Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

С ПРАЗДНИКОМ м еж д ун а ро д н о й СОЛИДАРНОСТИ ТРУДЯЩИХСЯ! Пролетарии всех стран, соединяйтесь! ^ Т в П Ю Б Ю П Ю Т Орган парткома и администрации государственного производственного объединения «Липецкавтотранс* Издается е 3 октября 1987 г. № 18 (30) СУББОТА, 30 апреля 1988 г. Цена 3 коп. Мир Труд М ай По-ударному встретили праздник Без преувеличения моллю сказать, что каждый новый ра­ бочий день первыми начинают водители; с начала де­ журных автобусов, а по­ том — других видов тран­ спорта. С первыми рейсами прибывают на свои рабочие места _ водители грузовых ав­ томашин автоколонны №■ 1498 Николай Васильевич Кравчук, Алексей Матвеевич Розанов, Виктор Михайлович Гриднев, Владимир Ильич Лукин и мно­ гие другие. Смена иачпстся только в • восемь часов утра, но те, ко­ му работать на автомобильном транспорте, хлопочут возле своих машин с половины седь­ мого; надо проверить всевоз­ можные крепления, шланги высокого давления, тормозную систему и еще многое другое. Сейчас в нашей автоколонне среди водительского состава развернуто движение за то, • чтобы автомашина к восьми часам была подана клиенту под загрузку. К этому обя­ зывают договорные обязатель­ ства и хозрасчетные взаимо­ отношения. А такое возмолсно только при условии, если тех­ ника заранее подготовлена к рейсу, полностью оформлены путевые документы, а диспет­ черы установили тесную связь с заказчиком. Подавляющее больщинство водителей, надо сказать, рабо­ тает отменно. Они поддержива­ ют деловые контакты с клиен­ тами. заранее знают, где взрть и куда доставить груз, какой он по габариту и весу. Такая информация помогает многим автомобилистам рабо­ тать с заинтересованностью. Так, например, добросовест­ ность и слаженность в своих действиях П03В0ЛИ.ЧП бригаде под руководством Виктора Ми­ хайловича Гриднева в марте среди родственных коллекти­ вов автоколонны завоевать первое место. Неплохо порабо­ тала бригада и в апреле. Она с хорошим настроением приш­ ла к празднику Первомая. С высоким чувством выпол­ ненного долга пройдут сегодня в праздничных колоннах члены бригад, возглавляют которые водитель автопоезда Владимир Адреевпч Шацких, депутат го­ родского Совета коммунист Иван Андреевич Лунашов, наш старейший бригадир Станис­ лав Николаевич Пархета. До­ стойно будут представлять ав­ томобилистов на демонстрации трудящихся водители автома­ шин па междугородных пере­ возках под руководством Алек­ сандра Викторовича Савина. Б. ШАТАЛОВ, секретарь партийной органи­ зации автоколонны № 1498. г Коммунисты! Решительно повышайте боевитость партийных организаций! Я Личным примером, упорной работой на благо народа укрепляйте авторитет я партии! Боритесь за утверждение революционных принципов перестройки! х (Из Призывов ЦК КПСС к I Мая \988 года). Призеры соревнования Автомобилисты области, воп­ лощая в жизнь решения 27 съезда КПСС и последующих Пленумов ЦК КПСС, напря­ женно трудятся над выполне­ нием обязательств по достой­ ной встрече XIX Всесоюзной партийной конференции. За первый квартал 1988 года многие коллективы успешно справились с заданиями по темпам роста производитель­ ности труда, обеспечили вы­ полнение договорных обяза­ тельств по перевозкам грузов, про,мышленной продукции, до­ бились улучшения обслужива­ ния народного хозяйства и на­ селения перевозками и тран­ спортными услугами. По объединению в целом выполнены договора на пере­ возку грузов, доходы от пас­ сажирских перевозок— сверх плана получено 69,5 тысячи рублей, количество выполнен­ ных по расписаниям автобус­ ных рейсов увеличилось против соответствующего периода прошлого года и составило 96,7 процента. Выполнен план реализации промышлен­ ной продукции и бытовых ус­ луг населению. Получено 261,7 тысячи рублей сверхплановой прибыли. Достигнутые показатели яви­ лись результатом большой ра­ боты хозяйственных руководи­ телей и профсоюзных органи­ заций по переводу предприятий на новые методы д-озяйствова- ния и внедрения прогрессив- Совсем недавно коллектив автоколонны 1143 числился в отстающих предприятиях. При переходе на новые усло­ вия труда требования пере­ стройки заставили автомоби­ листов по-новому подойти к организации труда водите­ лей автомашин, ремонтных ра­ бочих. Большую роль сыгра­ ла партийная организация ав­ токолонны. Ко.