Автомобилист. 1989 г. (г. Липецк)

5 августа 1989 г. 3. сАВТОМОБЕЛНСТ» Партийная жизнь Сегодвя лы врододаваем разговор о работе партаааых органиаацаш № предараяткях ТПО «Ливецкавтотраяс», на­ чатый на страницах «Авго- хобнлнста» неделю назад. На этот раз в гортях у редакция секретарь парторганизацян ПАТЯ-2 Анатолий Леонида>- вич: Пахомов. — Анатолий Леонидович, как вы оцениваете мнение о том, что функции партии должны стать чисто идеоло­ ро, у которого и так дел хва­ тает. — Чем же занимается партбюро? ' — Приведу в пример засе­ дание, состоявшееся неделю назад. Главным вопросом в повестке дня стало резкое снижение часов, которые на- - ши водители должны отрабо­ тать на линиях. Все дело в том, что имеюнщйся на пред­ приятии парк машин чрез­ вычайно изношен. Отсюда реммастерских. Не осталось бцз внимания и 1 укре 11 ленне ■ трудовой дисциплины. Поте­ ри рабочш'о времени начина­ ются с самого утра, когда машины выезжают на линию. Происходит разрыв между фактическим временем выез­ да и временем, которое от­ мечено в путевом листе. Раз­ рыв этот на первый взгляд не большой — 20—30 ми­ нут. Но ведь МЕшуты склады­ ваются в часы, а часы в ощутимые убытки. Подобные недоразумения происходят тоже, казалось бы, из-за ме^ Как дела, парторг? гнческйми, воспитательными? — Честно говоря, я не представляю себе, как мож­ но заниматься «чисто» идео­ логией. Произносить правиль­ ные, но общие слова? Но ведь партийная работа в ПАТП-2 проходит в конкрет­ ных и очень жестаснх услови­ ях производства. От хозяйст­ венных, эконо 1 |Шческих проб­ лем нам никуда, не ,уйти. Разумеется, что секретарь партийной организации не должен делать не свое дело: отдавать приказы, распоря­ жения, касающ;иеся непо­ средственно производствен­ ных вопросов. Для этого есть управленческий аппарат — это его функции. Но секре­ тарь вправе спросить у каж­ дого коммуниста предприя­ тия, как тот выполняет свои обязанности. Бкуш не справ­ ляется — пусть несет пар­ тийную ответственность. — ' Недавно н ПАТП-2 црошлн партяйцые отчеты в выборы. Каковы вх ретуль- таты? — Новый партгрупорг по­ явился во второй автоколон­ не. На состоявшемся собра­ нии коммунисты едиводухпио выбрали своим лидером Ви­ талия Владимировича Гетма- - нова. За тот короткий срок, что проработал Гетманов партгрупоргом, я понял, что должность эта ему доверена по праву. Виталий Владими­ рович в курсе всех дел сво­ его коллектива, знает,__ чем дышит каждый коммувнст, что его волнует. Е1сли же возникают конфликтные си­ туации то они обсуждаются среди коммунистов первой автоколонны, не выносятся на заседание партийного бю- многочисленные поломки н простои из-за ремонта. Но эта н 1 )ичнна объективная и от самих водителей мало за­ висящая. Беда в том, что есть и субъективные. Неко­ торые недобросовестные во­ дители специально простаи­ вают в дневные часы. — К ак же так? Ведь зар­ плата водителя веносредс^ венно связана с доходами, которые ов офивозит. Не враг же он самому себе? — Это верно. Но в (юреди- не дня доходы мишшальны. А ближе к вечеру потерян­ ную в результате простоя выручку можно легко навер­ стать. Поэтому нажимает горе-работник на газ н на тормоз одновременно, разо­ гревает до предела тормозные' колодкн и едет в гараж, мол, тормозные колодки греются, и отдыхает часа два в мас­ терских. Что в этой ситуа­ ции делать руководству пред­ приятия? Посовещавпшсь на партийном бюро, мы решили всех инженерно-технически^; работников закрепить за бригадами. И каждый из них будет нести ответственность за баланс' часов, выработан­ ный в своей подопечной бри­ гаде. Еще одна проблема, ставшая предметом обсужде­ ния — как в короткие сроки провести ремонт неисправных машин и одновременно сти­ мулировать и водителей, и ремонтников? Мне