Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

4 ■йАвтомобилкс'Г» 20 января 1990.г. ИНФОРМАВТО _ рекламный вестник газеты «Автомобилист* КУПЛЮ 0003. Куплю рулевой редуктор 21011. Обращаться по адресу; 50 лет НЛМК, Д. 5 кв. 501. Хлыстов, ООО*!. Крыло заднее новое ГАЗ-21, картер коробки передач ГАЗ-21, крышку заднюю коробки передач — ГАЗ-21, лонжерон рамы — ГАЗ-21, рулевое уп равление в сборе без рулевого колеса ГАЗ-21, зад­ нюю дверь в сборе ГАЗ-22 «пикап», подушку перед­ него сиденья РАЗ-21, спинку переднего сиденья ГАЗ-21, подушку заднего сиденья и спинку заднего сиденья ГАЗ-21, подушку заднего сиденья ГАЗ-24, ОБЪЯВЛЕНИЕ 06.02.90 года проводятся выборы начальника -\К № 1143 на конкурсной основе. К кандидатам на должность начальника предпри­ ятия предъявляются следующие требования: высшее инженерно-техническое образование ав­ томобильного профиля. Стаж работы на руководящей должности не ме­ нее 5 лет. Воинское звание офицера запаса. Заявления подавать в отдел кадров ,4К -N5 М43 до 02.02.90 года, СТРАЖЖАНИЕ АВТОМО­ БИЛЯ ОСВОБОДИТ ВАС ОТ ЛИШНИХ ЗАБОТ И СЭКОНОМИТ ВАШЕ ВРЕМЯ Е сли ВАШ АВТОМОБИЛЬ ЗАСТРАХОВАН И С ВАМИ СЛУЧИЛАСЬ БЕ|фА,СПЕЦИАЛИСТЫ ^АВТОЭКСПЕРТА'^ в кротчайший с р о к УСТА­ НОВЯТ РАЗМЕР У1ЦЕРБА,А ОБЪЕДИНЕНИЕ „ЛИПЕЦКАВТОТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ" СОГЛАСНО ДОГОВОРУ С УПРАВЛЕНИЕМ ГОССТРАХА, СРАЗУ ЖЕ ВОЗМЕТСЯ З А УСТРАНЕНИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ АВТОМОБИЛЯ ПОЛЬЗУЙТЕСЬ УСЛУГАМИ ГОССТРАХА! А дрес станции тЕxоБслVживАния: г .Л ипецк ул. М осковская - 79 т .2 5 - 2 2 - 1 в с т о . А . т. 2 5 •2 3 - 6 4 ЭКСПЕРТЫ НЕКОТОРЫЕ СВЕДЕНИЯ О ГИДРОТОРМОЗНЫХ жидкостях в настоящее время отече­ ственной • промышленностью выпускаются три вида авто­ мобильных гидротормозных жидкостей, которые различа­ ются как цветом, так и соста­ вом. Наибатее простая из них — ..хоро 1 Шо знако|Ма 1 Я автомобили­ стам красная жидкость. Это Д'вухкомпоненгнал смесь кас­ торового -масла и бутилового спирта (бутаяола). Иногда бу­ тиловый спирт заменяется изо- бутиловым (нзобутанолом). Масло и спирт смешиваются в равных количествах с добав­ лением красиого красителя. Красная жидкость предназ­ начена для ряда автомобилей, кроме «Жигулей». Выпускают ее многие заводы различного подчинения, с чем связано м,но- ториозную систему промы­ вать, На автомобилях «Жигу, -ти», например, эту операцию рекомендуется повторять раз в два года. ЕСЛИ ФАРЫ СВЕТЯТ ТУСКЛО Свет фар зависит от многих причин. Если фары светят пло­ хо при работе двигателя с ма­ лой частотой вращения колен­ чатого вала, значит разряжен аккумулятор. Проверьте это при помощи контрольной лам­ пы, накал которо-й будет не­ полный, или включением стар­ тера, который потребляет боль­ шую силу тока, вызывается резкое снижение напряжения батареи. При этом контроль­ ная лампа может погаснуть. Свет фар зависит также от чистоты отражателей, наличия трещин на рассеивателе. За­ грязнение отражателя оптиче­ ского элемента является обыч- Поделюеь еек^ретом ■жество республикянеких и ведомственных ТУ. Наиболее распространенные из ин,\: ТУ- 6-02-492-68 и ТУ .МХП СССР 1608-47. Сейчас .Министерст­ вом химической промышленно­ сти СССР разрабатываются единые технические условия на спирто-касторовы-е гидро­ тормозные жидкости (красно­ го цвета). .Многокомпонентная жидкость «Нева» (цвет от светло-желто­ го до желтого) разработана по -ецептам итальянской фирмы «ФИАТ» специально д.чя авто­ мобилей «Жигули» и -выпуска­ ется по ТУ 6-09-550-73. Эта жидкость может быть исполь­ зована и в автомобилях «Мос­ квич». Смешивать между собой можно лишь те гидротормоз­ ные жидкости, которые изго­ товлены на одной основе. С.ме- шнвание жидкостей на раз­ ных осно-вах может привести к с-вертыванню смеси или разру­ шению резкнотех-нических нз- -телий, что неизбежно выведет из строя тормозную систему. Переходить с одной марки жидкости на другую не реко­ мендуется. Это допустимо лишь в крайнем случае, н то если заменять жидкость пол­ ностью и при этом многоюрат- ;чо промыть тормозную систе­ му спиптом или свежен тор­ мозной жидкостью. ' Нужно также помнить, что даже при нормальной эксплу­ атации машины гндротормо.з- пая жидкость от соприкосно­ вения с деталями топмозной системы (резина, алюминий, сталь н др.) со времене.м за­ грязняется. П оэтому пернодв- чески се следует .