Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

2. «АВТОМОБИЛИСТ» 22 сентября 1990 г. ВРЕМЯ ДЕЛА ТЬ ВЫ БО Р В ЫСТУПАЯ на сессии Верховного Совета Со­ юза. Президент стра ны М, С. Горбачев заявил о том, что только сейчас мы приступаем к осуществлению тезиса «Фабрики и заводы — рабочим, земля — крестья­ нам», который был провоз­ глашен еще в канун Октябрь­ ской революции. Каждый рабочий должен на практике ощущать свою причастность к производству а получать от него не только заработную плату, но н определенную дО' ЛЮприбыли. Вопрос этот очень сложный, и он может быть ре шен только при рыночных вза­ имоотношениях. Правительст- во страны на такую форму хозяйствования предлагает пе­ рейти с первого января сле­ дующего года, а правитель­ ство России — с первого ок­ тября нынешнего года. Так ли, иначе ли', но одно ясно: пришло время делать выбор. Коллективы автоко­ лонн и автотранспортных пред­ приятий должны решить, ка­ кую' форму хозяйствования они ; 1 ля себя выберут: арендную,, кооперативную, а может быть, и частную. С этой целью в начале месяца при об-ьедиие- нии «Липецкавтотранс» со­ стоялся совет директоров Правда, на нем шла речь в основном о нужности или ненужности самого об-ьедине- ния. Представители произ­ водственных подразделений практически единогласно при­ шли к мысли, что объедине­ ние или областное управле­ ние (суть не в самом названии) сохранить необходимо хотя бы даже потому, что впереди много туманных вопросов. Например, еще труЛно себе представить, как и каким об­ разом будет вестись матери­ ально-техническое снабжение автохозяйств, начиная от глйки и болта и кончая ав­ томобилем 5я автобусом, го- рч)че-сма:зочиы.ми материала ми, всем тем необходимым; что требуется для. нормаль­ ного производственного фун­ кционирования Известно и другое: с пе­ реходом на рынок неизбежна конкуренция, А ее .может вы­ держать только сильное пред­ приятие с мобильным авто­ транспортом, высококвалифи­ цированным составом води­ телей, чутко улавливающими складывающуюся обстановку экономической и коммерчес^ кой службами. Кто в услови­ ях жесточайшей конкуренции станет регулировать эти воп­ росы? И тут ответ пока один — объединение с гибким и умным аппаратом. На совете директоров так или иначе звучала тревога по вопросам рентабельности, при­ быльности, источников фи­ нансирования. Каждый ру­ ководитель. конечно, понимЗ; ет. что с переходом на ры­ нок можно существовать то­ лько за счет того, что г зара­ ботаешь. Придется строжай­ шим образом экономить бук­ вально на всем, А это зна­ чит, сама собой возникает не­ обходимость избавляться от тех отделов и служб, которые не решают жизненно важных вопросов. Естественно, и это' прозвучало на совете, надо делать все взвешенно, проду­ манно. Ведь не секрет, -что ломать и переделывать ума много не надо. Только потом очень горько собирать ’ об­ ломки. Что касается автоколонк, занимающихся. перевозками грузов, то здесь вроде бы не­ разрешимых проблем нет. Сложнее с теми автотранспор- тными предприятиями, кото­ рые обеспечивают перевозки пассажиров в городах, особен­ но в Липецке и Ельце. В этом смысле заслуживающим вни­ мания прозвучало предложение главного инженера пассажирс­ кого автотранспортного пред­ приятия № 1 Василия Ивано­ вича Ярцева. Суть его аыска- :зывания сводится к тому, что­ бы в Липецке создать специа­ лизированную автоколонну, спе­ циально занимающуюся пере­ возками пассажиров в городе В лице заказчика должен вы­ студить горсовет. 'Такая орга­ низация, по мнению Ярцева.. Позволит изжить ■существую­ щие сейчас противоречия меж- ,ау ПАТПЛ и автоколонной Л"е 1415, наладить настоящий кон­ троль на линии, ликвидировать убыточность перевозок. Предложений было много Директор автоколонны № 1143- Владимир Григорьевич Рыков, например, разработал свой проект Устава будущего объе­ динения. Разноречивые мнения участников совещания своди­ лись, однако, к тому, чтобы объ­ единение сохранить. И это, ка жется, самое правильное ре­ шение. Нам кажется, не стоит торопиться и с резким сокра­ щением служб- Ибо переход на рынок покажет, что надо- делать дальше. В. ИНДЮКОВ, Обсуждаем ситуацию и в ТЕСНОТЕ, и в ОБИДЕ .