Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

4. «АВТОМОБИЛИСТ* 9 января 1988 г. М е р н о е т ! » т р а д и ц и я м ...Когда они поднимались по лестнице в зал спорткомплек­ са автоколонны № 1415. где накануне Нового года состоя­ лась встреча с воииами-иитер- •националистами, не верилось, что эти парни прошли трудный путь, событий в Афганистане, через, душманскиё пули, раз- де-'шли с многострадальны.м народом и боль, и невыноси­ мую горечь потерь. Они вы­ стояли, эти ребята. Так же, как выстояли в грозные годы Великой Отечественной их от­ цы и деды. Встречу открыл начальник обгедииеин.ч В. А. Шпрыков. Ом поздравил воинов-ннтерпа- ционалистов с Новым годом, рассказал о достижениях кол­ лектива объединения, познако­ мил с планами на будущее. Затем В. А. Шпрыков попро­ сил бывших воинов поделить­ ся - впечатлениями о нелегких месяцах службы, высказать свои претензии и пожелания в адрес руководителей объеди­ нения, предприятий, па кото- ,[)ых трудятся нптериацнояа- лнсты. Офицеру Жоржу Николае­ вичу Шалавииу, ныне мастеру ТО-2 из автоколонны № 1143, пришлось участвовать в афгаи- ски.х событиях с первых дней. — Тяжелое это было время, — вспоминает ветеран. — Пи­ шу солдатам достав.чяли воз­ душным путем. отапливать по.мещенпя зачастую при.ходп- лось толом. Но 1 ШКТО не па­ совал перед трудностями. Все испытания, выпавшие на их долю, интернационалисты вы­ держали с честью. Сам Ж- Н. Шалавии был участником жестоких боев с дуп!манскими бандами в Ку- иарской долине. В одном из таких боев Жорж Николаевич был ранен. На родину офицер запаса вернулся с орденом Красной Звезды. О солдатской верности ни- терпаиноналнстов, готовности в любую критическую минуту прийти на помощь однополча­ нам поведал собравшимся ав­ тослесарь из автоколонны № 1685 Артур Лысиков. Танкистам по рапин был от- -дан приказ прикрыть от.хо- днвший на свои рубеж.и полк. Ничто, казалось, не предвеща-. ло опасности. Но вдруг, сразу ■после -отхода пачка, раздалась стрельба из минометов. Один из снарядов угодил в .машину. -Раздался оглушительный .взрыв. Выпрыгнув из танка, молодой воин попал под оже­ сточенный душманскнй об­ стрел. Из Афганистана Артур Лы­ сиков ве] 1 нулся инвалидом. Ему предлагали работу по­ легче, — Но разве там. в Афгани­ стане. было легко? — возра­ жал Артур. — И на следую­ щий день вышел на работу в качестве автослесаря. В гараже лишь единицы знают о том, что Артур наг­ ражден меда.чью «За боевые "заслуги». Ребята, служившие в Лфгаиистаие, не любят по всякому .поводу делиться с 'окружающими пережитым. Анатолию Пнмннову, води­ телю из П.АТП-2, и Николаю Кузнецову, ныне работающему в автоколонне Л'г 1498. не пришлось ходить в разведку я освобождать населенные пунк­ ты от душманских банд. Они снабжали население продо­ вольствием и товарами первой необходимости. Но сколько раз убежда.чись в том, что иа воЙ!е профе-ссия водителя — далеко не самая безопасная и мирная. Нередко их автомо­ били, груженные нужны­ ми для афганского народа то­ варами, попадали под обстрел душманов. Пригодились полу­ ченные «на гражданке» навыки воячдения автотранспорта. Умело лавируя по извилистым горны.м тропам, ребята остав- ля.чи душманов «в хвосте». И вовремя добирались в населен­ ные пункты, чтобы накормить, одеть афганских ребятишек. О том, что у них в Афгани­ стане была одна цель, одно общее дело. — Анатолий и Николай рассказали на этой встрече. Впроче.м, здесь ничего удивительного нет. Ре­ бята не были знакомы друг с другом. Так же, как и не бы­ ли знако.мы с сидящими за одним столпком и другие вои­ ны-интернационалисты. ■— Это поправимо, —- сказал Анатолий Пиминов, — и внес предложение почаще собирать­ ся вместе боевым товарищам. Был оговорен и день встречи— 9 Мая. Воинов - нитернапионалне- тов горячо поддержал участ­ ник Сталинградской битвы, награжденный орденом Вели­ кой Отечественной войны И степени и многочнсленны.