Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

г. л-” 1 г;:>= !л-угнечна5Г, Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Ург&]к парткома, администращш территориального производственного о^едкнения «Лшхецкавтотранс» и отраслевого обкома профсоюза Издеешв' @# Ш 1 в. № 29 (!44) СУББОТА 1 сентября 1990 г. Цена 3 коп. Щ ФИНИШНОЙ ПРЯМОЙ продажа зерна продолжается Необычайно обильным выдал- ся сегодня дажай . На заботу земледельцев щедрая нива от- ветала достойно: с каждого гектара собрано в среднем' по 27,8 центнера. Но земледельцы знают: не тот урожай, что на полях, а тот, что в закромах. Вот поче­ му с первых дней косовицы и обмолота было уделено особое внимание четкому взазГмодей- ствию всего уборочного кон­ вейера. Не обошлось и без потерь. Причины — разные, ко в- целом задуманное удалось осуществить. Веское слово в общем успе­ хе сказали автомобилисты. Не­ лишне отметить, что в этом году их работа отмечалась большей организованностью. На'^1высшая урожайность до­ стигнута в Липецком районе— 32,3 Центнера с гектара. Ус­ пех земледельцев по праву раз­ делили автом<^илнсты АК ЛЬ 1498, И это не случайно. Коллектив, как никогда пре­ жде, с особой тщательностью готовился к уборочной кампа­ нии, стремился' не выпустить из поля зрения ни одной ме­ лочи, будь то подготовка тех­ ники, укомплектование кад. ров, герметизация' кузовов. По состоянию на 28 авгу­ ста о водителей перевезли с поля на элеватор тысячу и бо­ лее центнеров зерна. В их чис- л ^ — Шжолай №гколаевич Ко-' рбвашкии, Анатолий Иванович Кщзнеев, Андрей' Владимирович Егоров, Николай Николаевич Халаимов. А водитель Федор 1№и(хайло- внч Лысцов на стареньком ЗИЛ-555 доставил с поля на ток колхоза «Знамя Ленина» около 700; тонн зерна. Высокой организованностью отличалась и работа коллекти­ ва Лебедянской автоколонны Л6 1497, Здесь тоже есть свои тысячники. Вот их имена; Ни­ колай Ннколаев!Гч Кулешов, Владимир Сергеевич Фролов. Свыше 1,5 тысячи тонн зерна доставил с тока на элеватор Александр 51ковлевнч Ястребов, свыше двух — Михаил ИЬано- вич Томилин. Самой высокой оценки так­ же заслуживает труд коллек­ тива автоколонны № 1143, ко­ торый помогал добровеккм земледельцам, Липецкого НОГА (Долгоруковский « Задонский районы), Усманскцй автоко­ лонны- № 2068 ц других. Уборка зерновых завершает­ ся. Впереди не менее трудное испытание — уборка картофе­ ля и свеклы. Хочется верн-й,. что й здесь автомобилисты Ока­ жутся на высоте положения. Пожелаем же нм уяачм1 €трада-90 Ч е т к и й р и т м , в ы с о к а я о р г а н и з о в а н н о с т ь Успех грязинцев В числе первых шраввлйсь с пла­ ном-заказом продажи зерна государст­ ву земледельцы Грязинсшго района, И на всем протяжении уборочной страды верными помощниками к надежными партнерами нм был коллектив местной автоколонны М 1389. О трудностк-х уборки зерновых гово­ рилось немало. Не был в этом смысле исключением и Грязинский район. К чести земледельцев в целом и автомо- билкетов в том числе, в сложных__ ус­ ловиях они продемонстрировали луч­ шие свои качества: высокую организо­ ванность, чувство локтя, взаимную от­ ветственность за судьбу урожая. На публикуемых сегодня снимках вы видите тех, кто своим добросовестным трудом обеспечивал успех. В кх числе — водитель Михаил Егорович Селива­ нов (справа). Хорошо подготовив свой «ЗИЛ» к уборке, он в течение всей кампании не допускал простоев. Что же касается высоких профессиональ­ ных качеств водителя, то ему их не занимать. Все это пшзолшю М. Е. Се- . Ливанову одному из первых в предпри­ ятии справиться со своими обязатель­ ствами. Успех товарищей по работе по праву разделает и плотник столярного цеха Александр Иванович Воробьев (на снимке слева). Он многое сделал для того, чтобы транспорт 1 ||^емое зерно без потерь доставлялось по назначе­ нию. Поздравляем передовиков и весь кол­ лектив Грязинской АК ^9 1389 е от^лнп ным успехом! Фото с . ДМИТРКЕВА.