Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

9 апреля 1988 г. 3. «АВТОМОБИЛИСТ», Под прицелом—ПЬЯНСТВО «Всемье-не без рода» Водителя автобуса Задонского автохозяйст­ ва Николая Петровича Алексеева товарищи по работе знают не только как. отличного произ­ водственника, постоянного лидера социалисти­ ческого соревнования, но и как активного об- 1 Дественника. Вот уже несколько лет является Он наставником, передает молодым водителям свой опыт и знания и мастерство. И. П. Алексеев — член партийного бюро ав­ токолонны. Вместе с другими коммунистами, товарищами по работе решает большие и слож­ ные задачи, стоящие перед автопредприятием. На снимке: водитель Н. П. Алексеев. Фото Е. Самойлова Ответственный социольный зоказ Школа получила ныне от­ ветственный социальный заказ на обучение, воспитание и подготовку к жизни поколе­ ния людей, чей труд и та­ лант, инициатива п творчест­ во будут определять социаль­ но-экономический, научно-тех­ нический и нравственный про­ гресс нашего общества в кон­ це нынешнего и начале нового третьего тысячелетия. Гото, вить людей, которые будут жить и трудиться в условиях свершившейся перестройки — это задача, требующая опере­ жающего ускоренного развития школы. В нашей школе — 76 педа­ гогов и 14 человек младшего обслуживающего персонала. I Один заслуженный учитель школ РСФСР — учитель фи­ зики — Рыжкова Т. П., учи­ тель-методист. Одни отлич­ ник просвещения СССР — учи­ тель истории Суровнкина Т. П., 10 отличников просве­ щения РСФСР. Коллектив наш небо.льшой, но дружный. - Хочется рассказать о взаи­ моотношениях школы и наших шефов коллектива автоколон­ ны № 1414. Совсем недавно 25 марта АК № 1414 и средняя школа № 45 провели интересное со­ вместное мероприятие — вечер чествования ветеранов войны и труда. Может быть, нами что- то было упущено. Может быть. Но одна было ясно всем, и ра­ ботники школы и автомобили­ сты АК А'г 1414 искренне, от всей души выразили свою глу­ бокую признательность настоя­ щим. труженикам, мастерам своего дела, проработавшим 30 лет и бо.тее и всегда добросо- естно. Хотелось бы, чтобы дан­ ная встреча была лишь первой ласточкой. А далее нам ви­ дятся, например, встреча мо­ лодежи, отличников производ­ ства и учебы, праздник трудя, праздник улицы Папина и т. д. Перестройка должна захва­ тить в свою орбиту учителей, внешко.чьных работников, об­ щественный актив, производ­ ство, семью, родителей, ибо все они несут особую ответст­ венность за обучение и воспи­ тание детей перед обществом. Школьная реформа прямо ста­ вит и перед подростком во­ просы формирования чувства ответственности ' перед Роди­ ной за уровень своих знаний, за качество подготовки к жиз- нц, труду, за желание и уме­ ние жить и трудиться в кол­ лективе. Кто должен находиться ря­ дом с подростком, оказывая повседневное влияние на об­ новление его личности? Роди­ тели, учителя, производствен­ ники. Скоординировать их ра­ боту задача партийных орга­ низаций школы и базовых предприятий. Совместные экс­ курсии, походы в кино, театр, с последующим обсуждением, спортивные соревнования, вы­ ходы в микрорайон. Совмест­ ная работа на производстве., где в цехах предприятия ре- бята.м приходится сталкивать­ ся с конкретным делом, под­ готовкой машин к выходу на городские ЛИНИН, где ребятам по-новому приходится ВЗГ.ЛЯ- нуть на учебные предметы (физику, химию, математику), без добрых знаний которых не обойтись ни рабочему, ни технику, ни инженеру. Здесь ребята узнают цену трудовой копейки, учатся ценить и считать деньги. Не все идет гладко в производственной учебе старшеклассников в АК № 1414 и часто обучение идет формально, Не заинтересован­ но. Не всегда ученики в пол­ ную силу загружены и не в течение всего отведенного вре­ мени. Не составлены планы— заказы предприятия На общест­ венно-полезный производитель­ ный труд 7—10 классов. Нет пока школьных цехов на пред­ приятии, где был' бы началь­ ник из числа учащихся,^ свой мастер, бригадир и т. д. Д.