Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

28 июля 1990 г. 3. «А В ТОМ О БИ ЛИ С Т » Трибуна перестройки Встретился я с ним на пер­ роне Липецкого автовокзала Ехал ои КЗ Чечено-Ингуше­ тии ;в Лебедянь. А свой рас ^сказ начал так; * — Третьи сутки еду. Ус­ тал. Дети и жена измотались. На железной дороге и на ав­ томобильном транспорте тво­ рится неразбериха. О пасса­ жирах все начисто забыли. Думал, вот в Липецк приеду, понаслаждаюсь прохладитель- ипн пом пыходятая. работа идет насмарку при этп.х вот недсхтатках на перроне Мы­ то как-то пообвыклксь, хотя Это не привычка, сверхтерпе­ ние. а для приезжих очень странно то, что туалет нахо­ дится в полкилометре от по­ садочных площадок. У нас нет ни холодной, ни горячей воды, мы для себя с графи­ нами ходим в близлежащую городскую котельную. масс.у людей. Особенио мно­ го едут в Воронеж и обрат­ но. И тут самая важная проблема для нас - - ' где взять автобусы? Мы хорошо понимае.м, что в наших автохозяйствах по­ рядком поизношен автопарк, большой дефицит запасных частей. Ну а нам-то что при­ кажете делать с пассажира­ ми? Они сотнями осаждают мой кабинет. Однако и мы в СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ Пренебрежение этим правилом приводит к печальным итогам Все понятно, кроме одного.. ньши напитками, заботой и вниманием. А тут оказалось не лучше, если не сказать большего. Здесь, оказывает­ ся, нормального перрона нет. Ни сесть тебе, ни встать. При мне двое молодых -и одна старушка перед дальней доро­ гой. как говорится, облег­ читься пошли. Пока до туа­ лета. да пока обратно, прихо­ дят, а автобус, что называет­ ся, ту-ту. Между прочим, тут кого утодно вспомнишь. Ребятиш­ ки мои пить захотели. Полу­ чилось, как в сказке, сквозь землю прошел, а ни краника, ни какого-либо фонтанчика с водой не нашел. Стоят при­ жатые друг к дружке, слов­ но сироты, торговые павиль­ ончики с крохотными проре­ зями для выдачи покупки. А в них пряники, рулеты, да еще кое-какие изделия из му­ ки. Напитки и соки — теп­ лее парного молока, иепонят- нсио вкуса, сомнительны по качеству. Что купишь — съесть можно только стоя, рядом с кассами, павильон­ чиками, автобусами, которые беспрерьшно коптят, гудят, разворачиваясь, поднимают облака пыли. Т^т же, на ди­ ванчике, в этой копоти и ПЫ­ ЛИ, продается мороженое. Стоянку для автобусов никто не поливает. На зубах скри­ пит песок, дьппать тяжело. Я мог бы, — продолжал мой собеседник, — назвать еще десяток неудобств. На­ пример, ассортимент торго­ вых павильончиков, отсутст­ вие сатураторов газированной воды, знаменитого русского кваса с хреном и мятой... РАССКАЗ СТАРШЕГО ДИСПЕТЧЕРА АВТОВОК- ЗАЛА А. В. ЛОСИХИНОИ. — Я люблю свою работу: живая, интересная, с людь­ ми. Постоянно в контакте с пассажирами, водителями, на­ шими автобусными автоко­ лоннами. У нас не до баек. График движения, убытия и прибытия расписан до мину­ ты; объявления, посадка, от­ правление. При напльше пас­ сажиров переговоры с дис­ петчерами автоколонн, про­ дажа билетов на дополни­ тельные рейсы, переговоры с возбу'жденными, часто чрез­ мерно, пассажирами. Но все наши старания, наша, из ко- На перроне торговые ра­ ботники не разбивают шатры и не устанавливают столи­ ки. А ведь прояви малость заботы, внимания о пассажи­ рах, можно все это иметь. Можно иметь и передвижной ту’алет, и пеоэедвижную парик­ махерскую, и передвиноную столовую, а аптечный киоск на перроне. Мне могут возразить, вот мол, раскудахталась. Постро­ им новый автовокзал, тогда все будет рядышком. Будет, я не спорю. Но когда? Через десять лет!? К 2000 году!? А пассажирам надо. сейчас. Сейчас надо это и нам, ра ботинкам автовокзала. Мы ведь тоже должны работать в нормальных, хочу подчерк­ нуть, человеческих, а не фронтового времени, услови­ ях. Горюдским и областным ру­ ководителям, руководителям торговли, бытового обслужи­ вания, территориального про­ изводственного объединения «Липецкавтотранс» давно по­ ра понять, что их авторитет, авторитет автотранспоптни- ков на 90 процентов зависит от обустройства перрона, от бытового обслуживания пас­ сажиров. Что будет в новом автовокзале, сейчас никого не волнует. Волнует каждого то, чего нет сейчас. Все мы, и маленькие начальники. и большие, бываем пассажира­ ми. Съездив куда-то, мы обыч­ но сетуем на то, как нас пло: хо принимали и как нас пло­ хо провожали. И только по­ том уже мы говорим, как не- важйо ехали. Значит, главное не в транспорте, а в обслу­ живании. Наведи на нашем перроне скромный, но удоб­ ный быт, и большая часть претензий к нам, транспорт­ никам. отпадет. РАССКАЗ НАЧАЛЬНИКА ЛИПЕПКОГО АВТОВОКЗА­ ЛА ЕЛЕНЫ НИКОЛАЕВНЫ КОСТИНОЙ. — Не знаю, удивлю я вас или нет. если скажу, что в -детние месяцы, имеется в ви­ ду июнь, июль, август, пас­ сажиропоток, по сравнеиию с остальными месяцами, воз­ растает на шесть тькяч че­ ловек в сутки. Если взять среднюю вместимость автобу­ са 40 пассажиров, то до­ полнительно ежедневно надо вьшускать на линию 150 ма­ шин, чтобы перевезти такую полной зависимости от авто­ хозяйств. Больше всего нас подводят первое и третье пас­ сажирские автотранспортные предприятия. Они срывают поставку машин на рейсовые маршруты по графику, они же меньше всего дают ре­ зервные автобусы. Честно сказать, у нас ежедневно должно быть в резерве 3 —5 машии, а дают в лучшем случае 1—2. Хотелось бы несколько слов сказать и о нашем быте. Ис- пытываем м >1 большие не­ удобства. Не для огласки скажу, мы себе тайным об­ разом сделали туалет. Обе­ дать ходим в двенгщцатую столовую, что возле киноте­ атра «космос». А буфета для пассажиров и для своих ра­ ботников устроить не можем- Хотя, я считаю, при желаний можно было бы сделать все необходимое, особенно в лет­ ний период времени. Одним словом, нашим руководите­ лям надо думать и о своих работниках, и о пассажирах. ОТ РЕДАКЦИИ. Как мы видим из рассказов пассажи­ ра из Чечено-Ингушетии, старшего диспетчера Алек­ сандры Владимировны Лоси- хиной и начальника Липецко­ го автовокзала Елены Нико­ лаевны Костиной, проблема с перевозками и обслуживани­ ем пассажиров есть. Обраща­ ем внимание отдела пасса­ жирских перевозок террито­ риального производственного объединения «Липецкавто­ транс», производственного объединения автовокзалов и пассажирских автостанций, пассажирских автотранспорт­ ных предприятий № 1 и № 3 на поднятые вопросы. Наде­ емся, они откликнутся и вы­ скажут свое мнение. Еще об одном. В зале ожи­ дания автовокзала стоят игро­ вые автоматы. Как вы думае­ те, чьи они? Не догадаетесь. Эти автоматы принадлежат районному Дому культуры Данковского района. Еще компьютерные игровые авто­ маты предлагали липецкие частники. А почему бы не иметь автоматы самому авто­ вокзалу? Причем тут РДК из Данкова и частники из Ли­ пецка? Неужто у нас ду­ мать некому? Материал подготовил В. ИНДЮХОВ. Каждое столкновегте транс­ портных средств возбуждает нездоровый интерес у жите­ лей города. Ну а дорожно- транспортные происшествия, в рюзультате которых имеются пострадавшие, тем более со­ бирают массу народа, кото­ рый в своих действиях в этом сл^шае становится трудноуп­ равляемым. И уж совсем жуткую кар­ тину вызывает ДТП, где по­ страдавшими являются дети. В этом случае от возбужден­ ных людей могут последовать труднопредсказуемые дейст­ вия, в результате которых, бывает, страдают и совсем не­ причастные к этому люди. Учитывая все_ негативные последствия ДТП, а особенно ДТП, где гибнут и получают увечья дети, Госавтоинспек- ция г. Липецка постоянно на­ ходится в контакте с коллек­ тивами автопредпрнятий и учебных заведений нашего города. При этом . использу­ ется традиционный, проверен­ ный жизнью и практикой спо­ соб общения с ними; прове­ дение лекций и бесед. вы­ пуск' брошюр, плакатов, за­ метки в газетах и выступле­ ние по областному радио Учитывая ограниченные Фи­ нансовые возможности, орга­ ны ГАИ не в состоянии орга­ низовать более действенные и наглядные варианты обуче­ ния, поведения на улицах я дорогах детей, как, например, создание автогородка. Это до­ рогостоящее сооружение мо­ жно построить только с по­ мощью горисполкома. Но ес­ ли, конечно, при этом задума­ ться. что это сооружение сбе­ режет здоровье и жизнь ма­ леньких жителей нашего го­ рода. Если этот вопрос возник­ нет на одной из ближайших сессий горсовета, то при вы­ несении решения прошу вспо­ мнить высказывание древних — «Скупой платит дважды». Хотя в последние годы проб­ лема безопасности дорожного движения стала общенацио­ нальной проблемой нашей страны, и за нее в той или иной мере в ответе многие ведомства, но смотреть в глаза родителям, потерявшим детей в результате ДТП, при­ ходится только работникч-М госавтоинспекции. В центральных органах пе­ чати установилось твердое мнение, что наш народ в по­ следнее время потерял чувст ­ во доброжелательности. Что­ бы утвердиться в этом, я предлагаю более внимательно посмотреть на поведение во­ дителей и пешеходов на ули­ цах, забывших, что кроме сиг­ налов светофора у них долж- но быть очень остро развито чувство уважения друг к дру­ гу. А этого, даже будучи очень -внимательным и терпе­ ливым. вы не ощутите и не заметите. Кругом озабочен­ ные лица, спешащие люди, абсолютное , равнодушие, Каждый ли из нас, заметив, что ребенок пытается перейти улицу в неположенном месте, остановил его? Думаю, что> немногие могут ответить на этот вопрос положительно. При анализе ДТП. в кото­ рых пострадали дошкольники выявляются следующие Фак­ ты. Одно, что при возвраще­ нии детей из детских сади­ ков и яслей бывают случаи, когда воспитатели отдают де­ тей родителям, находящим­ ся в нетрезвом состоянии, и вероятный маршрут у некото­ рых из них лежит на ближай- Шую пивную точку, а не до­ мой. Воспитателям при этом не лишне будет напомнить- родителю, чтобы ребенок по- дороге домой находился под постоянным контролем. Обычная картина вечерних улиц города —■ обвешанная сумками мамаша, глаза кото­ рой больше смотрят по сто­ ронам в поисках очередной очереди («ах, что там да- ' ют?»), забьгешая о том, что рядом с ней находится жизне­ радостный непоседа, котопый именно чаще всего из-за сво­ ей непоседливости и жизне­ радостности может погибнуть, А теперь безрадостная ста­ тистика. В Октябрьском рай­ оне г. Липецка в мае 1990 года в шести ДТП пострада­ ли дети. Во всех этих ДТП зафиксирована вина пешехо­ дов. Но какая может быть вина попавших под колеса ав­ томобиля Повлюк Олеси (135 детский сад, 1987 года рож­ дения), Мурзина Сережи 1984 года рождения? Это не ш вина, это вина взрослых, ко­ торые бьиш с ними рядом, это вши водителей, которые, управляя автомашиной, не до конца прочувствовали и пре­ дусмотрели воз;можную ситуа­ цию. Госавтоинспекцня обраща­ ется ко всем жителям кашего- города —■ ие оставляйте яе- т ^ , будь они свои иля чу­ жие, без внимания на улицах и дорогах. А. ШАТОХИН. инспектор ГАИ Октябрьского РОВД, старший лейтенант милицкк. Н а ш а Д о ск а п о ч е т а Ветерана труда, слесаря-икструментальщнка Николая -Алек­ сеевича Якушева знают в Задонской автоколонне 2067- как высококлассного специалиста. За свой долголетний добросо- тестный труд он неоднократно награждался Почетными грЗ’ мотами. Незаметная, на первый взгляд, работа у Ннколая Алексее вича, но те, кто непосредствен но связан с использованием НВ’ струмента,' знают, как много зависит от его качества. И ма­ стер своего дела Н. А. Якушев старается все делать на Со­ весть. Таково его правило. Фото С. Дмитриева.