Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

2. «АВТОМОБИЛИСТ» 17-марта 1990 г —I I]ИМ1Лц Голосуйте за достойных! П р е д в ы б о р н а я п р о г р а м м а КАНДИДАТА В НАРОДНЫЕ ДЕПУТАТЫ ЛИПЕЦКОГО ГОРОДСКОГО СОВЕТА т. КОНДУКОВА В. П. Кондуков В. П. выступает за: — законодательное обеспечение полновла­ стии местных Советов, передачу ряда отрас­ лей народного хозяйства (строительство, транспорт', сельское хозяйство) из республи­ канского в местное управление; — первоочередное строительство объектов соцкультбыта, здравоохранения, народного образования, АТС, повышение производства народного потребления; — улучшение работы грузового и пассажир­ ского транспорта, качественное обслуживание пассажиров, обеспечение своевременной до­ ставки нар.однохбзяйственных грузов, повы­ шение трудовой дисциплины на транспорте; — благоустройство и улучшение состояния дорог г. Липецка; — объективную экономическую экспертизу действующих и строящихся об-ьектов, разра­ ботку программы экономического оздоровле­ ния г. Липецка. Гласность и контроль в во­ просах экологии. Экологически чистый тран­ спорт. — Активное проведение депутатской рабо­ ты по выполнению наказов избирателей. П р е д в ы б о р н а я п р о г р а м м а КАНДИДАТА В НАРОДНЫЕ ДЕПУТАТЫ ОБЛАСТНОГО СОВЕТА РЫКОВА В. Г. В своей предвыборной про. грамме В. Рьшов выступает за: — Установление реальной Власти местных Советов. Для этого необходимо решить два вопроса: а) в законодатель­ ном порядке дать Советам денежные средства, т. е. про­ изводить им отчисления от предприятий и организаций по установленному нормати­ ву; б) строго разграничить функции партийных органов и Советов, другими словами — определить круг тех воп­ росов, которые присущи дея­ тельности только Советов, и здесь не может быть подмены руководства со стороны пар­ тийных органов. — Добиваться принятия Советами наиболее принци­ пиальных решений, затраги­ вающих интересы и судьбы многих граждан, только пос­ ле проведения общенародных референдумов, т. е. каждый гражданин должен однознач. но «да» или «нет» высказать свое мнение по обсуждаемо-- му вопросу. Выборы народ­ ных депутатов — это не что иное, как референдум. Но та, кое проис.ходит раз в неско­ лько лет. А разве всем без­ различна. допустим, пробде. ма экологии в г. Липецке? Тогда почему бы не провес­ ти референдум, допустим, по строительству стана-2500? В. Г. Рыков категорически против утверждения опреде. ленных лиц, что народ к ре­ ферендумам не «готов». Это не народ — административ­ но-командная система не го­ това к ним. — За то, чтобы была ус­ тановлена, узаконена и обна­ родована реальная цифра прожиточного минимума. При, чем, в связи с переходом на реальный хозрасчет и наде­ ление Советов реальной вла. стью эта цифра может быть неодинакова для различных областей и регионов, т. к. не. одинаковы природно-климати. ческие условия, условия тру. да н т' д. Низший предел, считает В. Г. Рыков, должен быть оговорен для всех ре­ гионов. П р е д в ы б о р н а я п р о г р а м м а КАНДИДАТА 8 11АРОДНЫЕ ДЕПУТАТЫ ГОРОДСКОГО СОВЕТА ПАХОМОВА А. Л. 1. Бороться за улучшение экологии и воздушного прост­ ранства города Липецка за счет: — правильной регулировки двигателей автомобилей и от­ сутствия в выхлопных газах окиси углерода (СО) или его присутствия не выше допусти­ мого на пассажирском и гру­ зовом транспорте, на всех пред- дрнятиях города; ~ озеленения придорожных бульваров кустарником, травой^ цветами и деревьями; — своевременной и система, тической уборки улиц и полива водой не только проезжен час. гн дороги, но и прилегающих зеленых -насаждений- 2. Добиваться своевременно, го ремонта и восстановления автод< 1 рог, оборудования стоя-^ яок под автотранспорт, обслу­ живающий население, оборудо­ вание площадок и остановок для пассажиров в местах ос­ тановки общественного транс­ порта, обеспечивающих укрытие ожидающих пассажиров от вет. 