кажется, что партбюро нашло разум­ ное решение — перевести реммастеххпсие на хозрасчет. , Теперь у ремонтника появит­ ся дополнительный стимул, а водитель, который сам возь­ мется чинить свою машину- будет получать за это. деньги из фонда заработной платы . - Привыкли мы к тому, что во всех газетах пишем об ударном, самоотверженном труде водителей авхояаиивш. Да, в эти дин оо-ударяому трудятся водители Елецкого ЙОГА на уборке урож аа Не­ смотря на неблагоприятную погоду, перевозят сверхпла­ новые рейсы зерна. Автома- лочи; время выезда машины с тещштории ПАТП-2 отме­ чает не диспетчер, а оидя- □щй на КП механик. Когда мы вменим это в обязанность диспетчеру — проблема бу­ дет решена. Как видите, ре­ зервы у нас есть^ И надо их использовать. Еще один эко­ номический резерв — разви­ тие кооперативной деятель­ ности. На недавнем партий­ ном собрании коммунисты ПАТП-2, выслушав отчет главного ннж ^ер а В. А. Рожкова, предложили ему создать нЦ предприятии ко­ оператив по ремонту кузовов. С опытои такого кооперати­ ва я знаком — наблюдал его работу в одном из автохо­ зяйств Ярославля. Думаю, что у нас подобное начинание при­ живется. — Я слышал, что это ие единственный кооператив, ко­ торый планируется создать в ПАТП-2? — В ближайшем будущем под. эгидой нашего предпри­ ятия мы хотша собрать во­ дителей частных автомашин и предложить им сотрудни­ чество на кооперативных на­ чалах. Водители-частники будут выплачивать ПАТП-2 определенную часть своих д о ­ ходов, а мы в свою очередь возьмемся обслуживать их технику. — Судя по -ашему рас­ сказу, партийна; оргавтгг-- ци»- ПАТН-а всерьез озабо» с- на эконбжическв’ ц ; 1 ожеь - ем НЯ ИрвД11р^ЯГ|'^' :' — я считаю, что сейчас это для нас самая главная проблема. Решение ее з'ави- сит от всех наших работни­ ков. Но от комм^;;тяс'^ов — в первую очередь. Беседу ее;: Г. Л1.ЦИН. - а ; , ; Л ' шины их работают четвс. без сбоев н поломок, а еслн н случится поломка, то без ремонтных рабочих не обой­ тись. Не будет ни ударного труда, ни сверхшшнбвых рейсов, замрет машина. Вот тут-то проявляет вир­ туозное мастерство, поисти­ не в рекордные сроки ремой- Мастер на все руки тирует машины, в это не­ смотря на нехватку запчас­ тей, бригада ремонтных ра­ бочих в составе Виктора Петровича Болгова, Валерия Николаевича Богатикова, Дмитрия Васильевича По­ дольского, которых вы види­ те на снимке. Человека умелого, трудо­ любивого часто называют «работник — золотые руки». Так уважительно говорят в автоколонне № 1414 и про слесаря Бориса Ивановича Курепина. Не только потому, что всякое дело, за которое ни возьмется Борис Иванович, спорится в его руках. Есть у него еще одна отличитель­ ная черта — универсализм. Курении не только отлич­ ный слесарь-сантехник, газо- электросварщик, но и же­ стянщик, ремонтник. Вот и обращаются к нему водите­ ли за помощью в случае по­ Вся сантехника, трубы, рас­ пределительные узлы — спрятана в специально уста- новленн!^ плитс1Х-перего- родках. Это не только кра­ сиво, ■эстетично и радует глаз, но и безопасно. Пол­ ностью исключена возмож­ ность случайного ожога или травмы. Рядом, в умываль­ ных, комнатах, стоит мощ­ ный электрический бойлер, изготовленный умелыми сле­ сарями. — Представляете, оз ка­ кое положение попада.ли 'во­ дители и ремонтники, если после рабочего дня у нас Рассказы о людях т р у д а ломки автомашины. Знают— не подведет, устранит неис­ правность быстрее и качест­ веннее, чем в реммастер­ ских. Делает это он в сво­ бодное от основной работы время, что называется, «по дружбе». Правда, сейчас времени у Бориса Ивановича «в обрез». На предприятии идет ре­ монт тепловых сетей. Да и другой работы хватает; под­ готовка бытовых помещений к зимнему сезону, строитель­ ство ^-чистка новой техники. Борис Иванович — автор нескольких рационализатор­ ских предложений. Большо­ го экономического эффекта они не принесли, но польза от них весомая. Цель, кото­ рую поставил перед собой Курепин — создать макси­ мальные удобства для людей. Начальник производствен­ но-технического отдела Юрий Павлович Лерепе'!