Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

2. 1АВТ0М0БИЛИСТ» 19 марта 1988 г. ло-ударному трудится в автоколонне № 1415 бригада по внедрению новой техники. На счету коллектива немало технических новинок, используемых в производстве. Благодаря работе коллектива этой бригады механизированы многие трудоемкие процессы производства. Повысилось качество реставрируемых деталей, надежнее в работе стали многие узлы и агрегаты автобуса. Члены бригады работают по личным творческим планам, и почти каждый из них рационализатор. На снимке слева направо: члены бригады В. М. Кузнецов, В. Н. Николаев (бригадир), М. А. Рыбин, В. И. Кузнецов. Фото Е. Самойлова. В Ы Б О Р В начале марта с. г. в крас­ ном уголке автоколонны Л'Ь 1415 состоялась профсоюз­ ная конференция. Она затяну­ лась до восьми часов вечера. Никто из ее участников не по­ рывался покинуть зал, не пос­ матривал на часы. Такое на­ блюдалось впервые... Когда Владимир Николаевич Пншнкнн подал заявление с просьбой освободить его от обязанностей председателя профсоюзного комитета, в ав­ токолонне с 1 февраля был объявлен конкурс на замеще­ ние этой вакантной должности. Тогда свою кандидатуру выд­ винули инженеры Анатолий Владимирович Нижегородов и Владимир Павлович Петров. В автоколонне это событие сенса­ цией не стало. Здесь уже по­ няли, что демократизация — это веление вре.мени и что с ним надо идти в ногу. Владимир Николаевич Пиши- кнн предложил кандидатуру заместителя начальника . по кадрам и воспитательной- ра­ боте А. В. Кнваева. После ре­ шения занести в списки для тайного голосования две выше­ названные кандидатуры Ниже- городова н Петрова, слово взял водитель пятого отряда Виктор Григорьевич Буренков. — Предлагаю иа должность председателя профсоюзного ко­ митета Анатолия Андреевича Шумилина, — сказал он. В. Г. Буренкова поддержали. — А я думаю, для этой ра­ боты больше подходит Виктор Герасимович Токмаков, — об­ ратился к присутствующим во­ дитель инструктор Владимир Васи.г|ьевич Воронов. Это пред­ ложение тоже было принято с одобрением. Итак, профсоюзной конфе­ ренции предстояло заслушать пятерых кандидатов. Анатолий Владимирович Ни­ жегородов коротко ознакомил коллектив со своей программой деятельности, в которую вом-;'И четырнадцать пунктов Во гла­ ву угла он ставил заботу об улучшении условий труда и быта-, удовлетворении интере­ сов и нужд работников автоко­ лонны: оргяиизяцню горячего питания, улучшение лечебно­ профилактической базы пред­ приятия, оказание материаль­ ной помощи труженикам, забо­ ту о молодых автотранспорт­ никах, проживающих в обще­ житии. Программу Анатолия Влади^шровича Нижегородова коллектив одобрил. Не обошлось на этой кон­ ференции и без неожиданностей — вот что значит отсутствие заранее составленного сцена­ рия! Выдвинувший свою кан­ дидатуру инженер Владимир Павлович Петров попросил разрешения на самоотвод, объ­ ясняя это тем, что поторопился принять решение о выдвижении своей кандидатуры на долж­ ность председателя профкома. С просьбой отклонить свою кандидатуру обратился к това- рнща.м по работе н за.меститель . начальника по кадрам и воспитательной работе А. В. Киваев, сославшись на то, что обязанности председателя проф­ кома целесоооразнее возложить на более молодого, энергичного. С доводами Киваева согласи­ лись. Затем на обсуждение работ­ ников автоколонны была вы­ ставлена кандидатура Анаг-о- лия Андреевича Шумилина, которую предложили водители пятого отряда. Несколько строк из его биографии., А. А. Шуми­ лин родился в 1945 году. За­ кончил автотранспортный тех­ никум. С 1978 года работает водителем ■ в автоколонне Л% 1415, Одновременно испол­ нял обязанности механика от­ ряда. Беспартийный. — Программу деятельности пока еще не выработал, — об­ ратился к собравшимся Анато­ лий Андреевич. Но я вырос в рабочей среде, десять лет про­ работал бок о бок с теми, кто выдвинул кандидатуру. Так что нужды наших тружеников мне хорошо известны. Постара­ юсь оправдать их доверие. Кандидатура А. А. Шумилина была внесена в списки для тайного голосования. Немногословным было и вы­ ступление Виктора Герасимо­ вича Токмакова. — Свою кандидатуру я не выдвигал, — сказал Виктор Ге­ расимович. — Но если кол.