Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

2. сАВТОМОБИЛИСТэ 4 июня 1988 г. Трибуна перестройки САМИМ ПОСМОТРЕТЬ и ДРУГИМ ПОКАЗАТЬ Если говорить о наглядной агитации вообще, то она в ав­ токолонне № 1414 и на стан­ ции технического обслуживания автомобилей, например, есть. Даже некоторые ее варианты — стенды, экраны, «окна» — привлекают внимание, заставля­ ют остановиться, посмотреть и прочитать. Таким, к примеру, на станции технического об­ служивания автомобилей явля­ ется экран социалистического соревнования, который ежеме­ сячно высвечивает итоги тру­ дового соперничества между бригадами за достойную встре­ чу XIX Всесоюзной партийной конференции, выполнение и пе­ ревыполнение основных техни­ ко-экономических показателей. Эстетично красочно, со вкусом оформлены тут социалистиче­ ские обязательства коллектива на 1988 год. В автоколонне № 1414 по­ стоянно обнов.чяются данные о трудовой жизни коллектива. Здесь ежедневно можно узнать, как работали люди сегодня. Но если рассматривать наг­ лядную агитацию как действен­ ную форму гласности жизни трудового коллектива, партий­ ной организации и обществен­ ных формирований, как актив­ но мобилизующий рычаг социа­ листического соревнования в заносить не на красный, а на черный стенд. А из этого партийным бюро, профсоюзным комитетам надо делать вывод — какой в ны­ нешних условиях должна быть наглядная агитация п средст­ ва гласности социалистическо­ го соревнования, 'Бывая в ад- , министративных и производст­ венных помещениях автоко.тонн и пассажирских автотранспорт­ ных предприятий, еще не уда­ лось встретнть такой стенд, та­ кой экран гласности, который бы надолго заставил бы заду­ маться, не дал бы спокойно спать. Нет пока такого экрана, а те, что есть, продолнщют ста­ рые традиции. Мы начали свой разговор со средств гласности и наглядно­ сти в автоколонне Х"« 1414 и станция технического обслужи­ вания автомобн.чей не- потому, что тут лучше и.ти хулсе нала­ жены дела с наглядной агита­ цией. Нет. Потому что и в дру­ гих автоколоннах и предприя­ тиях она мало чём или почти ничем не отличается. И это вы­ зывает тревогу, озабоченность тем, что мы достаточно много говорим о перестройке, о но­ вом мышлении и подходе к ре­ шению хозяйственных вопросов, вопросов идейного и нравствен­ ного воспитания, ' социальной условиях самофниансирования, самоокупаемости, полного хо­ зяйственного расчета, хозяйст­ венной самостоятельности, то тут явно есть много упущений и находится она еще не на той высоте, на которой хотелось бы ее видеть. И проигрывает наглядная агитация не только по форме, но и по содержанию. И тут, что называется, нев­ спаханная целина для партий­ ных, профсоюзных и комсо­ мольских организаций. Почему мы так широко берем? Да толь­ ко потому, что гласность в ра­ боте нужна каждому общест­ венному формированию, как партийному, так и профсоюзно­ му, как хозяйственному, так и комсомольскому. Сейчас мало вывешивать плакат, призыв, ма­ ло оформить и заполнять стенд социалистического соревнова­ ния, далеко недостаточно выве­ сить, списки подрядных хозра­ счетных бригад, а требуется со­ общать, что это дает человеку, бригаде, участку, коллективу в целом. И не просто в рублях или физических объема.х, а с точки зрения эконом-ики. Не просто тонно-километр, а во что он обошелся, этот тонно- километр, автопредприятию,' водителю, сколько на иегозат- тратилн, какой дал заработок водителю, а предприятию — прибы.пь. На стенде или на экране мы видим, что бригада задание вы­ полнила на 122 процента. А хорошо это или плохо в нынеш­ них хозрасчетных условиях? Мы думаем хорошо, а когда начинаем разбираться, оказы­ вается плохо. Мы по старинке хвалим коллектив водителей, а по сути своей надо ругать, ли­ шать премии и всевозможных вознаграждений. Почему? Да потому, что бригада допустила перерасход горюче-смазочных материалов, вывела из строя по своему же недосмотру один мотор и теперь его ремонт выль­ ется в копеечку, допустила другие сверхнормативные зат­ раты. Вот когда подсчитали все минусы, то вышло, что ко­ ллектив водителей при выпо.