чн ■ьзедаляаи, Иван Романович фатеев. — Сегодня в этом зале бо­ лее тридцати воинов, с честью выполнивших интернациональ­ ный долг -в Афганистане. Они были воспитаны на-патриотиз­ ме участников Великой Отече­ ственной войны, пото.чу п не растерялись в сложной обста­ новке, — сказал ветеран. После оживленной беседы воины - ннтериациопалнеты от­ ветили на во.чросы анкеты, касающиеся ус.човий работы на предприятии, бытовых нужд. . Оказалось, что некоторые ин­ тернационалисты, проработав­ шие на одном месте бо.чее пя­ ти лет, остро нуждаются в жилье. Было принято решение поставить их иа льготную оче­ редь. В конце встречи вош 1 а.«-ин- терпацноналистам были вруче­ ны памятные сувишры. Н. ЕРЕМИП.А. Уроки мастерства Знаете ли вы правила дорожного движения? Можно было бы несколько вольно сравнить правила до­ рожного движения с персо.ча- жем, который страдает от полного непонимания его со стороны почти всех окружаю­ щих, потому что лицо его на­ столько оттал 1 :ивающее, что его добрые и разу.мкые каче­ ства остаются неизвестными. И, однако, правила дорож­ ного движения — это правила игры, в которую ежедневно играют миллионы граждан и в которой каждый может поте-, рять здоровье, жизнь или стать невольным убийцей. И поэтому совершенно не удиви­ тельно, что хороший водитель именно отличается хорошим знанием правил, и многочис­ ленные проверки подтвержда­ ют это. Можно даже сказать, что невозмомшо .хорошо управлять автомобилем без знания пра­ вил. Однако надо четко оире- де.чить, что значит это знание. Недостаточ!!о выучить правила н знать их буква.пьно. Приведем пример: знак «СТОП» (проезд без останов­ ки запрещен). Официальный текст говорит: «Водитель обя­ зан на перекрестках, обозна­ ченных специ&.чьными знаками, остановиться у линии пересе­ каемой дороги. Зате.м он дол­ жен уступить дорогу тран­ спортным средствам, движу- щимЬя. по пересекаемой или пересекаемым дорогам и вы­ ехать, на перекресток только после того, как убедится, что он меняет сделать это безопас­ но». Для законодателя основная цель — это предотвратить возможное дорожио-тран- спортиое происшествие; води­ тель обязан остановиться, что­ бы иметь .возможность оценить ситуацию. 0.днако, к несча­ стью, довольно часто встреча­ ются водители, которые, зная, что знак «СТОП» их обязыва­ ет остановиться, воспринима­ ют эту обязанность как при­ нуждение. и считают, что, с.де- лав остановку, они освобож.ча- ются от обязаннсстн уступить дорогу другим н принять все необходимые меры предосто­ рожности. И если вдруг поя­ вляется инспектор н предъяв­ ляет им обвинение в наруше­ нии правил, они оправдывают­ ся тем, что они остановились, следовательно, они ничего не поняли из того, что является главным. Это не по злому умыслу правила принуждают участни­ ков дорожного движени.ч' сде­ лать остановку, а с це.чью за­ щитить их от самих себя. Принимая эти предписания, поишмая их смысл, хороший водитель знает, что этим ми­ нимальным усилием оп- поку­ пает себе в какой-то степени свободу передви»;ення .в без­ опасности. Он а выигрыше во всех случаях. Правила дорожного движе­ ния, без со.мнепия; могут быть улучшены в некоторых частях, любое человеческое творение можно усовершенствовать, особенно, когда речь идет о статьях, которые. постоянно доллены учитывать положение, которое меняется из года в год. Однако хороший води­ тель знает, что голая критика порождается часто нечистей совестью того, кто нарушил закон, который принуждал его ие делать чего-либо и кото­ рый он объявляет абсурдным, чтобы освободиться от чувст­ ва собственной'^ виновности. Валентина Тимофеевна Соловьева — старший инженер про­ ектно-технологического бюро. Грамотный и опытный специа­ лист, она пользуется заслуженны.