Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

18 -дагус 1 а 1990 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ» Ловушка... для автомобилей Трудно сейчас- гружеипкам р полей убиратн выращепп'ый хлеб: урожай в - этом году ^ыдался в районе рекордный— о(|[оло 30 центнеров с гектара. - а погода никак не установите ся На помощи хлеборобам при­ шли горожане — несколько де­ сятков машин из Чаплыгина и Липецка гшдействованы на жатве. Казалось оы. радоваться надо такому содружеству и по П 1 рпвыике писать' о том, что груженные зерном .ма­ шины бесперебойнв до­ ставляют х.теб па злеватО|р. Но, откровенно говоря, утверж­ дать так — значит, обманы­ вать самих себя. Нет, .зерно и;з хо;зяйств поступает. конечно, на Чаплыгинский хлебоприем­ ный пункт но темпы его вы возки с нолей, а главное, за­ грузка элеватора хлебом остав­ ляют желать .'тучшего. Хлеб­ ный конвейер между полем и .хлебоприемным пунктом рабо­ тает в эти дни с большой на­ грузкой, со срывами. II срыв 'ЭТОТ допускается Ь поле, а ие­ на элеваторе. Когда я попросил одного во- дителя из совхоза-техникума подбросить меня до хо:зяйства, он только улыбнулся в ответ подожди, если сможешь, часа три-четыре, тогда поедем- Гру­ стная это была улыфса. не до с'меха сейчас водителям, кото­ рые ве.зут н.з колхо.'зов и сов­ хозов хлеб на элеватор. Поче­ му же так ненссело водите.тя.м в эт\' хбороч-мую страду? Чтобы ответить па этот воп рос, достаточно посмотреть на длинный ряд машин с зерном, сконн^пнхея в ожидании своей очеред!! на территории хлебо­ приемного тгупкта. К трем ча­ сам здс'сь их было не .меныш- тридцати ~ «Кам.АЗы», «ЗИЛы», «Кол.хиды». 1к’е ош) оказались здесь, как в ловуш­ ке: приехали сюда, а уехать ^ тжак не могут -- не вазвра 'Спаться Же в само.м .теле с зер­ ном обратно в хозяйство Вот м прихо.тнтея стоять в очереди ждать своего часа, когда на кцнйт :чашш13 освободится ог зерна. Водитель «КамАЗа» Анатолий Иванович Амплнеа ш совхоза «У| 5 ^^совскйй» привез на элева= •гбр ' .зерно в 10 часов утра н к трем часам дня так . все и не разгрузился. Почему? — До обеда стоял па вось­ мом под-ьемннке, потом мне сказали, что он сломался, при­ шлось занимать другую оче­ редь. такая вот картина была I! вчера, и сегодня, Ес,пи часов в восемь машину разгрузят, будет хорошо. .Лмплнев делает в эти дни всего два рейса с поля на хле­ боприемный пункт, а может де­ сять. но не получается. В про­ шлом году он доставил в з а ­ крома 2,0 тысячи тонн хлеба, в это.м — цока лишь 950, У неге пет уверенности в том, что ОН сможет повторить прошлогод­ ний 1 )сзультат Се|) 1 'сй Ссмсаови '1 Щелку^гбв возит зерно 113 с()вхо:)а «КЬлы- бельский». Всем доволен води­ тель: и сегодняшним урож'§ём, и хозяйственным подходом'-‘ к делу директора совхоза Н.‘ -И- Быкова, и хорошей организаци­ ей труда на уборке. Вот толь­ ко стоять на элеваторе по пол­ дня ему никак не хочется. — Я везу 14 тонн зерна больше не берут, ... говорил он, — и здесь «загораю». Ав­ топогрузчик всего один рабо­ тает. полтора часа разгружает Артур Васильевич Чеботарев был недоволен, кажется, боль­ ше всех: 25 лет помогаю убирать хлеб, а такого беспорядка еще не видел. Куда это годится по полдня стоишь без дела Разве погхозяйски, скажите? Ска:затЬ действительно нече­ го. Остается только разводить руки.