Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

28 мая 1988 г. 3.; уАВТОЛфБИЛ ИСТ» : Под вечер сотрудник Елец­ кой ГАИ В. Колычев, приме­ тив мчавшийся прямо по цент­ ру города «ПаЗик», притор­ мозил аэтобус и потребовал у водителя Е. Панова предъ­ явить свои документы. Но, как показали дальнейшие события, от проверки документов сра­ зу же пришлось отказаться. Заглянув в остановившийся автобус, госавтоинспектор, не раз до этого побывавший в сложных ситуациях, остолбе­ нел от неожиданности: там на полу в луже крови корчился человек. Прибывший для ока­ зания помощи врач, оказался бессилен перед тяжелым но­ жевым ранением и ему при­ шлось только констатировать смерть потерпевшего. Расследование обстоятельств показало, что потерпевший эк­ скаваторщик Б. Тюрин сов­ местно с бульдозеристом Н. По- валяевым и другими рабочими из Елецкого ДСУ-3 последнее время трудились на строитель­ стве дорог в Задонском рай­ оне. Накануне происшествия в управлении выдавали зар­ плату. Для особо жажду­ щих, которые решили обмыть получку, рабочая смена за­ кончилась сразу же после росписи в платежной ведомос­ ти и Не каким-нибудь зауряд­ ным событием, а очередной пьянкой с последующей дра­ кой в гараже. Но все эти «ме­ лочи», как ни странно, оста­ лись без внимания. Трагедию . (а до нее оставалось менее суток) упреждать никто не спешил. Когда на утро потребова­ лись рабочие на отдаленные объекты, на зов сразу отклик­ нулись вчерашние собутыльни­ ки, чтобы уединиться подаль­ ше от посторонних глаз и преспокойно продолжить воз­ лияние в соседнем районе. И "медвежью услугу оказал им в этом водитель Ё. Панов из местной автоколонны № 1499, который с автобусом был прикреплен за дорожно-строи­ тельным управлением для пере­ возки рабочих. - «Выде.тен в распоряжение ДСУ-3» — указывалось в проездных документах води­ Мораль и право “НВГ теля. На деле же оказалось, что автобус в тот день ис­ пользовался, мягко говоря, не по назначению. Надумали, к примеру, рабочие сразу же по прибытии на стройку про­ должить похмелье, а спиртно­ го под рукой не оказалось. Кто-то предложил идею по­ ехать в поисках зелья в За- донск и отыскать там нуж­ ную торговую точку. Тут свой голос возмущения как гражда­ нину, хотя и из сторонней ор­ ганизации, подать бы Евгению Александровичу Панову. Но последний для видимости про­ молчал, понимая щепетиль­ ность ситуации. Промолчал и никого не одернул. А разве позволительно (если спросить себя по всей строгости) стро­ ительство дорог подменять гонками на государственном транспорте и к тому же в ра­ бочее время в поисках горячи­ тельных напитков? Да еще в то Бремя, когда повсеместно усилия трудящихся направле­ ны на выкорчевывание всякого рода пьянок, и в первую оче­ редь, изгнание этого постыд­ ного явления с производства. В этой обстановке комму­ нист Панов повел себя не как боец за трезвый образ жизни, а как заурядный собутыльник, который своими действиями, как показало расследование, стал потворствовать дорожни­ кам, грубо нарушать трудо­ вую дисциплину. Ои не толь­ ко не пресек затеваемое за­ столье на пройзводс’гве, а с готовностью согласился доста­ вить их с ветерком по неблиз­ кому пути к винному магази­ ну и, расщедрившиЬь, любезно одолжил им свои личные день­ ги для приобретения бормо­ тухи. Да и сам не упустил тут момент запастись ею для своих нужд. Это с его легкой руки прямо в кабине экскава­ тора потом вновь забурлила попойка, закончившаяся тем, что захмелевшие строители, напрочь позабыв про все про­ изводственные планы и забо­ ты, задолго до окончания ра­ бочей смены, засобирались до­ мой, и Панов покатил с ними в нужном направлении. При следовании домой По­ валиев и Тюрин в пьяном уга­ ре начали выяснять отноше­ ния между собой, кто же боль­ ше поистратился из них на бормотуху, затеяли потасовку. И на этот раз Панов от на­ растающих как ком событий снова оказа.