Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

2. «АВТОЛ'ЮБИЛИСТ» 26 марта 1988 г. Трибуна перестройки Трудно ломать стереотипы... . Как известно, с первого ян­ варя нынешнего года подавля­ ющее большинство производст- ственных предприятий и объ- еднпепин перешло на полный хозяйственный расчет, который предусматривает самофинанси­ рование, самоокупаемость, в П 0 ЛН 01 Ч . объеме хозяйскую са­ мостоятельность с всеобъемлю- шим нспользоваиием демокра­ тизации и самоуправления про­ изводством. Прошло более двух месяцев работы в новых условиях. Наш корреспондент встретился с секретарем партийной орга­ низации автоколонны Л% 1415 Анатолием Михайловичем Мор- ковшшм и главным экономи­ стом хозяйства Ниной Гаври­ ловной Алексеевой и вел с ни­ ми беседу о том, что принес хозрасчет в трудовую деятель­ ность коллектива. Первый воп­ рос секретарю парторганнза- Ш1н: . — Анатолий Михайлович, хо­ рошо известно, что любое но­ вое'начинание. а в нашем слу­ чае такой сложный и очень важный вопрос, как перестрой­ ка хозяйственного механизма, дается с трудом. И, как прави- ,Л0, основная тяжесть массовой рабоды ложится на плечи пар­ тийной ячеГжи, всех коммуни­ стов. Ведь чаще всего успех зависит от того, готов ли кол­ лектив морально принять но­ вое, безболезненно отказаться от того, к нему привык за мно­ гие годы? — Стереотипы, особенно в образах мышления, сразу из­ жить трудно. Но партийное бюро, передовые кохуипшсты, наш партийно-хозяйственный ■актив решительно включились в перестройку. Во всех подраз- -делениях прошли рабочие и партийные открытые собрания, состоялись заседания бюро, на которых рассматривались воп­ росы организации экономичес­ кой учебы, пропаганды эконо­ мических знаний средства.ми наглядной агитации и через бе­ седы агитаторов и политинфор­ маторов. Постоянно поднима­ ются вопросы . экономики на оперативных совещаниях, соб­ раниях по технике безопасно­ сти и безопасному вождению транспортных средств. Одним словом, используем любую воз­ можность для разъяснения эко­ номических форм и методов хо­ зяйствования и работы коллек­ тива. В нынешне.м учебно.м году .у нас функционируют десять школ для рабочих-ре.монтииков, водителей, бригадиров. Для _ руководнте.тей среднего звена и специалистов организованы семинарские занятия. Главные специалисты и руководители высшего' звена занимаются раз­ бором практики на совещани­ ях по итога.м работы коллекти­ ва за каждый меся 1 Г, на семи­ нарах в вышестоящих органах. Все это я говорил о пропа­ ганде, так сказать, об идеоло­ гическом обеспечении хозрас­ чета. Вместе с тем идеологию мы стараемся подкреп.дять практическими делами. Создан и успешно работает совет тру­ дового коллектива. Теперь без . него практически не решается ни один серьезный вопрос. Ес­ ли то или иное решение не на­ шло поддержки в совете, а оно должно быть принято боль­ шинством голосов, то такое ре­ шение теряет свою юридичес­ кую силу и оно не принимает­ ся к исполнению. Сейчас наш коллектив ста­ рается укрепить связь с обще­ ственностью нашего города. Мы заключили договоры с группами' студентов политех­ нического института, которые выступают в качестве общест­ венных контролеров в город­ ских автобусах. Как известно, с каждого безби.четкика взима­ ется штраф в сумме трех руб­ лей. Половину этой суммы мы отдаем студентам-общественни­ кам. Такой подход обоюдно вы­ годен н предприятию, и студен­ там. Ведутся переговоры по улуч­ шению обслуживания рабочих с руководителями прон.зводст- венного объединения «Липец­ кий тракторный завод», ищем варианты более качествекн'ой. нашей работы. Для этого в партийном бюро разработан широкий аспект мероприятий. Второй вопрос — главному экономисту предприятия: — Нина Гавриловна, начнем, пожалуй, с того, что ' ваше предприятие, как впроче.м, и некоторые другие автоколонны, планово-убыточное. Естествен­ но, раз планируются суммы убытков, то нет смысла гово­ рить о какой-либо прнбы.