Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

12 марта 1988 ;г<, . 3. «Автй1№авдад1^1я.^ МАШ «ПОЧТОВЫМ ЯП|;ИК » о т РЕДАКЦИИ Публикуя в этом номере подборку читательских писем, редакция намерена сделать «Наш «почтовый Ящик» регулярным. И, безусловно, мы, как всегда, надеемся на помощь нашего «главного корреспон­ дента» — читателя. Мы ждем писем, рассказываю­ щих о людях труда, изменениях, происходящих в коллективе в процессе перестройки, а также о том. что мешает лучше работать, сигналы о нарушениях норм социалистического правопорядка, о вопросах социального развития, быта, работе пассажирского и грузового автотранспорта, культуре обслужива­ ния пассажиров. Мы благодарим всех читателей, приславших письма, и надеемся, что содружество «читатель газета» станет в дальнейшем более тесным. Как видно из ответа заместителя генерального ди­ ректора ГПО «Липецкавтотранс» т. Ерпылева Б. Н. тревожные сигналы авторов писем помогли ра­ ботникам пассажирской службы устранить отмечен­ ные недостатки. На все критические замечания, опубликованные в нашей газете, будут даны ответы. Кому нужен такой «порядок»? .26 февраля с. г. я стояла в очереди за билетами на Елец­ кой автостанции Л'Ь [ на рейс «Елец—Грязи». Отправление автобуса по графику в 6 часов 40 минут. Когда дошла моя очередь, бн.теты 'кончились. Очень просила один билет, так как сын опаздывал на занятия. В кассе отказали, водитель автобуса — тоже, хотя разре­ шил посадку' четырем пасса­ жирам, ,у которых билетов так­ же- не было. Я предложила шоферу высадить и.х. Водитель грубо оборвал меня, заявив, что он хозяин автобуса. Я ле­ гонько подтолкнула сына на ступеньку. Шофер так рванул автобус, что я чудом удержа­ лась на ногах. Развернув автобус, он прика­ зал ему выйти из салона. Сын отказался. То.гда воднте.ть си­ лой вышвырнул его. Порочная практика обслу­ живания пассажиров на Елец­ кой автостанции Л'з 1 сложи­ лась не вчера. Графики дви­ жения автобусов систематиче­ ски нарушаются, нет четкого режима в работе кассы .пред­ варительной продажи билетов. Я считаю действия кассира и диспетчера неправильными, а поступок водителя — хули­ ганским, Если в автобусе есть свободные места, их необ.ходи- мо занимать согласно очереди. По-иному понимает это дис­ петчер, которая заявила, что водитель — ед!1Ноличпый «хо­ зяин» автобуса. Для чего же тогда служба диспетчера и кассиры? «Книга лсалоб» на автостан- цин «за семью печатями», се никому не дают. А руководи­ тели делают вид, что ничего страшного не произошло, что все в порядке вещей. Но кому нужен такой «порядок»? Я кастаизаю, чтобы водитель навин!мся передо мной п мо­ им сыном за свой .хулиганский поступок. Кстати, его фами- ЛИЯ Актонов,, но-мер автобуса 80—89 Л ПО. М. СТРЕПЕТОВА, ветеран труда, г. Елец. По-ударному трудятся в автоколонне № 1415 станочники отец и сын Иван Федорович и Владимир Осины; которых вы видите на этом снимке. Фото Е. САМОЙЛОВА. А мимо прошли три автобу­ са. И не один из них не'оста- новился, хотя было видно, что в ннх были свободные, места. Произошло это в январе ны­ нешнего года, когда я и мои родственники приезжали в се- •то Ме.чеховое па похороны. 22 января мы пришли на ав­ тобусную остановку, что на трассе Липецк—Чаплыгин. Простояли 1,5 часа. Пришлось нанимать частную автомашину, так как мы опаздывали на поезд и у нас уже были куп­ лены билеты до Москвы. Стою на полу станочке... Случай этот не единичный. Летом прошлого года простоя­ ли на этой остановке почти три 'часа. Ни один липецкий автобус не остановился. А я была с грудным ребенком, другие — с детьми школьного возраста. Была среди нас ’ и беременная женщина. То же самое происходит, когда добираешься из Чаплы­ гина до Мелихового. На ли­ пецкий автобус ни за что не - дадут билет, ссылаясь на мест­ ный маршрут до Колыбельско- го. А местный автобус часто бывает сломан. Очень прошу разобраться с этим. Ведь наступит опять ле­ то, нам снова ехать к старень­ ким родителям в Меле.ховое. Неужели вновь придется неиз­ вестно сколько стоять на полу- станочке? ' А. КЛЕЧКИНА. г. Серпухов. Еще бы один рейс... Уважаемая редакция! Пишет вам участник Великой Отече­ ственной войны Павел Игнать­ евич Сергеев. Хочу поделиться мыслями о движении автобу­ сов по маршруту Липецк— Двуречкн. Кто не знает,' ска­ жу, что как Дв'уречки, так, и Фащевка — села бо.чьшио. А значит, II пассажиров всегда много. Да что там много, по­ стоянно салон забит так, что стать негде. Ведь едут-то и двуречейские, п фащевские. Почему же такая теснота? Да потому, что многие селяне работают на тракторном заво­ де и Новолипецком металлур­ гическом комбинате, в других организациях города Липецка. А городские жители имеют в села.х подсобные хозяйства, огороды н сады. Вот и получа­ ется большой встречный ^поток. пассажиров. Есть II другие вопросы, ко­ торые мешают «разгрузить» по­ ток. Это перерыв мелсду рей­ сами. Ои составляет 2,5 часа. За 'это время собирается много людей на остановках. Столько, что не все вмешаются в салон. Думается, можно сделать за перерыв еще один рейс. По.