Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Н ' С у Ь Ц . - X / г/ о Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ^11ВТ0МХ1БШ111€Т Орган партко.ма и администрации государственного производственного объединения «Липецкавтотранс* И1ДМ1СЯ С 3 «ктяб|»я 1М7 г. Л 21 (33) СУББОТА, 21 мая 1988 г. Цена Э квк. НЛВСТРЕЧ»^ Ж1Х ВСЕСОЮЗНОЙ ПАРТИЙНОЙ КОНФЕРЕНВИИ ЕСТЬ ПОДСОБНОЕ ХОЗЯЙСТВО! Сейчас вся страна активно включилась в перестройку на­ родного хозяйства. Главную задачу, как подчеркивалось иа XXVII съезде КПСС, пар­ тия видит в том, чтобы в бли­ жайшие два — три года обе­ спечить человека продоволь­ ственными н промышленными товарами первой необходи­ мости, поднять торговлю и бытовое обслуживание населе­ ния. Свою лепту в решение эти.х жизненно важных вопро­ сов призваны внести и работ­ ники промышленных предпри­ ятий. Не остаются в сторо 1 !е и наши транспортники. Совет Министров РСФСР государ­ ственному производственному объединению «Лнпецкавтот- рано , управ.чениям «Липецкав- тодор», жилищно-коммуналь­ ного ‘ хозяйства, областному ирои.зводственно - те.кническо- му упраалепню связи для сов- . местного ведения подсобного се.ъьского хозяйства мясомоло­ чного направлепня выделил земельные угодья в Задонском районе Липецкой области пло­ щадью две с половиной тыся­ чи гектаров. Областной агропро.мьшкчеп- нын комитет совместно с заинтересованными сторонами создал компссию и передал нам землю и основные сред­ ства на сумму 350 тысяч руб­ лей. В настоящее время на долевых началах уже допол­ нительно приобретено сельско­ хозяйственной техники па сум­ му 600 тысяч рублей. Вклад обт,ед 1 шения «Лппецкавто- транс» составляет 220 тысяч рублей. Разработаны п прет­ воряются в жизнь мероприятия по ремонту н строительству производственных зданий и сооружении, жилых домов для тех, кто будет зани.мать- ся сельскохозяйственным про­ изводством. Сделан первый шаг в реше­ нии Продовольственной прог­ раммы. Труженики подсобного хозяйства организованно про­ вели боронование, задержание- влаги, подготовку почвы под посев. В установленные агро­ технические сроки посеян го­ рох на площади 220 гектаров, размещены зерновые на 700 и гречиха на 30 гектарах, 200 гектаров заняла кукуруза и 350 гектаров — клевер, на ”30 гектарах посаисен картофель и на 50 гектарах посеяна кор­ мовая свекла. 300 гектаров площадей остав.теио под пара­ ми. Это — за.чог под урожай будущего года. В настоящее время ведется работа по ремонту коровни­ ков н свинарника с таким рас­ четом, чтобы уже с мая можно было содержать 100 голов крупного рогатого скота и 100 ТолоВ'Свнпен. Какие перед нами в связи с этим стоят задачи? Мы должны все сделать, чтобы получить намеченный урожай с каждого гектара зерновых,' зсрнобобовы.х и техпннеских культур, загото­ вить и заложить На хранение достаточное количество кормов для подворий труженикам се­ ла. Если мы. весь наш кол­ лектив и совместители по под­ собному хозяйству проникнем­ ся заботой и ответственностью, создади.м необходимые прили­ чные- ус.говия для ведения сельскохозяйствепного, дела, то уже в конце этого года по­ лучим десятки центнеров мя­ са, которые станут неплохой добавкой к обеденному столу трудящи.хся объединения. ,А чтобы добиться этого, каждо­ му из нас надо хорошо помо­ гать нашё.