лн. Но тут, Я бы сказал, важно поговорить о том, как макси­ мально - сократить эти убытки, а если удастся, то и свести их к нулю? — Такое суждение правильно, говорить вообще о коллективе,. в целом об автоколонне. Если же рассматривать производст­ во по.отдельным службам, так сказать, но отраслям, то мож­ но и нужно говорить н о пол­ ном хозрасчете, и о самофинап- снровашш, и о самоокупаемо­ сти, и, естественно, о прибыли. Например, ре.^■^ 0 !п'пая служба, производственные участки, не­ которые бригады водителей. Но это б>'дот относится к хозрас­ чету, если можно,так вырази- -■«•ься, внутреннему. Что же касается всего пред­ приятия, то, естественннс, все наши дела направлены на сни­ жение 1 !лановых затрат. Прав­ да, итоги работы за январь не яалн нам утешительных резу­ льтатов: не уложились в пла­ новые нор.мативы убытков. ■Сейчас, выясняем причины, по­ чему так получилось(???) ■ Над чем нашему коллекти­ ву надо больше всего работать, какн.ми направлениями идти,, чтобы приблизиться, как вы сказали, к «нулю»? Это, преж­ де всего, ипдивн.дуальная ра­ бота с водителями автобусов. Только от его испелнительно- сти, дисциплинированности, прилежности, добросовестно­ сти зависит рост кассового по­ ступления, рост доходов. Ког­ да водитель будет строго по графику выходить на линию, притязать на каждую останов­ ку, работать вежливо и заин­ тересованно с пассажирами, сообщать й-М остановки, расска­ зывать, до какой части города они смогут доехать, пользуясь этим автобусом, тогда й мень­ ше будет ^збилетников. Чтобы правильно, с макси­ мальной отдачей эксплуатиро­ вать транспорт, надо знать, пассажиропоток. Я бы, напри­ мер, на некоторых маршрутах сократила интенсивность двнг- ження автобусов, так как на отдельных улицах .машины идут полупустыми. С соответ- ствуюшн.ми службами можно поду.мать о скоростных марш­ рутах. Жизнь по, 1 сказывает одно: нам еще надо учиться жить в но­ вых экономических условиях. Беседу лзровел. В. индюхов. КВЙРТАЛЬНЫЙ-ДОСРОЧНО ..................... , ........ ,...... л ................................................................... ..... Достойно несет трудовую вахту в честь XIX Всесоюзной партийной конференции коллектив иоисомольско-молодежнон бригады, которой руководит Виталий Масякин иэ автоколонны № 1415. На снимке; В. МАСЯКИН. В коллективе автоколонны № 1143 хорошо известны име­ на водителей грузовых автомо­ билей ' Николая Михайловича Верешина, Виктора Иванови­ ча Щербатых и -Ивана Серге­ евича Сычева. Включившись в социалистическое соревнование за досрочное выполнение про­ изводственных за.даиин но пе­ ревозке грузов и достойную встречу \1 . \ , Всесоюзной пар­ тийной конфереь'.-ши, они посто­ янно .аобнваю'тся высоких ре­ зультатов. Если говорить " о Викторе Ивановиче .Щербатых, то он за январь и февраль текущего года доставил клиентам грузов на 37 процентов больше запла­ нированного. В среднем на де­ сять процентов перекрыли свои задания Н. .М. Ведешин и И. С. Сычев. Чем обеспечивается успех? Прежде всего те.м, что эти во­ дители отлично знают те.хинку, постоянно заботятся о том. что­ бы автомобили находились в хорошем техническом состоя­ нии. А это, естественно, сказы­ вается на режи.ме работы тран­ спорта. Знание- клиентов, по­ стоянная работа с НИХ5И.позво­ ляют водителям полностью за­ гружать автомашины в обрат­ ные рейсы. Есть полная ув-.-рец- ность в том, что свои кварталь­ ные планы И. С. Сычев, Н. ,\1. Ведешин и В. И. ШсрСашх выполняют -досрочно. Р. БЕРЕЖКОВА, инженер по организации и нормированию труда. Под прицелом—пьянство П о д ш у м о к и б е з ш у м а В автоколонне .'N8 1143 в тот день шло заседание ко­ миссии по борьбе с пьянством н алкоголизмом. Потоком ли­ лись из уст обвиняющих гнев­ ные слова в адрес привержен­ цев к спиртному. Робко ше­ лестели слова покаяния... Но ни тех, ни других не с.