мп, г гожэленнем и трево­ гой глядя на страдания водите­ лей. Можно понять их возму- щение- —• Нагнали сюда машин, а ' толку нет, — сказал Александр Иванович Жданов (он возит хлеб из совхоза «Журавинс- кий»), — Ведь теперь из-за на­ ших простоев на токах будет ■затор. Все кричат, что нет \ нас машин. Да вот они, пожа­ луйста. Может, лучше, чтобы их тут было поменьше — тогда н не пришлось бы стоять по не­ скольку часов в очереди. Мы разговорились со стар­ шим Липецкой автоколонны .V” 1143 Иваном Николаевичем Пытьевым. Водители этой ав­ токолонны обслуживают не­ сколько хозяйств района — сов­ хозы «Дубовской», «Ведновс- кий», «Журавинский», колхозы «Красное знамя», «Звезда»- Объем работ городские водите­ ли выполняют огромный, пре­ красно понимая, какую необхо­ димую помощь оказывают селу. Но нет у них удовлетворенно­ сти от своей работы, — По 'существу. — ска. 1 ал И Н. Пытьев, — мы нпомапь- С т р а д а-О О Т р удны й п у т ь п арапап но возили сюда .х'леб то.тькр; один день, все остальные попэ ' даем, как «в пробку». ПлоХс подготовили элеватор к приему зерна. Водители едут всего .ми­ нут десять-пятнадцать до эле­ ватора, а стоят здесь по нес­ кольку часов- Хорошо, если водитель суме­ ет до ночи разгрузиться и по­ пасть в хозяйство на ночлег. .А если нет, то приходится ему коротать ночи прямо на элева­ торе в кабине машины. Не один уже водитель большегрузных машин ночевал здесь. Один и:ч них сказал так: это не работа Спишь в кабине, без обеда и без ужина. Едешь на элеватор и не -знаешь, что тебя там ждет. Одной из главных причин та­ кого положения на хлебопри­ емном пункте является то об­ стоятельство, что зерно попа' дает из хозяйств повышенной влажности- Вместо 17—18 процентов по пбрме. поступает сейчас 20—22- процентное, Как откровенно сказала заведующая лаборато­ рией Н. И. Сагитова. такое зер­ но принимать нельзя, тем не менее принимают. Зерносушил­ ки (я их здесь две) ‘ работают с перегрузкой, ломаются, а это приводит к простоям машин. В. Ф- Сафронов, занятый на обслуживании восьмого нодъ емника, объяснил все таким образом; — Все дело в том, что .зерно сырое. Оно п.тохо «течет», заби­ вает транспортер. Зерно -.на склад поступает через сушку, пока ее отремонтируе.м, «про­ гоним» - уходит время. Искать конкретного виновни­ ка в этих -заторах бесполезно. Во-первых, часть шшы ложится на хо.зяйства района, которые поставляют зерно влажным. .Л во-вторых, по этой нричине- страдает и элеваз'ор. вынужден­ ный использовать устаревшук' технику на такую мощь, на ко- торую она уже непригодна, .А страдают от этого хлебозаго­ товители, хозяйства Н, прежде всего, водители. В. МАНАЕНКОВ, ХЛЕБНЫЕ КИЛОМЕТРЫ Выполняя редакционное за­ дание о ходе уборочной, вспом­ нил, сколько нареканий было к автомобилистам по поводу потерь зерна при транспорти­ ровке. В этот раз потерянного :<ерШ 1 на дорогах я нс увидел, Во)>та всех машни были хоро­ шо хплотнепы. Начали мы с нашим фото­ кором своп -маршрут с Липец­ кого кохгбнкормового :заво- .