. С другой стороны поршня введите па­ лец, так, чтобы конец его вы­ шел из бобышки внутри пор­ шня на 2,0—2,5 мм, и надень­ те поршневые кольца. Поделюсь секретом этого- цилиндра и соседнего, где поршень находится в ниж­ ней мертвой точке. Перед сня­ тием гильзы пометьте краской или керном на верхнем торце, чтобы при сборке установить в то же место. Устанавливая поршень в верхнюю мерт­ вую точку, следите, чтобы в другом цилиндре, где пор­ шень в этот момент тоже пе­ ремещается вверх, не подня­ лась гильза и под нее не по­ пала грязь. Гильзы снимите двумя монтажными лопатка­ ми, раскачивая их из сторо­ ны в сторону и поднимая вверх. Сняв. гильзы, осторожно удалите ржавчину и накипь из водяной рубашки блока и с посадочных мест гильз, за­ тем заостренным крючком (длиной 80 мм из проволоки диаметром 3 мм) через про­ резь в бобышке поршня под­ деньте стопорное кольцо пор­ шневого пальца (со стороны поршня, находящегося в ниж­ ней мертвой точке) и осто­ рожно вытащите его из гнез­ да. Чтобы при этом кольцо случайно не упало в картер, свободное место под поршнем^ со стороны удаляемого коль­ ца прикройте' тряпкой. Поршневой палец выпрес- суйте из поршня при помощи болта (М10х1,5 д-аиной 135 мм), который вставьте в па­ лец (со стороны поршня, на- ходяпгегося в нижней мертвой точке), а конец болта ввин­ тите в специально изготовлен­ ную гайку. Для упрощения выпрессовки между головкой болта и поршнем целесообраз­ но поместить упорную втулку (в виде стакана с наружным диаметром 30 мм и внутрен ним — 26 мм). При завора чиваннн болта последний ввинчиваясь в гайку, вытолк •нет палец в упорную втулку Поставьте поршень в шатун, вводя выступающий конец пальца в верхнюю головку шатуна. Легкими ударами не­ большого „молотка дошлите палец до упора, чтобы полно­ стью открылась канавка под второе стопорное кольцо в бобышке поршня ( при этом с противоположной стороны поршня для упора подложите деревянные подкладки), С те­ ми же предосторожностями, что и при снятии, установите стопорное кольцо поршневого пальца и обязательно просле­ дите, чтобы оно полностью се­ ло в свою канавку (при за­ прессовке во избежание пере­ коса пальца в рерхней голов­ ке шатуна поршень периоди­ чески покачивайте на пальце). После окончания этой опе­ рации, проверьте чистоту пор­ шней и поверхности посадом ных мест гильз и блока ци­ линдров, Для более надежной герметичности. уплотнитель­ ные медные кольца на гиль­ зах можно заменить тонким слоем краски. Наденьте гильзу сверху на поршень (используя обжимку для сжатия поршневых колеи) в соответствии с ранее нане­ сенными метками и легкими ударами по ней без перекоса опустите в^гиз. При этом сле­ дите, чтобы поршневые коль­ ца не выскочили из обжи.мки. Как только последнее (мало­ съемное) кольцо войдет в гильзу, обжимку снимите, а гильзу догоните вниз до кои- ца. Повернув коленчатый вал, поднимите соседний поршень в верхнюю мертвую точку (сле­ дя, чтобы не поднимались гилЪзы других цилиндров) и таким же образом установитсу вторую гильзу. Смонтируйте головку ци­ линдров и проведите работы по заливке охлаждающей жидкости, регулировке и т. п. Кроссворд По горизонтали. 1 . Цветок, символ девственной чисто­ ты, 3, Древнеримская богиня цветов и растительного ми­ ра. 6 . Хшцное животное. 8 . Древнеримская богиня красо­ ты и любви. 9. Государство в Африке. 10. Крупнейший в СССР природный заповедник. 14. Богиня охоты в древ­ негреческой мифологии. 16. Река в Красноярском крае. 18. Американский писатель, автор романа «Кентавр», 19. Древнеазиатская борьба. 22. Кулинарное изделие. 23. Сорт яблок. 