му сёлъскодму цеху- В. ШПРЫКОВ, генеральный директор ГПО «Липецкавтотранс» Лучшая в министерстве Радостная весть пришла в ав­ токолонну 1498 накануне Перво.мая, Решением коллегии Министерства автомобильного транспорта РСФСР и президи­ ума ЦК профсоюза рабочих авто.мобильного транспорта и шоссейных дорог бригаде води­ телей В. А. Логунова присво­ ено звание «Лучшая бригада Министерства автомобильного транспорта РСФСР за !987 год» с вручением почетного вымпела министерства и ЦК профсоюза. Трудовую победу автомоби­ листов предрешили . успешно выполненные социалистические обязательства, взятые на 1987 год.. Объем перевозок грузов в коллективе В. А. Логунова составил 138,8 процента, 8,5 процента к 1987 году составил рост производительности труда (социалистическими обязатель­ ствами предусматривалось 6,6 процента). Коэффициент выпу­ ска автомобилей йа линию в бригаде составил 0,693 — са­ мый высокий в автоколонне. Время в наряде одного авто­ мобиля вместо планового 8.8 часов достигло фактически 9,1 часа. Благодаря добросовестному отношению к работе, большо­ му мастерству план 2-х лет пя­ тилетки водительский коллек­ тив выполнил досрочно, к 70-ле­ тию Октября. Сейчас у брига­ ды горячая пора. Водители го­ товят технику к новому уборо­ чному сезону. Кстати, помощь сельчанам- бригада Логунова оказывает ежегодно. В прош­ лом году пять членов бригады — сам бригадир. В. Н. Коше­ лев, В. Н: Наставшее, В. А. Иванников и Н. С. Автомонов перевезли по 1600 тонн сель­ хозпродуктов. В полном составе знатный коллектив принял участие и в прошедшем субботнике. Зара­ ботанные деньги перечислены в в фонд пятилетки. Сейчас передовые автомоби­ листы работают над претворе­ нием в жизнь повышенных обя­ зательств в честь XIX Всесо­ юзной партийной, конференции. К открытию партийного фору­ ма они намерены перевезти де­ сятки тонн сверхплановых гру­ зов, свести до минимума про­ стой автомобилей, повысить производительность труда. Н. ЕГОРОВА. Лидер соцпалнстического соревнования водитель ПАТП-1 А. Сулохни. Общепартийные конференции Одшшадца гая .Всероссийская конференция РКЦ' ( о ). 19—22 декабря 1921 г. На ко!Ц>ерен- цнн присутствоаа.'ш 125 дс,;ега- тов с решающим и 116 — с со­ вещательным голосом. Повест­ ка дн.ч: 1) очередные задачи партии в связи с восстаноале- кпе.м .хозяйства; 2) промыш;:ен- ность; 3) сельское хозянство; 4) кооперация; 5) предварите­ льные итоги чистки партии; 6) вопросы Коммунистического Интернационала. Двенадцатая Всероссийская конференция, РКШб). 4—7 ав­ густа 1522 ' г. На конференцик присутствовали 129 делегатов с решающим и 92 — е совеща- тельпы.м голосом. Она раёс.мот- рела вопросы; 1) о междуна­ родном положении; 2) о про­ фессиональных союзах; 3) о партийной работе в коопера­ ции; 4) об антисоветских пар­ тиях и течениях; 5) о работах уставной секции; 6) об улучше- шш матер 1 шльнога положения Ч.тенов партии; 7) о IV кон­ грессе Коммунистического Ин­ тернационала. Тринадцатая конференция РКП (б). 16—18 января 1924 г. В ее работе участвовали 128 делегатов с решаю'щнм и 222 — с совещательных; голосом. Конференция обсудила вопро- Лучший водите.чь Минис­ терства автотранспорта РСФСР — такого звания удостоен по итогам 1987 го­ да водитель КамАЗа Липец­ кого производственного объ­ единения грузового авто­ транспорта Юрий Михайлович Костеыиров. Около 18 лет трудится на этом автопредпрнятин Юрий Михайлович, из них более по­ ловины — на межгороде. Он в основно.