та. Беренниа груженных зерном маишк медленно втягивалась н.4 территорию предприятия- За- , 1 ержка на несколько минут у центральной лабораторнн. и, если зерно соответствует кон-' .чшшям, - па весы п под раз- гру.чку. Но не всегда так быва­ ет. Седьмого августа возвратн- .111 совхозу -'■Круг.човскнп» 60 тонн зерна 1 гз-. 1 а превышения сорной примеси. •Александр .АСтркияпович Л.тексатшрхк директор заво­ да — руководи приемкой зерна. На гчойаоврос, какорга- низо,вьва работа, какие сложно­ сти?—ответил: — Работаем рит.мично К убо­ рочной подготовились. Обору- дозакце работает без сбоев. . круглосуточно- В сутки прини- маем в среднем по три тысячи тонн зерна. ...Автохозяйство в колхозе имени 50-летия Октября креп­ кое, поэтому уборку й пере- Фоторепортаж возку ведут своими сила.ми. Урожайность - 45 .центнеров с гектара. На первом участке бригаду возг'лавляет Валенти­ на Федоровна Щедрина. Кре­ стьянка она потомственная, 30 лет работает в колхозе-. Выде­ ли гь особо кого-то КЗ меха­ низаторов и водитё.пей не ста­ ла. Все, говорит, работают с полной отдачей. На току совхоза «Красный колос», в ожидании Машины, отдыхала бригада женщни. В основио.м конторские служа­ щие и пепсионерки. Евдокии Трофимовне Горяйновой семь­ десят четыре года, чуть .моло­ же Любовь Никифоровна Кос­ тюкова, Анна Сергеевна Криво- пускова Ежедневно они на то­ ку, Наконец, подъехал КамАЗ с прпцепд.м и меньше чем за 15 минут 15 тонн .зерна .запол­ нили машину. Быстро управи­ лись с этой оаботой члены бригады пенсионерки п бухгал­ теры Валентина Якушова и Светлана Татаршюва- Следующая машина по.тъе.ха- ла с поля сов.хоза «Красный колос». Водитель по-хозяйски осмотрел транспортер и в;зял- ся за лопату, помогая женщи­ нам. Шестнадцать лет .-Анато- лнн Быковских из Сенцовагро- промоиаба приезжает в этот совхоз на уборку. Поинтересо­ вался, как ему работается и жи­ вется во время страды. Все. говорит, иорыальво. Если тре­ буется ремонт, совхозные спе­ циалисты всегда помогут, от­ каза нет Кормят .хорошо. По­ сте порций в обед и ужин до­ ставляется на поля. Комплекс­ ный обед стоит 35 копеек. ... В автоколонне № 1498 ра бочий день начинается с пяти- часов утра. Некоторые водите­ ли остаются ночевать в гара­ же, чтобы с утра пораньше быть в поле. Сто тридцать ма­ шин из этого автохо:зяйствг ежедневно возят :зерно- А в субботние и воскресные дни еще около -тридцати больше­ грузных автомобилей подклю­ чается к уборке. В четы|>ех рай­ онах области работают на уборке .хлеба автомашины с эм!")- лемой .АК А'? 1498. Среди луч­ ших водителей фамилии !-1нко- лая Ткачева, переве.зшего бОГ? тони зерна, Николая Короваш- кина — 610 тонн, Владимира Ром'нова — 599 тонн. Николая Холоимова — 600 тонн, .Анато­ лия Хрюкина — 580 тонн. По итогам декады лучшим во.гителям вручаются премин Кроме того, по существующему положению шоферы преми^V■ ются непосредственно хозяйст ва.ми деньга.мн и зерном. Возможно, в репортаже не чувствуется той тревоги, дохо­ дящей до чрезвычайности Нс- почему страдная пора должна быть битвой за урожай? .А ес­ ли это' просто нанряжеииын- ритм п все и.тет как .задумано.■ В. КРОВИН. На снимках; Прмятпоп). аппетита. Зерно; нового урожая. ' Фото С. ДМИТРИЕВА