Мне довольно часто прихо­ дилось ездить на автобусе из Чаплыгина в Липецк и обрат­ но- Не скажу, что небольшое путешествие по этому маршру­ ту приносило массу удоволь­ ствий- Все было обыденно и скучно: посадочная . толчея, проверка билетов- пропылен­ ное кресло, знакомый пейзаж за окном автобуса. Однако, бывают и исключе­ ния из правил. Таким вот не­ обычным путеществием стал для меня рейс в воскресенье, 2 сентября, в областной центр» Ситуацию, которая сложилась в автобусе, никак нельзя на­ звать заурядной или типичной- Это был как раз тот случай, о котором приходится теперь часто вспоминать и который, на мой взгляд, заслуживает особого разговора на страни­ цах газеты. Автобус вышел из Чаплыги­ на в 16.00- В такие часы сво­ бодных мест *в нем не бывает _ люди возвращаются на ра­ боту, на учебу- Как правило, водитель старается еще заб­ рать на остановках всякого, кто поднимет руку- А поднима­ ют в это время часто- так что набивается в салоне пассажи­ ров более чем достаточно. Лю­ ди стояли в проходе с самого начала. Но все неприятности поджидали их впереди. На краю села Кривополянье в автобус село несколько чело­ век. Точнее, их было с ребен­ ком пятеро: мать- сын, дочь с мужем и маленьким ребенком. Возвращались они, как потом выяснилось- со свадьбы и бы­ ли навеселе. Водитель автобу­ са вправе был их не. брать, потому что пьяный человек, а тем более если не один, всег­ да непредсказуем в своих по­ ступках. И тем не менее во­ дитель все-таки затормозил. Подвыпившая компания про­ тиснулась наконец в автобус; где и так уже некуда было ступить. Дверь медленно за­ хлопнулась- и автобус двинул­ ся дальше. Они дали о себе знать сра­ зу. не оглядываясь долго по сторонам. Первым делом от­ весили несколько «крепких» фраз в адрес водителя. То ли он им чем-то не приглянулся, то лк просто потянуло на скандал. Однако такое обра­ щение, видно, не подейство­ вало на него, я водитель как ни в чем не бы.вало ' продол­ жал крутить баранку. Между Тем страсти в автобусе стали постепенно накаляться. Разго­ ряченные вином и ссорой, взвинченные до предела, от­ важная четверка (маленький ррбенок не в счет). орудуя локтями, продвигалась вперед. Справедливости ради необхо­ димо сказать, что у них были, заранее куплены билеты. К своим законным местам они я пробивались, как в бою. Но живая стена их не пускала, к они застряли в самом начале прохода. Дальнейшую конф­ ликтную ситуацию спровоциро вала мать. На вид ей лет 45— 50, обрюзгшая, с осиплым го­ лосом. Сначала она обругала стоящего рядом с ней парня. Тот тоже не остался в долгу. Видимо , не ожидая такого отпора, мамаша на минуту присмирела; а затем снова на­ бросилась на соседа, ударив его кулаком по лицу. Заме­ тим. не нежной женской ла­ донью, а увесистым кулаком со всего маху. Парень оказал­ ся не джентльменом и отве­ тил таким же приемом руко­ пашного боя. Женщина вцепи­ лась ему в голову; «Ах ты„. Женщину бить. Да я тебя сей­ час убью!..» За словом раскрасневшаяся пьяная женщина в карман не лезла — отборный мат сыпал­ ся как из рога изобилия. На помощь своей матери подоспе­ ли сын и зять. Пахло уже не просто скандалом, и настоя­ щей потасовкой. Неизвестно,, смог бы этот смельчак проти­ востоять распоясавшимся хули ганам в другом месте, но здесь, в битком набитом автобусе- силы оказались равны. Ему на подмогу тоже бросились пас­ сажиры; кто разнимать, а кто показать мужскую силу, И здесь в разгар драки водитель снова обязан был остановить автобус, но он опять-таки, как ни в чем не бывало, продол­ жал рулить. «Ты у меня не выйдешь из автобуса. Здесь навсегда оста­ нешься», — кричал остервене­ ло сын. Зажатая со всех сто­ рон толпа пассажиров, кача­ ясь-от взаимных ударов и толчков, с ужасом смотрела на происходящее. Молодая симпатичная дочь сидела неда­ леко с уснувшим ребенком и не решалась вмешиваться. Она гладила ребенка по голове и тихо плакала. Наконец в дра­ ку вмешался протиснувшийся откуда-то из задних мест ми­ лиционер- размахивая удосто­ верением. Драка прекрати­ лась, но до мирного исхода было еще далеко, Мат и угро­ зы слыша-лись до самого Ли­ пецка, и опять заводилой в этом была мать. И как пасса­ жиры ни успокаивали ее- как . ни призывали к благоразумию, ничего не помогало. По сча­ стливой случайности никто из них в тот день не пострада.