Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

4. сАВТОМОБИЛИСТ» 7 мая 1998 г. ТЫ МНЕ ПИСЬМО Сгкл,; 11оа:фе ■>1к;5:1а Н"! поли Свечл до 1 ' 0 ; .;_ т . Высокие звезды в : 1 д:!Ы . Тьг л'лцеш!. писы:о м;л', >-ОЯ ДО;)01'3>(, в пылзк'ший адрес 'ис с Как дол;.- ТС 1 тгидешь г-го, О к 0 1 С ’ С1.ШЬ Ч п о и -С;1:1ЬС-Ч виавь'.' Зэ-ю я уо . к пср 'Д. ;-Л 17 к :- зл - Прурается дикая ^-аобогг,.; ...Давно ;сы из до:-:о; За ди;и 1 д ; войны не вилио! Но'з'С'Т, кого дюо.о, Но тот, кого цумояг. Кол дома и в ды^;о ВС'ЮЫ Тс'ллйе па фроито ■ От л.ас:;оВых юлсею Ч .:Г !я, за кал;.^. о . строкой Любимую внД'Ииь М 1*.,>ДИН7 слышпп ^ ь . Как ю.юс за то и л :;;; стеа •» ... Мы скоро вернемся. Я ЗН 0 | 0 . Я во;-; ; И время такое лрлдот; ■Оста ауте л трусть ч радлут'Л за даерцо, А в дом только радость войд-т. И к.ак-ниб'удь вечером вместе с тобою, К п.лечу прижимаясь плечом. Мы сядем и письма, ка.к летопись бои. Как хроиаку яузств, перечте 1 ^^.. Калейдоскоп «Красная звезда» — отличи­ тельный знак (эмблема! воен­ нослужащих Красной Армии. Впервые был введен приказом Наркомата по военным делам от 19 апреля 1918 года как нагрудный знак красноармей­ цев и командиров. Позже, 29 ию.тя 1918 года, приказом Нар­ комата по военным делам вво­ дится значок-кокарда в виде красной звезды для ношения яа головных уборах. Эмблема пре, 5 ,ставляла собой пятиконеч­ ную звез,ду Из красной эмали с золотыми лучами и золотым изображением п,\уга и молота. Приказом Реввоенсовета Рес­ публики от 13 апреля 1922 го­ да изображение «гь\уг и мо­ лот» было заменено на «серп и молот». Это символизирова­ ло союз рабочего класса и тру­ дового крестьянства, а пять лучен •означали интернаци­ ональную солидарность трудя­ щихся пяти частей света. 29 .мая 1922 года отменено ношение нагрудного знака. Ав­ тор эмблемы неизвестен. * * * Знаки ранения — отличи­ тельные нагрудные знаки воен­ нослужащих Вооруженных Сил СССР .получивших ранения в боях Великой Отечественной войны. Они были вве,дены 14 ию.тя 1942 года постановлени­ ем Государственного Комитета Обороны. Правом ношения «Знака отличия за легкое ра­ нение» и «З.гака отличия за тяжелое ранение» пользуются все военнослужащие, получив­ шие ранения в боях с против­ ником или раненые при вы­ полнении служебных обязанно­ стей. Знаки ранения — это на­ шивки прямоугольной ф 01 МЫ длиной 43 мм и шириной 5 — 6 мм, изготовленные из шелко­ вого галуна темно-красного (при легком ранении) шли зо­ лотистого (при тяже.лом ране­ нии) цвета. Число нашивок указывает на количество ране- . ний. -5 П ' Э • Ради нескольких строчек в газете По очередному заданию ре­ дакции — «обзор стенной пе­ чати», побывала недавно в не­ скольких автотранспО|ртных предприятиях ГПО «Липецкав- тотранс». Грязинокая автоколонна № 1389. При входе в просторное помещение диспетчерской, к у ­ да чаще всего заглядывают водители, сразу бросается в глаза внушительный стенд с Не менее внушителньш назва­ нием «Сатир 11 ческая газета «Колючка», расположенный на сал 10 м видном месте. Внизу — подзаголовок: «Экран состояния, трудовой и производственной дисциплины за 1987 год» и под ним несколько колонок убо­ ристого печатного текста : Такой стенд в автсаколонне, бесспорно, не лишний. Но за­ чем же давать ему название несуществующего по сути ме­ стного печатного органа? В автоколонне № 1143 стеггоая газета «Автомобилист». Только вот не все на предпри­ ятии знают в «лицо» местный печатный орган. И не мудрено. Ведь он по сути не несет тру- женжам никакой информации. Я побывала в автоколонне накануне субботника и оче­ редного годового техосмотра. ■ Вот бы где про51вить редкол­ легии (официально она в авто­ колонне существует) интерес к предстоящим событиям и рас­ сказать в стенгазете о том, как готовятся встретить их мест­ ные автомобилисты, что меша­ ет производительной работе коллектива, каким они ви,лчт завтрашний день. Обо всем об этом стенгазета умо.лчала. Приблизительно также реа­ гирует она на нарушителей трудовой и производственной , дисЕршлины антиалсогольного законодательства. Правда, в выпусках «молний» и «тревог» ни один из них не остается незамеченным. Но, к сожале­ нию, помимо констатации не­ приглядного ф акта , ни «трево­ ги», ни «молнии» прочей ин­ формации, более объемной, располагающей' поразмышлять над тем, что стало причиной того или иного негативного яв- ■ ления в их коллективе, пред­ ставить читателю не могут. Этой возможностью в полной мере располагает лишь стенга­ зета. Приятное впечатление оста­ вила стенгазета в автоколонне № 1498. Кстати , стенд, на ко­ тором расположен этот печат­ ный орган, здесь не щ ’^стует никогда. Номера сменяются каждый месяц, и каждый из них интересен по-своему.. В автоколонне давно усвоили, что орган издания партийной и профсоюзной организации, т . е. Стенгазета, должна быть на высоком уровне. И действительно, под стать «большим» ■газетам, очередной печатньш О'рган, принадлежа- ш,ий автсясолонне № 1498, име- 61 а КРЦсрчнце заголовки, и цветное клише с изображени- е 1 .м силуэта Владимира Ильича Ленина, и несколько колонок печатного текста ,не отвлечен­ ного, а кошеретного. На сей раз местная стенгазета рас­ сказала об успешном выполне­ нии тружениками автоколонны производственного задания пер­ вого квартала, о коллективе третьего отряда, внесшего в трудовую победу автомобили­ стов наиболее весомый вклад, об итогах прошедшего комму­ нистического субботника. Сло­ вом, нашлось о чем рассказать читателю. К сожалению, таки х стен- газет в нашем об-ьединении очень мало. Редатщия газеты «Автомоби­ лист» надеется ,чго наши кол­ леги по перу не обидятся на критику в День печати а сделают правильный вывод. Шире будут освещать в стен­ ной пецрти жизнь своих кол­ лективов. Нам предстоит мно­ гому учиться и даже на ошиб­ ках. Мы от души поздравляем коллекишы редколлегий стен­ ных газет, наших нештатных корреспондентов с празднжом Днем печати. Н. ЕРЕМИНА. Никогда из памяти народной не уйдут грозные годы Великой Отечественной войны, годы, в которые мужала и закаля­ лась воля советского солдата. Н как незыблемое напоминание об этом ^ памятники павшим, святые и вечные, как сама жизнь. В светлый, праздничный День Победы к ним придут убеленные сединой ветераны, придут, чтобы почтить память погибших товарищей. В скор-' бно.м молчании склоняются го­ ловы, повлажнеют глаза. В этот, день оденут боевые ордена к медали и работники В Труде, как в бою Михаил Герасимович Ходарин, как и 43 года назад, и сейчас на передовой. Он сто­ ит на страже здоровья водителей таксомоторов второго пассажирокого автотранспорт­ ного предприятия. Чтобы не случилось беды на лшши, чтобы как можно меньше было дорожно-транспортных происшествий и приходится Михаилу Герасимовичу тщательно проверять ежедневно состояние здоровья водителей. Заметив хотя бы ма- .'