'ра, дождя и снега. 3. Для качественного, куль­ турного и своевременного о 6 - с.зужпванин населения легко, вым автотранспортом ставить вопросы перед вышестоящими автотранспортными инстанция­ ми об увеличении легковых ав­ томобилей из расчета: один ав. томобиль на 1000 жителей го­ рода. В настоящее время 160 легковых автомобилей такси, необходимо около 500. единиц транспорта. 4. Для удовлетворения зака­ зов автомобилей легковых так­ си населению увеличить коли­ чество телефонов на централь­ ном диспетчерском пункте, опу­ бликовать номера телефонов в местной печати и на световых табло города. 5. Добиться строительства спортивных площадок для раз­ вития спорта, как среди моло­ дежи, так и среди взрослого населения города для укрепле­ ния здоровья, повышения куль, туры общения, от увлечения к вредным привычкам и так далее. 6 . Оказывать содействие и по­ мощь в обеспечении жителей города в устройстве детей в до!пкольные учреждения (дет скпе ясли, детские сады). 7. Добиваться сокращенного рабочего дня женщинам, име­ ющим трудное семейное поло, женне и затруднения в финан­ совом положении, так напри, мер^ женщин многодетных, или имеющих больных родителей и членов семей, или по состоя­ нию здоровья и другим причн нам. 8 . Решить вопрос о шефской помощи над всеми общеобра­ зовательными школами и про­ фессиональными училищами, детскими садами и яслями со стороны предприятий города, особенно над ^детскими дома­ ми. Чтобы всё предприятия бы­ ли задействованы в этой рабо­ те и несли посильную нагруз­ ку в зависимости от мощнос­ ти предприятий. 9. В целях повышения жиз­ ненного уровня работающи.х учителей-пеясионеров и меди, цнпских работников-пенсионеров добиваться полной выплаты им пенсий независимо от заработ, ка. П р е д в ы б о р н а я п р о г р а м м а КАНДИДАТА В НАРОДНЫЕ ДЕПГГАТЫ ДИПЕЦКОГО ГОРОДСКОГО СОВЕТА ПО ОКРУГУ № 96 т . ТОНКИХ В С В своей предвыборной программе В. С. Тонких намерен добиваться: — ритмичности работы пассажирского автотранспорта города. Сюда входят вопросы количественного и качественного состава транспорта, выполнение графика движения н культуры обслуживания со стороны водитель­ ского состава и адмннистрации;- — улучшения состояния экологин, зависи­ мой от работы автотранспорта — исключе­ ние превышения содержания СО в выхлоп­ ных газах от двигателей автомобилей; — своевременного ремонта автодорог горо­ да, автобусных остановок, остановок н стоя­ нок такси, благоустройства улиц города; — с помощью избнрате. 1 ей — выявлять малообеспеченных людей, в т. ч. престарелых. инЕалидсв воины и труда, инвалидов с дет ства, матерен одиночек и многодетных, до­ полнительною их обеспечения материальнымя средствами за счет предприятий, где они ра­ ботают или работали; — в дни приема избирателей (посетителей) в качестве депутата городского совета об­ ращать особое внимание на жалобы, прось­ бы и требования жителей города и в корот­ кие сроки решать эти вопросы с уведомлени­ ем заинтересованного лица или группы лиц; — особгё внимание будет обращено на привлечение на работу женщин с неполным рабочим днем в зависимости от ее семейного положения; —строительства киноконцертного зала в районе 20—24 микрорайонов. НА СНИМКЕ: автослесарь автоколонны М И43 В. В. Саи дригайло. Фото С. ДМИТРИЕВА. По следам наших выступлений Е щ е р а з оработеавтопавильона Редакция нашей газеты неоднократно писала о неудовле­ творительной работе автопавильона, расположенного на пл. Мира: В