менять, а но етедствием разгерметиза- пни фары. В этом случае на­ до снять рассеиватель н про­ мыть отражатель теплой -во­ дой. Чтобы не появились цара­ пины, лучше после мытья от­ ражатель не протирать, а дать ему высохнуть. ‘ Если на рассеивателе обна­ ружится трещина, замените его, иначе в оптический эле­ мент будут попадать пыль и влага, ухудшающие светоот­ дачу фары. При замене рассе- ивател-я помните, что линии ри­ сунка стекла должны распола­ гаться строго горизонтально, а надпись «Верх» должна нахо­ диться вверху. Довольно частой причиной мменьшения силы свечения мо­ жет быть повышение сопро­ тивления в контактных соеди­ нениях идущей к фарам элект- ооиепи и понижение в ней на­ пряжения, Это может случить­ ся из-за непрочного крепления наконечников проводов или их сильного окисления из-за плохого контакта в пружиня­ щих пластинах патрона. Чтобы ебедиться -в этом, надо на не- оаботающем двигателе прове- пить 'наппяжение сначала а-к- кумулятооной батареи, • затем на зажимах соединительной па­ нели. Пои замере напряжения батапен. один поовод от вольт­ метра подключите к положи­ тельному зажиму батареи, яругой — к КОРПУСУ автомоби­ ля, П ри замере напряжения на зажиме панели один поовод палк.лючите к зажиму сое.га- нительной панели, другой — к корпусу. Разница в показани­ ях вадьтметра не должна пре­ вышать 0,6 Ч а й н в о р д 1. (.Марка). 2. (Назваииа модели СССР). 3. Дета.дь ступицы колеса автомоби.дя ЗИЛ-130. 4, (Концерн). - 5, Часть главного торлюзного цилиндра гоночного автомоби­ ля (1939—1947 гг). 7. Марка японских джипов. 8. Один из центров автомобйяестреенйя Япония. 9. Марка ан- глийского .легкового авто.мобиля. 10. Механизм системы о.хлажденйя двигателя ЗИЛ-130. И . Часть генератора пере.ченного тока автомобильного двигателя. 12. Стоана. производитель грузовиков .марка «РОМАН». 13. Деталь стартера. ОТВЕТЫ НА КРОССВОРД, ОПУБЛИКОВАН­ НЫЙ 18 ЯНВАРЯ С. Г. 1, Плакат. 2. Оладья. 3. Собака. 4. Токкоа. о. Мали, на. 6. Талант. 7 Корова. 8, Логика. 9. Ангара. 10. Ан­ кона. 11. Са.чара. 12. Гагара. 13. Малави. 14. Парами. 15. Каламе. 16. Салака. 1,7. Та- бола.' 18. Сазани. 19. Тела- ви. 20. Серове. 21. Латвия. 22. Самара. 23. Кладка. 24. Сливки. ............ , . , , Слухи и правда ГАИ и)])ормирует Сейчас во всех организа­ циях анализируются итоги минувшего года. Работникам госавтоинспекции города Липецка, например, он не принес какой-либо радости. За двенадцать прошедших месяцев на улицах област­ ного центра было совершено 379 дорожно-транспортных происшествий, в которых 47 человек погибли и 394 по­ лучили ранения разной сте­ пени тяжести. Если эти данные сравни­ вать с данными 1988 года, Тб количество транспорт­ ных происшествий умень-^ шилось всего на семь слу­ чаев, а травмированных — на 38 человек, погибших в этих авариях увеличилось на 9 че.товек, что очень и очень печа.тьно. В чем же причина, поче­ му столкновения автомашин, гибель и ранения людей ис­ числяются десятками и сот­ нями? Таких причин много. Но главными из них явля­ ются превышение скорос­ ти На улицах города, неос- мотрительность, и неосто­ рожность при обгоне тран­ спортных средств, неожи­ данный выезд. на полосу встречного движения, уп­ равление автомашинами, мотоциклами и другими средствами передвижения в нетрезвом состоянии. Вно­ сят свою горькую лепту и пешеходы. Они зачастую на­ рушают правила перехода улиц и перекрестков, появ­ ляются на проезжих частях в состоянии алкогольного опьянения. 27 декабря 1989 года, например, водитель-профес, сионал первого пассажир­ ского автотранспортного предприятия территориаль­ ного производственного объединения «Липецкавто- транс» А. В. Попов в не­ трезвом состоянии управлял автомашиной ГАЗ-21 (госу. дарственный номер Е 3333 ЛП). В 17 часов появился в поселке Дачный и на проез­ жей части улицы допустил наезд на пешехода С. И. Долгова. У пенсионера, ко­ торому 80 с лишним ле'=’, произошел перелом левой голени, сотрясение голов­ ного мозга. И вот в таком -тяжелом состоянии водитель А. В. Попов бросил престарелого человека посреди улицы, а сам скрылся с места дорож­ но-транспортного происше­ ствия. И только благодаря усиленным действия.м ми­ лиции виновник происше­ ствия был найден и изобли­ чен, © ю Т д ь я ж о в . Администрация, пар­ тийная в профсоюзная ор­ ганизации, совет трудового коллектива автоколонны № 1498 с глубоким прис­ корбием извеЕцают о тра. гической гибели водителя БУДЮКИНА Ивана Тимофеевича и выражают искреннее соболезнование родаым и близким покойного. Заказ № 302. Адрес редакцав: 388024, г. Липецк, ул. Папина, 4-а, Телефон 77-48-64. Типография надательства «Ленинское знамя», г. Липецк, ул. Московская, Объем 1 п. л. Тираж 6868. АЭ 12018.