Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

II августа 19Й0 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ» «Туапсе» выходит на связь Для начала ‘несколько цифр, которые в отчетах не всегда привлекают наше внимание. За семь месяцев 1989 года в Ли­ пецке произошло 192 дорожно- транспортных происшествия, погиб 21 человек, ранено ■— 204, За семь месяцев нынеш­ него года — 251 происшествие, погибло 30 человек, ранено — 261. 63 процента ДТП прихо­ дится на личные легковые ав­ томобили- Вот такая печальная статистика. Эту информацию мне дал ветеран областной автоинспек­ ции, старший инспектор служ­ бы штаба Валентин Алексеевич Забровский, пока происходила смена в дежурной части отде­ льной роты дорожно-патруль­ ной службы Государственной автоинспекции Липецка. Дежур­ ство приняла смена старшего инспектора капитана Шафо- ростова. Телефон молчал не более четырех минут- .-. Поступило сообщение, что в районе рынка повреждена троллейбусная линия. Об ава­ рии сразу сообщается диспет­ черу ЛТТУ. Но в диспетчерс­ кую пришлось звонить дваж- ' ды, чтобы приняли эту инфор­ мацию.V В 9 часов 40 минут появил­ ся первый нарушитель- Им ока­ зался водитель МАЗа № 83-33 ЛПЛ транспортного цеха трак­ торного завода Андрей Тати- мов. Пока его машину загру­ жали продуктами для пионер­ ского лагеря «Звездный», он успел где-то «угоститься». — «Туапсе» на связи, — от­ вечает на очередной вызов до­ рожного инспектора капитан Ша'форостов- — Где ты у ме­ ня? На кольце Трубного? Ввод­ ных нет, работай согласно ин­ структажу. Чтоб эффективность была. Конец связи. — Приготовились? Запишем ориентировочки. — И коман­ дир взвода Золотухин Анато­ лий Николаевич зачитывает список объявленных в розыске транспортных средств, престзш- ников, пропавших без вести. Во второй смене несут службу инспекторы ДПС и три стаже­ ра. На стажеров уже издан приказ о зачислении, но на складе нет обмундирования, поэтому они ходят «по граж­ данке». Непосредственно развод по местам патрулирования занял больше времени. По каждому участку капитан Золотухин да­ вал подробную характеристику, учитывая, казалось бы, незначи­ тельные детали. Осведомлен­ ность об обстановке в городе в разное время суток полнейшая. Приведу лишь два примера. — У кинотеатра «Космос» много детей, демонстрируют американский фильм- По улице Московской грузовые машины едут по пешеходной . дорожке- Дежурным инспекторам быть особенно вниматмьными в пер­ вом случае, навести порядок во втором. Дальше инструктаж продол- • жил командир роты капитан Руднев, обративший внимание на то, что для уборки урожая прибыло много машин из дру­ гих областей, водители 'приз­ ваны на сборы по линии военко- Фоторепортаж мата. Послышалась реплика; — Много пьяных среди них... — С водителями в нетрезвом состоянии поступать согласно закону. Остальным, нарушив­ шим без умысла, помогите со­ риентироваться. Еще раз напомнил о коррект­ ности, выдержке, соблюдении социалистической законности. На дежурство выехали с ин­ спектором дорожно-патруль­ ной службы сержантом Юрием Степановым и стажером Сер­ геем Завражиным. Кандидату­ ру специально не подбирали. За три с половиной года слу­ жбы в ГАИ у Степанова это шестой стажер. В этом репортаже мне хоте­ лось больше внимания уделить взаимоотношениям между во­ дителем и автоинспектором- Проблема .морального климата — дороги неиссякаемые. Как ни старался заметить в дейст­ виях тех дорожных милицио­ неров какого-либо компрома­ та, ничего у меня не вышло. Установки, данные на разводе, выполнялись четко. Да и без этих установок, уверен, было бы то же самое. Личный состав роты, это в основно-м, ребята, отслужившие срочную службу, многие из ногрЯивойск Надеж­ ные, преданные своей нелегкой службе, хорошо подготовлен­ ные профессионалы. , -А. водители попадались раз­ ные. Кого захлестывали эмо­ ции, а кто, заплатив штраф, благодарил и считал, что инс­ пектор его простил. Со сторо­ ны было ..