Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

2л августа 1990 г . 3. «АВТОМОБ1' ЛИСТ) Заслуженным уважением в коллективе Ли Пецкого производственного объединения гру­ зового автотранопорта пользуется начальник смены Анатолий Петрович Пашков, которого вы видите на атом снимке. Фото с . ДМИТРИЕВА. Из редакционной почты Когда нет контроля В который раз приходится возмущаться! Приехал из Ель­ ца в Липецк 20 июля поездом Л. Толстой — Грязи в 11 ча­ сов. Ирония судьбы — желез­ нодорожный рейс занял меньг ше времени, чем поездка от вокзала до ЛТЗ. А дело в том, что автобус до поселка трак­ торостроителей пришлось ждать I час 15 минут. За это время проследовали по 3—4 автобуса 11-го и 24-го маршру­ тов. Выходит, на этих маршру­ тах есть контроль, а на 15-м, похоже, отсутствует. В чем дело? И почему води­ телям позволено произвольно менять маршрут? К примеру, вместо улицы Юбилейной сво­ рачивать на Коммунистичес­ кую? Ответ, видимо, тот же: нет контроля за водительским составом. Не раз наблюдал та­ кую картину — мчит, минуя остановку, пустой автО|бус 5-го, 10-го, 15-го или 20-го маршру­ тов: рейс, что ли, догоняет? По наблюдениям знаю: на Украине еще 15 лет назад ус­ тановили промежуточные и конечные автоматы-отметчики путевых листов. Автоматы нельзя ни обмануть, ни угово­ рить — разве что сломать. Трудно это не такое уж и нов­ шество внедрить в Липецке? Г. А. КОНДРАТЕНКО. Уважаемая редакция! Обра­ щаться к вам нас вынудило возмутительное поведение во­ дителя (фамилию он назвать отказался, так что сообщаем только номер автобуса — 19-82 ЛПО). Случай этот имел место 12 июля при выполнении рейса Мичуринск — Липецк. Авто­ бус отправился с 10-минутным опозданием. По пути следова­ ния водитель до отказа запол­ нил салон попутными пассажи­ рами. Не доезжая до автостан- ...И показал на дверь ции, он предложил пассажирам высадиться. Началась пере­ бранка. Мы, сидевшие на зад­ них сиденьях, услышав нецен­ зурную брань водителя, встали со своих мест, пошли вы­ яснять суть конфликта. Води­ тель в этот момент, бросив уп­ равление. вступил в драку с одним из пассажиров. Созда­ лась угроза аварии, наш авто­ бус едва не столкнулся с впе­ реди идущим самосвалом. Во­ дитель резко затормозил, и пас­ сажиры получили (слава бо­ гу!) легкие ушибы. Когда мы подошли к водителю и попро­ сили назвать фамилию, он же­ стом показал на дверь... В. В. БОЛДЫРЕВ, г. Житомир, С. В. СЕНАТОРОВА, г. Алма-Ата. Рационализация наизнанку Задаюсь вопросом; кому пришла в голову мысль загру­ жать автобусы списанными си­ деньями? Такое можно наблю­ дать на 15-м, 17-м, 22-м, да и других маршрутах. Для убеди­ тельности называю номера ав­ тобусов — 02-61, 37-28. 85-29, 43-05, 64-57, 80-80 и т. д. Те­ перь вся задняя площадка этих автобусов заставлена сиденья­ ми, и войти в салон — мудре­ но. Получается рационализация наизнанку. БОБРОВА, г. Липецк. Реплика По своем у хотению Недавно в областной газете «Лениншое знамя» было опубликовано очень «трогатель­ ное» письмо связистов, которые, ссылаясь на то, что у них в большинстве работают жен­ щины, плохая обеопечеяность детей детскими садами и яслями н катастрофическую нехват­ ку кадров, -решили объявить для себя вос­ кресенье единым выходным дн ем. То есть га­ зеты, ж^фналы, письма 1Посылии в этот день доставляться получателям не будут. Глядя на связистов, такие же требования могут но- ставить и продавцы шродовольствеиньйс това­ ров. Там, в основном, работают тоже жен­ щины. А так как в стране у нас 'права жен­ щин и .мужчин равны, почему бы автомоби­ листам не сделать единый выходной день? Подумаешь, на работу людям добираться не­ возможно. Главное — своя рубзшка ближе к телу. Остановятся нд выходной день авто­ бусы, Т|роллейбусы, трамваи, самолеты, до­ менные печи, хлебозаводы... В стране начнется анаросия, голод. Нельзя же так, тО(вариш.и связисты! Вы сетуете на нехватку кадров. Если ваше руководство не в силак яаити выход, то примите мое пред­ ложение; доставка корреопоидеяции проив- ■водится жильцам автомобильным транспор­ том. Подъезжает машина, 'водитель уклады- 'вает газеты и журналы 'В специальный ящик, а затем почтальон раскладьтает их по почто­ вым ящикам подписчиков (иногда и на сле­ дующий день). Так заключите договор с пен- снонерам'и, гароживающнми в многоэтажных домах, и оНи за небольшую плату разложат газеты и журналы в почтовые ящики там, где они проживают. Вы высвободите большую часть почтальонов для тех районов, где их не хватает. А то что же получается? .Мы заплатили деньги за подливку, а газеты и жур'Налы во­ время не приносят. Думаю, что и вам, това­ рищи работники почты, будет весьма непри­ ятно, если ‘В воскресенье б^дет выходной день для железнодорожников, автомобилистов, врачей скорой помощи и других работников жизненно необходимых отраслей народного хозяйства. Ю. ДМИТРИЕВ. Вы нам вопрос— мы вам ответ Вместо полигона—стенд я слышал; что новые модели «Жигулей»' ие будут прохо­ дить испытания на полигоне. Его ваменит специальный вы­ числительный комплекс. Что это такое? А Орехов. .