тя приабщения школьников к систематическим занятиям общественно-полезным трудом, для выявления их - задатков, склонностей и способностей нужна большая профориента­ ционная работа и школы и заинтересованных в кадрах трудовых коллективов. Здесь нам нчжна помощь коммунис­ тов АК А'Ь 1414. В целях улучшения проф- орпентациокчой работы, даль­ нейшего бо.-;ее - подробного знакомства ко.члектива сред­ ней школы К».45 с делами и задачами АК -Ма 1414 необхо­ димы постоянные информации — консультапш! главных спе- плалнстов АК А'Ь 1414 перед учащимися п учителями. Хотелось бы иметь сведе­ ния в кабинете профориента­ ции об автоколонне А'Ь 1414, а на предприятии — стенд «В нашей школе». Мы бы больше знали друг о. друге, а, значит, и взаимоотношения станози- лпсь бы более тесными. Смот­ ришь — и перестала школа казаться нахлебницей автоко­ лонны Аа 1414. А коллектив этого предприятия понял бы, что ч.ем больше внимания, сил, энергии отдает школе, тем лучше станут наши дети, что будет у них резерв кадров. Хотелось бы ■поговорить о досуге наших детей. В школе преобладают кружки хфойки и шитья, кулинарии, вышивания и вязания. При этом совер­ шенно отсутствуют кружки технического творчества. А ведь именно они позволяют растить людей интересных, творческих, самостоятельных, с выдумкой и смекалкой. Имен­ но из них выходят в жизнь изобретатели. К, сожалению, же.тающих руководить эти.ми кружками с каждым годом становится мень­ ше, в школе они — редкость. Поэтому мечта всех учителей увидеть в шко.ле шефов, кото­ рые смогли бы зажечь в ду­ ше ребят желание трудиться с интересом, творчески. (Пом­ ните кинофильм «Друг мой, Колька»). Волнует педагогов и про­ блема воспитания детей в семье. В нашей школе обуча­ ются дети многих работников автоколонны № 1414, кто-то учится хорошо, кто-то плохо, но это находится вне по.чя зрения руководства .ав­ токолонны. Многие родители пассивны в воспитании, укло­ няются от своих обязанностей. Никогда не рассматривался вопрос о семейном воспитании ни па заседаниях профкома, ни на общем или партнйно.ч соб­ рании, где бы лучших родите­ лей благодарили, равнодуш­ ных журили, а некоторых и наказывали. Не практикуется это в автоколонне АЬ 1414. Конечно, проблем у них мно­ го, но семья, воспитание де­ тей в ней должно для всех стать задачей номер один. Разговоры о воспитании детей ведутся, но почему-то никто ответственности не несет: ни бригадир, ИИ мастер, ни на­ чальник участка,, ни сам на­ чальник автоколонны тов. Ситников. А родителям, кото­ рые по тем плн пным причи­ нам не справляются со своими обязанностями, необ.ходимз помощь. И здесь слово за со- вето.м содействия семье и шко­ ле, женсоветом автоколонны. А. АРХИПОВ, директор школы № 45. Этот заголовок к сегодняш­ нему материа.лу предложил заместитель директора по без­ опасности движения Анато- •лий Тихонович Петунии, ра­ ботающий в автоколонне А'Ь 1143. Уважим его просьйу. Итак, в нача.ле о семье. Под этим словом Анатолий Тихо­ нович подразумевает води­ тельский коллектив автоколон­ ны № 1143. А он, надо ска­ зать, всегда славился в на­ шей области: и работоспособ­ ностью, и участием в общест­ венных дела.х, и, самое глав- . ное, безаварийностью. Судите сами. Согласно постанЬвле- нию секретариата Липецкого •областного Совета профессио­ нальных союзов и коллегии Управ.чения внутренних дел Липецкого облисполкома «О проведении Всесоюзного кон­ курса по обеспечению без­ опасности дорожного движения в автотранспортных предпри­ ятиях» автоколонне АГ“ 1143 по итогам первого полугодия 1987 года присуждено первое место с вр.учением диплома и денежной премии в областном конкурсе по безопасности дви­ жения. Направлен материал в жюри Всесоюзного конкурса для присуждения первого мес­ та во Всесоюзном соревнова­ нии по итоТ-ам работы второ­ го полугодия. 1987 года. Об усилении профилактиче­ ской работы с водительским составом, более строгого мед- освидетельствования перед вы- ез.