Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ' г ВТОШБИШЮТ Орган парткома, администрации территориального производственного объединения «Липецкавтотранс» и отраслевого обкома профсоюза Издается с 3 октября 1987 г. № 27 (142) СУББОТА 18 августа, 1990 г. Цена 3 коп. С т р а д а- 9 О к о л о с БЬЕТ ТРЕВОГУ ф Рассказ о ходе уборки зерновых читайте на 3-й стр. Обновление партии— неизбежный процесс На вопросы нашего корреспондента отвечает секретарь Октябрьского РК КПСС В. П. Башкатов. Виталий Петрович! По Ли­ пецку ходят слухи, что упраз­ дняется Октябрьский район. Достоверны ли эти слухи? Если это так, то какова судь­ ба Октябрьского райкома КПСС? Как сказал известный писа­ тель: «слухи о моей смерт1Г сильно преувеличены». Ок- тябрьский район существует и, я надеюсь, будет развиваться дальше, поскольку это самый перспективный район в городе. Именно у нас ведется практиче­ ски все строительство жилья к объектов социально-культурно­ го назначения, численность жи- телей района увеличивается еже, годно более чем на 10 тысяч человек. За пять лет существо­ вания в районе сформировались все необходимые службы, обес­ печивающие нормальную жиз- недеяте-дьность территории- > вообще такие вопросы, как соз­ дание и упразднение админист­ ративных районов, находятся це­ ликом в компетенции. Верховно­ го Совета РСФСР. Что касается судьбы Ок­ тябрьского райкома КПСС. По- еле съезда КПСС темпы обнов­ ления партии стали гораздо выше. Новый Устав предостав ляет большую самостоятель*. ность первичным партийным организациям н партийным ко­ митетам. До конца текущего года, в соответствии с постано­ влением съезда, будет разрабо­ тан новый механизм формиро­ вания, исполнения и контроля партийного бюджета, произой­ дет переход на самофинанси­ рование, перераспределение де­ нежных средств в пользу пер­ вичных парторганизаций. За этим неизбежно снижение об. щих расходов посредством со­ вершенствования структуры партийных ко.митетов. В новом Уставе это право предоставле­ но обкому КПСС. Ему па сво­ ем пленуме решать, какой быть партийной структуре в облас­ ти, в том числе и в г- Липецке, Прежде чем принять око!Гча- тсльное решение, конечно, нуж­ но .хорошо подумать, посчи­ тать и, главное, посовстенатьси с первичками, партийным ак­ тивом. Недавно прошло большое со­ кращение штата аппарата об­ кома КПСС. Но, говорят, что вновь будет сокращение пар­ тийных работников на 80 про­ центов. Достоверно ли это? Ес­ ли так, то чем же будет зани­ маться обком КПСС, если там некому будет работать? Безусловно, аппарат обкома, горкома, райкомов КПСС бу­ дет сокращаться. Я не берусь гадать, на сколько процентов. Но речь сегодня идет не толь­ ко о сокращении численности аппарата. Главное — это изме­ нение его функций- Он должен стать действительно рабочим, осуществлять информационно- аналитические, консультативные функции, вырабатывать пред- ложення по методике партий­ ной работы. Я думаю, что в аппарате райкома эти функции вполне под силу 7~:8 челове­ кам В аппарате обко.ма не бо­ лее 20 человек. Прошел XXVIII съезд КПСС. Партия отказалась от руково. дящей роли в жизни общества. Каковы сейчас функции и за­ дачи райкома КПСС? Главная задача изложена ш новом Уставе КПСС. Это ко­ ординация деятельности пер- ( Окончание на 2-й стр.). Вы нам вопрос-^ мы вам ответ ...И червонец не поможет Недавно а печати было сообщение о повышении цен за про­ езд в метро. Автобусные перевозки пассажиров также убы­ точны. Будет ли повышение цен за проезд в общественном пас­ сажирском транспорте, в частности на автобусах? В. БУРДЯК, г. Липецк. Да, читатель прав. Автобус­ ные перевозки пассажиров убы­ точны. Особенно большой эко­ номический ущерб наносят без­ билетники.. По данным контро- льно-ревазарского отдела ТПО «Липецкавтотранс», безбилет­ ный проезд пассажиров состав­ ляет 70 процентов. И даже ес­ ли повысить цену билета за проезд в- автобусе до 10 руб­ лей (что, конечно, нереально), то пассажирский транспорт бу­ дет убыточен из-за безбилет­ ников, большой стоимости под вижного состава- В метро без оплаты не пройдешь, а в авто- . бус — пожалуйста. Автомобилисты видят выход из создавшегося положения только во введении транспорт­ ного налога. Но пока этот воп­ рос решается в вышестоящих инстанциях, правда, не так дав­ но — каких-то лет десять, пят­ надцать... Гласность дорожает? Почти во всех газетах пишу^ ,о повышении цен на газеты и 1 НУрналы . Будет ли дороже стоить газета «Автомобилист»? ' А. ЛИЗОВСКИХ, • г- Елец. Недавно в областном комите­ те КПСС состоялось совещание, на которое были приглашены редакторы йздавае.мых в Ли­ пецке газет, директор издатель­ ства «Ленинское знамя» О. А. Кулаков, начальник управле­ ния по печати Е. И. Белякин. Проводили совещание управ­ ляющий делами обкома КПСС А. В, Негробов и секретарь об­ кома КПСС Р- Е. Злобина. Журналистам было сообщено что повышены расценки на ти­ пографскую краску, печатание газеты, что издание газет при­ носит большие убытки изда­ тельству «Ленинское знамя». Если газеты будут издаваться, то расходы надо, разумеется, оплачивать. Если раньше, что­ бы набрать, сверстать и отпе­ чатать газету «Автомобилист», мы платили типогоафив 100— 120 рублей, то с сентября 1990 года за издание одного номера газеты будем платить 400—500 рублей. Ощутимо? Весьма! Но это не- все. Недавно в редакцию газеты «Автомоби­ лист» да и в другие.редакции газет пришло пись.мо из глав­ почтамта. В нем сообщалось, что с первого января 1991 го­ да будут повышены расценки за экспедирование, сортировку и доставку газет Если за эти услуги редакция платила 0,5 копейки за каждый номер га­ зеты, то теперь будем платить 2,5 копейки. А номер газеты «Автомобилист» стоит всего 3 копейки-.. Пока Совет Министров СССР решает вопрос о бедственном положении связистов, послед­ ние решили, не дожидаясь по­ становления Совмина, попра­ вить свое финансовое положе­ ние за счет нищих редакций газет. А тут еще грядет повы­ шение цен на газетную бума­ гу-. . Так что, видимо, придется в нам повышать цену на газету «.Автомобгьлнст». -А может быть, избрать бо­ лее легкий путь? Например, по­ высить расценки на транспорт, которым пользуются связисты. Притом не согласовывая ни с кем? Ведь телеграммы они до­ ставляют на такси, газеты и посылки развозят на грузовом транспорте, который арендуют у ТПО «Липецкавтотранс». Ну, а конкретно отвечая на вопрос читателя, скажем: газе­ та «Автомобилист», видимо, будет стоить 10 копеек Нал! бы этого не хотелось. Д н о н е в среду, 16 августа, во Дворце культуры про- изводственного объединения «Лйпецкий трактор* ный завод» состоялась встреча трудящихся с на­ родным депутатом РСФСР, вторым секретарей Липецкого обкома КПСС Олегом Алексеевичем Борискиным. Отчет о встре.че будет опубликован е следуЮ" щем номере нашей газеты.