чек- тив изберет меня председате­ лем профкома, не подведу. Программу своей деятельно­ сти Токмаков в первую очередь думает направить на решшпе вопросов, связанных с активи­ зацией человеческого фактора, на укрепление трудовой и об­ щественной дисциплины, на расширение производственной базы автоколонны. Большинством голосов про­ грамма деятельности Токмако­ ва была одобрена. При подсчете голосов ни одна из трех предложенных кандидатур — Нижегородова, Шумилина и Токмакова не на­ брала абсолютного большинст­ ва голосов — еще одна не­ ожиданность. Тогда от работ­ ников автоколонны поступило предложение приступить ко второму туру голосования. При подведении итогов вто­ рого тура голосования боль­ шинство голосов — 75 против 50 — набрал Виктор Гчрчзи- мович Токмаков. Он и стал председате.чем профсоюзного ко.читета автоколонны 1415, Итак, знакомыесь. В. Г. Ток-' маков родился в 1943 году. В автоколонне трудится с 1965 года. Работал водителем, старшим инженером службы безопасности движения. В дан- . ное время является старшим 'инженером но охране труда. Член КПСС. Вот какую оценку дал состо­ явшимся в автоколонне выбо­ рам председатель обкома профсоюзов автотранспортни­ ков Иван Егорович Севастья­ нов: — Сегодня мы с вами стали свидетелями подлинного урока демократии. Впервые тружени­ ки автоколонны не избрали, а выбрали того председателя профкома, который нужен и.ч, а не администрации. — Созвучно с выводом И. Е. Севастьянова и мнение секре­ таря партийной организации автоколонны Анатолия Михай­ ловича Марковина; нынешняя конференция прошла незаор- ганизованно. Впервые труже­ ники нашей автоколонны стали хозяевами положения на выбо­ рах председателя профсоюзно­ го комитета. Сегодня нм пред- стоя.то не принять предложе­ нную сверху кандидатуру, а выбрать свою. Что ж, сегодня тружеников автоколонны «N'8 1415 можно поздравить. Они поистине про­ демонстрировали урок демокра­ тизма. Хотелось, чтобы ему последовали автотранспортники на других предприятиях. Н. СЕМЕНОВА, Комсомольская жизнь Цель—перестройка Такую задачу ставит перед собой созданный комитет комсомола ГПО «Лкпецкавтотранс Деятельность комсомольских организаций ГПО «Липёцкав- тотранс» не раз подвергалась справедливой критике на раз­ ных уровнях, в том числе и в нашей газете. На многих пред- приятия.х, где половину рабо­ тающих составляет молодежь до 30 лет, секретари комсомо­ льских организаций даже не могли назвать точное количе­ ство состоящих на учете комсо­ мольцев. Естественно, сего,дня, во время больших преобразований, смелых решений, мириться с таким положением в молодеж­ ных организациях больше бы­ ло нельзя. В целях активиза­ ции комсомольской жизни, ко­ ординации работы первичных организаций было решено соз­ дать комитет комсомола ГПО «Лнпецкавтотранс». 10 марта с. г. состоялась первая оргащь зационная конференция. С докладом «О повышении роли ко.мсомольских организа­ ций в решении задач перестрой­ ки» выступил инженер-технолог станции техобслуживания Вла­ димир Ви.хирев. • Сегодня мы должны прин­ ципиально, с критических по­ зиций подойти к негативным явления.м в работе комсомо­ лии нашего объединения, — сказал докладчик, — совместно искать пути их устранения. Ни для кого не секрет, что боль­ шинство комитетов комсомоль­ ских организаций объединения оставляют без внимания низ­ кие нормы выработки отдель­ ными молодыми тружениками, проявляют фор.мализм в воспи­ тательной работе, мирятся с нарушителями трудовой дис­ циплины, низок уровень ком­ сомольской учебы юношей и де­ вушек. Комсомольские комитеты, в частности АК Х'ь 1443, прене­ брежительно относятся к соз­ данию комсомольско-молодеж­ ных звеньев. Не молсет не бес­ покоить и состояние воспита­ тельной работы в ко.