Автомобилист. 1990 г. (г. Липецк)

г. ^^ЯЙг"'*^. >»Л’ - ' Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ВТОМОБИПИСТ Орган парткома, админмстрацмм территориального производственного объединения «Липецкавтотранс» и отраслевого обкома профсоюза Издается с 3 октябре 1987 г. № 22 (137> СУББОТА 7 июля 1990 г. Цена 3 коп. В ПАРТИЙНОМ КОМИТЕТЕ На ' очередном заседании партийного комитета Объеди­ нения «Липецкавтотранс» бы­ ли рассмотрены Мтоги (учебно­ го й989—1990 года в системе марксистсксгленинского обра­ зования. !, Отмечено, что, выполняя по­ становление партийно-хозяй­ ственного (актива (объединения «О состоянии {и (задачах пар­ тийных, профсоюзных (Орга­ низаций, (хозяйственных ру­ ководителей !по улучшению политического и /экономичес­ кого образования ,в (свете тре­ бований лостановления ,Ц,К КПСС по этому вслросу», пар­ тийными, профсоюзными ор­ ганизациями АТП проделана определенная работа во повы­ шению уровня содержания по­ литической ■ в экономической учебы,, В Д989—1990 учебном году создано :26 ролитических ,шксл с охватом 364 слушателей. Пе­ ресмотрена |)абота совета объединения (и АТП по про­ изводственно - экономическому обучению трудящихся. В 18 производственно - экономичес­ ких семинарах 'Занимается 543 специалиста (и ИТР, в В8 шко­ лах (совпалистическогц хозяй­ ствования — 13017 рабочих. Переход ма новые формы за­ нятий способствует более предметному обучению Кад­ ров, (повышению [ИХ знаний по конкретным вопросам работы объединения и АТП в услови­ ях полного хозрасчета и само­ финансирования. Структура » оргднизация учебы с коммунистами (и ком­ сомольцами Строилась на диф­ ференцированном подаоде в комплектовании, с учетом ин­ тересов, квалификации |и спе­ цифики (работы слушателей. По содержанию работы ос­ новное место было отведено изучению материалов Плену­ мов ЦК (КПСС, съездов и сес­ сий народных депутатов СССР, выборной системе .СССР, хо­ ду д Стране перестройки в условиях демократии (и глас­ ности, произведений ков марксизма-ленинизма, ре­ волюционной теории, истории партии. ; Учебный (ГОД ^завершен ор­ ганизованно, (Итоговые (заня­ тия ,(с П7 до (24 мая т. г.) от­ личались дискуссиями о судь­ бе КПСС, методах развернув­ шейся острой политической борьбы, (ПОЛНЫМ и точным учетом реальностей внутрен­ ней 'И международной жизни, правдивостью и (конкретно­ стью. На всех занятиях выс­ тупали Секретари партийных организаций, руководители АТП И АК. Были (проанализи­ рованы итоги работы объеди­ нения за истекший .период. Вопросы колитического и экономического образования систематически поднимались на сове 1 цанйях. семинарах сек­ ретарей партийных 'органи­ заций, заседаниях партбюро и ■партсобраний Партийных организаций. Один раз в месяц в Ок­ тябрьском РК КПСС прохо­ дила учеба пропагандистов. В свою очередь комсомольские пропагандисты свои знания )и методические (навыки повыша­ ли !8 -Доме (политпросвещения На высоком идейно-полити­ ческом уровне Проходили за- нятия у пропагандистов тт. Золотарева С. М. (объедине­ ние), Перепечь Ю. П. (АК № 1414), (Трепалина Н. С. (ПОГА-1), Пивень В. .