том на линию красноречиво свидетельствуют цифры: -на 9,6 процента сократились в автоколонне дорожно-транс - портные происшествия по ви­ не автотранспортников, по сравнению с прошлым годом в -два раза снизилась аварий­ ность. Нет ни одного учетного дорожно-транспортного про- ■ нсшествия. На предприятии создана и успешно действует комиссия по безопасности движения, где один раз в неделю. по вторникам, рассматриваются нарушения дорожно-транспорт­ ной дисциплины, даже са­ мые незначительные, на ви­ новных налагаются дисципли­ нарные взыскания. Что касается нарушителей антиалкогольного законода­ тельства, то с ними в автоко­ лонне разговор особый. В прошлом году за управление автотранспортом в состоянии алкогольного . опьянения ра­ ботниками ГАИ было задер­ жано двое водите.чей из авто­ колонны № 1143, один из на­ рушителей — владелец инди­ видуального автомобиля. Оба уволены по соответствующей статье. «Достала «молния» и водите­ ля В. И. Горемыкина, кото­ рый,, находясь на уборке уро­ жая в Воловском районе, по­ зволил, так сказать, однаж­ ды «расслабиться»,- До сих пор в гараже вспоминают удачную карикатуру с едкой эпиграммой, адресованные Го­ ремыкину. С начала года нарушениями подобного рода ■ среди води­ тельского состава в автоколон­ не, -как говорится, н не пахло. И вдруг, чкак гром среди яс­ ного неба... Вот мы и подошли ко вто­ рой части этого повествова­ ния. «иегативной», по выраже­ нию Анатолия Тихоновича Пе- тунипа. Расскажем и о глав­ ном герое, поступок которого и послужил поводом для выше­ названного заголовка. Несколько дней назад в ГАИ Октябрьского района по­ ступил протокол на водителя Кам.АЗа 23—28 ЛПР из авто­ колонны А'о 1143 Олега Алек­ сандровича Бабина. Из прото­ кола следовало, что он управ­ лял автомобилем в легкой сте­ пени опьянения. Был задержан сотрудником ГАИ на площади Героев в 16 часов 10 минут. В тот день Олег Бабии на­ ходился в командировке, вез груз из Харькова в Чаплыгин. Но не смог проехать мимо родных «пенатов». Правда, по свидетельству очевидцев, в автоколонну Олега , Бабина привела скорее нужда, чем желание немедленно побывать в своем гараже: подвели коле­ са. Когда хлопоты, связанные с ними, оказались, позади, вы­ яснилось,^ что требует ремон­ та и стартер. Таким образом, на устранение неисправностей у Олега ушло_полдия. Странно, что за это время водителя и груженую машину, находя­ щуюся в командировке, «упус­ тил» из виду механик Алек­ сандр Степанович Бабусенко. Кстати, это уже вторая вер­ сия: «не заметил». Согласно первой Александр Степано­ вич «сжалился» над водпте- •лем, как говорят в автоколон­ не, доверился ему — и пе стал делать никаких отметок в пу­ тевом листе. В общем, полдня пребывания водителя в гара­ же, ремонт мощного грузови­ ка «зависли в воздухе». Из гаража Олег Александ­ рович тронулся в Чаплыпш. Но удачно завершить прерван­ ную командировку, как уже было сказано выше, ему по- . мешали работники ГАИ. Ос­ тановили за нарушение: Ба­ бин заехал под знак. Легкую степень опьянения опре,делили несколько позже. — Кто его знает, — где вы­ пил? — недоуменно пожимают плечами ответственные лица. А Олег Бабин, между про­ чим, лишен водительских прав на три года. И первого места во Всесоюзном соревновании по безопасности движения ав­ токолонне А» 1143 теперь не видать. Вот тебе и не заметил! Покидая автоколонну, обра­ тила внимание на «молнию», вьшешанную у ворот пред­ приятия, которая гласила, что двое водителей лишены класс­ ности за нарушение антиалко­ гольного законодательства. Значит,- И-у Бабина есть по­ следователи? Так как же быть с пословицей: «В семье не без...???» Н. ЕРЕЛ4ИНА. По следам наших выступлений «Еще бы один рейс» Под таким заголовком в но­ мере от 12.03.83 года было опу­ бликовано пнсь.мо П. Сергеева, в котором он сообщил о пере­ боях в движении автобусов по маршруту Липецк — Двуречки, Как сообщил редакции началь­ ник ПАТП-3 т. Объедков В, И. с 01.04.88 года введен допол­ нительный рейс Липецк — Дву­ речки отправлением а 13.00 с автостанции ЛТЗ — 3-й уча­ сток. В статье «Доброе ли твое имя?» этого же номера газеты отмечено, что два водителя предприятия задержаны около винных магазинов (т. Чуркин А. И. и т. Бурков Ю. И.). Каж­ дый случай тщательно разобран на заседаниях цеховых комите­ тов, водители строго предупре­ ждены о недопущении подоб­ ных случаев.