Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

2. «АВТОМОБИЛИСТ» 17 февраля 1990 г. В кругу проблем Вряд ли стоит говорить о том. какое большое значе­ ние имеет для липчан чет­ кая работа городского авто­ вокзала. ежедневно он об­ служивает сотни пассажи­ ров. но. увы. не всегда лю­ ди остаются довольны этими услугами. Вот типичная, к сожалению, ситуация. В междугородный рейс должен отправиться ком­ фортабельный «Икарус». В последний момент перед рей­ сом он заменяется на авто­ бус другой марки с «жест­ кими» местами. Раздражен­ ные пассажиры, которые за­ ранее приобретали билеты, начинают лихорадочно об­ менивать их в билетных кассах.' Выстраиваются вну­ шительные очереди. Без то­ го нервозную обстановку усу­ губляет тот факт, что мест в поданном на стоянку авто­ бусе оказывается ровно в два раза меньше, чем про­ данных билетов. А это зна­ чит: те из пассажиров, кто успеет обменять билеты, уе­ дут. Остальньхе останутся на перроне. И все свои претен­ зии предъявят диспетчеру автовокзала. Но виноват ли он в том, что произошло? — Подобные досадные «проколы» в работе автовок­ зала происходят по вине ЛПАТП-1 и автоколонны, № 1415, которые обслужи­ вают междугородные марш­ руты. — объяснила стар­ ший, диспетчер Евдокия Иль­ инична Яньшина. — Понят­ но. конечно, что в автопред­ приятиях очень изношенный парк, н машины часто выхо­ дят из строя. Но ведь слу­ чаи эти можно всегда преду­ смотреть. Например, дер­ жать в гараже резервные ав­ тобусы. Ведь как получает­ ся: поломался в ЛПАТП-1 автобус, заменить его, порой, нечем. Вот и приходится нам обзванивать по телефо­ ну все автопредприятия. Умолять: помогите, мол, чем можете. А время идет, пас­ сажиры нервничают... — У нас. на автовокзале, куда ни посмотри — сплош­ ные проблемы, — поддер­ жала Евдокию Илкиннчну диспетчер Александра Вла­ димировна Лосихина. — Бы­ вает, станет пассажиру пло­ хо ■— он к нам в.даспетчер- скую заходит. Просит таб­ летку или просто стакан во­ ды. А у нас в аитечке —- пусто. С водой вообще дело плохо. Носим ее издалека. Неужели в киосках, которые находятся возле перрона, нельзя наладить продажу минеральной? Вот такой «сервис». Буд­ то кто-то спехщально прове-' ряет пассажиров на вынос­ ливость. Спору нет, ■усло­ вия для работы сложные. Но элементарные удобства для пассажиров обеспечить не так уж и трудно. Поче­ му же их нет? Работники автовокзала рассказали мне о том, как почти год назад в объеди­ нении автовокзалов и авто­ станций проходили выборы директора. Тогда, на пред­ выборном собрании, бгшло- ■ тировавшийся на эту долж­ ность Георгий Георгиевич Нечаев обещал по ^ р е возможности содействовать решению проблем городско­ го автовокзала. Но став директором, словно забыл про них. Все, начиная с разваливающихся стульев И рассохшихся столов, за которыми работают диспет­ черы и кассиры, и кончая срывами в движении транс­ порта, осталось по-прежнему. За посадкой в автобусы следят перронные контроле­ ры. Беседую с одним из них — Мариной Александровной Шипулиной. — По правилам водитель на перроне не имеет права сазкать в автобус «необиле- ченных» пассажиров. Но, за­ частую, в салоне остается Наша Доска почета Пр» аодаедёшш яхогов со. циалистнческого соревнования за 1989 год первое место присуждено производсхвенно- пу &$ъединению «Липецкав- тотехобслуживаиие». Боль­ шой вклад в обвцш) победу внес Юрий Е^шгорьевич Ку­ лешов. Ш работает брш'адн- рои сварщиков по ремонту автсоюбнлей. Высококвалифи. цнроваяный специалист, уме­ лый руководитель. Пользует­ ся большим авторитетом в коллективе. Товарищи избра. ли его членом совета трудо­ вого коллектива. членом профкома. Автолюбители, машины ко­ торых ремонтировал Юрий Григорьевич, очень доволь. ны качеством произведенных сварочных работ. Л, бывает, такие машины ремонтирует Ю. Г. Кулешов, что, как говорится, живого места нет —г- проржавела, покорежена. Но снецналнст есть специалист. Не зря Юри. {^игорьевича зовут мастером — золотые