Ф, (уч, комбинат), Абрамовой Н. М. (АК № '1414) и других: Вместе с тем, в организа­ ции политической и экономи­ ческой учебы имеются сущест­ венные упущения. Партийные бюро, 'профсоюзные п комсо­ мольские комитеты недоста­ точно » 1 ринцилиально подхо­ дят к вопросам организации политзанятий, медленна пере­ ходят на 'новые формы поли­ тического просвещения (по- литклубы, «круглые столы», «деловые игры»). Редко зас­ лушиваются отчеты пропаган­ дистов о выполнении ими партийных поручений. Только этим можно Объяснить тот факт, что в коллективах ПОГА-1, ПАТП-2, АК № 141.5 в середине учебного года пе­ рестали существовать комсо­ мольские Политшколы. В ре­ зультате этого в работе от­ дельных комитетов комсомо­ ла присутствует (много фор­ мализма, Показуха, яе на должном уровне нравственное воспитание молодежи. В АК №№ 1414, 9143, 1415 ммеют место случаи (распития спирт­ ных напитков на рабочем ме­ сте и дищенмя социалистиче­ ской собственности. Анализ хода зкономического образования .трудящихся объе'динения показал серьез­ ные организационные (и мето­ дические недостатки, тормо­ зящие повышение ее эффек­ тивности. В процессе обуче­ ния в АК 1415, 1143 слабо учитываются конкрет­ ные условия производства. В результате рост' профмастерст­ ва работников не повышается, производственные (показатели остаются низкими, отдельная часть рабочих в перестроеч­ ном процессе не участвует. Партийный комитет принял к сведению отчет, об итогах работы ‘ системы марксистско- ленинского образования за 1989—90 (учебный год. Отмечена хорошая работа в системе марксистско-ленин­ ского 'и экономического обра­ зования, успешная пропаган­ дистская (деятельность ряда секретарей партийных органи­ заций и пропагандистов АТП и АК. Им .вручены денежные премии. С о с т о я л с я » п л е н > ' м 2-8 ИЮНЯ: с. , <чн.'3!*я.'>С'я и :!. 1 е,н>\м (Г.!. т.'Ч'цл а«томобчл:Ьцги<г :тра’|!,Ч10рт:! >г';:по(Ч’еЯ«ы\- (Оро! •ги»Г1:'ли>Т(>еца .Н(црормапйн' г. .»*^кг>ма дгрпф( .Прэг чй;:-«е, (ч.шд йосле .XV обпас1Нччн гф«фг<»!п .!Ь-нч конференц ЦК, (текзрре ЦЩП года. :/- июнь 199Я (гочи!.--: ■, "3 . 0'"'Лпклз.;(Ч)и -шч-■перайму нгч1]1о<'у';'»асту(ПЩ чч(#;чч'е_чаТе-!ь иГчйгПа ) 1 ррфе!»к>;ч’я ■рабоч»..'; ;шт)>ч|ч>5гч.1кнч>(4)’ ; и :цгееейиы\( . .риг .РСФОР (!■:, I. г.ечидПЧ',И!(ов:. 11ч-<Пу,ьеиие .(ч чччгацге'ЗпвИ'й етрщн(Ш>0 . ; 3: ■ -г РчО , ■ НЕДАВНО в объединение «Липеикаптотра.'нс» бы-ти гвряглашены ру«овод.ите,п!; айтоколганн, автотранспорт­ ных гаредарнятий, других уч­ реждений ТПО «Лппецка-вто- трз'НС». Им ‘была зачитана разнарядка о «аправлении. механи'.заторо'В для чжазання шефской помопщ работинкам сельского хозяйства. На следующ-пй день на ре­ дакцию газеты «.■^вто'мо'бнлист» обрушился 'Ш'Квал телефо.Н|НЬ(.х з-ванков. Звонили из таксо­ парка, автоколо-нн №ч№ 1498, 1414. объединения автостан­ ций и автовокзалов, звонили пз друтих автохозяйств. Воп­ рос был од(ш; почему пар­ тийный комитет ТПО «Липецк- а-втотраж» несправедливо дал разнарядку по шефокой пом-о- 1 Ш 1 ? Так, например, руковод­ ство П.^ТП-2 возмущено тем. Что не учитывалась при рас­ пределении их работа: до стро­ ительству зоны отдыха «Д\а- .ти.нов-ка». И туда надо нап­ равить людей, и в колхоз. Те же щюблемы стаанл (1 ру- ковалнтслц аято'КО'.тонм 1498, 14:14. Не хватает людей Д.1Я 'Ремонта своей техинкн. а тут колхоз. - На автостан- Ц 11 Я.Ч создаются немыслима очереди :за билета 1 ми. Один кассир не справляется с вы­ дачей билетов. Другие работ- 1 ШКИ уе.чашг заготавливать сено. Во-первых, партшшый ко­ митет ТПО «Ли'пеикавтотранс» не' за:нимался расячредслениех! людей для оказания шефской помощи селу, запималось им руководство объединения «Лппе( 1 кавтот,ранс» на основа­ нии посТа-но&тепия Совета Л\нш1стров ССОР «О дополни­ тельных мерах (ю проведению сельскохозя йственны,\ работ в 1990 году». Это решение К01.