мсомоль­ ских организациях предприя­ тия. В прошлом году в меди­ цинском вытрезвителе побыва­ ло 325 работников объедине­ ния, в числе которых немало комсомольцев из автоколонны № 1415, № 1414, Л'Ь 1143. Ни один из нарушителей не был обсужден на комсомольском собрании, обошли их мо.тчани- ем стенгазеты, «Кодшомрль- скпй прожектор». Все это" ре­ зультат формализма от элемен­ тов застойного периода. Такой подход долнген быть .навсегда излгнт из практики комсо.моль- ской работы. Не на должком уровне в ком­ сомольских организациях н работа по наведению порядка в учете членов ВЛКЭ.М. Ссг- ласно годовой сверке Октябрь­ ского районного комитета ВЛКСМ, в ГПО «Липецкавто- » транс» трудятся 654 комсомо­ льца. 168 .юношей п девушек не состоят на учете в своих организациях, из них 80 про­ центов — представител’и авто­ колонн Л'»№ 1414, 1445, 1143. В конце своего доклада Вла­ димир Вихнрев обратился к присутствующим па конферен­ ции секретарям партийных ор­ ганизаций цредцриятпн с тем, чтобы они оказывали посиль­ ную помощь молодым авто­ транспортникам в решении сто­ ящих перед ии.ми задач по активизации комсомольской ' работы. Выступившие, в прениях сек­ ретари комсомольских оргашт- зацкн объединения заверили конференцию в том, что будут неуклонно проводить организа­ торскую и политико-воспитате­ льную работу среди молодежи, активно заниматься решением вопросов пх труда, быта и от­ дыха. Так, начальник отдела организации грузовых перево­ зок объединения Владимир Дадонов' рассказал о созданном в «Липецкавтотрансе» опера­ тивном комсомольском отряде, который решил взять на себя контроль за работой молодых автотранспортников, за состоя­ нием трудовой и финансовой дисциплины. Секретарь комсомольской ор­ ганизации ПОГА-1 'Александр ЛГальцев поделился с собрав­ шимися планами по созданию колмсомольско-молодежных эки­ пажей на н.х предприятии. Сергей Черных, комсорг из автоколонны № 1415, в целях улучшения досуга молодых ав­ томобилистов предложил соз­ дать клуб по интересам. Но один в поле — не воин, — заметил Сергей, — поэтому хотелось, чтобы избранный комсомольский комитет, объ­ единения п его члены почаще приходили к нам в автоколон­ ну, помогали и -словом,- и де­ лом. На первом организационном заседании был избран состав комитета комсомола ГПО «Ли- пецкавтотранс». Его секрета­ рем — Владимир Вихирев, В работе конференции при­ няли участие инструктор обко­ ма КПСС В. Т. Клепиков, за­ ведующий отдело .\1 оргпартра- боты Октябрьского РК КПСС В. П. Башкатов, секретарь Октябрьского районного коми­ тета партии Л. В. Курак) : а, первый секретарь Октябпьско- го РК ВЛКСДЙ Сергей Полян­ ский, инструктор обкома ВЛКСМ Василий Кочетыгов, заведующим отделом комсомо­ льских организаций горкома комсомола Андрей Яковенко, зав. отделом Октябрьского РК ВЛКСЛ4 Сергей Фаустов, сек­ ретари партийных организаций ГПО «Лнпецкавтотранс», сек­ ретарь парткома В. Н. Гаври­ лов. Н. ЕГОРОВА. НОВЫЕ МАРШРУТЫ При переходе на полный хо­ зяйственный расчет, самооку­ паемость и самофинансирова­ ние потребовались смекалка, разворотливость и инициатива каждого. Общими усилиями и родилась. I в Грязннском авто­ транспортном предприятии идея открыть новые автобус­ ные маршруты. А тут, как говорится, и подвернулся удоб­ ный момент — пришли новень­ кие автобусы марки ЛАЗ-699. Современные машины оснаще­ ны мощными дизельными мо­ торами. Теперь по сельским маршру­ там Грязи—Приозерное и Гря­ зи—Ровеньки регулярно по два раза в день ходят комфорта­ бельные машины, доставляя жителей Добринского района в г. Грязи. Каждое утро сейчас в общей сложности автотранс­ портники везут пассажиров по тринадцати сельским направ­ лениям. Новые направления обслуживают опытные воднте- ■ли Николай Малыхин и Алек* сандр Миронов. Н. ПОПКОВА, диспетчер отдела эксплуатации Грязинского автотранспорт­ ного предприятия.