^ с гордостьк; показал мие ду­ шевые, отремонтированные Борисом Ивановичем Куре- пиным и его бессменным н а - . парником Максимом Чвано- * вичем Карпухиным. Обору­ дованы душевые любовно, иного с.това не подберешь. отключалась горячая вода? Теперь достаточно запустить бойлер, и проблема с водой будет решена, — объяснил начальник ПТО. Пожалуй, нет на предпри­ ятии такого участка, где не поработал бы Борис Ивано­ вич. В цехе топливнбй аппа­ ратуры, например, устано­ вил он систему вентиляции, наложил потолок мета.л- лические п.тастииы, сделал очень удобную, универсаль­ ную ванну для мойки и сучнки карбюраторов. — Такие работники, как Курепин — это палочка- выручалочка для автоколон ны, — говорит главны;; ин­ женер АК 1414 Валерий Павлович Кривошеев, — Ведь если кто-нибудь из работников болеет пли ухо­ дит в отпуск, то их зачастую просто некем заменить, А это серьезно бьет по всему производству Поэтов.- леня особенно радует, к^гда че­ ловек стремк.гя овладевать смежными специальностями, стацовится мастерогт; -универ­ салом. Дело от этогт- только выигрывает. Г, АТАНАСЯН В то р а я н а г р а д а г а з е т е После завершения работы XIX Всесоюзной партийной ковференции президиумы об­ ластного совета профсоюзов и правления . областвой орга­ низации Союза журналистов ССС.В объявили областной творческий воввурс 'под де­ визом: «XIX' Всесоюзная, кок- ференция^ КПСС: углубление перестройки» среди облаг“«- иых, городск<|н, районных п многотиражных газет, обла­ стного вош тета но телевиде- ' нню и радиовещанию. В ходе конкурса печать и радио об.лаети заметно акти- визировал!! свою деятель­ ность в освещении проблем перестронкв в экономвке, культуре в социальной жна- нн области. На страницах газет и в передачах радио не только остро критиковались недо­ статки в работе хозяйствен­ ных руководвтмей, партий­ ных в советских органов, профсоюзных и комсомоль­ ских. организаций. Усилилось конструктивное начало, поя­ вилось много публикаций, раскрывающих опыт работы но-вовому. К 1 шгуста нынешнего го-, да подведены итоги творче­ ского конкурса.' Президиумы областного совета профсою­ зов и правления областной организации Союза журнали­ стов СССР, рассмотрев мате­ риалы жю'ии, присудили по­ беду в конкурсе журналист­ ским коллективам областного комитета по телевидению и радиовещанию, задонской райбнаой газеты «Донская правда». Им будут кручены денежные премии по 200 рублей и дипломы Т степеянГ Вторые места, денежные премия по 150 ру6.”“й я дип­ ломы второй степени -зайое- вали коллектива журналис­ тов областвой газеты «Ле- нвнское знам»», елец 1 .;г..ч го­ родской газеты «Красное знамя» н многотиражной та зёты завода «СЕобо^:н^■Ё КС,-» « С о к о л ь с к и й 0~;555?'с За активное участий кок- курсе почехвьгаш грамотаггэ областного совета прес>сог-д- зов и нравленяя облд;7да»й журналистской организация награждены коллективы ' лн- пецвой районной га.эеты «Сельская новь» в мисготи- ражкой газеты «Лвтомобк- днет*. Это вторая творческая по­ беда журналистов газеты «Автомобилист» за полтора года со дна выхода первого номера. Первой Почетной грамотой коллектив редакции наградил Октябрьский рай­ ком КПСС в честь Дня печа­ ти, за активное участие в пропаганде решении ХХ'УП съезда КПСС в XXX Всесоюз­ ной партийной конференции. Партийный комитет, адми­ нистрация ТПО «Ляпецкавто- транс», обком профсоюза сердечно поздравляют кцл- лектив журналистов газеты «Автомобилист»