ч- ненпи общего объема работ на 122 процента принес предпри­ ятию не прибыль, а убыток на две тысячи рублей. В итоге, оказывается, бригаду надо активности каждого члена тру­ дового коллектива, активиза­ ции человеческого фактора и очень слабо используем д.тя этого такой мощный рычаг, как наглядная агитация и средст­ ва гласности. Они сейчас боль­ ше украшают наши производст­ венные участки и совсем ма­ ло информируют рабочи.х и служащих. Вспоминается, как на проф­ союзном собрании в ПАТП-1 рабочие бросали с трибуны кол кие упреки в адрес профкома за то, что неизвестно коллек­ тиву. сколько и куда есть са­ наторных путевок, где можно отдохнуть летом. Разгорелся сыр-бор. А ведь не было бы ни огня, ни дыма, если бы на каждом участке висело бы сообщение о наличии путевок о том, как профком планирует организовать отдых трудящих­ ся в летние месяцы. Это же ведь тоже наглядная агита­ ция. В этом же коллективе от­ дельные рабочие отказывалисв выпо.тнять некоторые трудовые операции, считая, что они не входят в их обязанности^. А надо-то было только на рабо­ чем месте вывесить красочно исполненную служебную инст- ружцию с указанием заработ­ ной платы по операциям. Ни­ же общей суммы указать то количество рублен, которые рабочий получит, если не сде­ лает ту или иную операцию. Это и есть гласность, это и есть наглядность. Но ее нет, и рабочие говорят, что они ра­ ботают «на темную». В период расширения демо­ кратизации и гласности в на­ шей жизни роль и значение наглядной агитация, средств массовой информации с каж­ дым днем будет возрастать. Каждому из нас, особенно ру­ ководителям партийных, проф­ союзных организаций, других общественных формирований, надо учиться быстро, броско, доходчиво информировать лю­ дей о происходящих в коллек­ тиве событиях, о задачах, ко­ торые предстоит решать, уме­ ло используя для этого все арсеналы наглядной агитации. В. ИНДЮКОВ. наш-- корр. Водители автобусов В. Ф. Богданов, А.’ Ф. Банников, В. Г. Черников работают в третьем автотранспортном предприятии ГПО «Липецк- автотранс». Скоро снова вы­ ход на маршруты, а пока есть свободное время и можно об­ меняться мнениями, поделить^ ся опытом. Фото Е. Самойлова. | Учить хозяйствовать Из опыта работы пропагандиста Л. Л. Кузнецовой ^ Учеба — это не только накопление определенной суммы знаний. Учеба — это еще и воспитание рачитель­ ных хозяев производства, умение анализировать ре­ зультаты экономической дея­ тельности предприятия, ус­ пешно применять полученные знания на практике и рас­ пространять опыт лучших работников на все отрасли хозяйства. Вот в этом напра­ влении и строит свою работу Лидия, Леонидовна Кузнецо­ ва — пропагандист производ­ ственно-экономического се­ минара государственного производственного объедине­ ния «Лнпецкавтотранс». Пропагандисто,м производ­ ственно-экономического се­ минара Л. Л. Кузнецова яв­ ляется более десяти лет. Ей присущ творческий подход к возложенны-М на нее общест­ венным обязанностя-м. На се­ минаре зани.лгается 17 чело­ век — работники экономи­ ческой и кадровой слуягб, имеющие высшее и средне­ специальное образование, являются кураторами авто- предприятий объединения. Вот поэтому каждое занятие, каждая встреча со слушате­ лями — это своеобразный эк- •замен для пропагандиста, ко­ торому приходится постоянно быть в поиске, думать о том, гсак связать марксистско-ле­ нинское учение с решением практических задач. Даже лу-- чшне рекомендации и мето­ дические пособия не помогут, если не подойти к ним с йра- ктических позиций, не увязав материал с ;кивым, делом своего коллектива или всего объединения. Переход на новые методы хозяйствования потребовал от экономических с.чужб ав­ топредприятий глубокого изучения, всех вопросов, свя­ занных с самофинансирова-, нием и самоокупаемостью, полным хозяйственным рас­ четом. На занятиях заслуша­ ны в связи с ЭТН.М доклады г.чавных специалистов объе­ динения, после чего прове,де- иы семинарские занятия' в форме собеседования. Какие же вопросы больше всего поднима.