Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

4. «АВТОМОБИЛИСТ» . 1 яналря 1988 г. ш # — Валентина Сергеевна! По. читайте нам ска*ку.„— шумно и радостно просят малыши свою наставницу. И она это де­ лает с больши.м удовольстви­ ем II охотой... На снимке: воспитатель дет-- сада «Чебурашка> Валентина Сергеевна Сыщихоаа, Фото в. Ковшоаа, А Вы представляете встречу Но­ вого года без зеленокудрой пушистой красавицы — елки? Конечно же, нет. Долгоиаан- ной гостьей , приходит она в каждый до.м п, переливаясь гнр- лянда.ми разноцветных огней, приводит в неописуемый вос­ торг ребятишек, радует взрос­ лых. Встречу с зеленым чудом да­ рят тысячам липецких ребяти­ шек водители автоколонны М) 1414. Каждый год выдели- Подарили детнм чудо ет предприятие до десяти ма­ шин для вывозки елей с лесо­ торговых предприятий в раз­ личные точки города, ставшие по традиции небольшими яр­ марками. Вот и в нынешнем году за две недели до Нового года диспетчерская служба отправи­ ла в первый рейс за новогод­ ними елками шесть автомоби­ лей. До последнего дня, остав­ шегося до Нового года, обслу- хив.али земляков самым «ходо-? вым,> в это время товаро.м мо­ лодые водители Андрей Оста- шо.в' и Сергей Стрельников. Неблизок путь из Донского лес.хоза до областного центра, но ни разу в дороге у водите­ лей не случилось поломок. Пе­ ред каждым выездом в рейс они придирчиво осматривали свои машины, убеждаясь а их надежности. Потому и не слу­ чалось задержек в пути. Колючие красавицы пришли в дома липчан вовремя. Н. ЕРЕМИНА И в предновогоднюю ночь при­ ятно вспоминать о хорошем, анализировать ошибки н недо­ работки, намечать пути к дости­ жению новых свершений. Да­ вайте, дорогой читатель, и мы пройдем путем воспоминаний, анализа ошибок и грез о бу­ дущем. Начнем е праздничного стола СТОЛОВОЙ объединения «Лнпецк- автотранс». «Изысканные» б.чю- да из КИСЛОГО борща и слегка выпотрашенной курицы видимо пришлись’ по вкусу ■членам ме­ стного комитета профсоюза,. которые призваны контролиро­ вать работу столовой. Но, как говорится, .0 вкусах не спорят, поэтому и посети-гсли столовой не ропщут, ожидая «деликате­ сов» в многочисленной очереди. После праздничного обеда не прочь пройтись и по отделам. Не так-то просто попасть в от­ дел пассажирских перевозок. Многочисленные просители ав­ тобусов для заказных перево­ зок плотно блокируют двери кабинета. А за дверью идет стратегическая работа, ведь без ценного указания данного от­ дела в автопредприятиях не смогут справиться с распреде­ лением парка... Следующий кабинет— отдел безопасности движения. Здесь также идет кропотливая рабо­ та — поиски пропавших води­ телей-инструкторов, которые должны дежурить на улица.х областного центра и в района.х области. Подсчитывается коли­ чество совершенных дорожно- транспортных происшествий за гол, месяц, час... Отдел труда и зарплаты на­ полнен звоном перекидывасмы.х костяшек счетов, пронзительным В шутку, и всерьез НОВОГОДНИЙ ФЕЛЬЕТОН----------------- — ---- свистом еле светящихся счетных машинок. Идет напряженная работа — поиск резервов при переходе на новую систему хо­ зяйствования. Телефонные звонки здесь не смолкают, и сотрудники одной рукой, пере­ двигая костяшки счетов, дру­ гой, прижимая трубку к у.ху. третьей пишут различные от­ четы в многочисленпые органн- . зааии. Была, бы четвертая ру­ ка, заня.шсь бы организацией труда н соднааистнчеисого со­ ревнования. В центре управления - произ­ водством, как па орбитальной станции: загадочный, мерцаю­ щий свет экранов те.чевизоров, шелест лент ЭВМ, через каж­ дые три секунды на экранах дисплеев информация о постуй- ленш! в автопредприятия запас­ ных частей и агрегатов для по­ нурившихся у стен гаражей бесхозны.х авто-мобилей. Благо­ даря четкой информации коэф­ фициент выпуска автомо^чей на линию не возрастает. В бухгалтерии недобрым сло­ вом поминают .хозрасчетный от­ дел снабжения и заодно отдел главного механика. Который год обещают прислать они сов­ ременные э.чектронные счетные машинки. Трудно работникам бухгалтерии. Попробуй удержи в несовершенной человеческой памяти число дебиторских за­ должников! Без современных электрон­ ных центров пе обойтись и гру­ зовой службе. Тут куда слож­ нее дело. Необходимо выделить грузовой транспорт тем клиен­ там, которые за него не платят. Не каждый на это способен без ЭВМ, а вот здесь получается. Да еще в канун Нового года ' завершить штамповку догово­ ров содружества с клиентом, и- не дай бог предусмотреть в них отаететэенность заказчика за состояние подъездных путей, искоренение приписок, внедре­ ние погрузочно-разгрузочпы.х механизмов. Испортить настро­ ение клиенту на ресь год... Но что это? Среди празднич­ ных фраков и бальных платьев сотрудники объединения — за­ ляпанные краской н побелкой счастливые лица. Откуда они? Это прибыл сводный инженер- но-те.