В 1 ОЛОВ 0 . В памяти вычислительного комплекса для испытания «Жи­ гулей» хранится информация о различ'ных -типах дорог. Для того, чтобы проверить, как но­ вая модель будет вести себя на той или И'Ной дороге, под колеса «Жигулей» уста«а 1 вли- ■ваются особые устройства — пульсаторы. Компьютер дает команду - - и прямо на исььггательно.м стенде пульсато.ры воспроизво­ дят все ухабы и выбоины ЭВ.М. тут же анализирует по­ лученные результаты и дает точную характер'ист.нку надеж­ ности узлов. Эту аппаратуру разработа­ ли в Институте технической кибернетиюи .Академии наук БСОР.' И ни туды и ни сюёы... Каково значение автомобильного транспорта >в ЖИзни на­ шей страны? О Николаев, Тербукы, : На долю автотранспорта при- вых и около 70 процентов пас -ходится 80 процентов грузе- сажнрских перевозок в стране. Различить можно В чем состоит ютличие транзисторов с ^индексом П от транзисторов )с. маркировкой МП? В. Дворный, Лебедянь ТранЗ(Исторы, имеющие мар- кировку с буквой. П, относятся к раниим вьшухжЗ'М полупро- водаи'ковых приборов. Их кор­ пус соединялся с нижиим дис­ ком (основанием) с помощью электроконтактной сварки Во время такой сварки выплесш металла часто попадали на по- луцроводйиковый кристалл, а газами к парами загрязнялась атмосфера виутр^ корпуса. Все это снижало надежность при­ боров и уменьшачшо процесс выхода годных транзисторов. В последнее время для гер­ метизации трашисто 1 ров ис­ пользуют метод холодной свар­ ки, при котором соединение колпачка с диском осуществ­ ляется сваркой под давлением. При этом способе обеспечива­ ется большая чистота внутрен­ ней полости прибора, а следо­ вательно, и повышенная на­ дежность работы транзисто­ ров. Транзисторы, герметизиро­ ванные с помощью холодной сварки, маркируются буквами МП. По электрическим пара­ метрам транзисторы с такой маркировкой не .отличаются от транзисторов,, имеющих марки- ровку с буквой П, но и'Меют' несколько другой внешний вид. и иное расположение выводов Гласность на заправке Пока найдешь бензин на АЗС, сожжешь остатки в баке. Нельзя 'ли установить табло о наличии бензина на АЗС? А. Щепйков, .г. Елец, Казалась бы, чего проще — подъехал к ближайшей 'бензо­ заправочной станции и залил полные баки а'втом'обиля горю­ чим. Однако автомобилисты знают, что иногда пр'иходится отъезжать от колонки ни с чем. Разным автомобиля'М ну- Ж'ны разные марки горючего, и может случиться так, что яуж 1 Ной вам марки на бензоза- ■правоиной станции как раз и не окажется. ' «Чтобы узнать, какой есть бензин, обязательно надо сворачивать к бензо'ко- лоике, создавая лишнюю авто- мобильную «толчею», - напн сал Алексей Щепйков из Ель­ ца. — Нельзя ли на шоссе пе­ ред каждой бензоколонкой по­ ставить электрическое табло. 'Показывающее, какой здесь есть бензин?» Наверное, такая идея придется по вкусу' авто­ мобилистам. А осуществить ее- -на практике нет.рудно '— раз­ нообразные ко'нстр'укции ин­ формационных табло с дистан- циО'Нным управление.м давно уже существуют на црактике Моряки-то нам — родня! Откуда Ьоявилось слово «га­ раж»? Юдин, г. Липецк. Первое значение этого слова 'было весьма далеким от авто- мобйлиз.ма; во французском языке первоначально оно оз'на- чало ■«причал»,, -«пристань». И лишь П 0 ТО 1 М от моряков слово перешло к шоферам, и «при­ станями» — гЗ'ражами стали называть помещения для ре­ монта я хранения автомоби­ лей. Аспирин — не только лекарство Очень часто 'приходится зачищать выводы эмалированиых проводов. ЕсЛ|| выполнять ату-операцию |при помощи брит­ вы (или ножа, то легко повредить провод Не могли бы аы’ подсказать другой, более надежный способ? Н. Охмыловский, г.-Лебедянь. Механическое -снятие эмали с провода всегда связано с ржком оборвать или обломить его вы'воды Рекомендуем вам поп.ро'бовать химический спо­ соб обработки. Конец провода без предвари­ тельной заяистки нужно поло­ жить на та'блетку аспирина (ацетилсалициловой кисло­ ты) и горячим, хорошо облу- женным паяльником прогреть его,, рав 1 номерно с некоторым усилием перемещая жало вдоль, проводника. При этом эмаль разрушается и проводник за- лужн'вается. Для удаления ос­ татков кислоты конец провод­ ника следует еще раз пролу- дить на. кусочке канифоли. Пока на привязи Часто пишут о защите атмосферы. Почему бы обычный автомобиль к 1 е 'заменить электромобилем? С. 'Мкртчян, г Липецк. Электромобили уже можно встретить в Москве и друтик больших городах. Пока дис- та'нция пробега электромобилей не превьинает 80—100 километ­ ров. Оии «привязаны» к ста-н- циям, где могут менять или подзаряжать аккумуляторы. Вот почему отказьшаться от автомобиля пока рановато.