чся в стороне, дей­ ствуя по принципу: «Моя хата о краю...» Мер к пресечению конфликта, возникшего по су­ ществу из-за его же денег, своевременно принято не бы­ ло. Драка закончилась тем. что разъяренный Привалов прямо в автобусе ударом ножа смер­ тельно ранил своего напарника по застолью. Страшно подумать, но за минуту-другую до этого роко­ вого удара, когда драка толь­ ко разгоралась, ■Панов на сво­ ем пути заприметил работни­ ков милиции с машиной и тут, казалось бы, самая малость требовалась от водителя, что­ бы упредить надвигавшуюся беду, — сдать драчунов сот­ рудникам милиции. Но и тут Панов сказался безучастным свидетелем происходящих в автобусе событий. Вместо то­ го, чтобы активно, как подоба­ ет настоящему гражданину, встать на защиту правопсфяд- ка, он постарался разминуть­ ся с милицией, ограничившись запоздалым окриком в сторо­ Пресс-пост ГАИ В н и м а н и е — д е т и ! Скоро начнутся летние ка­ никулы. Многие ребята поедут в пионерские лагеря, к родст­ венникам в сельскую, мест­ ность, в другие области. Но немало их останется и в горо­ дах. Представленные самим себе, они будут весь день н вечер проводить на улице, не­ редко играть вблизи транс­ портных потоков, а, заиграв­ шись, могут выбежать и на проезжую часть. Редкий день обходится без пострадавших детей. Так за 4 месяца и 10 дней мая теку­ щего года произошло 31 ДТП с участием детей, при которых 1 погиб и 31 — получил ра- кения. Кстати сказать, что из 31 ДТП 40 процентов проис­ шествий с участием детей про­ изошло за 10 дней мая. Главные причины детского дорожно - транспортного трав­ матизма хорошо известны, они повторяются из года в год: переход перед близко ид>тцим транспортом, выход на проезжую часть улицы из- за стоящего автотранспорта, пренебрежение сигналами ре­ гулирования, Вот свежий при­ мер: 5 мая с. г. Серов Миша На улице Водопьянова неожи- Проснм вас обратить вни­ мание на маршрут автобуса № 114 «Рынок—Косыревка», идущий через Сырский руд­ ник, всегда переполнен, а в субботу и воскресенье вообще ехать проблема Л*о 1 , так сей­ час на поселке около 4-х ты­ сяч садовых участков завода «Центролит» и других органи- данно выбежал из-за стояще­ го транспорта и был сбит про­ ходящим автомобилем. 6 мая на проспекте Победы Митю­ ков Игорь перебегал дорогу перед близко идущим транс­ портом, в ре^’льтате был травмирован. Появились случаи участия в ДТП ребят-велосипедистов. Так, 7 мая с. г. на улице Комму­ нистической Некрасов Дима внезапно выехал на проезжую часть дороги и попал под ав­ томобиль. Сейчас на улицах городов и сел появилось много мотоцик­ листов, которые с большой скоростью ездят по улицам, создавая угрозу для жизни как для себя, так и для окру­ жающих. Нередко за рулем оказывается подросток, не име­ ющий прав управления и опы­ та вождения мотоцикла, что нередко приводит к тяжелым последствиям. За 10 дней мая ДТП с участием мотоциклис­ тов произошло более 20. Так 8 мая в Долгоруковском рай­ оне учащийся средней школы Крюков М. Н. опрокинулся на мотоцикле, получил травму, того же дня в Елецком рай­ оне не справился с рулевым НАМ ПИСЬМО зацнй. Маршрут автобуса № 101 садоводов не касается. Одного автобуса в летний пе­ риод крайне недостаточно, по­ селок Сырский больше Сокола по наличию жилья и населе­ ния, а Сокол обеспечивают три тр.змвая и пять рейсов ав­ тобусов (2, 7, 9, И, 12). Пред.тагаем н просим вас управлением учащийся шко­ лы Селении М. В., в резуль­ тате опрокинулся на мотоцик­ ле «Восход». Воспитательная работа про­ водилась и проводится учите­ лями в школах, родителями дома. Взрослые в целом напо­ минают детям правила пове­ дения на дорогах. И наверня­ ка эта информация ребенком усваивается. Но как преподно­ сится эта информация? Посмотрите: взрослые люди бегут на красный сигнал све­ тофора, выскакивают перед но­ сом автомобиля. Чему могут научить эти примеры? Хоро­ шая теория гасится плохой практикой. Как правило, дети берут пример поведения прежде все­ го со своих родителей. И если все взрослые, родители будут подавать положительный при­ мер поведения на дороге сво­ им детям как в качестве пеше­ ходов, пассажииров, так и в ка­ честве водителей, то можно гарантировать, что наши дети будут гораздо реже подвер­ гаться опасности на улицах и дорогах городов и сел. П. БИРЮКОВ. инспектор ГАИ. помочь садоводам, да и жите­ лям поселка. Маршрут автобуса 114 сделать от Косыревки до Кот­ буса, а не до рынка. Этим са­ мым 1 рейс сократится на 17—23 минуты и вместо 5—6 рейсов один автобус может делать 8—9 рейсов. С уважением ЩЕГЛЕВАТЫХ. ну расскандалившихся пасса­ жиров. Встреча с очередным патрулем ГАИ в жизни Тюри­ на изменить уже ничего не смог.