Автомобилист. 1988 г. (г. Липецк)

Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Орган парткома и администрации государственного производственного объединения «Липецкавтотрано Издастся с 3 октября 1987 г. № 9 (21) СУББОТА, 27 февраля 1988 г. Цена 3 коп. В партийном комитете На очередном заседании партийного комитета рассмот­ рен вопрос о работе хозяйст­ венных руководителей партий­ ных, поофсоюзных организа­ ций АТП по повышению куль­ туры и эстетики производст­ ва. В принятом постановле­ ния отмечено, что хозяйствен­ ные руководители, партийные, профсоюзные организации ав­ топредприятий проводят опре­ деленную работу по повыше­ нию культуры и эстетики про­ изводства. В АК №№ 1143, . 1415 и в ряде других АТП и цехах, мастерских улучшилась освешенность. проведены ре­ монтные работы в душевых, комнатах отдыха. обнов.тена наглядная агитация, заменена или отремонтирована значи­ тельная часть оборудования. Вместе с тем во многих ав­ топредприятиях культура, эс­ тетика производства, санитар­ ное состояние не отвечают тре­ бованиям сегодняшнего дня. Так. в ПАТП-1 (директор т. Соколов, главный инженер т. .Маиаенков. секретарь парт­ бюро ■т. Адерихни, председа­ тель профкома т. Баспнских) стены н станки покрашены в тем.чые тона, окна грязные, в плотницком, агрегатном, мо- топдю'м. электротехническом це­ хах. маслочаз.даточпом складе антисанитарное состояние. В зонах обслуживания, ремонта и стоянки наблюдается заг­ рязненность. зага.зованность намного выше нормы. В ПЛТП-2 (директор т. Тон­ ких, главный инженер т. Рож­ ков. секретарь партбюро т. Ельчаштов, председатс.ть профкома т, Голотвнн) уровень загазованности в зоне ремон­ та, на ВТОРОМ н третьем эта­ жах превышает нормы в 1,2— 1,3 паза. Зоны текущего ре­ монта, технического обслужи­ вания. аккумуляторный, то- ■ капный, МОТОРНЫЙ, агрегатный, сварочный, жестяный це.ха требуют ремонта. В местах стоянки транспорта сыро, не­ уютно. грязно, слабая осве­ щенность. В бытовых помеще­ ниях ощущается острая не­ хватка душевых сеток. В ПОГА-1 ^директор т. Куз­ нецов. главный инженер т. Чес­ ноков. секретарь партбюро т. Чернышов. председатель профкома т. Шарапов) быто­ вые помещения .^и душевые комнаты требуют срочного ре­ монта. В помещении зоны ре­ монта и обслуживания зага­ зованность выше нормы. В аг- регатио.м, моторном, медниц­ ком, сварочном цехах и ОГ.М ■ антнсанптарнсе состояние. В зонах ремонта п обслежнва- ' ния отсутствуют стеллажи, яшикн н шкафы для ветоши и инстру> 1 ейта, верстаки н раз­ личные приспособления. Места об'исГо' пользования в антиса- питтрно.м состоянии. Не лучшее положение и в А'К X? 1414 (директор т. Сит­ ников, главный инженер т. Кривошеев, секретарь парт­ бюро т. Щербатых, председа­ тель профкома т. Глазунов). Во всех автопредприятиях из-за невнимательности и бес­ принципности главных инжене­ ров долгое время не меняется и не стирается спецодежда ре­ монтников. Профсоюзные ко­ митеты плохо заботятся о куль­ туре производства, об охране здоровья работающих, укреп- дешш дисциплины н порядка на производстве. В то же вре.мя партийные, профсоюзные организации АТП не уделяют должного ' внима­ ния этой проблеме, не повы­ шают ответственность хозяй­ ственных руководителей, на партийных, профсоюзных соб­ раниях, заседаниях бюро и ко­ митетов редко рассматривают вопросы культуры и эстетики производства. На них не за- слешиваются отчеты руково­ дителей, специалистов. Техническая служба объеди­ нения смпри.4ась с таким по­ ложением. Главный инженер обьедпнения т' Лапа, началь- И 1 !К НТО т. Буянов недоста­ точно контролируют работу технических служб АТП, не предъявляют должной требо­ вательности к руководителям инженерных служб по улучше­ нию санитарного состояния, культуры и эстетики производ­ ства. Партийный комитет поста­ новляет: 1. Потребовать от хозяйст­ венных руководителей, партии-. ных бюро, ппофсоюзных коми­ тетов ПАТП-1, ПАТП-2, ПОГА-1, АК № 1414 до 25 ню­ ня 1988 года устранить отме­ ченные недостатки. 2. Обязать партбюро авто- предприятий (секретари т.т. Адерихни, Ельчаннпов, Черны­ шов, Щербатых) повысить от­ ветственность хозяйственных руководителей,, главиы.х специ­ алистов, профсоюзных комите­ тов. за культуру производства, санитарное состояние. С этой целью до 1 апреля 1988 года на партийных собраниях, засе­ даниях бюро заслушать их от­ четы о принимаемых мерах по этн.ч вопросам. 3. Отметить недостаточную работу профсоюзных комите­ тов (председатели т.т. Басин- ских, Голотвнн, Шарапов, Гла­ зунов) по улучшению санитар­ ного состояния в трудовых коллективах, производственно­ го быта и повышению культу­ ры труда. 