руки. Он и такие машины восстаиашшвает. НА СНИМКЕ: Юрий гсфьевш Кулешов. несколько свободных • мест. ■Что делать пассажиру, если он подошел к автобусу за минуту до отправления? Бе­ жать в кассу за билетом? Не усреть. Расплачиваться непосредственно с водите­ лем? Не положено. Не пони­ маю я этих правил. В самом деле, странно. Все экипажи междугородных автобусов работают до ме­ тоду бригадного подряда., Это дает им право взымать с пассажиров плату за про­ езд. Но не на территории автовокзала, а на трассе. Можно отъехать от перрона метров на сто и спокойно брать пассажиров. У самого же перрона это запрещено. • Кому :это удобно? Контроле­ рам? Водителям? Людям, ко­ торые пользуются их услу­ гами? Ни тем, ни другим, ни. тем более, третьим. По­ чему бы тогда не отменить абсурдное правило? Недалеко от вокзала уста­ новлена эстакада, где маши­ ны проходят техосмотр. Про­ водит его механик Андрей Николаевич Куприн. — В случае поломки, — говорит Андрей Николаевич, — автобус отправляется в свое автопредприятие для ремонта. Мелкие же неис­ правности водители должны устранять на месте. - Как я узнал от механика, никаких запасных частей во­ дитель на территории авто­ вокзала получить не. может. Их просто нет. Наивно, ко­ нечно, полагать, что руково­ дители автопредприятий, за­ нимающихся междугородны­ ми пассажирсюши перевоз­ ками, захотят решить эту проблему. Запчасти — в де­ фиците. И все-таки... Может стоит подумать над тем, что­ бы автохозяйствам ТПО «Ли- пецкавтотранс» создать со­ вместными усилиями общий, хотя бы небольшой, фонд запасных частей и обеспе­ чить своих водителей? Тогда им не придется из-зк какой- нибудь мелкой поломки, ко­ торую можно устранить в течение получаса, ехать на свое предприятие, теряя дра­ гоценное время? Вот еще один из множества вопросов, которые требуют скорейше­ го решения. Жаль, если все они останутся риторически­ ми... Г. АТАНАСЯН. ИЯ Фто С. ДИИТРИЕВА. С и т у а ц и я Она оказалась неразрешимой для профсоюзноге комитета автоколонны № 1415. На помощь пришло партбюро. Вопрос кочует по инстанциям. Каким же будет окончательное решение? Сьш умирал на руках от­ ца и матери. Мучительно, тяжко. А потом похороны. Горе вытеснило все. Мать и отец валились с ног. Но надо было собрать последние си­ лы, чтобы выстоять, чтобы щюодолеггь свалившееся не. счастье. Сделать это нелегко, очень даже нелегко. Супруги Щедрины умом понимали это. но душа не принимала осо­ знанное. Требовалось какое- то время, чтобы сгладились грани, поутихла боль... В народе говорят^ жизнь прожить — не поле перейти. В этом Николай Александре. ВИЧ Щедрин убедился, и не однажды, на собственном опыте. Она зачастую подбра­ сывает такие вопросы, что ответ на них приходится ис­ кать многими месяцами. Вызвали однажды Нико. лая Александровича в проф­ союзный комитет автоколон­ ны и сообщили, что испол. ком Октябрьского районного Совета исключил его из пре­ жнего списка очередников на расширение жилья, в кото­ ром он значился, с 1975 го. да, и рекомендовал считать Щедрина очередником с 1982 года. Естественно, Николай Александрович удивился, по­ чему, на основании чего при­ нято такое решение? В ответ бумага, в которой говорилось: «Октябрьский районный Со. вет народных депутатов. Ис­ полнительный комитет. 27.12.89 года. г. Липецк, № 928. Рассмотрев и обсу­ див предложение жилщцно. коммунального отдела, испол­ ком Октябрьского районного Совета народных депутатов решил: перенести очередность на улучшение жиднщных ус­ ловий гр. Щедрина Николая Александровича с 20.11.75 года на 30.07.82 года, так как нуждаемость в улучше: НИИ жилищных условий воз­ никла с момента рождения ■сына. Председатель исполко­ ма А. С. Корюбейников. Сек. ретарь исполкома В. А. Ку. ликов». Прочитал этот документ Н. А. Щедрин и ничего не смог ПОНЯТЬ/Вопросы без от­ вета сверлили МОЗГ; почему «нуждаемость в улучшении жилищных условий возникла с момента рождения сына 30.07.82 года. Это же второй сын родился, а