м зани.чается пе­ ревозкой литья с завода «Центролит» во многие города нашей страны — Москву, Одессу, Ленинград. В ЛПОГА-1 не помнят случая, чтобы по вине водителя Кос- темнрова нужный груз во­ время не попал к заказчику'. Наиболее плодотворным был сы: 1). очередные задачи эко­ номической политики; 2) воп­ росы партийного строительства; 3) междукародное положение. Кроме того, конференция при- ня.та резолюцию «Об итогах дискуссии и о мелкобуржуаз­ ном уклоне в партии» и При­ ветствие ПО — «Правде». Четырна.тдатая конференция Р1Ш<6). 27—29 апреля 1925 г. На конфсрешшм присутствова­ ли 178 делегатов с решающим и 392 — с совещате.чьным го­ лосом. Повестка дня: 1) пар- тийно-органцзационные вопро­ сы; 2) о кооперации; 3) о се­ льскохозяйственном налоге; 4) о металлопромышленности; 5) о расширепно-Ч пленуме ИККИ; 6) о революционной законности. Пятнадцатая конференция ВКП(б). 26 октября—3 ноября 1926 года. На конференции присутствовали 194 делегата с решающим голосом и 540 — с совещательным. Повестка дня; 1) о международном положе­ нии; 2) о хозяйственном поло­ жении страны и задачах пар­ тии; 3) итоги работы и очеред­ ные задачи профсоюзов; 4) об оппозиции и о внутрипартий­ ном положении. Шестнадцатая конференция ВКП(б). 23—29 апреля 1929 года. В работе участвовали 254 делегата с решающим го­ лосом и 679 — с совещатель­ ным. Повестка дня; 1) пяти­ летний план развития народно­ го хозяйства; 2) пути подъема сельского хозяйства и налого­ вое облегчение середняка; 3) итоги и ближайшие задачи борьбы с бюрократизмом: 4) о чистке и проверке членов и кандидатов ВКП(б). Семнадцатая конференция ВКП(б), 30 января—4 февра­ ля 1932 г. На конференции присутствовали 386 делегатов с решающим а 525 — с сове­ щательным голосом. Повестка дня: 1) итоги развития про­ мышленности за 1931 г, и за­ дачи 1932 г.; 2) Директивы к составлению второго пятилет­ него плана народного хозяйст­ ва СССР (1933-1937 г.г.). Восемнадцатая конференция ВКП(б). 15—20 февраля 1941 г. На конференции при­ сутствовали 456 делегатов С решающим и 138 делегатов с совещательным голосом. По­ вестка дня; 1) задачи партий аых организаций в области про мышленности и транспорта 2) хозяйственные итоги 1940 г и плав развития народного хо зяйства СССР на 1941 г. 3) -организационные вопросы. По труду и честь для него минувшии год, план которого Юрий Михайлович выполнил 18 ноября. . Сверх плана им было перевезено 700 тони грузов. Благодаря умелому использованию ра­ циональных маршрутов Юрий Михаилович Косте.миров сэко­ номил за год 120 литров дизтоплнва. На 284 рубля сэкономил авторезины. Ударно потрудился Косте- миров и на уборке урожая. На своем КамАЗе он пере­ вез минувшей осенью 1183 тонны сахарной свеклы. Был награжден Почетной грамо- 4Т^^До.чгоруковского райкома '-партии. Не сторонится Костемиров н дел общественных. Несколь­ ко лет подряд яв.тяется бри­ гадиром одного из самых ра­ ботоспособных коллективов первого отряда. Он — член цехкома, активно участвует в решении социальных и производственных задач. Словом звания «Лучший во­ дитель» и вручения Почетной грамоты Министерства авто­ транспорта РСФСР Юрий Ми­ хайлович Костемиров заслу жнвает в полной мере. Н. КУЛИЧЕНКО, начальник планового отдела ЛПОГА-1.