м авторитето.м и уважени­ ем в коллективе. фото Е. САМОЙЛОВА. Пресс-пост ГАИ СЛУЧАЙ НА ДОРОГЕ Как обычно рано утром де­ журный автобус ПАТП-1 при­ вез воднте.чей в гараис П1о- феры разошлись к своим ма­ шинам. Водитель Владимир Иванович Самохин запустил двигатель своего «Икаруса», проверил на слух его розный звук, еще раз проверил ис­ правность всех систем, внеш­ ний вид машины. Привычка тщательно прсверять мап 1 ину перед выездом оста.чась еще с армии, где Влади-миру прихо­ дилось готовить к вылету са­ молеты. Там же он привык к дисциплине, ответственности, ведь от малейшей неисправно­ сти техники может произойти непоправимое. ...Маршрут «Липецк—Чап­ лыгин», на котором должен работать В. И. Самохин, был изучен заранее. Учтены все его сложности. С утра моро­ сил дождь. Дорога была скользкой. — В такую погоду надо быть особенно осторожным,— подумал Владимир Иванович. Последнее напутствие мехзни- 'ка, и многоместный «Икарус» выеха.ч из ворот гаража. На автостаниии уже ждали пассаЪ;иры. Все заняли свои места, и автобус отправился в путь. Пройдены первые сорок километров. Дорога пошла в гору. Водитель встречного ав­ тобуса жестом руки попривет­ ствовал Владимира Иванови­ ча. Встречные машины снижа­ ли .скорость, и прижимались к обочине, уступая дорогу авто­ бусу. Ничего не предвещало беды. Впереди Владимир Ива­ нович увидел движущийся ему навстречу с большой ско­ ростью «Кам.\3». Вдруг «Ка­ мАЗ», когда до него остава­ лось не более семидесяти мет­ ров, выехал на полосу встреч­ ного движения, Самохин сра­ зу же сбросил газ и начал притормаживать, и хотя ско­ рость автобуса была неболь- • шой, остановить его на сколь­ зкой дороге сразу было не­ возможно. Машины неу.молп- мо сближались. Владимир Иванович видел, как шофер «КамАЗа» крутит баранку. ру­ ля, но машина его не с.чуша- лась. В таких ситуациях водите.чь может просто растеряться. Но вот именно здесь и пригодил­ ся многолетний опыт работы, за рулем. Небольшой поворот руля вправо, и автобус ока­ зался па скользкой обочине. Его задние колеса юзилн по грязи, а передние, удерживае­ мые опытной рукой, не давали машине съехать в кювет. Ло­ бового столкновения удалось избежать. Кабина «КамАЗа» в по.туметре прошла от авто­ буса, но прицеп оказался на пути автобуса. Пришлось еще принять вправо. Задние ко.че- са СОСКОЛЬЗНУЛИ в кювет, н ав­ тобус лег иа правый бок. Два пассажира получили ранения.. В такой ситуации трагедии избежать было очень и очень сложно. Благодаря - умелым действиям водителя, по сути дела была спасена не одна .человеческая жизнь. С этим происшествием ' сле­ дователю Добровского РОВД пришлось разФюаться долго. Водитель «КамАЗа», на сове­ сти которого эта авария, не ^ остановился и трусливо уехал. Я Свидетелей по сути дела ие ^ было, и доказать невиновность Владимира Ивановича было сложно. Пока шло следствие он был отстранен от управле­ ния автобусом и переведен в слесари, хотя и ие чувствовал за собой вины. Человек понес моральный и материальный ущерб, ведь зарплата слесаря низкого разряда намного мень­ ше заработка квалифициро­ ванного водитеV^я автобуса. ■ Но все-таки правда востор­ жествовала.. Постановление.м начальника следственного от­ деления Добровского РОВД капитана милиции Н. Е. Вин­ никова уголовное дело по факту доронсно-трапспортного происшествия было прекраще­ но, а В. И. Самохин признан невиновным. Думается, что и администра­ ция ПАТП-1 даст должную оценку случаю, происшедшему на трассе, и найдет возмож­ ность поощрить водителя за предотвращеппе возможной катастрофы. В. БОБЫЛКИН, госавтоинспектор отдела ГАИ УВД. Редактор Ю. ДЬЯКОВ. АЭ 84015 Зак. Л)! 172 Адрес редакции: 393С24, г. Липецк, ул. Папниа, 4-а Телефоны: 77-43-64, 77-48-17. Тнпогр^ия издательства «Ленинское знамя», т. Липецк, ул. Московская, 83. Тираж 3500. Объем 1 п. л.