видно, как постепен­ но исчезаез' ма/ска важности и высокомерия с одних, хамство сменяется вежливостью. А сер­ жант Степанов остается кор­ ректным и невозмутимым. Хо­ тя, как оц сам признался, — частенько кипит все внутри. Я ему говорю, «товарищ», а в ответ — «тамбовский волк те­ бе товарищ».- Многоточие на литературный язык не перево­ дится. Побеседуешь за сме­ ну с несколькими такими кли­ ентами, а домой надо прийти с улыбкой, дети ждут веселого отца. В этот день, к счастью, не было серьезных ДТП с печаль­ ным исходом. Но не из любо­ пытства, а с чувством сожале­ ния и печали, чтобы напомнить и предостеречь, приведу лишь несколько записей из служеб­ ного журнала. 19 июля, 132 километр трас­ сы Орел—Тамбов, «ЗАЗ-966», выехав на полосу встречного движения, столкнулся с ЗИЛом- 130. Зачем старенькому «Запо­ рожцу» нужно было выезжать против движения, знал только его владелец. 29 июля, воскресенье, время 13 часов 40 минут, 136 кило­ метр той же дороги. Автобус транспортного цеха завода пус­ ковых двигателей столкнулся с «Жигулями». Итог — трагич­ нее не бывает. Отец остался без детей. Другой, по сущест­ вующему законодательству, расстанется со своими яадолпо. Уже стало смеркаться, когда поступила команда задержать автомашину ВАЗ-2109 красно­ го цвета. Капитан Золотухин, с которым мы дежурили на трассе, связавшись с дежурной частью, уточняет; — Угон или апельсин? — Апельсин — это пьяный. , Зашифрованная терминология придумана, чтобы не вызывать у строптивых клиентов вред­ ных эмоций. Сирена открывает нам доро­ гу. и мы мчи'мся на пережват... На улице Ленина издали уви­ дели, как на середине дороги «голосует», еле стоя на ногах, мужчина. Останавливаемся. Заплетающимся языком просит -подвести до «Метрополя*. Ви­ димо, на миг вернулось созна­ ние и он, извинившись, пере­ шел на тротуар. Вскоре подъ­ ехало «спецтакси». По всеобщему 'мнению, та­ кие относительно спокойные дни бывают редко. Прощаясь, я пожелал инспектору Степа­ нову, мысленно всем осталь­ ным моим сегодняшним знако- -мым, и сотрудникам ГАИ, и водителям вернуться домой с улыбкой. В. КРОВИН. На снимках: Автоинспектор Юрий Степа­ нов всегда об'ьективен и кор­ ректен. Зачем старенькому «Запо­ рожцу» нужно было выезжать на полосу встречного движе­ ния? Фото автора. Вы нам вопрос— мы вам ответ Счетчик... для таксиста Прошу разъяснить через газету порядок оплаты за поль­ зование такси. Сколько мы ни аозмушлемся и сколько ни жалуемся на этот вид транспортя, но .обсчет пассажиров продолжаемся. , . 17 июля я остановила такси '38~74 Л ПА 1 |римерно в 13.40. Отъехав немного от светофора, водитель посадил в машину еше двух пассажиров рш 22 микрорайона. Я ехала До 11 микрорайона от магазина «Котбус». Когда эти жен­ щины стали выходить, спросив у шодителя.^ сколько им за­ платить, юн ответил: смотрите на счетчик. Там значилось 60 копеек, ну они, йестествеино, отдали один рубль, сдачи не последовало, это, как' правило. Затем шофер переклкщает счетчик, й ]мЫ 1едем дальше. Доехав до моего дома, ,я тоже .отдаю рубль ;и (просто сижу и думак», последует лисдача. Естественно, нет. От «Котбуса* до моего дома всегда по счетчику |насчитывается юдин рубль. Мне, конечно, не (жаль ,этот рубль, я из-аа него беднее не буду, 1но возмущаюсь чем, что водитель .ответил |мне: а за сколько вЫ' хотели доехазъ ют «Котбуса», ведь счетчик по­ казал стоимость оплаты. Но ведь мы [ехали 'втроем, и, сле­ довательно, с меня —30 копеек, 1а лам так и было 80 ко­ пеек, когда вышли женщины, и —10 "копеек доехать до моего дома. Я считаю округленно I рубль. Водитель так удивился, когда я 'ему сказала, Что можно было бы Я сдачу сдать, хотя бы 50 копеек. «Какая вам сдача? Выходите». Подъезжая X 12-му микрорайону, диспетчер дала вызов по улице Циолко^ого, поэтому водитель (не на 11-м мик­ рорайоне переключил счетчик, а на 12-м. (Когда подъехал до моего дома, на счетчике зна чилоСь 40 (копеек. С этим счетом он поедет до улицы Диолковского % |еше с того пас­ сажира получит (лишние 40 'х_рлеек и получается, .