хнический строительный отряд объединения с ударной пусковой стройки здания ВД'ОАМ. Их девиз — «освоим смежные профессии при отделке служебных кабинетов». ОКС в восторге, наконец-то проблема с текучестью кадров решена. Постарались в преддверии Нового 1988 года и сотрудники Центральной диспетчерской службы. Как на нараде дви­ жутся без интервалов много­ местные сочлененные автобу­ сы, не отстают от них и без сочленения. В салопах автобу­ сов просторно, светятся радо­ стные лица пассажиров. Прав­ да... только на одном марш­ руте, на других автобусы по­ явятся в недалеком будущем, когда интервал движения бу­ дет регулировать авто.матика. Праздничная обстанов!са ца­ рит на автозс.^.залак и авто­ станциях не только областного центра, но и самых' отдаленны.х районах. Пассажиры устроили карнавал. Они весело приндя- сьгаают.-у единственно, откры­ того окошка кассы, в надежде приобрести выигрышный би.чет на поездку в автобусе. Но по­ чему-то в этой предновогодней лотерее выигрывают только во­ дители автобусов. Да и не муд­ рено, их билет «играет» в рей­ се но нескольким «тиражам»,, дабы участники лотереи,свои, люди — контролеры. Не прове­ ряя бдлетов, выигрыш получа­ ют наличны.ми. Канул в лету год 1987-й, но ои останется в памяти, как год- обновления. Несмотря на иедо- статки, хорошо потрудились и автв.мобйлисты в мин>’вшем го­ ду. Особенно в напряженную страдную пору—уборку урожая. Это благодаря людям, сидящим за рулем автомобиля, ремо.ч- тнрующих тэ.хнику, убран в закрома урожай зерновых куль­ тур, овощей, фруктов, сахарной свеклы. Днем и ночью самоотвержен­ но трудятся на дорогах стра­ ны водите.чи. В мороз и сля­ коть доставляют в магазины продукты, на стройки — кир­ пич и цемент, с заводов и фаб­ рик "вывозят готовую продук­ цию. И задача аппарата объ­ единения обеспечить их всем необходимым, не создавать ис­ кусственные трудности, решать на местах, а не отделываться обещаниями. Больше дать самостоятель­ ности руководителям аатопред- пряятий, не ограничивать юс инициативу мелочной опекой. Шире внедрять права трудо­ вых коллективов, смелее пере­ ходить на бригадный подряд. .Только в этом залог успеха пе­ рестройки. И пусть Новый, 1988 год. будет годом ударно­ го труда. Высокого качества обслуживания населения. С Но­ вым годом, товарищи автомо­ билисты! Ю. ДМИТРИЕВ, Уроки мастерства ХОРШО ИЙ ВОДИТЕЛЬ НЕ АГРЕССИВЕН Агрессивность, в пониманин психологов, не является недо­ статком. Это одна пз нормаль­ ных составных частей нашего характера. Агрессивен тот, кто идет вперед, стремится по­ бороть трудности, кто прояв­ ляет волю, чтобы добиться ус­ пеха. Честолюбие, смелость, желание познать и ов,тадеть большим часто являются про­ явлениями а.срессивности. У., каждого из нас в большей или меньшей степени есть «сила" волн»; которая является движу­ щим фактором нашей трудовой и общестзешшй де.чтельности. Труд:юсти жизни, авторитар­ ность других, ограниченность наших собственных возможно­ стей сокращают проявлениа этой силы волн II ствсняют се. Результатом этого является равновесие более или менее бурное, часто подсознательное, между паши.ми агрессивными проявления:/.!! и сопротизлсии- ем. которое заставляет' наа сдерживать нх. Управление автомобилем ча­ сто нереащвается как возмож­ ность почти чудодейственным образом нзбежать, ускольегпуть от жизненных противоречии и дать зрлю агрессивным тенден- ЦИЯ.Ч. В распоряжении водителя вся энергия мощного двигате­ ля. Эта энергия поразительно послушна, незаметного нажа­ тия правой ноги достаточно ‘для тою, .чтобы удесятерить ее. Скорость движения — это веч­ ное бегство к неизведанным далям. Она вызывает настоя­ щий восторг. Некоторые управляют авто­ мобилем так, как будто они непрерывно атакуют вообража- е.мого врага, как будто они мстят за несчастья. «Они пожи­ рают километры вместо того, что.бы их смаковать». Такое умонастроение совершенно не­ благоприятно для здравой сцен­ ки опасности. Оно выражается часто а глупом стремлении ■обогнать, чего бы это ни стои­ ло. и что иногда стоит жизни. Хороший водитель ие отказы­ вает себе в удовольствии лов­ ко- а.таствовать над мтицноЯ машиной, ни в радости ехать быстро, когда это возможно, но ОТ! всет'да контролирует сиси чувства. Он не дает воли без­ рассудным агрессивным стрем­ лениям. Он-знает, что дл,ч до­ казательства други.м II самому себе своей значимости есть бо­ лее достойные способы, чем возможность быть причислен­ ным к тем, кого называют «су­ масшедшим за руле.м». V? ф : о Ы 1 М ^ 1 Редактор Ю. ДЬЯКОВ. АЭ 74952 Зак. Л» 6494 Адрес редакций: 298024, г. Липецк, уп. Папина, 4-а. Телефоны: 77-48-64, 77-48-17, Типография издательства «Ленинское знамя», г. Липецк, ул. Московская, 83. Тираж 4 000. Объем 1 п- я.