мментирует заместитель председателя Госагропро,ма нечерноземной зоны ГСФСР К. И. Суслов (газета «Правда» № 177 от 26 шоня З'ЭЭО года). Главная помощь города селу, говорится в коммента­ рии, — к-онеч.но же, не чело­ век с лопатой и граблями, а механизатор, управляющий На тему дня Сено... для таксиста техникой, конструктор и .ме­ ханик, создающие техиику, строитель, 1 Юмо:гающиГ 1 соору­ жать на селе все необходимое. Вот почему нрамтельство СССР в «Э'честве вынужденной меры разрешило в напряжен­ ные периоды пр'ивлекать на сельхозработы жителей горо- •Тов и поселков — г(режде все­ го механизаторов, шоферов, а также студентов вузов и уча­ щихся технику'мов. .. - Однако в нынешнем году будет действовать ряд огра­ ничений. Взаимодействие се­ лян и горожан намечено осу­ ществлять на ос.но-ве хозяйст­ венных договоров. Колхозы и соБ.хозы. хлебоприемные- пункты будут возмещать зат­ раты шефов, оплачивать 50 — 75 процентов среднего зара­ ботка командируемых лю­ дей и цх транспортные ра'с.хо- ,ды. Студенты вузов и те.чии- кумо'в (кро'ме выпускных кур­ сов) будут шефствовать- в свободное от учебы вромя то­ же на договорной основе. Как [(звестно. ежегодно в Колхозах н совхозах, других сельхозпредприятиях произ­ водится свыше 1,5 миллиарда тонн продукции, полей н ферм. Для их перевозки требуется более полутора миллнанов гру­ зовиков. а сельское .хозяйство и респубаиканск'не М'Инавто- ■ трансы располагают чуть бо­ лее чем 1,2 миллиона грузо­ вых автомобилей. Остальные 300 тысяч по решению прави­ тельства придется привлечь из других отраслей народного хо­ зяйства. Оплата водителей, их премирование будут произво­ диться из ДО'ПОЛНИТе.'!ЬНЫХ фондов зз'рплаты. Чтобы ме­ ханизаторы работали без пе­ ребоев, предстоит' резко \луч- шить снабжение хозяйств го­ рючим. А заяв'Кп на вагоны для перевозки в пиковые пе­ риоды Сбора урожая колхозы и совхозы могут посылать же­ лезнодорожникам не за -1.5 дней, как обычно, а не позд нее. .чем за 5 дней до отирав кн грузов потребителям. Ва гоны под сахарную свек,(у железнод-орожни-кн ныне да. 1 - жны подавать по предъяв.-|е- НИИ груза, независимо от ус- тановленны.х ранее планов пе­ ревозки. Урожай ждать не станет ОТ РЕДАКЦИИ ГАЗЕТЫ «АВТОМОБИЛИСТ». . Как видно из коммеи- тария заместителя пред­ седателя 1'осатропрома К. И. Суслова, .решение правительст­ ва е 1 риннто «е « ущерб тем, .кто аказывает щефскую по- ;Моц 1 ,ь. 'Но уже,-на ’ 1 цеф.тах. при распределении, не учитывают­ ся возможипсти предприятий. ■Может .быть.,' ; автохозяйство ‘йаправит в колхоз пять чело­ век, но они принесут бо,' 1 ыпе :Вр.дьзы, 1 чем 12, /Да 'Н дейст­ веннее была бы помощь, если не отрывать шофера от ба­ ранки, .а Направить машины в КОЛХО.Э. Ох, как там нужен сейчас транспорт. Ведь у Чтв- томобилистов есть юрький «опыт», когда в прошлые .го-' ды направля.чй людей в ко.т- хсзы. Привозили справки о «заготовленном сене». -.А кор­ мить скот, была нечем. Види­ мо. нужен (не диктат исполне­ ния, а дать ^договориться ру­ ководителям автохозяйств с подшефными хозяйствами, какая помощь для них важ­ нее от ав томоби-ШСГЕЕ. Основная профессия А.чекган.дры Махайлое- ны Савенковой из ЛОЭПО — газоопсратор котельной. Ей она посвятила 10 лет. Попутно передовая работница в настоящее время осваивает смежную профессию токаря. Фото С. ДМИТРИЕВА.