.ощпее отклонение от нормыфельдшер М . Г . Ходарин советует водителю быть осто­ рожнее, осмотрительнее в транспортном потоке, чаще отдыхать, не перенапрягаться. Вести беседу доверительно, располагать к себе пациента — привычка эта вырабо- та.лась с военных лет. Там, в экстремальных условиях ожесточенньгх боев, тяжело , раненых, людей отчаявшихся приходилось успокаивать не только лекарствами, но и тихим, ласковым, добрым словом. За ратный труд Михаил Герасимович награжден двумя орденами Красной Ззезды и мнопщш медалями. В-лшрпые дни его зас.лути отмечены б.лагодарностями. На снимке: М . Г . Ходарин проводит медгщпнсгкий контроль-водителей.. Фото Е . Самойлова. •4^ . ши, ''Ъ ^ ТР 1у орде нашего объединения. Большин­ ство из них—передовики произ­ водства, славные труженики, чьими рука.ми куется трудовой успех автопредприятий. И сре­ ди них Георгий Георгиевич Селезнев, слесарь первого пас. сажнрекого автопредприятня. Призвали его в 1942 году. В то время ему исполнилось 18 лет, Шесф месяцев учебы в пол­ ковой школе. Затем Централь­ ный фронт, пятая гвардейская дивизия. Под Карачевым (Брян­ ская область) молодой сержант Селезнев был тяжело ранен.^ После госпиталя попадает в " 39-ю танковую бригаду. И уже через три месяца становится механиком-водителем знамени­ той «тридцатьчетверки». Нема, ло военных дорог исколесил На своей боевой машине Геор­ гий Георгиевич. Нелегкими бы­ ли эти дороги. Преодоление каждого километра требовало от водителя не только мастер­ ства, но и большого мужества, хладнокровия. В 1943 году в боях под Ви- тебско.м «тридцатьчетверка», ве­ домая молодым коммунистом Селезневым, только в одном бою уничтожила несколько ша- шистских танков. Тогда же Се­ лезнев был награжден, ордено.м Красной Звезды. Медаль «За отвагу» он получил незадолго до Победы, которую встретил в Прибалтике. О войне Георгий Георгиевич рассказывает скуповато, сдер-^ жанно. Оно и понятно. Нелег-^ ко ветерану возращаться в те годы человеческой скорби, не­ выносимых тяжких испытаний. Тем не менее молодежи Лппец- 'кого пассажирского автопред- прнятия известен боевой путь их старшего товарища, кото­ рый является для них образ­ цом ■мужества н стойкости. Правда, уважают Георгия Геор­ гиевича не только за боевые за­ слуги. До сегодняшних дней сохраняет коммунист Селезнев бодрость духа, душевную стой­ кость, уверенность в своих си­ лах. «От славы боевой — к славе трудовой» — под таким девизом трудится все эти годы Г. Г. Селезнев. Не с.чучайно поэтому трудовая книжка вете­ рана испещрена благодарностя- .ми за безупречный труд. В ПАТП —1 Георгий Геор­ гиевич перешел из таксопарка в 1981 году. Три года работал в должности начальника колон­ ны. А после ухода на Пенсию в №84 году занялся комплек­ товкой автобусных коробок передач. Нареканий ни со сто­ роны водителей, ни со стороны администрации к слесарю Се­ лезневу нет. Да иначе и быть не может. В технике ветеран разбирается досконально. Но самое главное привык, чтобы его' труд приносил удовлетво­ рение окружающим и самому себе. Н. ЕРЕМИНА. Редактор Ю. ДБЯКОВ. А Э 84310 Заказ № 2617 Адрес редакции; 393024, г. Липецк, ул. Папина, 4-а. Телефоны: 77-43-64, 77-48-17. Типография издательства «Ленинское знамя», г, Липецк, ул. Московская, 83. Тираж ЗТОО.Обьем 1 п. п.