24. Самая большая, из современных летающих птиц. 29. Город в Минской области. 30. Штат США. 31, Бабочка семейства парусников. 32, Гигант, человек мощ­ ного духа, исполин ума. 33. Дерево, символ мира. По вертикали. 1 , Горный цветок. 2. Река в Сибири. 4. Кровососущее насекомое, б. Сорт кофе. 6 ; Растение, оли­ цетворяющее славу и почет. 7. Известный испанский ху­ дожник. 1 0 . Парнокопытное млекопитающее. 1 1 . Разно­ видность тополя. 12. Озеро в Карагандинской области. 13. Пригород Нью-Йорка. 15. Архитектурный стиль. 17. Радиоактивный химический элемент, 20, Объектив опти- ческого прибора. 21. Деятельница русского женского дви- жения. 25. Река в Калужской области. 26. Город в Ал­ жире. 27. Ряд многолетних ^ в и полукустарников се­ мейства сложноцветных. 28. Остров в Индонезии, Слухи и правда ГАИ инфромирует За последние годы в целом по территориальному произ­ водственному объединению «Липецкавтотранс» намети­ лось некоторое снижение ава- рийнйсти на автомобильном транспорте. В минувшем го ду по сравнению с 1988 го­ дом общее количество дорож­ но-транспортных происшест­ вий сократилось на 8,5 про цента, травм со смертельным исходом на 28,9 и раненых ~ на 22.3 процента. Мень­ ше стало, происшествий, со­ вершенных водителями в не­ трезвом состоянии. Они в ми­ нувшем году сократились на 2 0 процентов. В этой связи следует ска. зать, что семь автотранспорт­ ных предприятий в 1983 го­ ду не допустили ни одного дорожно-транспортного про­ исшествия, Это пассажирское автотранспортное предприя­ тие № 1 , автоколонны 1389, 1 6 8 5 , 2068, Чап- лыгинское н Добрннское ав­ тотранспортные предприятия, производственное объедине­ ние «Трансагентство». Однако тревожное положе­ ние с аварийностью сложи­ лось в Липецком производст­ венном объединении грузово­ го автотранспорта № 1 , ав. токолоинах ММ 1143, 1414, 1497, 1498, 1499, где допу­ щен значительный рост как происшествий, так и коэффи. циента тяжести. Неудовлетво­ рительное положение по про­ исшествиям создалось в пас. сажнреком автотранспортном предприятии М 2 , автоколон­ нах М-М11415, 2087, Елецком производственном объедине­ нии грузового транспорта, Хлевенском автотранспортном предприятии. Основными и сопутствую­ щими причинами возникнове- ния дорожно-транспортных происшествий являются: лич­ ная недисциплинированность водителей, невыполнение ими требований правил дорожного движения, низкая профессио­ нальная подготовка, злоупот­ ребление спиртными напитка, ми. низкое качество проез­ жей части дорог на автобус­ ных маршрутах, недобросо- .вестное выполнение требова. ний нормативных документов должностными лицами по во^_ просам обеспечения безопас­ ности дорожного движения я подготовки транспорта пе- > ред выходом на линию. Достаточно сказать, что в минувшем году допущено во, дителями 2127 случаев нару­ шения правил дорожного дви­ жения, при медицинских ос­ мотрах в автоколоинах и вв. тоиредприятиях было зафик­ сировано и отстранено от уп­ равления автомашинами 532 водителя, которые находи- Т'лись под воздействием алко­ гольной интоксикации. Руководством объединения принимались и принимаются меры по устранению причин возникновения дорожно-тран­ спортных происшествий- РВДАКТОР Ю. ДЬЯКОВ. Администрация, партий­ ная и профсоюзная органи­ зации ПАТП-1 с глубоким прискорбием извещают о безвременной смерти меха­ ника ВЕДИЩЕВА Алексея Алексеевича и выражают искреннее со­ болезнование -родным к близким покойного. АЭ 11191 Адрес редшорш; 986034. т. Липецк, уя. Паиижа, 4-«, Телефон 77-48-64. Тивогрофяя иажвтсяьепе «Ленинское ашшк», г. Лнпе 1 Щ,уя. Моежовемя. 83. Объем 1 о. д. Тнршк 6868. ■Заказ 1062,