тышали в этот час главный механик автоколонны Л% 1143 Анатолий Петрович Котов и слесарь Анатолий Васильевич Шутов, уединившиеся в уют­ ном помещении ОГМ. — Под шумок-то оно луч­ ше, — радостно балагурил подчиненный Котова, — ра­ зливая содержимое бутылки. — Пока они там прозаседают, еще по 100 граммов успеем... Не успели. И через некото­ рое время предстали перед «грозными очами» судей. Но не таким уж безнадежным ока­ зался для Котова, приговор, вынесенный ему решением пар­ тийного собрания автоколон­ ны; строгий выговор с занесе­ нием в учетную карточку. — Могло быть п хуже, — с об.чегчением подумал тогда главный механик. Но худшее все-такн случилось. На заседа­ нии партийного комитета ГПО «Липецкавтотранс» Анатолий Петрович Котов был исключен из членов КПСС. К сожалению, это не единич­ ный случай, когда админист­ рация предприя-гня ГПО'.«Лн- пецкавтотранс», определяя ме­ ру наказания для нарушите­ лей антиалкогольного законо­ дательства, старается, как го­ ворится. не выносить сор из избы, - действовать без шума. Пнспектор по учету меди­ цинского вытрезвителя Совет­ ского .района Бпут.сеинпх дел Нина Васильевна Новикова дала мне такую справку. В - начале текущего года в этом злополучном учреждекшг по­ бывало четырнадцать человек, работников ПОГ.А-1. автоко­ лонны Л'8 1415, ПАТП-3. авто­ колонны 1498, П.АТП-1 и П.АТП-2. Но до снх пор в ми­ лицию не поступило.ответов о мерах, принятых к отдельным нарушителям из пассажноскп- го автопредприятня .V» 2, , ПАТП-1 п автоколонны 1415. По словам работников мед­ вытрезвителя, ответы могут не поступать вовсе. Такое случа­ лось и раньше. В ответ на предъявленные требования со­ трудников милиции кадровики утверждали почти одно н то же: «не .доходят ваши сигна­ лы до предприятий. Нередко обвиняли в этом водителей, дескать «пере.хватыввгот» пись­ ма из медвытрезвителя и не дают им «ходу». Но большинство сообщений о принятых к выпивохв.м ме­ рам иэ автотранспортных пред­ приятий объеднпепня в мнлн- ' цшо все же поступают. О.дна- ко, из них видно, что иг на­ рушения антиалкогольной пропаганды адмшшстрация иных предприятий реагирует очень слабо, относится к Ш 1 м, как к невинному проступку юного шалунишки. Вот, к примеру, ответ о принятых к нарушителю ме­ рах, поступивших в правоохпа- нительные органы из ПЛТП-1: Сообщаем, -что Юрин Василь­ евич Гвоздиков 22.02.88 г. о б ­ сужден на заседзшш комиссии по борьбе с пьянством и алко- голиз.мом. Подвергнут денеж­ ному штрафу в размере 20 руб­ лен. Лишен нрсмип за фев­ раль». ...«Коллективом ремонтных рабочих .Анатолию Ивановичу Плетневу объявлен выговор, принято решение лишить его- премии по итогам работы за февраль». Это ответ, поступив­ ший в отдел внутренних дел за подписью начальника ПАТП-3 В. Н, Объедкоса. В автоколонне 1498, судя опять же по ответу, побывав­ ший в медвытрезвителе Юрий Михайлович Полуянов, отде­ лался, как говорится, -легким испугом: за злостнее наруше­ ние трудовой дисциплины его наказали тем .что перёса, 1 плн за р.сль другой машины. - Аналогичных ответов в мед­ вытрезвителе добпын десяток: П оэтому стоит ли удивляться тому, что . наказание одного «проштрафившегося» не явля­ ется горьким уроком для .дру­ гого? Почему бы администрании автотранспортных предав пятни­ це прпнмать к нарушителям меры, подобные той, на кото­ рую смело решились в ПАТП-2?. Здесь попавшего в медвытрезвитель Севгея Вяче­ славовича Щеглова вначале отстранили от управления пас­ сажирским транспортом, затем , передали матепиал па товавн- щескнн суд. Здесь таксисты прямо сказали нарушителю; такие работники нам не нуж ­ ны . С 18 февраля С .В. Щег­ лов в таксопарке ке работает. Можно с \’вереит;остью ска­ зать, что пмо:шо этот, я не другой случай явится прегра­ дой для склонных к «соблаз­ ну» автотранспортников. Что же касается А .П. Ко­ това, то он между прочим, по-прежнему работает в долж­ ности главного механика... Н. ЕРЕМИНА.