чпсь и обсуждались? Это нормативный метод рас- - пределения прибыли, поря­ док расчетов предприятий с бюджетом и вышестоящими организациями, принципы планирования отчислений от прибыли в бюджет, порядок расчета и доведения до пред­ приятий основных плановых показателей и нормативов. Слушатели Л. В. Смолья­ нинова и А. И. Прокофьева высказали критические заме­ чания по распределению при­ были и конкретно по норма- швам прибыли, оставляемой в распоряяеении предприятий. Па основе анализа итогов ра­ боты всех предприятий и ор- . ганизаций за 1987 год слу­ шателем В. Н. Леонтьевой были выявлены недостатки ь работе, отдельных АК и АТП, а именно причины не­ выполнения финансовых по­ казателей. образование недо­ статка собственных оборот­ ных средств,: факторы, влия­ ющие на невыполнение пла­ на доходов и прибыли и пре­ вышающие себестоимость пе­ ревозок, внесены предложе­ ния по повышению доходно­ сти пассажирского парка. Большое внимание было уделено изучению слушате­ лями сущности внутрихозяй­ ственного хозрасчета, его влияния на формирование современного экономическо­ го мышления. Лидия Леони­ довна использует новые схе­ мы. диаграм.мы, таблицы. Де­ лает все, чтобы занятия про­ ходили живо, заинтересован­ но, с высокой активностью слушателей, нацеливает их на конкретную помощь при посещении автопредпрнятий. Глубоко и подробно на за- н.чтиях был изучен передовой опыт внедрения хозрасчета в бригадах на предприятиях объединения «Горькииавто- транс». Проведен сравнитель­ ный анализ эффективности внедрения хозрасчета в бригадах в ЕПОГА. Слуша­ тель Г. Д. Кузенкова внесла предложение по совершенст­ вованию распределения зара­ ботка среди членов бригады с учетом КТУ. . Л. Л. Кузнецова считает, что занятие не должно быть монологом пропагандиста, важно включить слушателей в живой, непосредственный разговор о положении дел в объединении, анализировать конкретные ситуации в АТП, события в стране. Учитывая профессиональ­ ные и другие особенности' с.душателей, уровень их тео­ ретической подготовки Ли­ дия Леонидовна разрабатыва­ ет практические задания для каждого из них. Так при про­ ведении открытого занятия «По.чный хозрасчет и само­ финансирование» прекрасно с докладами выступили ин­ женер финансового отдела В. Н. Леонтьева, В. П. Ску- ридина — инженер отдела труда и заработной платы. , Эконо-мическое образова­ ние в объединении исполь­ зуется не то.тько в целях улучшения погу:от,ОЕкп' и по­ вышения ква'япфняации ра­ ботников, но и выступает как важнейшее средство уси­ ления идейно-воспитатель­ ной работы. В этом первосте­ пенное значение приобрело обстоятельное изучение ле­ нинских положений о социа- листическо.м соревновании, его принципах, формах орга­ низации, о передовом опыте и методах его распростране­ ния. На занятиях бьши глубоко изучены материалы июньско­ го (1987 года) Пленума ЦК КПСС, Закон о государст­ венном предприятии (объе­ динении). Важное место бы­ ло отведено теме повышения роли трудовых коллективов ,,в управлении. В настоящее время перед работниками автомобильно­ го транспорта как никогда остро стоит вопрос усиления противозатратной направ­ ленности хозяйственного ме­ ханизма. И слушатель В. П. Лагутина раскрыла вопрос .«Пути снижения себестоимо­ сти перевозок, влияние тру­ довой дисциплины на этот показатель». В обсуждении проблемы приняли участие все с.тушатели. Ну а пришли ли к единому мнению, нашли выход? Да! Нужно подгото­ вить рекомендации всем АТП и АК. Почти все занятия, прово­ димые Л. Л. Кузнецовой, про­ ходят с применением проб­ лемного метода обучения. Обсуждение наболевших воп­ росов служит стимулом к их дальнейшему осмысливанию, к поиску конкретных путей повышения эффективности перевозок. И ни одно заня­ тие не проходит без рассмот­ рения вопросов о взаимодей­ ствии работников аппарата объединения и АТП, что позволяет помочь слушате­ лям в решении проблем, воз­ никающих в подведомствен- нььх. предприятиях при их посещении. Итоги учебного года поз­ воляют сделать вывод, что эффективность учебы заметно выросла, усилилась ее прак­ тическая отдача. Но Л. Л. Кузнецова оценивая свою ра­ боту, считает, ■' что в ней больше неиспользованных резервов, чем достижений. - Впереди еще щемало задач. И решить их как можно луч­ ше гг быстрее, учиться само­ му и учить хозяйствовать других —- вот цель пропа­ гандиста. А. КУЗНЕЦОВ, заведующий парткабинетом . при парткоме ГПО «Липецкавтотране».