чмунисты суме­ ли сплотить коллектив, моби­ лизовали трудящихся на уст­ ранение недостатков, укрепле­ ние трудовой дисциплины. И вот первый результат; по итогам внутриобластного социалистического соревнова­ ния автотранспортных предпри­ ятий и организаций государ­ ственного производственного объединения «Липепкавтот- ранс» за первый квартал 1988 года третье место и денежная премия присуждены ко.ллекти- ву автоколонны № 1143. Ценой бо.чьшпх усилий и труда далась нам эта победа. Не хватало бензина, дизтопли­ ва, срывались из-за этого за­ планированные рейсы. Эконо- ных форм организации и сти­ мулирования труда. Лучших результатов в вы­ полнении условий социалисти­ ческого соревнования добились коллективы Елецкого ПОРА, АК № 14.99, № 1143, Чаплыгин- ского АТП, ОП «Липецктранс- агентство». Вместе с тем из-за недооцен­ ки роли экономических мето­ дов хозяйствования, научно- технического прогресса не про­ изошло улучшения в деятель­ ности отдельных коллективов. По вине АК № 1498, Липецко­ го ПОГА-1, АК №№ 1685, 1389, 1497, 2068, Добринского и Хлевенского АТП объединение не обеспечило выполнение пла­ на и принятых обязате. 1 ьств по перевозке грузов. При общем выполнении плана доходов от пассажир­ ских перевозок, не выполнили план — АК №№ 1415, 1685, 2068, 2067, Хлевенское АТП. Большинство предприятий не справилось с выполнением рей­ сов, предусмотренных распи­ санием. Не обеспечили выпол­ нение плана прибыли — Ли­ пецкое ПАТП-3, Липецкое ПОГА-1, АК № 1414, Грязин- ское АТП, АК № 2068; Заслуживают призовых мест коллективы Липецкого ПАТП Ла 1, однако ими не выполне­ ны рейсы, предусмотренные расписанием, ЛОЭПО не обес­ печили выполнение соцобяза­ тельств по реализации промыш­ ленной продукции, допустили рост прогулов против соответ­ ствующего периода прошлого года: МСС, ПЭУТС, ПТБ при выполнении основных показа­ телей имели место нарушений трудовой дисциплины. Рассмотрев лтоги ^внутриоб­ ластного социалистического со­ ревнования коллективов авто­ транспортных предприятий п организаций за I квартал 1988 года и в соответствии с Усло­ виями, утвержденными на Со­ вете директоров ГПО «Липецк- автотранс» и президиума обко­ ма профсоюза рабочих автомо­ бильного транспорта и шоссей­ ных дорог от 25 февраля 1988 года. Совет директоров ГПО «Липецкавтотранс» и президи­ ум обкома профсоюза призна­ ли победителя.ми с вручением переходящего Красного знаме­ ни объединения и обкома проф­ союза с первой денежной пре­ мией коллективу Елецкого ПОГА. Диплом объединения и обко­ ма профсоюза с первой денеж­ ной премией коллективу ОП «Липецктрансагентство». Вторую денежную премию с Почетной грамотой объедине- шия л .обкома ЩV>.фсо^й^а кол­ лективу АК № 1499, коллекти­ ву Чаплыгинского АТП. Третью денежную премию присудить коллективу АК Л* 1143. Отмечена хорошая работа коллективов ПО «Липецкавто- техобслуживание», ЛОЭПО, МСС, ПТБ. ПЭУТС. Из отстающих- в л и д е р ы мили каждый грамм горючего. Жизнь заставила- отрегулиро­ вать топ.пнвпую аппаратуру. Среди водителей и ремонт­ ных рабочих широко разверну­ лось социалистическое соревно- ваЧте за достойную встречу XIX Всесоюзной партийной кон­ ференции. Коммунисты подава­ ли пример в труде. Так, напри­ мер, водитель грузового авто­ мобиля коммунист Сергей Демьянович Попадьни план четырех месяцев выполнил на 122 процента, дополнительно к плану перевез на автома­ шине «КАЗ-Б08» 150 тонн на­ роднохозяйственных грузов. Алексей Яковлевич Ефремов во­ дит «КамАЗ-5410» также на междугородных трассах. Он уже завершил задание пяти меся­ цев. Лучшей подрядной бригадой объединения «Липецкавто­ транс» признана за первый квартал бригада, которую воз- глав.чяет Николай Иванович Фесенко. В этой бригаде рабо­ тает водитель бензовоза Алек­ сей Ильич Крахотин. Он ежед­ невно выполняет сменное зада­ ние на 120—130 процентов. И не потому, что занижен план, нет, задание напряженное. А. И. Крахотин всегда содер­ жит автомашину в технически исправном состоянии. Работает строго по графику, использует рациональные маршруты следо­ вания. Вот за счет этого он и добивается высокой вь1работ- ки.По такому же принципу трудятся все наши водители. Р. БЕРЕЖНО'ВА, инженер по организации и нормированию труда автоколонны № 1143.