частности, в своем письме водитель автоколонны № 1413 Л. А. Брусенцов ссылался на низкую дисциплину со стороны работников производственного объединения автовок­ залов и автостанций. Сегодня мы публикуем письмо его начальника Г. Г, Не­ чаева, Действительно, пассажиры, отправляющиеся с пл. ^Чира, справедливо говорят о плохом обслуживании маршрутов, от- правляющихся с этого пункта. Особенно это относится к 106 и 104 маршрутам. Диспетчер­ ская служба постоянно нахо­ дится в напряженном состоя­ нии, ведь пассажиры требуют, и справедливо, почему не пришел тот или иной автобус в соответствии с расписанием? Мы неоднократно обращались к руководителям АК № 1415 т. Глухову В. М. и Соколову Ю. Г. с просьбой наладить четкое выделение машин на эти маршруты. Однако, реак­ ция у них оказывается в боль­ шинстве. с.чучаев замедленной или кратковременной, о чем можно постоянно слышать от пассажиров, то.мящихся на ос­ тановках. Особенно в утрен­ ние часы,- когда люди едут на работу. Автобусы в эти часы набиты до отказа, где уж тут до билетов, а о настроении и говорить не приходится. Видимо тут не только они виноваты. Водители проявля­ ют недисциплинированность, в АК несвоевременно выполня­ ются профилактические, ремой- ты, не хватает запчастей, не­ качественно производится прсдрейсовая подготовка ав­ тобусов, они зачастую выходят в рейс грязными, трафареты - давно не обновлялись, чего уж тут говорить о техническом состоянии машин... Думается, тут в первую очередь должны сказать свое с.’юво младшие командиры коллективов водителей — бригадиры. Ценю беспокойного н требовательного бригадира водителей т. Л.. .А. Брусенцо­ ва. Он многое видит, стоит горой за своих товарищей по работе. Это очень хорошо. А вот они его порой подводят Ведь -посмотрите, во что пре­ вратилась комната водителей на пл. Мира? Про.томлен пол, туда бросают окурки, огрыз­ ки, другой мусор. Полотенца постоянно исчезают, водопро­ водные краны ломают, двери так дергают, что они тресну­ ли, о занавески вытирают ру ки, стены запачканы. И это- несмотря на то, что в 1989 году там трижды нами произ водился ремонт с заменой по лов, покраской стен и потол­ ков, вывешивалась наглядная агитация по правилам дорож ного движения. О проблеме автопавильона с туалетами говорят уже не один год. Проектировщики го ворят. что проект хделан пра ВИЛЬНО, эксплуатационники — что не правильно. 'Не один раз об-ьединение обраща.чось с просьбой в Левобережный райисполком о передаче этих туалетов кооперативу, но ис полком против этого, что ж,, пусть люди пользуются бес­ платными. Но какое отноше­ ние к этим туалетам, кстати, это характерно для всех туа­ летов города Липецка! Мало того, что ежемесячно проис ходит засорение городских от- стойников, находяигихся ниже автопавильона, что вызывает подъем уровня стоков и зато­ пление туалетов, которые за глублены на три метра, так еще жители и пассажиры «по- .чогают» — постоянно засоря­ ют их, .чомают двери и краны, не гнушаются бить постоянно стекла автопавильона, пообор вали охранную сигнализацию. Что может противопоставите этому диспетчер павильона ~ женщина? А ведь там постст янно присутствуют водители — крепкие ребята, почему бы и им не обратить вни.мание на безобразия хулиганов? Кро.че того, объединение ав­ товокзалов. как известно, пос­ ле перехода 106 маршрута на бескассовый ;четод обслужива­ ния автопредприятиями, уб- ра.чо свои кассы с автопавиль­ она, убра.чо оттуда и своих работников. Наверное, руко­ водству АК № 1415 давно по- ] 1 а .забрать этот павилыж б свое хозяйство и обеспечивать должный уровень удобств для отдыха своих водителей. С уважением Г. НЕЧАЕВ, директор ЛПО автовокзалов и пассажирских автостанций.