первый — Владимир, появился на свет еще в 1967-м. потом дочь, в 1973-м. А на расширение жилья поставлен на очередь в 1975 году. На законном ос­ новании. И на законном ос. новании стоял до самой сме­ рти первого сына в 1979 го­ ду. Почему же, думал Нико. лай Александрович Щедрин, теперь меня считают как бы незаконньш очередником? Почему на целых семь лет передвигают очередь? И таких вопросов у води­ теля возникало много. На­ пример, зачем тогда, если я незаконно стоял на очереди, профсоюзный комитет каш. дый год требовал от меня справки о составе семьи и из бюро технической инвен­ таризации о наличии у меня строений и земельного участ­ ка? Ну, хорошо, — размьип. лял Щедрин, — если я по­ терял право на улучшение жилищных условий, те терял его в 1979 году, а не в 1975, как пишут в решении райис­ полкома. Не найдя ответов на свои вопросы, Н. А. Щедрин об. ратился за разъяснением в городской Совет народных депутатов. Вскоре горсовет выдал ответ следующего со­ держания: «Горисполком № 2 /2 от 17.01.90 года. Ко­ пия, г. Липецк, ул. Звездная. д. 7. кв. 34 Щедрину Н. А. Исполком городского Совета народных депутатов рассмот. рел Ваше заявление и сооб­ щаем следующее: Октябрьский райисполком ■обрснованно установил Вашу очередность на улучшение жилищных условий с 30.07. 82. г., т. е. с момента насту­ пления нуждаемости в улуч. шении . жилищных условий (решение Октябрьского рай­ исполкома от 27.12.89 г. №' 928). 1-й зам, председателя нс. полкома А. И. Савенков.». Прочитал такой ответ Н. А. Щедрин и снова ^гдивил- ся; ну почему в решениях райисполкома и горисполко. ма не указывается на осно-„ вании какого закона, пункта . или подпункта устанавлива­ ется ему очередность с 30 июля 1982 года? Не найдя вразумительного ответа в ор. ганах Советской власти, 1й- колай Александрович напра­ вился в отраслевой обком ’ профсоюзов, где ему посове­ товали начать со своего тру­ дового коллектива: подать за­ явление в профсоюзную ор­ ганизацию с просьбой восста­ новить в прежней очереди. Так и сделал Николай Алек­ сандрович. Но. профком по­ шел дальше. Он вынес заяв­ ление на отчетно-выборную профсоюзную конференцию. Расчет был такой, ре­ шит конференция восста­ навливать, то восстановим. Как никак, а решение будет принято от имени всего тру­ дового коллектива автоколон. ны. И тут, как говорится, с волеизъявлением коллектива придется считаться и райис- •; полкому. и горисполкому. Профсоюзная конференция приняла решение восстано­ вить очередь на расширение жилья Щедрину Н. А., кото, рую он занимал до апреля 1989 года (до вмешательст­ ва Октябрьского райисполко­ ма — прим, автора). За та. кое решение из 126 делега- . тов голосовало 123 и только три делегата были против. Казалось, конфликт исчер­ пан. Но не тут-то было. Ис­ полком Октябрьского райсо­ вета не признает такое ре­ шение коллектива законным, чем поставил . многочислен, ный коллектив в замешатель­ ство. Есть закон о трудовом коллективе, закон о социали­ стическом предприятии (объ. единении). Во всех партий­ ных и ,государственных ло- становлёниях и решениях настойчиво проводится мысль о том, чтобы каждый коллек. тив, каждый человек был хо­ зяином своего прсшзводства, в каждом постоянно воспиты­ вается это чувство! Это в до­ кументах. А на практике? '!^'Ть что — коллективу это­ го нельзя, коллективу друго­ го нельзя. Что же делать? Где искать выход? И тогда секретарь партий. НОЙ организации А. М. Мар- коцин от своего имени, как депутат, и от имени‘партбю­ ро ,автоколонны обратился с письмом к прокурору Ок. тябрьского района г. Липец-" ка Л. Н. Долгову. В нем го­ ворится о том. что партий, ное бюро автоколонны №1415 обеепшоено случая­ ми проявления недоверия к 1 решениям исполкома Октя­ брьского райсовета по жи. лшцным вопросам. Это ухуд­ шает микроклимат в коллек­ тиве. В то же время парт, бюро, профком не могут дать убедительных разъяснений рабочим по этим вопросам, так как ответы исполкома заявителям даются без ссы-.