Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

4. 4АЙЮМ0БЙЛИСТ1 11 июня 1988 г. ЭСТАФЕТА: ДЕНЬ ЗА ДНЕМ По путевкам профсою за Администрация Добринского автопредпрпятия неустанно проявляет заботу о своих тру­ жениках, водителях п ре­ монтниках. Круглый год в профсоюзном комитете мож­ но приобрести путевку в лю­ бой конец пашей страны. Недавно из туристической поездки по городам Прибал­ тики вернулись. молодые водители МАЗов Василий ОбонмЪв, Вячеслав Авдеев и водитель автобуса Алек­ сей Бредихин. Добринские автомобилисты побывали в . Риге, Вильнюсе, Каунасе, .Пярну и многих других го­ родах, познакомились с неза­ бываемой природой селений. Эта поездка, несомненно, не прошла даром для моло­ дых автомобилистов, рас- ' ширила их кругозор, позна­ комила с интересными людь­ ми ■Добрннскнх водителей и ремонтников ждут другие увлекательные маршруты по родной стране. Стоит только зайти в профсоюзный коми­ тет и приобрести путевку... . т. польщиковл, инспектор отдела кадров. «Солнечный» принял гостей в конце прошлой недели в пионерском лагере «Солнеч­ ный» состоялось открытие ла. ' гермой смены. Звон горна и ' озорного барабана звонкого­ лосо огласили лесные поля­ ны, оповещая о том,, что сол­ нечное лето вступило в свои права. 235 ребятишек', детей тру­ жеников ГПО «Липецкавто- трапс» п «Автодора» будут .отдыхать в первой лагерной смене. Они объединены в восемь отрядов с романтнче- ошмп названиями; «Кузне­ чик», «Орленок», «Альтаир», «Парус»... Заранее позаботились взрос­ лые о том,-чтобы ребятам н:и- лось в «Солнечном» интерес­ но. весело, чтобы они не чув­ ствовали никакого диском­ форта. К ' услугам малышей и старшек-тасеппков благо­ устроенные, расписанные ска- зочныл}и персонажами кор­ пуса, бассейн, просторная сто­ ловая, многочисленные нгро^ вые комнаты. Есть условия для занятия спортом, трудо­ вой деятельностью. Словом, старшие товарищи учли все до мелочей для того, чтобы после окончания лагерной смены ребята явились в го­ род окрепшими п довольными. И. ЯИЧКИНА, директор пионерского лагерй. Обменялись опытом Встреча с коллега.ми нз других городов стала для работников проектно-техно­ логического бюро ГПО «Ли- пецкавтотранс» традицией. На днях группа специалис­ тов во главе с директоро.м Евгением Григорьевпче.ч Ва- л.еевым ’ побывала в городе Воронеже, где встретилась с работниками местного проект­ но-технологического бюро. Ли­ пецкие автомобилисты обме­ нялись с коллегами опытом по вопросам организации труда, были рассмотрены дру­ гие вопросы. С. БОЕВА, экономист ПТБ. Экзамены—пора ответственная Как незаметно летит время! Давно ли эти юноши и де­ вушки, сегодня празднично одетые, торжественные, кра­ сивые, впервые переступили порог своей родной 45-й шко­ лы. Несколько дней назад заливистый школьный зво­ нок напо.чнил ребятам о том, что детство осталось позади, уступив место большой взрос­ лой жизни. Сегодня у .шестидесяти деся­ тиклассников и 136 восьми­ классников — выпускные эк­ замены. Успешно справились с пер- вы.м испытанием — сочине­ нием — ребята 'из двух де­ сятых классов. Темы сочине­ ний были нелегкими, предпо­ лагали глубокий анализ, без­ упречное знание советской и зарубежной классики. Но не­ смотря на это, десять вы­ пускников сдали этот экзамен па- «отличио»1 В их числе — Андрей Пзхо.мов нз 10 «а» класса и Татьяна Поляискн.х из 10 «б», которых вы види­ те на снимке рядом с клас­ сным руководителем Галиной Владимировной Григорьевой. Основательно подготовились выпускники и ко второму эк­ замену — устной литературе, где ОМИ также подтвердили глубокие знания, эрудицию. Своим успехом ребята во многом обязаны преподава­ телю Наталье Семеновне -. Фи­ латовой, которая вела у них уроки, начиная с пятого к.эас- са, и сумела привить любовь к литературе, патопчияость в достижении цели, любозна­ тельность. . Члены 9Кза.ченацпонной ко­ миссии едины во .мнении: -к устным и письменным экза­ менам по литературе выпуск­ ники 45-й школы подготови­ лись па совесть. Примечательно то. . что мно­ гие из ребят' после с,дачи эк- за.меиов выйдут в больш>чо жизнь не только с аттестата­ ми зрелости, но и рабочей профессией. У шефов, в авто­ колонне № 1414, парии полу­ чили удостоверение автослеса­ рей. В учебно-производствен» но.м ко.чбннате — профессию маляра приобрели девушки. Гак что предприятия и строй­ ки города гкдут их с нетер­ пением. А пока у парней и девушек из -45-й средней школы пора ота-етстзеиная — экзамены. Н. ЕГОРОВА. На снимке: десятиклассники пишут сочинение. Андрей Пахомов и Татьяна Полян­ ских с учительницей Г. В. Григорьевой; на экзамене. Фото Е. Самойлова. Наш сад Борьба с вредителями Насе:л 0 мы.