^, и после того как автобус въехал наконец в Липецк, пас­ сажиры облегченно вздохнули. Две молоденькие студентки обрадовались, кажется, боль­ ше всех. «Ну наконец добра­ лись до дома лживыми», — ве­ село сказала одна из них... Все остались, конечно, живы­ ми к здоровыми, но вот непри­ ятный осадок от случившегося сохранился. Я спрашиваю себя: прав ли был водитель автобуса, кото­ рый по существу остался в стороне от разыгравшейся в салоне его автобуса драки, как вообще в подобной ситуа­ ции он должен поступать? .Си­ туация, происшедшая в авто­ бусе. конечно же, не типичная, но она может повториться в любой момент — никто от это­ го не. застрахован. Сейчас мы порядком напуганы захватами самолетов и автобусов терро­ ристами. Конечно, пьяная ком­ пания не чета террористам, но и она создала очень опас­ ную ситуацию на дороге. А ес­ ли у хулиганов было бы хо­ лодное или. еще хуже, огне­ стрельное оружие? Кто бы га­ рантировал безопасность пас­ сажиров? Никто. Они бы ста­ ли послушной игрушкой в ру­ ках бандитов. Меня, например, поразила беспомощность лю­ дей в происшедшем. Растерял­ ся в такой ситуации водитель, не прореагировавший на прось­ бы пассажиров остановиться и высадить отважную компа­ нию, ничего не смогли сде­ лать и пассажиры, проклинав­ шие и хулиганов, и самого бе­ долагу водителя. Эта беспо­ мощность, бессилие беспокоит, пожалуй, больше всего. В. МАНАЕНКОВ. От редакции. Хотелось бы узнать мнение читателей газе­ ты о происшедшем и прочи­ тать комментарий специалиста по этому факту. НА СНИМКЕ; один из лучших по профессии, слесарь из Липецкого филиала производственного объединения грузового автотранспорта № 1 Николай Матвеевич Водопья­ нов. Трудовые обязанности Николай Матвеевич сочетает с общественной работой: он член цехового комитета проф­ союза. Фото С. ДМИТРИЕВА. Кот Леопольд на красный не ходит Правилам дорожного дви­ жения необходимо обучать с детства, со школьной скамьи. Когда взрослый человек пере­ ходит улицу, не обращая вни­ мания на светофор, учить его бесполезно. Культура поведе­ ния в общественных местах, в том числе и на дорогах, закла­ дывается в школе. Но пробле­ ма заключается в том, кач правильно обучать детей пра­ вилам дорожного движения. Традиционные методы обуче­ ния оказываются малоэффек­ тивными. По какому же пути идти педагогам? Коллектив преподавателей Чаплыгинской средней школы № 1 подошел к этой проблеме творчески, решив обучать до­ рожной грамоте ребят, так сказать, наглядно; Первого сентября, едва' переступив по­ рог школы, малыши были при­ ятно удивлены тем обстоя­ тельством, что их родные сте­ ны напоминали им о правилах дорожного движения. Но, как необычно, интересно было это сделано. Их любимые мульти­ пликационные герои в занима­ тельной форме рассказывал» учащимся младших классов о- том, как правильно перосо- дить дорогу. Тут и Волк с не­ разлучным Зайцем, и обая­ тельный Кот Леопольд с про­ казниками мышатами, №Винни- Пух. и Барсук, и Хитрый Лис переходят улицу только в по­ ложенном месте и на зеле­ ный свет, регулируют движе­ ние на дороге; И уж если их любимые мультипликационные- герои дружат со светофором, то ребятам из Чаплыгинской средней школы № 1 ничего не- остается делать, как следовать их примеру. / Расписные стены школы ста­ ли своего рода местом палом­ ничества ребят. Сюда, к малы­ шам, ходят, как на экскурсию, и школьники старших клас­ сов. С нескрываемым любо­ пытством рассматривают тво­ рение местных художников и взрослые. А вдруг тоже че­ му-нибудь научатся! А, СОКОЛОВ.