что мы платим двойную Ставку. Женщины заплатили один рубль за двоих, Д в больше их проехала (на 20 (метров, однако .заплатила тоже ^ одни рубль. Вот я и хочу спросить; кто из «нас прав шофер или пассажир? Ведь он прекра сно видит — везет пассажира пожилого возраста. |Пенсия не .зарплата, каждая копейка на счету. А хамство ( води-гелей никем не пресекается.^ А потому я Прошу лишние уплаченные деньги водителю вер­ нуть и (извиниться за 'обсчет пассажира. -Если я ие права ,, то я заранее прошу извинения за свою безграмотность в этом вопросе, «о я {дучаю. р«ю Права я, |и дело, «е в копей­ ках, а в совести. С уважением М. А. ЛЕБЕДЕВА, г. Липецк, ул. Звездная, 10/1,.|!кв , 88. От редакции. В салоне каж­ дого таксомотора установ­ лена табличка с указанием фамилии, имени, отчества во­ дителя такси. 17 июля води­ телем таксомотора № 38—74 ЛПА был Петр Юрьевич Кость. Прочитав внимательно пра- в;ила оплаты проезда в так­ си, которые мы публикуем |йиже„ нетрудто сделать вы­ вод, что П. Ю. Кость, что называется. объегорил пас­ сажиров. Надеемся, что и водитель такси П. Ю. Кость наконец-то ознакомится с данными правилами и пере- стаиет обсчитывать пасса-, жиров, и денежки вернет, ад- ,рес есть. Да и самим пас­ сажирам «юридическая» под­ готовка .пригодится... Оплата стоимости проезда. Плата, за пользование таксомотором - производится в соответствии с действующи­ ми тарифами и строго по по­ казанию таксометра. Проезд оплачивается пас­ сажиром после окончания поездки и выгр)'зки багажа, независимо от количества ехавших с ним пассажиров и перевозимого груза. Расчет с шофером производится на­ личными деньгами. Квитан­ ции или справки об оплате за совершенную поездку пас­ сажирам не выдаются. В случае найма такси нес­ колькими пассажирами на стоянке (с согласия первого в очереди) или посадке по­ путных пассажиров (при согласии пассажира, наняв­ шего такси) расчет с шофе­ ром за поездку производится' по показаниям таксометра по стоимости пользования так­ си для каждого нанимателя ири оборудовании легкового таксомотора' электронным таксометром. Если такси оборудовано таксометром, определяющим лишь общую стоимость по­ ездки, расчет с шофером за­ вею поездку производится пи договоренности между пас- сажира.ми, нанявшими такси. Общая сумма оплаты должна быть не более суммы, указан­ ной на таксометре. При посадке пассажиров в таксомотор шофер обязан включить таксометр, оказать содействие в укладке бага­ жа, а по окончании поездки предупредить пассажира о выгрузке всех вещей и ба­ гажа и при необходимости оказать содействие в выгруз­ ке, после чего установить таксометр в положение «кас­ са», объявить стоимость со­ вершенной поездки по. пока­ занию таксометра и произве­ сти точный расчет. Обсл-^чжнваиие пассажиров с невключенным таксометром запрещается. При предварительном за­ казе таксомотора шофер обя­ зан обеспечить подачу ав­ томобиля ко времени, ука­ занному в наряде; включив таксометр от пункта подачи. Время простоя в пути в связи с неисправностью так­ сомотора пассажиром не оплачивается. В этом случае шофер обязан переключить таксометр на положение «касса» и получить с пассажи­ ра сумму, показанную так­ сометром. Лица, отказавшиеся от оплаты за пользование такси, передаются органам мили­ ции, а причитающаяся с них сумма взыскивается ад­ министрацией парка в уста­ новленном порядке. Доставка пассажиров в милицию или на контрольно- диспетчерский пункт так­ сомоторов для разрешения конфликтных ситуаций про­ изводится при включенном таксометре за счет виновной стороны.