4. Указать главному инжене­ ру объединения, коммунисту т.” Лапе на беспринципность и нетребовательность к техниче­ ским службам АТП в вопросах санитарного .состояния, куль­ туры п эстетики производства. Потребовать от него взять под личный контроль эти вопросы и до 20 шрпя 1988 года при­ нять меры к устранению от­ меченных недостатков. 5. Поручить редакции много­ тиражной газеты «.Авто.мобн- лист» вопросы культуры про­ изводства. его эстетики н са­ нитарного состояния взять под особый контроль. 6. Контроль за выполнением данного постановления возло­ жить на членов нартко.ма т.т. Чеснокова, Шамшеева, Соля­ ного, Глуховцева и на главно­ го «инсенера объединения т. Лапу. Информацию о вы­ полнении представить в парт­ ком объедипеш!я до 25 нюня 1988 года. Навстречу XIX Всесоюзной партийной конференции Большую трудовую победу одержала бригада водите.тен из второго пассажирского пред­ приятия под руководством В. П. Швырева .Решенпем колле­ гии ГПО «Ляпецкавтотраис» н президиума обкома профсоюза рабочих автомобильного трап-; спорта н шоссейных дорог это­ му коллективу было присвоено звание «Лучшая бригада ГПО «Липецкавтотранс» за 1987 год. За словом—дело Залог успеха Таксисты решили оправдать это высокое звание перевыпол­ нением. планов и социалисти­ ческих обязате.чьств, взятых в честь предстоящей XIX Всесо­ юзной партийной копферепцни. успешно завершить полугодо­ вое задание. Все предиосылкр в бригаде для этого уже есть. Произво­ дительность труда в эти дни в бригаде составляет 112—115 процентов. План по доходам также ежедневно перевыполня­ ется. Нес.\ютря на то, что почти весь основной подвижной со­ став в бригаде давно превысил норму пробега, невыходов на линию водители стараются не допуск.ать. В этом в первую . очередь и кроется залог у теш ­ ной работы с.пажеиного коллек­ тива таксистов. Л. ЖДАНОВА. Поддерживая почин по до-, стойной встрече XIX Всесоюз-- нон конференции, рабочие и инженерно-технические работ­ ники Данковской автоколонны Л"» 1685- решили завершить до­ срочно план первого полугодия. Задача- эта не из легких. Но она по плечу дапковским авто­ транспортникам. Итоги 1987 го­ да, при , полведенин которых автоколонна № 1685 была при­ знана победпте.тем районного ;оцналнстического соревнования, показали, что труженики этого предприятия обладают всем не­ обходимым потенциалом для выполнения задач по подъему экономики. Порадовали данковцы и ито­ гами ирош.того месяца. .Авто­ колонна Л'о 1685 — одна из пер­ вых в объедииеипи успешно справилась со всеми технико- экономическими . показателями. На перевыполнении плана ян- . варя пхаза,тпсь умелое приве­ дение в действие вшутретгих резервов, четкая организация оцналистического соревнования. Уверенный трудовой старт взяла в феврале бригада води­ телей автобусов Николая Гри­ горьевича Левина, обслужива­ ющая междугородные репсы. В 1987 году п.заи по доходам от перевозок пассажиров этим кол.тективом был выполнен на 103.9 процента. Топ в работе слаженного кол­ лектива во.тителен задает сам бригадир, коммунист с двадца- тивосьчплетним партийным ста­ жем" Николай Григорьевич Ле­ вин. Он постоянно призывает своих товарищей совершенство­ вать профессиональное мастер­ ство вождения, строгого выпо­ лнения правил эксплуатации автобуса, учит их ианбо.тсе ра­ циональным приемам и мето­ дам труда, что в конечном сче­ те благотворно влияет иа ус­ пешное выполнение социалнети- ческп.х обязательств. Профессиональное мастерст­ во, добросовестное отношение к делу, забота об .успехе кол­ лектива отличает и членов бри­ гады водителей автобусов, ру­ ководимой В. П. Сазоновым. 8 Лев-Толстовском фнлна.те, ко­ торый обслуживает этот ко.ч- лектнв, не услышишь ни одно­ го нарекания в адрес жителей Данкова. И немудрено. Ведь качество и культура обслужи­ вания пассажиров для бригады В. П. Сазонова — превыше всего. Успешной работе водителей во многом способствуют ре­ монтники автоколонны. И я первую очередь звено техничес­ кого обслуживания, возглавля­ емое Николаем Афанасьевичем Андроповым. Вот уже несколь­ ко лет этот коллектив трудит­ ся' на единый наряд. Едины и задачи членов звена — своев­ ременно и качественно произ­ водить- ремонт техники, не до­ пускать срывов р.эботы авто­ бусов иа лншш, способство­ вать выполнению водителями пла 1 Юв по перевозке яассаяш- ров. А. ПОРОШИНА, экономист автоколонны № 1685. Как уже сообщалось в нашей газете, кол­ лектив Елецкого производственного объедине­ ния грузового автотранспорта стал победите­ лем социалистического соревнования по ито­ гам работы за 1987 год. Достойный вклад в этот успех внесла бри­ гада, которой руководит Николай Михайло­ вич Балашов. Фото Е. САМОЙЛОВА,