та. Вот и приходится Панову выступать теперь в незавид­ ной роли свидетеля, в которой он оказался по собственной воле. Уже после ареста убийцы следовате.чь попытался выяс­ нить у Е. Панова, как он оце­ нивает происшедшее, не ка­ жется ли ему, что преслову­ тую позицию стороннего на­ блюдателя, которую ои зани­ мал в тот злополучный день, полностью высветило его от­ ношение к перестройке, наве­ дению твердого порядка, ут­ верждению здорового образа жизни. — Все это случайность. Да и разве можно было предви­ деть, что случится такое? — лепечет он сейчас, оправдыва­ ясь за разыгравшуюся в авто­ бусе трагедию. Да, можно. И не только можно, но и нужно было пред- "видеть. Теперь особых чудес для этого не надо. Как ком­ мунисту, как гражданину нуж­ но было поступать-определен­ но и конкретно, независимо от того, увидел совершаемое правонарушение в своем тру--> доврм коллективе или в ином, куда прикомандирован по' службе. Не созерцать, а сво­ ими поступками и делами спо­ собствовать тому, чтобы пов­ семестно создавалась обста­ новка деловой взыскательнос­ ти, принципиальности,, честно­ сти, чтобы укреплялись пра­ вопорядок и законность. Сейчас Панов утверждает, что впредь он постарается быть бол»" осмотрительным п принципиальным, К такому выводу он пришел, пережпв все перепетии расследуемого дела об умышленном убийст­ ве. Запоздалое раскаяние. Кто-кто, а, как автомобилист, он должен был задуматься над тем, какую опасность таит для окружающих человек, ко­ торый, пропустив рюмку-дру- гую, садится за руль управ­ лять техникой и.чи замахива­ ется на хмельную голову со­ вершать деяния, граничащие с преступлением. Панов совершил поступок мора.тьного плана, не наказу­ емый у нас по Уголовному ко­ дексу. Но поступок водителя находится в ' противоречии с Уставом партии, и поэтому следователь информировал о нем секретаря парторганизации автоколонны Ю. И. Дука. Как же отнеслись в коллек­ тиве к позиции своего колле­ ги, какую дали оценку за по­ творствование пьянке, закон­ чившейся тяжким преступле­ нием? Прошло уже больше двух месяцев, а вразумитель­ ного ответа, еще не слышно. Обсуждение, как пояснили с-тедователю, все переносится до .чучших времен. Не смахи­ вает ли такая волокита на всепрощенчество, взаимную не- требовате.тьность в автоколон­ не, о которой следователю пришлось высказаться в гор­ коме партии? Видимо, приве­ денные в информации факты автомобилисты посчитали мел­ кими и несущественными, и прокуратуре не следовало за­ острять на них внимание. За этим молчанием кроет­ ся, как нам представляется, другое явление: отношение в коллективе к делу борьбы . с пьянством, укреплению трудо­ вой дисциплины и порядка. Преодолевать негативные явления, которые успели пре­ вратиться в привычки, обычаи, нелегко. Пьянство само по се­ бе не отступит. Чтобы его ис­ коренить, нужно наращивать усилия, вести работу активно, наступательно и бескомпромис- но. В. ГНУСАРЕВ, заместитель начальника следственного управления В свое время Виктор Степанович Хомутннннков был извес­ тен в коллективе пассажирского автотранспортного предпри­ ятия № 3, как лучший бригадир водителей рейсовых автобу­ сов. Это опытный специалист своего дела, умелый руководи­ тель рабочего коллектива. Но подкосила болезнь и пришлось перейти на другую ра­ боту. Однако-Виктор Степанович остался в гуще общественной жизни. Он — член совета тру,дового коллектива, член добро­ вольной народной дружины. И там, и там—активно действу­ ющее лицо. Если заседает совет, то В. С. Хомутннннков вы­ ступает с интересными и очень важными предложениями, ес­ ли вышел на охрану общественного порядка, то первым идет на успокоение разбушевавшегося хулигана. 28 лет трудится Виктор Степанович на предприятии, И все эти годы честно и добросовестно относится к исполнению воз­ ложенных на него рабочих и общественных .обязанностей. За это и увалсают в кол.чективе В. С. Хомутинникова. На снимке: лучший водитель ПАТП-3, ветеран труда В. С. Хомутннников. Фото Е. Са.мойлова.