ч можно «обма­ нывать». Стеблевую галли- гГу. котчорая обычно отклады-- вает свои яички на ветка.х смородины, можно заставить отложить яГща на стебли растущей рядом акации. Вы­ шедшие из яиц личинки не найдут. для себя пищи и погибнут. Чтобы «обмануть» галлицу, достаточно сбрыз­ нуть кусты акации соком из побегов черной смороднмы. Яблоневую плодожорку тоже можно «обмануть». Д.чя это­ го банку с распаренными гни­ лыми яблоками повесьте в кроне соседнего дерева. Че­ рез некоторое время банку снимите и содержимое унич­ тожьте. * * * Мелких насекомых; тлей, мух-га.тлиц, гусениц огневки и некоторых других — мояаю с успехом собирать при по­ мощи пылесоса, заменив плотный фильтр из материи редкой канвой или марлей. Собранных насекомых мож­ но уничтожить в ведре с ■ке­ росином. * * * Если вы желаете избавить- 4 ся от мух, обсадите . ио -’ мойку черемухой. * * * Не выбрасывайте золу. В йен содержится весь комплекс минера.тьчых веществ (кроме азота), необходимых для раз­ вития растений. Кроме того, .порошок золы уничтожает многих вредителей; слизней и гусениц. Щелок (настой воды на золе) является хо­ рошим средством при сани, тарной обработке сада. Де­ лается 011 следующим обра­ зом. Половину ведра золы надо долить до полного кру­ тым кипятком. После ки­ пячения надо дать отвару от­ стояться (1 сутки), осторож­ но слить .и процедить по.^учпв- шуюся жидкость. Перед употреблением про­ верьте действия раствора. Если на ‘второй-третий день после контрольного опрыс­ кивания кромка листьев ио- ^ бурела, значит раствор слиш­ ком крепок и его надо раз­ бавить в 2—4 раза. Щелок можно смешать с известью. В сочетании «с прнлипателямп», например, жидким мылом, действие щелока на вредите­ лей усиливается в несколько раз. Осадок, оставшийся, в ведре, можно использовать' • вторично, проведя с ними те же. операции, что и с золой. Вторичный раствор разбавлять водой не надо. Пресс - ПОСТ ГАИ Водители, помните! Тормоз­ ной. путь поезда во много раз превышает тормозной путь лю­ бого безрельсового транспорт­ ного средства. Для остановки движущегося со скоростью 60—70 к.ч/час поезда необхо­ димо БОО—700 метров. Води­ тель должен переезжать' желе­ знодорожные пути только в установленных местах, то есть на переезлах, проявляя при этом повышенное вни.маше. осторожуость п осмотритель­ ность. * .1= * в любо.м случае при подье?- де к переезду нужно енпз 1 ть скорость. Зачастую междурель- сбвое покрытие расположено па разных уровнях, между рельсами и дорожным полот­ ном образуются стыки, впади­ ны, которые затрудняют дви­ жение, и проезд переезда с большей скоростью может Внимание; железндооржный переезд виззать потерю управления кли поломку трапспортпого средства. * * * На железнодорожных пере­ ездах п ближе 100 метров пе­ ред ними запрещен обгон. Од­ нако требование это не каса­ ется случаев, когда перед пе- . реездом с по,мощыо соответст­ вующих дорожных знаков ч раз.метки организовано мно;э- рядное движение. * * * , Для устранения помех дви­ жению запрещена также сто­ янка транспортных средств ближе 100 метров по обе сто­ роны от переезда. На само.м переезде запрещены осганэвкт. стоянка, разворот в обратном направлении. * * * Начинать движение через переезд можно только при от­ крытом шлагбауме и выключен­ ной звуковой и световой спг- на.тнзацин. Если хоть одна нз систем сигнализации включена (световая или звуковая), то даже при открытом шлагбау­ ме движение через переезд запрещено. * * * Приближаясь к переезду, во всех случаях независимо от положения шлагбаума- и сиг­ нализации водитель должен убедиться в отсутствии движу­ щегося к переезду поезда и лишь после этого выезжать на переезд. Особенно опасен не­ осмотрительный выезд на же­ лезнодорожные пути на пере­ езде без шлагбаума, тем бо­ лее в темноте, в дождь, ту­ ман, снегопад. * * * ' Если предстоит дзиженке через переезд транспортного средства с. прицепом или полу­ прицепом или траиспорхиого средства, буксирующего другое •—•неисправное, водитель дол­ жен остановиться перед пере­ ездом с соблюдением соответ­ ствующих правил остановки и стоянки, тщательно осмотреть сцепное устройство и проверить его -испр-авиость. Лиинь после этого можно продолжать дви­ жение. Остановившись перед переез­ дом без шлагбаума для про­ пуска проходящего поезда, нельзя начинать движение сра­ зу же после того, как он про­ едет. Меобходпмо подоячдать, пока поезд удалится на не­ которое расстояние, чтобы убе­ диться в отсутствии встречно­ го. За редактора В. БУРКОВ. АЭ 8-1303. Зак. Х у 3332. Адрес редакции: 398024, г. Липецк, ул. Папина. 4-а. Телефоны: 77-48-64, 77-48-17. Тираж 3508. Типография издательства «Ленинское знамя», г. Липецк, уп. Московская, 83. Объем 1 п. п.