ю- гаю, что н водитель не будет против немного.за этот рейс заработать. А что скажут на мое предложение руководите­ ли пассалсирского автопапка? у П. СЕРГЕЕВ. I I село Фащевка'Грязинского Г] района. В ответ на обращение пар­ тийного .комитета ГПО «Лн- пецкавтотранс» к читателям газеты «.Автомобилист» продол­ жают поступать письма с пред­ ложениями, направленными на улучшение работы пассажир­ ского 'транспорта. Редакция газеты попросила залместнтеля генерального ди­ ректора объединения по пас­ сажирским перевозкам Б. -Н. Ерпылева ответить через газету иа письма читателей. В своем письме жительница поселка Дачный Л. Н. Истоми­ на жаловалась на плохую ра­ боту водителя автобуса авто­ колонны № 1415 Б. И. Абра­ мова, который не объявлял остановки на маршруте «Цент­ ральный рынок — поселок Дачный». Также не было би­ летов в кассе салона автобуса, - а продажу билетов производил водитель, минуя кассу. Б. Н. Ерпылев. Письмо Л. Н. Истоминой рассмотрено в ав­ токолонне № 1415. Факты, из­ ложенные в жалобе, полно­ стью подтвердились. Водитель Б. И. Абра.чов лишен всех ви­ дов премий за январь на 25 процентов, ему объявлен вы­ говор. Жительница . .поселка ЛТЗ, проживающая по улице Ж ''- ХОТЯ ПИСЬМА ННЕ ОПУБЛИКОВАНЫ.. ковского, П. 'К. Головах 1 ша пи- езла о том, что перестали хо­ дить автобусы 15 маршрута по улице Юбилейной. Б. Н. Ерпылев. Случай, опи­ санный П. К. Головахиной, имел место в связи с тем, что -было закрыто движение тран­ спорта по улице Юбилейной из-за того, что была перекопа­ на дорога. Липчанин А. Г. Двуреченскнй, проживающий по улице Кузнеч­ ной, в свое.м письме обратил внимание, что .13 января 1988 года при выполнении рейса по маршруту «Липецк—Гряз- новка» водитель В. В. Павлов выдавал билеты пассажирам стоимостью 25 копеек, вместо поясных билетов, как это по­ ложено. На замечания пасса­ жиров ответил грубостью. Б. Н. Ерпылев. При провер­ ке письма выяснилось, что у водителя Павлова В. В. закон­ чились поясные билеты и он обилечивал пассажиров рулон­ ными билетами. За проявленную грубость по отношеншо н пассажирам при­ казом начальника автоколон­ ны № 1415 от 19.02.1988 года № 170 водителю автобуса Пав­ лову В. В. объявлен выговор. За неправильные действия во­ дителя автору письма Двуре- ченскому А. Г. принесены извинения. Житель села Студеные Вы­ селки Липецкого района И. Ф. Фарафонов обратв.тся с прось­ бой ..сделать остановку автобу­ са у магазина села. . Б. Н. Ерпылев; Работники пассажирского отдела ГПО «Липецкавтотранс» совместно с представителями ГАИ и пас­ сажирского автопредприятия № 3 выезжали для решения этого вопроса в село Студеные Выселки. При реконструкции автодороги Кузьмино Отверж- ки—Студеные Выселки дорож­ ные строители не предусмот­ рели съездные площадки для безопасной посадки и высадки пассажиров, поэтому в насто­ ящее время ввести остановку у магазина не представляется возможным. Акт обследования данного участка дороги нап­ равлен Б управление «Липецк- автодор». Лппчащш Макаренко И. 3., проживающий, по улице Тито­ ва, написал о финансовых на­ рушениях Б0дите.чей автобуса ' из автоколонны № 1415 Бело- липецких А,- С. и Шипилова П. К. О том, что в выходные . дай необходимо изменить рас­ писание движения автобусов . на маршруте «Липецк—Плеха- иово». Что в приобретенных билетах не были указаны по­ садочные места в автобусе. Б. Н. Ерпылев. На маршруте «Липецк—Плеханове» в конце февраля проведены внезапные проверки за работой водителей на линии. Водители автоколон­ ны № 1415 Белолипецких А. С. и Шипилов П. К. за наруше­ ние финансовой дисциплины заслушаны на дисциплинарной комиссии, к ним' приняты Ме­ ры административного взыска­ ния. В апреле силами автоко­ лонны № 1415 будет проведе­ но обследование пассажиропо­ токов на маршруте «Липецк— ПлеханоЕО». По материалам обследования будет откоррек­ тировано расписание движения автобусов на рабочие и вы­ ходные дни. Что касается ука­ зания мест в билетах, то в ав­ тобусах пригородного сообще­ ния продажа билетов должна производиться по обшей вмес-- тимости, без указания мест. В салоне автобусов предусмотре­ ны слева первые шесть мест для пассажиров с детьми и инвалидов. В письме Молчанова Н. Г., проживающего в городе Ли­ пецке по улице Дачная, гово­ рится о том, что очень трудно уехать в выходные дни с авто­ бусом маршрута «Липецк— Грязи», многие пассажиры ке могут доехать до поселка «Ма- тырский». Б. Н. Ерпылев. Указанные в письме факты имели место. Для улучшения обслуживания пассажиров маршрута «Ли­ пецк—Грязи» с февраля 1988 года в выходные дни выделя­ ются дополнительные автобу­ сы, которые выполняют 10—15 рейсов в день. Во втором квар­ тале с получением нового под­ вижного. состава будет увели­ чено количество рейсов на мар­ шруте «Липецк—поселок Ма- тырский».